Tractor BT-150: specificații

În ciuda abundenței de echipamente de tracțiune, puține modele au devenit omniprezente. De exemplu, VT-150 a fost în cerere de peste 12 ani, o modificare orientată spre performanța lucrărilor care îndeplinesc toate standardele moderne, inclusiv utilizarea celor mai recente atașamente. Împreună cu înalta practică, tehnica se distinge printr-un nivel decent de confort, preț scăzut, întreținere ridicată, control ușor.

cerere

Eficacitate maximă VT-150 arată în câmpuri mari, a căror suprafață nu este mai mică de 50 de hectare. Este destul de posibil să-l utilizați în zone mai mici. Dar, în același timp, nu există o raționalitate atât de ridicată, care să ofere tractorului o șansă de 100% să se dovedească.

Principala aplicație a modelului în cauză este exploatațiile agricole mari și suprafețele însămânțate semnificativ. Mai ales economia timpului și a consumului este resimțită la un efort de peste 2.000 kgf. Mașina poate agrega cu viteze ridicate la viteze mari (până la 5,5 tone).

caracteristicile

Mai jos sunt parametrii tehnici inerenți BT-150:

• Lungime / lățime / înălțime - 5400/1850/3090 mm.
• Garda la sol este de 38 cm.
• Baza longitudinală - 1830 mm.
• Pista este de 1330 mm.
• Lățimea lățimii este de 47 cm.
• Greutatea este de 7,82 tone.
• Greutatea balastului detașabil este de 0,78 tone.

Unitate de alimentare

Tractorul VT-150 este echipat cu un motor diesel cu turbină, produs de Altai Motor Combine din Barnaul. În dezvoltarea a două tipuri de unități de putere sunt furnizate: D-442-24 VI și D-442-25 VI. Prima modificare este echipat cu un motor electric de pornire de pornire, a doua opțiune - demarorul electric direct. Motorul are o unitate de răcire cu ulei și lichid. Eficiența nivelului schimbului de căldură poate reduce în mod semnificativ timpul necesar pentru a încălzi instalarea înainte de a începe în timpul iernii, iar în sezonul cald nu permite motorului să se supraîncălzească.

Parametrii acestei unități de putere sunt prezentate mai jos:

• Putere - 150 de cai putere (110 kW).
• Rezervele de cuplu sunt de 20%.
• Factorul maxim de utilitate utilă este de 1900 rotații pe minut.
• Numărul de butelii - 4.
• Volumul de lucru este de 7,43 l / h.

Ansamblul de întreținere și montare a motoarelor

Reparația unității de putere VT-150 nu provoacă plângeri. Hota de balamale garantează accesul facil la toate componentele și sistemele importante. Designerii au oferit o nișă liberă în compartimentul motorului sub capotă, care permite funcționarea nu numai a motoarelor regulate, dar și a altor motoare diesel pe piața internă sau străină.

Tractorul este echipat cu o cutie de viteze cu cinci trepte, cu angrenaje permanente. Piesele finale ale uneltelor sunt unelte involuntare cu cuplaj punct. Ca experiment am folosit un bloc cu o cutie de rapel cu trei moduri. Această decizie a făcut posibilă creșterea numărului de transmisii de până la 15 intervale. În plus, există un reductor reversibil și un reductor de accident vascular cerebral pentru 4 intervale.

cabină

Cabina de la tractorul considerat tip de cadru, este echipat cu două locuri de muncă, o etanșare bună, este destul de spațios. Lămpile cu halogenuri metalice (MHL VT-150) asigură o iluminare excelentă în cabină, incluzând tabloul de bord. În plus, unitatea este echipată cu un răcitor de aer, un încălzitor, pungi etanșe la aburi pe geamurile din față și din spate. Există ștergătoare în spate și în față, scaun reglabil pentru șofer pe arcuri, precum și aer condiționat (opțional).

Cabina este destul de confortabilă, în ciuda interiorului ascetic. Toți senzorii și instrumentele sunt situate direct în fața operatorului, scaunul cu arc permite absorbția vibrațiilor care apar atunci când se deplasează pe o suprafață neuniformă. Toate piesele detașabile și mobile sunt echipate cu plăcuțe de cauciuc, care împiedică baterea și spargerea, praful care intră în interior.

Sistem de rulare

Direcție tip clasic, după apăsarea frânei și a frânei activate de levier. Nu este necesar să strângeți pedalele. Ușurința se realizează prin utilizarea amplificatoarelor pneumatice. Metoda de rotire a direcției este un mecanism planetar cu pneumatice.

Echipamentul este echipat cu un tip de disc de frână de mână, acestea diferă de analogii de bandă standard, care sunt operate de alții tractoare pe șenile. Sistemul de rulare al unității are o suspensie individuală de tip combinat. Poate funcționa în modul de echilibru elastic sau ca arc personal. Această soluție asigură o funcționare fără probleme, un impact minim asupra pistelor de pe sol și, de asemenea, mărește capacitatea de articulare a mașinilor.

Mecanism montat cu sistem hidraulic

Această unitate este echipată cu o structură articulată cu pârghie, cu posibilitate de reglare pereche sau triplu. Indicele capacității de încărcare pe axele articulate este de 3000 kgf. Presiunea de limitare în sistemul hidraulic este de 20 MPa, capacitatea pompei de pompare este de 90 litri pe minut.

Agregatele atașate permit utilizarea unui tractor pentru cultivare, arat, fertilizare, însămânțare, ameliorare, recoltare. Arborele de remorcare din spate are două viteze, parțial independente și poate acționa simultan ambele pârghii de control fără a opri unitatea. Se rotește axele 1 și 3 - rotații de 540 și 2800 pe minut.

caracteristici

Mai multe caracteristici pot fi atribuite caracteristicilor tehnicii avute în vedere:

• Halogen lampă VT-150 oferă iluminare excelentă în întuneric.
• Tehnologia de transmisie vă permite să vă asigurați o pierdere minimă de putere și o fiabilitate ridicată a unității.
• Îmbunătățirea lubrifierii forțate este asigurată de o pompă de ulei eficientă modernizată.
• Forța maximă de tragere pe miriște este de 44 kN.
• Tipul ambreiajului mașinii este o unitate uscată cu un singur disc, cu un mecanism planetar, care permite deplasarea rapidă a tractorului într-un singur loc.

VT-150: recenzii

Din momente pozitive, utilizatorii observă că acest echipament este echipat cu o cabină confortabilă, are multe funcții diferite, este fiabil și poate fi întreținut. Pe de altă parte, tractorul a fost întrerupt din cauza închiderii combinei Volgograd. În acest sens, este foarte dificil să găsiți piese de schimb adecvate, iar prețul pentru ele este considerabil.