Yacht `Apostol Andrew`: uimitoare aventuri arctice

Stâlpii subțiri, pânze de zăpadă albă, spray de sare ... Cine dintre băieți nu visează să meargă într-o croazieră într-o navă de navigație ca un copil? Setea de aventură făcea semn cu pământuri îndepărtate și distanțe neexplorate. Lucrările lui Jules Verne, Daniel Defoe, Robert Stevenson

Nașterea unei nave de navigație

Nikolai Andreevich Litau a organizat și a participat la o mulțime de călătorii pentru viața sa. Din copilărie, el a visat la mări, oceane și bărci cu vele. Ideea unei călătorii între cele patru oceane a devenit un hobby major. Pentru implementarea sa, a fost necesar cel mai durabil iaht de ocean. A trebuit să fie depășită cu succes Traseul Mării Nordului prin gheață și vreme rea. Prețul unui iaht de acest tip este foarte ridicat, dar merita.

Sub îndrumarea și comandat de Litau, a fost elaborat un design de barcă cu pânze care să satisfacă toate condițiile necesare. Sa hotărât să-l construim în Tver, iar începutul a fost stabilit în 1993. Construcția a fost amânată pentru o perioadă de trei ani, care a fost îngreunată de probleme tehnice și financiare.

Găsirea unui nume

Erecția a fost deja finalizată, iar nava de navigație nu a găsit niciodată numele. Toată lumea își amintește cuvintele căpitanului Vrungel din desene animate:

"Nu dai numele pentru nimic,
Îți voi spune în avans:
Pe măsură ce numiți barca,
Așa că va înota.
Pe măsură ce numiți barca,
Așa că va înota!

(Autorul fragmentului de text este Chepovetsky E.)

În prima călătorie, nava a rămas fără nume. În siguranță, a înotat la Moscova pentru binecuvântare și acoperire pentru Patriarhul Alexei al II-lea. Din partea lui ia primit numele. Yacht "Apostolul Andrei" este numit în onoarea lui Sfântul Apostol Andrei, primul numit, care este considerat patronul marinarilor.

Caracteristici și echipamente tehnice

Acesta este un iaht de ocean, deci este construit cu toate cerințele pentru fiabilitate și rezistență. Corpul său este sudat, iar contururile sunt fațete. Foliile din oțel sunt folosite ca piele. În zona de jos, grosimea sa ajunge la 2 centimetri.

Lungimea navei este de 16,2 m, lățimea este de 4,8 m. Are două stâlpi, înalți de 19 și 14 m, capabili să transporte 130 de metri pătrați. m sails. Iahtul nu poate numai să navigheze, ci și un motor pentru ocazii neprevăzute. Aceasta este o unitate Iveco cu o capacitate de 85 de cai. Nominalul navei de navigație este de 2,7 m, iar deplasarea este de 25 de tone.

Viteza maximă la care un iaht poate zbura sub toate pânzele este de 12 noduri. Acest lucru este ușor mai mare de 22 km / h. Viteza de croazieră a bărcii este de aproximativ 7 noduri sau aproximativ 13 km / oră.

Servirea în timp ce navighează iahtul "Apostol Andrew" poate echipajul a 5-7 persoane. La bord există tot ce aveți nevoie - sisteme moderne de navigație și comunicații, locuri de dormit și o bucătărie.

Prețul unui iaht, chiar și al unei promenade foarte mici, este de aproximativ un milion și jumătate de ruble. Dar acest vas nu este atât de ușor de evaluat. Acum are și o anumită valoare istorică, deși a fost creată destul de recent. Pe parcursul existenței sale, a stabilit un record și a depășit căile navigabile anterior inaccesibile navelor din această clasă.

În jurul lumii

Iahtul "Apostol Andrei" a început pentru prima dată în întreaga lume în 1996. Ea a reușit să ocolească emisfera estică, atingând în același timp trei indicatori de înregistrare:

• prima rundă a lumii în direcția meridională;
• prima călătorie în jurul lumii prin toate oceanele, Oceanul Arctic nu face excepție;
• primul pasaj de-a lungul râului Marea Nordului.

Nava a revenit la locul de lansare în 1999, iar în 2001 a continuat o călătorie. Acum, în jurul emisferei occidentale. Cea de-a treia călătorie a avut loc în 2004. Iahtul trebuia să circule în Antarctica în cea de-a 60-a paralelă.

Fiecare excursie a dezvăluit imperfecțiunile în proiectare, astfel încât timpul de odihnă dintre circumnavigații a fost dedicat modernizării și îmbunătățirii navei. Astăzi este un yacht rezistent, manevrabil și rapid, gata să conteste cu echipa sa cu orice condiții extreme.

Călătoriți astăzi

Nu credeți că totul a ajuns la sfârșitul lumii. Aproape în fiecare an, "Apostolul Andrei" este trimis la o nouă expediție.

• Anul 2007 este Insulele Solovetsky.
• 2010 an. Planurile erau să rotunjească Pământul Nou. Ieșirea a fost făcută de la Tver. După ce au vizitat Arhipelagul Solovetsky, au ajuns insulele Vaigach, unde au aterizat un grup de pasageri - ecologiști. Apoi, cursul a fost luat în scopul călătoriei, iar iahtul a reușit să ocolească întregul arhipelag.
• 2011 an. Iahtul a ajuns la cea mai nordică insulă a arhipelagului Land Franz Josef.
• 2012 an. Iahtul a mers pe urmele expeditiei lui Rusanov si a schooner-ului "Hercules".
• 2013 an. Echipa a repetat calea expeditiei hidrografice a prescriptiei secolului. În plus, nava a reușit să treacă paralela 83, iar aceasta este o altă măsură în realizările arctice ale iahtului.
• Anul 2014. Călătorie pe urmele lui G. Brusilov și schoonerul "Sfânta Ana".
• 2015 este un an bogat în jubileu. Căpitanul iahtului 60 a navei, în aceeași zi 19. O lună mai târziu, nava a navigat la Dixon pe 100 de ani de la momentul în care Arhanghelul a venit primul spărgător de gheață „Taimyr“ și „Vaigach“, pentru a finaliza tranziția a traseului Mării Nordului.
• 2017 an. Cea de-a unsprezecea călătorie în Arctica, dedicată din nou Rusanov și "Hercules".

Călătoriile iahtului nu se termină acolo. Căpitanul ei are multe planuri pentru viitor.