Dispozitivul iahtului. Clasele de iahturi. Sailing și iahturi cu motor

Restul pe un iaht nu este o plăcere scumpă. Toată lumea visează să aibă o astfel de insulă de mântuire, unde puteți înotători de problemele de zi cu zi și vă puteți relaxa. Dar acest hobby, în plus față de costurile mari ale materialelor și a timpului, necesită multă pricepere. Fără cunoașterea dispozitivului de iahturi, nu veți înota. Marinarii sunt un popor foarte inventiv. Ei au venit cu numele lor pentru fiecare element. Prin urmare, trebuie să se familiarizeze și cu terminologia specială. În acest articol puteți găsi o mulțime de informații utile despre iaht și alte puncte importante.

caracteristicile

Mijloacele de înot ar trebui să fie diferite unul de celălalt. Clasele de iahturi sunt determinate în funcție de caracteristicile pe care le au. Ele pot diferi semnificativ unul de celălalt. Cele mai importante caracteristici pot fi luate în considerare:

• lungime. Caracteristicile de funcționare ale navei depind de aceasta. Cu cât este mai lungă, cu atât se poate mișca mai repede. Acest lucru este valabil mai ales pentru iahturile sportive.
• lățime. Acest factor afectează viteza și stabilitatea. Cu cât nava este mai largă, cu atât mai calmă se comportă pe apă și se mișcă mai încet (din cauza rezistenței mari a apei). Iahturile largi, ca regulă, sunt făcute pentru plimbări pe mare și ocean, deoarece în astfel de locuri pot apărea valuri înalte.

• supărat. Yachturi cu o manevră mai mică. De asemenea, au mai puțină stabilitate - capacitatea de a rezista la rotire și de a reveni la poziția lor anterioară.
• Înălțimea camerei. Este important ca acele mijloace de înot să meargă pe mare. Cu cât bordul este mai mare, cu atât mai multe valuri poate rezista.
• deplasare. Yachturile cu un indice mare se descurcă mai bine cu condițiile meteorologice neplăcute, dar datorită gravității lor, acestea sunt mai puțin manevrătoare.
• windage. Afectează viteza de mișcare. Cu cât este, cu atât mai mult nava devine energie din vânt, astfel încât se deplasează mai repede.

Clasificarea prin prezența unei pânze

Yachturile diferă între ele pe mai multe motive. Principalul lucru este prezența sau absența unei pânze. Dacă nu este, atunci un astfel de iaht se mișcă în detrimentul unui motor și se numește un iaht cu motor. Mai există și altceva. Un astfel de iaht are o vele, dar în acest caz poate profita de puterea suplimentară a motorului.

Prin numire

Ele sunt împărțite în curse și croaziere. Primul tip este pentru sport. Ele trebuie să respecte în mod necesar anumite standarde. Principalele lor caracteristici sunt navigația și greutatea. Viteza maximă posibilă depinde de aceasta. Nu este nimic inutil pentru un astfel de iaht. De aceea, este greu de numit. Modelele de curse sunt necesare doar pentru a depăși distanțele la viteză maximă.

Iahturile de croazieră sunt o altă problemă. Acestea sunt concepute pentru mersul cu mare confort. Acestea sunt echipate cu tot ce este necesar pentru o odihnă bună. Yachturile de croazieră pot găzdui o mulțime de oameni. Pe ea poți trăi mai mult de o zi. Navele moderne, echipate cu un motor puternic, pot dezvolta o viteză bună. Deci, pe astfel de modele, puteți de asemenea să mergeți cu briza.

Pentru călătoriile pe termen lung din întreaga lume, iahturile de croazieră sunt cele mai potrivite. Ei au un set minim pentru a supraviețui în mare. În plus, ele sunt destul de repede. Pe aceste iahturi se desfășoară Volvo Ocean Cruise - cea mai faimoasă cursă din întreaga lume.

Prin navigabilitate

Clasificați, de asemenea, în funcție de locul în care nava navighează. Există iahturi maritime și fluviale. Ele diferă unul de celălalt în ceea ce privește designul. Mijloacele de înot, concepute pentru mișcarea în mare, ar trebui să fie mai rezistente la influențele externe, deoarece există furtuni puternice. Prin urmare, designul lor este, de obicei, mai larg, iar sedimentul este mai mare decât cel al iahturilor de apă dulce. Pentru cei din urmă, nu este necesară o astfel de stabilitate bună.

După tip de locuință

Modelele standard sunt nave cu un singur cui. Dar în afară de ele există catamarane și trimarane. Acestea din urmă au propriile calități care ajută la călătoriile prelungite.

Construcția de iahturi

Partea principală a fiecărui dispozitiv de înot este colacul. Acesta este împărțit în 3 părți:

• Nasului.
• Midsection.
• Feed.

Una dintre părțile importante ale corpului este chila. La sfârșitul ei este întotdeauna un bec. Aceasta este o îngroșare specială în care se află greutatea principală a chilei. Este necesar ca centrul de greutate să fie cât mai scăzut posibil. Deci nava devine mai stabilă. Cu ochiul mai mare și mai greu, cu atât mai bine iahtul se comportă cu influențe externe. Nu trebuie sa uitati niciodata despre asta, pentru ca ei pot rula.

De asemenea, sub apă, în plus față de chile, există, de asemenea, o pene de cârma. Acesta este un element important al iahtului, deoarece reușește. Volanul în sine este conectat cu balotorul și capul volanului. Prin ele, forța este transferată pe stiloul cârmei, iar iahtul se întoarce.

Carcasa superioară

Primul lucru pe care le acordă atenție este numit puntea iahtului. Este o suprafață orizontală care delimitează spațiul superior și cel interior. Pot fi mai multe. Sarcina lor este să împartă spațiul din interiorul iahtului. Există mai multe tipuri: rezidențiale, baterii, punte de marfă. Fiecare poate fi proiectat pentru scopuri diferite.

Puntea superioară trebuie să acopere complet partea superioară a iahtului. Acesta servește ca o barieră impermeabilă. Este important pentru puterea navei. Pe punte sunt multe elemente importante ale iahtului. De asemenea, trebuie citite.

Încă de la început există o șină de arc. Acesta este unul dintre elementele de garduri prezente pe iaht. Este o construcție rigidă din metal. Din ea de-a lungul întregului corp există alergători. Acesta este, de asemenea, un element de garduri. Dar numai ele sunt fabricate din frânghie de fier. În timpul unei furtuni, de obicei, asigurarea este atașată de ei. Se termină cu toată balustrada din spate.

Pe punte există trape. Ei conduc în iaht. Prin ele puteți ajunge la puntea inferioară. În vânt și valuri puternice, acestea sunt drenate, astfel că apa nu poate intra înăuntru.

O superstructură mare, care poate fi observată imediat, se numește tăiere. Există diverse instrumente care alcătuiesc sistemul de control și navigație al navei. Pentru o privire de ansamblu bună există găuri de orificiu.

Puntea este doar partea superioară a navei. Iar locul unde se îndreaptă exact oamenii se numește Potop. De obicei este făcut din lemn sau metal. Adesea este acoperit cu o acoperire specială antiderapantă.

Unul dintre cele mai importante locuri din partea superioară a corpului este corpul de pilotaj. Oamenii vin aici de îndată ce urcă scara la bord. Acesta este locul unde sunt pasagerii și membrii echipajului. Există, de asemenea, un post de călăreți cu cârma.

Arme de navigație

Datorită unui astfel de dispozitiv, un iaht se poate deplasa numai pe forța vântului și fără ajutorul unui motor. Există multe lucruri mici și alte nuanțe. Designul unui iaht de navigație este destul de complicat. Prin urmare, este necesar să o înțelegeți în mod corespunzător. Acest sistem este alcătuit din mai multe părți:

• Velele.
• Mast.
• Utilare suspendată.

De obicei se utilizează tipul de Bermuda. Acesta este momentul în care două pânze triunghiulare sunt fixate în față și în spate. Se numesc staysail și grota. Elementul principal al iahtului de navigație este platforma. Acest sistem, care creează împreună un cadru și baza de atașament pentru vele. Una dintre părțile catargului este catargul. De asemenea, include foi, bagaje roșii, un braț și altele. În partea superioară a catargului se numește vârful. Jos, la rândul său, înclinarea. Se termină în partea de chilă a navei și se sprijină pe treaptă.

Tachelaj - aceasta este toata treapta care este atasata de spar. Datorită acestora, se efectuează gestionarea navigației. Printre ele există elemente în mișcare și în picioare (care sunt pur și simplu fixate).

Motor Yachturi

Acest tip de echipament de înot nu are echipament de navigație. Se mișcă datorită energiei motoarelor. Acest tip de iaht este cel mai scump. Este destinat elitei. Și nu numai asta. Iahturile cu motor au unele aspecte pozitive, ceea ce le face mai atractive.

Primul lucru pe care aș vrea să-l notez este viteza. Totuși, puterea motorului este mult mai mare decât cea a vântului. Prin urmare, astfel de modele vor fi mai rapide. Dacă aveți nevoie pentru a depăși rapid o distanță mare pe apă sau doar plimbare "cu o briza," vase motorizate vor fi preferate. Iahturile moderne pot atinge viteze de până la 40 de mile pe oră. Este destul de bun, având în vedere că este de aproximativ 70 de kilometri pe oră.

Iahturile cu motor sunt închiriate sau cumpărate de persoane VIP. Prin urmare, cel mai adesea aceștia merg împreună cu personalul profesionist care garantează întreținerea și siguranța de înaltă calitate pe iaht.

Un alt avantaj este confortul, care este inerent numai în această clasă. Yachturile cu motoare de cele mai multe ori au stabilizatori speciali care nu permit navei sa se balanseze atat de mult. Și asta înseamnă că pitchingul nu va fi atât de vizibil.

Mega iahturi

Omul a aspirat mereu la cei mai mari. Yachturile nu fac excepție. Prin dorința lor, inginerii au reușit să creeze mega-iahturi. Anual, aceste nave sunt premiate cu premiul "Neptun". Pentru a intra în ea, trebuie să aibă o lungime de cel puțin 30 de metri.

Cel mai mare iaht este mandru de numele "Azzam". Are o lungime de 180 de metri. Costul său este de 609 milioane de dolari. În ciuda dimensiunilor sale colosale, se poate deplasa la viteze de până la 30 de noduri. Și asta este pentru un număr atât de mare.

Înainte de a construi "Azzam", iahtul "Eclipse" al renumitului om de afaceri Roman Abramovici a fost cel mai mare iaht din lume. Dimensiunea sa este de 162,5 metri. A costat proprietarul aproape 800 de milioane de dolari. Acesta este unul dintre cele mai scumpe iahturi din lume.

Locul trei din listă este ocupat de Dubai. Lungimea sa este de 160 de metri, iar prețul este de 350 milioane de dolari.