Ce este mai bine - "Handai Greta" sau "Renault Kaptur"?

În Rusia, mulți șoferi preferă vehiculele crossover. Astfel de autoturisme se deosebesc de dimensiunile impresionante, compartimentul de portbagaj spațios și o distanță mare. Astăzi alegerea crossover este pur și simplu imensă. Dar vom analiza linia bugetară (aproximativ un milion de ruble) și vom încerca să comparăm "Hyundai Greta" și "Renault Kaptur". Fotografie, recenzie și caracteristici ale acestor mașini - pe.

Caracteristici generale

Renault Kaptur este francez transmisie pe toate roțile B-Class. Vânzările oficiale în Rusia au început în vara anului 2016. Masina este asamblată în regiunea Moscovei.

"Hyundai Greta" este o cruce de origine coreeană, dar din 2016 va fi aproape de Sankt-Petersburg. Potrivit producătorului, "Greta" a fost special pregătit pentru condițiile rusești - îmbunătățirea tratamentului de fund și creșterea clearance-ului la sol.

Ambele automobile sunt oferite într-o versiune cu 5 locuri. Ele diferă în preț accesibil și design frumos. Dar ce este mai bine - "Renault Kaptur" sau "Hyundai Greta"? Care dintre ele este mai confortabilă, rapidă și mai economică? Pentru a răspunde la aceste întrebări, să comparăm mașina Hyundai Greta cu Renault Kaptur.

exterior

Să începem cu designul. Luați în considerare "Renault Kaptur". Această mașină are un aspect destul de frumos. Acest lucru a fost realizat datorită suprafeței mari a geamului - este o treime din volumul total al corpului. Masina are un aspect asemănător cu celelalte modele Renault - aceiași grilaj larg și farurile sunt folosite la Logan din ultimii ani de producție. Bara de protecție a lui "Kaptura" se caracterizează printr-o scurtă consola. Acest lucru contribuie la o mai bună patentare. De asemenea, în bara de protecție există o bandă unghiulară de lămpi de ceață cu lumini de funcționare. Marginea arcilor este prevăzută cu un capac de protecție din plastic. Același lucru se întâmplă și pe rapiduri. Arcadele din spate sunt usor umflate - acest aspect confera crossover-ului un aspect mai rafinat. Dar, din cauza lipsei de roți diferite, roțile din spate arată ciudat. Parbrizul "Renault Kaptur" ajunge ușor la acoperiș. Acest lucru oferă nu numai o imagine de ansamblu bună pentru șofer, ci și individualitatea designului. În general, exteriorul "francezului" merită o mare laudă. Designul datorat unghiurilor mari și elementelor din sticlă nu va părea depășit timp de cel puțin 5-6 ani.

Acum despre "coreeană". Este destul de dificil să se compare Hyundai Greta și Renault Kaptur. Coreenii au ideologia proprie despre design. Dacă Renault este mai adaptat tineretului, Hyundai este deja o mașină de familie. Nu există astfel de linii îndrăznețe și contururi. Față - o grilă modestă, PTF trapezoidală și farurile lentilelor. Silueta "coreeană" nu poate fi numită dinamică - este o mașină liniștită, fără forme și forme agresive. În acest sens, francezii sunt mai creativi - spun feedback. "Hyundai Greta" și "Renault Kaptur" sunt oferite în culori diferite (mai mult de zece în ambele cazuri). Prin urmare, toată lumea poate alege mașina în funcție de preferințele lor.

Dimensiuni, clearance-ul

Ambele autoturisme aparțin clasei de crossover-uri subcompact. Cu toate acestea, Renault a primit un corp mai mare. Deci, lungimea sa este de 4,34 metri, lățimea - 1,81, înălțimea - 1,61 metri. Dar, după cum spun recenziile, spațiul interior al "coreeanului" este implementat cu mai mult succes. Cross-ul "Greta" are următoarele dimensiuni: lungime - 4,27 metri, lățime - 1,78 metri, înălțime - 1,63.

Garda la sol "Renault Kaptur" și "Hyundai Grete" - o poveste separată. Producatorul coreean a spus ca a adaptat masina pentru conditiile rusesti, crescand clearance-ul la sol. Cu toate acestea, valoarea sa este de 19 centimetri. Tineretul "Kaptur" fără "adaptare" are o fabrică de 21 de centimetri. De asemenea, crossover-ul francez este caracterizat de console scurte. Acest lucru permite ca unghiul congresului să fie mărit la 31 de grade. Transmisia pe toate roțile nu este disponibilă la toate nivelele. Acest lucru este valabil atât pentru Renault Kaptur, cât și pentru Hyundai Greta. Rețineți că în "baza" unitatea merge la roțile din față. Spatele "căruciorului" este conectat prin viskomuftu. Blocarea diferențialului în ambele încrucișări nu este - este curată mașini de oraș.

Salonul "Greta"

Să începem revizuirea interioară cu Hyundai Greta. Spațiul intern crossover-ul este implementat cu mai mult succes - masina se distinge prin ergonomie buna si izolatie fonica de inalta calitate. Designul interior este foarte stricte, mai ales în culori închise. Consola multimedia este localizată pe consola centrală. Există un slot pentru carduri de memorie și unități USB. Înregistratorul de casete radio citește, de asemenea, discuri.Mai jos - unitatea de climatizare, o priză de 12 volți și un buton de alarmă. Panoul nu este supraîncărcat cu detalii inutile - acesta este un plus mare. În același timp, puteți ajunge la radio și la maneta schimbătorului de viteze fără a ajunge în spatele scaunului. Scaunele sunt dotate cu un suport lateral bun. În mijloc se află o cotieră și două coastere. Compartimentul pentru torpedou de pe partea pasagerului nu este blocat. Decoratiuni interioare - tesatura, dar in versiuni de lux disponibile piele artificiala. În cardurile ușii există un buzunar pentru stocarea de reviste și alte obiecte.

Apropo, deja în configurația de bază, crossover-ul Hyundai este echipat cu un multi-roată cu trei spițe, care vă permite să controlați de la distanță sistemul audio fără a fi distras de trafic. Volanul este reglabil în două direcții și are o aderență plăcută - rețineți comentariile proprietarilor.

"Renault Kaptur" sau "Hyundai Greta"? Considerăm salonul "francez"

Interiorul lui Kaptura seamănă puternic cu Daster și Logan - forme asemănătoare ovale și netede, cu deflectori rotunzi și cu scaune. Designul panoului frontal pur și simplu plânge despre bugetul său - liniile sunt atât de simple și primitive, încât este pur și simplu imposibil să atribui "Kaptur" unei clase mai scumpe. Dar "Hyundai" pare mai prezentabil. Cu toate acestea, în interiorul acestuia este destul de confortabil și convenabil - notați recenziile. Șoferul este prevăzut cu un volan modern, cu o aderență frumoasă, un scaun cu multe ajustări și un tablou de bord cu un vitezometru digital. Pe consola centrală este un afișaj multimedia cu un cadru oval ciudat. Ceea ce francezii au folosit această decizie este necunoscut. Ca și în "coreeană", există două cotiere (față și spate). Dar cutia este foarte modestă. În ceea ce privește finisarea, în "Capture" este disponibilă o țesătură cu inserții 3D sau piele. Utilizarea inserțiilor luminoase este sugerată ca o opțiune.

Răspunzând la întrebarea "ce este mai bine ;" Renault Kaptur "sau" Hyundai Greta ", este necesar să notăm lipsa spațiului liber în" francez ". Parțial acest lucru sa datorat acoperișului scăzut - pasagerii din spate se odihnesc pe partea de sus a tavanului. În "Hyundai" datorită unui corp mai alungit, acest defect este egalat. Subiectiv, nu pare atât de strâns, deși în mărimea "coreeană" este mai compact "francez". Designul din "Greta" pare mai solid și mai plăcut. Kaptura are o mulțime de linii ciudate și materiale de plastic. În termeni de interior "coreeană" câștigă în mod semnificativ.

Specificații tehnice

Ambele crossover-uri sunt echipate cu două unități de putere pe benzină pentru alegere. Aceasta este o linie de motoare de 1,6 și 2 litri. Dacă luăm în considerare "Kaptur", unitatea de bază dezvoltă o putere de 114 cai putere. "Sus" produce 143 puteri de putere. Indicatorii de performanță "coreeni" sunt mult mai buni. Deci, motorul de 1,6 litri dă 123 puteri de cai și 2 litri - 149. Acesta permite trecerilor accelerate să câștige în mod activ viteza. Dar nu toate sunt atât de neechivoc. În unele versiuni ale Hyundai, Renault este mai lent. Pentru a afla cine este mai rapid - Hyundai Greta sau Renault Kaptur, vom lua în considerare caracteristicile lor de performanță de mai jos.

Dinamică, accelerare

În multe privințe, acești indicatori depind de punctul de control stabilit. Pentru crossover-ul Renault Kaptur sunt furnizate următoarele transmisii:

• Mecanic în cinci trepte.
• Fără variator fără trepte.
• Mecanică în șase etape.
• Cutie de viteze automată pentru 4 trepte de viteză.

Ultimile două sunt disponibile numai într-o versiune de 2 litri. Unitatea de bază, dotată cu o mecanică cu 5 trepte, accelerează mașina la sute în 12,5 secunde. Pe variator, acest indicator este chiar mai lent - 12.9. Viteza maximă este de 171 și 166 de kilometri pe oră pentru transmisia manuală și CVT, respectiv. Ceea ce este remarcabil, consumul de combustibil al variatorului este mai mic - 6,9 litri față de 7,4 (pentru mecanici) într-un ciclu mixt. Acum să trecem la modificări de doi litri. Acestea vin cu o transmisie pe patru roți. Versiunea cu 6MKPP accelerează la sute în 10,5 secunde. Pe mașină, crossover-ul accelerează pentru 11.2. Viteza maximă este de 185 și 180 de kilometri pe oră pentru primul și, respectiv, cel de-al doilea cutie. Consumul de carburant în ciclul mixt este de 8 litri cu 6MKPP. Vechea automată cu patru viteze se simte - de la 8,9 litri în același mod. În condițiile orașului, cheltuielile ajung adesea la 12.

Cine este mai rapid - "Renault Kaptur" sau "Hyundai Greta"? Luați în considerare caracteristicile acestuia din urmă. "Coreeană" poate fi completat cu una dintre cele două propuse de producătorul punctului de control:

• Mecanica cu șase trepte.
• O mașină automată cu șase benzi.

Acestea din urmă pot fi instalate chiar și pe o versiune de 1,6 litri. Care sunt caracteristicile dinamice ale Gretei? Accelerarea la o sută cu un motor de bază și pe mecanică durează 12,1 secunde. Pe masina "Greta" un pic mai lent - câștigând o sută pentru 12,3 secunde. Iar viteza maximă în ambele cazuri este aceeași - 169 de kilometri pe oră. De asemenea, consumul de combustibil nu este semnificativ diferit. Masina consumă 7 și 7,2 litri la 100 de kilometri într-un ciclu mixt. Versiunea de doi litri a lui Hyundai Grete, spre deosebire de Kaptura, este echipată doar cu o transmisie automată. Overclocking-ul la o sută durează 10,2 secunde pe partea din față și 10,6 secunde pe un motor complet. Viteza maximă este limitată la 183 kilometri pe oră. Consumul de combustibil pentru versiunile cu monovolum și tractiune integrala variaza de la 7,5 la 8 litri într-un ciclu mixt. În oraș, ambele modificări se încadrează în "top zece".

Dacă comparați Hyundai Greta și Renault Kaptur, coreenii vor fi mai dinamici. Cu toate acestea, el are și un consum mai mare de combustibil - acest lucru trebuie luat în considerare la cumpărare. Ei bine, alegerea dintre dinamică și eficiența consumului de combustibil este o problemă foarte individuală.

încredere

Mulți oameni sunt, de asemenea, interesați de această problemă. Ce este mai sigur - Hyundai Greta sau Renault Kaptur? Dacă vorbim de unități energetice, ambele mașini au instalații fiabile. Principalele cerințe de întreținere sunt înlocuirea uleiului o dată la 7,5 mii kilometri, iar filtrul de combustibil la fiecare 60 de ani. Cu toate acestea, motoarele Greta sunt mai puțin predispuse la detonare. Ei pot lucra la al 92-lea benzină, în timp ce motoarele tehnologice "Renault" doar pe 95th. Transmisia pe ambele crossover-uri este de asemenea fiabilă - atât VRGG, cât și automată. Excepția este variatorul de la Renault. Aici trebuie să schimbi ambreiajul la fiecare 30 mii kilometri. În ceea ce privește fiabilitatea, "Greta" este un vehicul mai resursat.

costul

Ce să alegeți - "Renault Kaptur" sau "Hyundai Greta"? Costul acestor mașini este aproximativ același. Să începem cu "Greta". Se oferă în mai multe nivele:

• "Start".
• „Activ“.
• "Comfort".
• "Comfort plus".

Ca opțiune, distribuitorul sugerează instalarea pachetului "Opțiuni calde". În cadrul acestui concept se înțelege încălzirea oglinzilor, parbrizului, scaunelor din față și din spate. Costul pachetului este de 50 de mii de ruble.

Costul inițial al mașinii în 2017 este de 750 mii de ruble. Echipamentul de bază include:

• Patru geamuri electrice.
• Servodirecție.
• Frâne cu disc "într-un cerc".
• Sistem audio.
• Airbagurile frontale.
• Salon de țesuturi și roți ștanțate de 16 inci.

După cum vedem, nivelul echipamentului este destul de modest. În plus, nu există aer condiționat, și aceasta este o opțiune foarte importantă pentru mulți. Kitul mediu "Active" este disponibil la un preț de 884 mii ruble. La lista de bază a opțiunilor se adaugă un portbagaj, oglinzi laterale electrice, aer condiționat și tracțiune integrală. Versiunea "Comfort" costă încă 80 de mii. În acest caz, cumpărătorul va primi jantele turnate, controlul climatizării și scaunele din față încălzite (fără suprataxă). Configurația maximă a "Comfort Plus" este disponibilă pentru 1 milion de ruble. Acestea sunt exclusiv versiunile cu tractiune integrala cu motor de 2 litri. Pachetul include senzori de parcare, servodirecție electrică, 6 airbaguri, multimedia și o mulțime de sisteme auxiliare (stabilizarea cursului de schimb, asistență la pornirea urcării și așa mai departe).

Ce este mai bine - Hyundai Greta sau Renault Kaptur? Să trecem la cel de-al doilea. Crossover-ul este oferit în mai multe nivele:

• „Viața“.
• "Drive".
• "Style".

Echipamentul minim este disponibil la un preț de 880 de mii de ruble și include:

• Aer condiționat.
• Lumini de ceață halogen.
• Servodirecție hidraulică.
• Unitatea electrică a oglinzilor laterale.
• Sistem audio (pentru patru difuzoare).
• Airbagurile frontale.

Versiunea "Drive" este disponibilă pentru 930 de mii de ruble. Acesta adaugă airbag-uri cortină laterale, jante din aliaj de 17 inchi, pornirea motorului cu buton, tempomat și scaune față încălzite.

Setul maxim de "stil" este disponibil la un preț de 1 milion 50 mii de ruble. Acest preț include:

• Pictura în două culori a unui corp.
• Complex multimedia cu camera de retrovizoare și navigație.
• Senzorii de parcare din spate.
• Senzori de lumină și ploaie.
• Încălzirea parbrizului.
• LED-uri de ceață.
• Instalare climatică.

Rezumă

În acest articol, am comparat Hyundai Greta și Renault Kaptur. Aceste mașini sunt în aceeași clasă și într-o categorie de preț similară. Deci, la fel, ce este mai bine - "Hyundai Greta" sau "Renault Kaptur"? Primul crossover are o capacitate redusă de traversare, chiar și cu tracțiune integrală. El nu are clearance-ul de bază și console scurte. Cu toate acestea, pentru oraș, această mașină este mai mult decât potrivită. Crossover-ul are un motor bun, greu și poate fi echipat cu un 6AACP modern. "Francezul" este echipat doar cu un vechi hidrotransformator de la Jatco, care nu îi mulțumește pe proprietari cu economie de combustibil și dinamică. A lua o mașină pentru un oraș mare pe un mecanic este doar nebun. Producătorul coreean oferă transmisia automată deja în "minimalk", cu un motor de 1,6 litri. Dar în ceea ce privește echipamentul, Renault "câștigă (să ia cel puțin un aparat de aer condiționat, care nu este în" Greta "în baza de date). Salonul este mai bine făcut din "coreeană". Mașina inspiră statutul și soliditatea. În "Renault" totul arată "copilăresc", în plus, are un acoperiș redus. Exteriorul "Kaptura" este tentant - mașina captează aspectul trecătorilor. În același timp, "Greta" rămâne un șoarece în fluviu.

Care masina sa alegi: "Hyundai Greta" sau "Renault Kaptur"? Judecând după principalele caracteristici ale crossover-ului (este trunchiul, spațiul salonului și dinamica accelerației), merită să alegeți "coreeană". Dar diferențele sunt atât de minime încât este imposibil să se facă o alegere în alegere. Ambele mașini sunt vrednice de atenție.