Crucișătorul "Aurora": orele de lucru ale muzeului, pe scurt despre expoziție

Probabil, cei care sunt interesați de arme moderne, croazierul "Aurora" par a fi de modă veche și moral depășit. În această epocă a transportatorilor de aeronave, o navă mică arată ca o jucărie pentru copii. Dar cei care s-au născut și au crescut sub Uniunea Sovietică, "Aurora" are cele mai bune amintiri din copilărie. Câte cântece au fost dedicate acestei nave. Și nu pentru că se evidențiază pentru parametrii săi. Faimoasa crucișătoare a făcut istoria. Dacă o altă navă a dat un volley ca semnal la începutul revoluției, acum ar fi un muzeu. Dar soarta a ordonat să facă faimosul "Aurora". Crucișătorul, orele de lucru și condițiile de vizitare pe care le vom descrie aici, a fost mult timp transformată într-o ramură a Muzeului Maritim din Sankt Petersburg. Merită să mergeți acolo? Depinde de tine.

Istoria Aurora

La începutul secolului al XIX-lea și al XX-lea, Rusia avea un conflict stabilit ulterior cu Imperiul Britanic. Câțiva ani mai târziu, situația cu amenințarea germană din Marea Baltică sa înrăutățit. În legătură cu această situație internațională tensionată, Rusia a crescut necesitatea unor noi nave de război. Și înainte de a ne uita la orele de lucru ale crucișarului Aurora, să aflăm despre nașterea lui. În principiu, nu era nimic special în privința apariției unei nave. Astfel de croaziere blindate de tip "Diana" au fost fabricate de mai multe ori la uzina baltică. Protocolul lor a fost nava britanică "Talbot" - cea mai nouă mașină militară de atunci. "Aurora" a fost numit după o fregată de navigație, care a devenit faimă în războiul din Crimeea din 1854 în apărarea lui Petropavlovsk-Kamchatsky. Acest crucișător a fost lansat în 1900, a trecut cu succes testele și a fost adoptat de flota rusă imperială în 1903. El a făcut o ieșire de control pe mare pe 10 iulie.

Parametrii crucișarului "Aurora"

În Sankt Petersburg, nava nu a fost lungă. La urma urmei, războiul japonez a erupt deja. "Aurora" printre alte nave militare sa dus la Port Arthur. Ea a fost destul de norocoasă să se întoarcă în portul natal, iar în 1904 a participat la exercițiile de lângă Kronstadt. În acel moment, "Aurora" a fost vizitat de împăratul Nicolae al II-lea. Dar în luna mai a anului următor crucișătorul a luat parte la o luptă din apropierea lui Tsushima. De data aceasta, soarta nu era atât de susținută de Aurora. Ca rezultat al loviturii unei cochilii, mai mult de optzeci de membri ai echipajului au fost uciși, iar crucișătorul însuși a suferit pagube considerabile. El a fost trimis în Rusia, unde a început să se repare la șantierele navale franco-ruse din Sankt Petersburg. Era o navă de război puternică echipată cu trei instalații torpilă și 42 de tunuri de diferite calibre. Deplasarea navei a fost de peste șapte tone. Crucișătorul a fost complet acoperit de armură. Grosimea acestuia era de 152 mm în cabina căpitanului și 64 mm pe punte. O navă rapidă putea călători la viteze de peste nouăzeci de noduri pe oră. Lungimea navei este de aproape 127 m, iar lățimea este de aproape șaptesprezece metri. Adâncimea precipitațiilor este de 6,4 m.

Rolul lui Aurora în Revoluția din octombrie

Odată cu izbucnirea primului război mondial, croazierul, care a făcut mai multe călătorii lungi înainte, a fost chemat în capitală. În acești ani a patrulat apele Golfului Botnic. În septembrie 1916, sa decis efectuarea unor reparații majore pe navă. La începutul lunii februarie Revoluția „Aurora“ a vrut să se transforme într-o închisoare plutitoare, dar acest lucru a fost opus marinarilor simpatic prizonierilor. Apoi revolta echipajului a început pe crucișător. Au răsturnat ofițerii și au înființat un comitet de navă. Majoritatea membrilor acestui corp erau bolșevici. În ciuda faptului că reparația a fost aproape finalizată, ei nu au permis navei să părăsească orașul. În seara zilei de 7 noiembrie, când au fost finalizate lucrările de reparații pe crucea Aurora, ceasul a lovit o jumătate de secundă, iar apoi nava a dat un volley neașteptat. A servit ca un semnal pentru a furtuna Palatul de Iarnă.

Intorcându-se într-un muzeu

Dar chiar și după revoluție, istoricul crucișătorului legendar nu sa încheiat. El a arat apele mărilor baltice și albe ca parte a flotei sovietice. Și când a început Marele Război Patriotic, nava a fost inclusă în apărarea Kronstadt și Leningrad. Din puntea sa, echipajul a tras cu aeronavele fasciste. Dar și inamicul a provocat daune mari crucișătorului. După război, în 1948, nava, uzată în luptă, sa ridicat la ultima sa etapă de aterizare. După nouă ani, a fost deschisă muzeul "Cruiser Aurora". " Dar numai în 2010 nava a fost scoasă din balanța Marinei ruse. În 2015, muzeul a fost închis pentru reparații. Expoziția a fost din nou deschisă vizitatorilor în iulie 2016. Acolo puteți să vă plimbați de-a lungul punții superioare, iar în magazie este muzeul în sine. Expoziția include obiecte din viața de zi cu zi și armament ale echipajului, uniforme și artefacte similare. Pentru grupuri, sala mașinilor și magazia navei sunt deschise.

Muzeul "Cruiser Aurora" »: cum ajungeți acolo, orele de lucru, prețurile

Cea mai apropiată stație de metrou este Embankment Petrovskaya, 2, unde nava legendară "Gorkovskaya" se află pe vechiul prikole. Întoarceți-vă la dreapta și umblați aproximativ douăzeci de minute Nevei. Va fi greu să nu remarcați crucișătorul maiestuos Aurora. Programul de deschidere al muzeului este de la 11:00 la 18:00, cu excepția zilelor de luni și marți. Biroul de bilete se închide la ora 17:15. Pentru cetățenii ruși, un bilet pentru adulți costă 400 de ruble, preferențiale (elevi, studenți, pensionari) - la jumătate de preț. Copii sub șase sunt liberi. Pentru străini, tarifele sunt mai mari - 600 și, respectiv, 400 de ruble.