`Lifan Mayvey`: opinii, caracteristici, accesorii, producator

Crossover-ul "Lifan Mayvey", care se găsește deja pe forumuri ruse, a apărut în Rusia nu cu mult timp în urmă. A făcut o competiție demnă șapte locuri

exterior

Noutatea "Lifan Mayvey", care nu a primit încă mult feedback, va fi colectată pentru consumatorul rus la o filială a producătorului oficial, care se află în regiunea Lipetsk.

Designul exterior al crossover-ului este realizat în principal în stilistica strictă. Nu există excese, totul este foarte simplu și concis, și foarte atractiv. Corpul din față este echipat cu o masivă bara de protecție cu o "ceață" de configurație rotundă și un falschelkoy radiator impresionant. Este echipat cu o bandă cromată lată, imprimată pe aceasta cu un logo comercial. Completați imaginea externă a luminilor frumoase cu designul original și elementele LED. Partea profilului corpului pare destul de prezentabilă și practică.

Dimensiuni globale

Iată câteva caracteristici și caracteristici generale ale lui Lifana Mayvey:

• Mașina a primit prelungiri relativ mici ale corpului.
• Sunt jante din aliaj ușor de 16 inchi (anvelope - 205/65).
• Amploarea este de 2,72 m.
• Lungime / lățime / înălțime - 4,44 / 1,76 / 1,73 m.
• Număr de uși / locuri - 5/7.

Salon și trunchi

În interiorul noului crossover este echipat cu trei rânduri de scaune. Cu toate acestea, pentru a apela sediul de șapte "Lifan Mayvey" (revizuirile confirmă acest lucru) poate fi o întindere. Pe ultimul rând de scaune, un adult va fi extrem de incomod datorită compactității sale. Pentru copii acest loc, în principiu, este potrivit, dar nu și pentru toată lumea. A doua linie de "siduskas" - un tip separat, se poate mișca în planul longitudinal. Un bonus suplimentar este posibilitatea de a regla spătarul pe o pantă.

În compartimentul de bagaje al mașinii în cauză se află aproximativ 400 litri în volum (42/100/98 cm). Cu scaunele rabatabile ale ultimului rând, capacitatea crește până la 800 de litri, lungimea este de 83 cm. Transformarea celei de-a doua linii de scaune oferă posibilitatea de a obține o platformă pentru încărcăturile totale până la 2,3 m. Dacă este necesar, al doilea și al treilea rând de scaune pot fi eliminate.

Panoul de instrumente și echipamente

Echipamentul inițial al lui Lifana Mayvey nu este deosebit de luxos. Echipamentul include un sistem de blocare centrală, un sistem audio, patru difuzoare, un capac de scaun din material textil, două airbaguri, ascensoare electrice de ferestre și aer condiționat. La versiunea de top-end al crossover va fi echipat cu tapiterie din piele, un volan multi-mod, capacitatea de a porni motorul fără cheie, complex multimedia cu un ecran de șapte inci, Parktronic.

Se presupune, de asemenea, că există un sistem de sunet cu cinci difuzoare, oglinzi încălzite electric, geamuri electrice, lămpi de navigație LED, aer condiționat. Potriviți toate opțiunile de ceață "umplut", roțile de 16 inci pe roți, ABS, EBA, ESP și o pereche de airbag-uri.

Panoul frontal cu consola centrală este realizat într-un design modern. Scutul este informativ, citirile tuturor dispozitivelor sunt citite fără probleme. Detaliile de control și de gestionare sunt plasate în locuri convenabile, calitatea asamblării nu cauzează nici o pretenție specială.

Motorul lui Lifana Mayvey

Acest model din țara de origine este echipat cu un motor pe benzină cu patru cilindri, agregat cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. De asemenea, un analog cu un "automat" este montat pe patru intervale. Facilitează gestionarea servodirecției hidraulice.

Capacitatea motorului de 1,5 litri atinge 109 cai la cuplul maxim de 145 Nm. Unitatea de putere pentru 1,8 litri comprimă 131 CP (rpm - 174 Nm). Limita de viteză maximă este de 160 km / h. Dacă credeți că producătorul, consumul de carburant variază de la 7 la 7,6 litri pe "sute de kilometri", în funcție de stil și de condițiile de condus.

în plus

Producătorul "Lifana Mayvey" a echipat autovehiculul cu o suspensie frontală de tip independent, pe baza "McPherson". Stabilitatea suplimentară asigură un stabilizator transversal. Suspensie spate - configurație semi-independentă cu amortizor și punte. Din aceasta rezultă că unitatea din spate este maestrul. Sistemul de frânare în fața tipului de disc, din spate - unitatea cilindru. La modificări mai scumpe, se planifică montarea discurilor peste tot.

"Lifan Maywei": test drive

Datorită caracteristicilor de proiectare ale acestei mașini a priori nu poate fi echipată cu un motor complet. În plus, producătorul sa concentrat pe modele mai ieftine, deoarece cumpărătorii nu sunt gata să plătească prea mult pentru formula 4x4. Dar aceasta este în China, unde nu există probleme speciale cu drumurile. Impasibilitatea internă este adesea mai bună decât pânza în sine, deci în Rusia, tracțiunea integrală nu ar fi în cale. În plus, este necesară adaptarea suspensiei la condițiile de funcționare corespunzătoare.

Pe un asfalt neted și neted, crossover-ul chinezesc se simte destul de încrezător și calm. În zona zero, volanul pierde o anumită informație, dar acest lucru nu este critic. La rândul său, există rulouri mici, care, de asemenea, nu cauzează temeri speciale.

Testați off-road

Să continuăm testul "Lifana Mayvey" off-road. Există o imagine foarte diferită. Atunci când conduceți pe umflături, pasagerii din rândul al doilea și al treilea vor simți fiecare bătaie, tremurând bine. În același timp, emoțiile sunt mult mai calme din față. Trebuie remarcat faptul că există cazuri în care defecțiunile din suspensia spate au fost observate la 60 km / h când au fost depășite plăcile la articulații sau gropi mici.

Verificați motorul și transmisia

În Rusia, "Lifan Mayvey" va fi vândut inițial numai cu o unitate de alimentare cu benzină atmosferică. Volumul motorului cu patru cilindri este de 1, 8 litri cu o capacitate de 125 "cai" (161 Nm). Motorul se agregă cu o cutie mecanică în cinci intervale. Nu există plângeri speciale cu privire la transmisie. Schimbările treptelor de viteză sunt clare, pedala de ambreiaj funcționează fără probleme. Singurul punct negativ este faptul că există periodic un zgomot de transmisie neplăcut. Pedala de frână nu poate fi reglată imediat. Cu o presiune lină, efectul nu este simțit, puțin mai departe - aceeași poveste. Incetinirea considerabilă a început numai după ce pârghia a fost împinsă mai mult de jumătate de drum.

Viteza și consumul de combustibil

La testarea trecerii la cea mai mare viteză declarată de producător la 160 km / h, nu a fost verificată. Dar accelerarea de la 0 la 100 măsurată. Indicatorul a fost de 13 secunde, ceea ce este bun având în vedere sarcina parțială a mașinii. Consumul de carburant a depășit ușor "informațiile privind pașaportul", dar în limitele decenței (10 l / 100 km). Este demn de remarcat faptul ca masina nu este proiectata pentru inregistrari de mare viteza datorita nu celui mai puternic motor, lipsa condusului complet si anvelopele din clasa a doua.

Mai multe despre salon

Descrierea ulterioară a lui Lifana Mayvey va fi continuată cu un studiu detaliat al interiorului mașinii. În cabină există un scaun șofer confortabil cu încălzire. Tabloul de bord este ușor de citit zi și noapte, are un design original. Ecranul tactil al sistemului multimedia este încorporat în consola centrală, protejat de strălucirea soarelui. Meniul principal este realizat de tipul de smartphone-uri de la "Windows". Există conectori pentru gadgeturi și difuzoare.

În ceea ce privește capacitatea cabinei, șapte adulți se pot potrivi aici, dar aceasta se va asemăna cu o cutie de șprot. Al doilea rând se deplasează pe sanie, ceea ce vă permite să reglați distanța până la genunchii tuturor pasagerilor.

caracteristici

În mod neechivoc că al treilea număr de compact „Lifan Mayvey“ încrucișat, ale cărui caracteristici sunt definite ca mai sus, este singurul loc de a plasa copii nu pot, pentru că nu există nici o fixare de fixare a scaunelor pentru copii. Ele sunt disponibile numai pe a doua linie de scaune.

Pentru a extinde rândurile din spate, va trebui să încercați să depuneți eforturi serioase. Uneori se observă chiar și o blocare a mecanismului. Dimensiunile portbagajului sunt de 295/1038/2188 litri. Ceea ce producătorii numesc o instalație cu climatizare cu două zone este de fapt un aparat de aer condiționat convențional. Pasagerii pot controla fluxul de aer, iar acest lucru este bun, deoarece în versiunea standard, acesta suflă direct pe capătul terminalelor.

Ce spun proprietarii?

Întrucât crossover-ul în cauză a apărut abia pe piața internă, recenziile despre "Lifan Mayvey" se bazează în primul rând pe prima impresie. Printre avantaje, proprietarii iau următoarele puncte:

• Destul de spațiu pe primele două rânduri.
• Prezența diferitelor ajustări (scaune, un volan și altele).
• Un început sigur din locul respectiv.
• Calitate bună de construire.
• Bun echipament în versiunea standard.

Prin dezavantajele utilizatorilor sa atribuit lipsa unui meniu în limba rusă pe afișajul sistemului multimedia, un motor slab și cauciucul nu foarte de înaltă calitate. În ceea ce privește comportamentul pe șosea, proprietarii remarcă un comportament încrezător, o manevrabilitate bună și o mai bună patentare decât predecesorul față-drive.