Șofer de autobuz: realitățile profesiei din țara noastră

Puțini dintre tinerii de astăzi vor să ajungă profesia de conducător auto autobuz. În mod normal, șoferii sunt fie cei care nu pot imagina viața fără vehicule, sau cei care trebuie să conducă destul de bine, dar alte aplicații nu pot găsi talentul său. Dar șoferul de autobuz este persoana companiei de transport care efectuează transportul. În plus față de abilitățile excelente de conducere, capacitatea de a răspunde rapid în situații critice, el trebuie să arate curat, să fie politicos și politicos. După ce lucrează ca șofer de autobuz presupune o comunicare constantă cu oamenii.

Dar nu uitați că, în primul rând, atunci când angajați oameni pentru o astfel de poziție responsabilă ar trebui să fie evaluate competențe profesionale. La urma urmei, șoferul este responsabil pentru siguranța pasagerilor aflați în cabină. În caz de urgență, doar o reacție rapidă poate salva zeci și, uneori, sute de oameni. Dar chiar și profesionalismul excelent nu permite să se comporte nepoliticos cu pasagerii. Acești șoferi primesc constant plângeri, ceea ce poate conduce, în final, la demiterea unui profesionist.

În plus, șoferul autobuzului trebuie să memoreze ruta, locația opririlor, să poată distribui timpul necesar pentru a ajunge la opriri (sau stații de autobuz) în funcție de program. În țara noastră, șoferul trebuie adesea să fie un dirijor, un mecanic auto și un agent curat al autobuzului său. De asemenea, conducătorul auto ar trebui să cunoască dispozitivul tehnic al mașinii, în caz de defecțiune pe șosea pentru a face reparații minore pe cont propriu și să aducă pasagerii cel puțin în cel mai apropiat sat.

Mulți cred că nu există o creștere a carierei în această profesie. Acest lucru nu este adevărat: o firmă de transport poate servi atât rute urbane cât și regionale. Bine dovedit, șoferul după un timp poate schimba de la un autobuz urban la zbor intercity. Sunt de acord, este mult mai ușor să se mențină autobuzul pe autostrada decât să se deplaseze în trafic strânsă a unui mare oraș, încercând să stoarcă să se oprească pentru îmbarcare-debarcare. Este, de asemenea, o idee bună să intrați într-o companie angajată în călătorii turistice: șoferul de autobuz ar trebui să livreze pasagerilor doar la locul indicat de ghidul care însoțește turiștii.

Topul creșterii carierei pentru șoferul autohton este transport internațional: autobuze mari, saloane uimitoare, pasageri serioși și posibilitatea de a vizita alte țări. Desigur, pentru multe astfel de lucrări rămâne doar un vis, dar pentru profesioniștii de elită este un loc de muncă permanent. Șoferul autobuzului pe zborurile internaționale nu ar trebui să se concentreze doar pe drum, cunosc regulile de drum în țările pentru care trece traseul, pentru a fi politicos și amabil pasagerilor, să zâmbească, dar, de asemenea, să știe limbi străine.

Dar nu uitați că principalul dezavantaj al acestei lucrări este nu este normată ziua de lucru. Cu toate că legislația muncii și prevăd necesitatea schimbării conducătorului auto, după un anumit număr de ore (sau kilometri), în practică nu se realizează întotdeauna. Dacă pe rute lungi, șoferii au adesea un partener, apoi pe rute urbane pot lucra mai mult de 12 ore în fiecare zi.