`Tulip` (САУ). Autopropulsat mortar de 240 mm 2С4 `Tulip`

Imediat după războiul de iarnă din 1939, a devenit în cele din urmă clar că există o lipsă clară de mortiere grele în trupe, care ar putea fi efectiv utilizate pentru a distruge pozițiile fortificate ale inamicului. Începutul lucrării cu privire la crearea lor a împiedicat Marele Război Patriotic, când industria sovietică nu a ajuns până la mortare grele.

După Victorie lucrarea a fost reluată. Inițial, M-240 a fost creat. Calibrul său, după cum sugerează și numele, a fost de 240 mm. Dar caracteristicile mașinii nu au satisfăcut pe deplin armata. În special, au fost nemulțumiți de rezervele extrem de slabe. În plus, au existat și pretenții la uneltele de rulare. În acest moment a început dezvoltarea instalației Tulip. ACS trebuia să aibă o putere sporită, o armură mai grea și o șasiu fiabilă.

Începerea dezvoltării

Lucrarea a început pe 4 iulie 1967, în conformitate cu Rezoluția nr. 609-20. În ceea ce privește cea mai importantă parte de artilerie a noului pistol (ținută sub indicele 2B8), acesta a fost practic neschimbat față de mortarul autopropulsat greu M-240. Balisturile și muniția folosite au fost complet conservate. Activitatea în acest domeniu a fost efectuată de specialiștii Perm. Yu N. Kalachnikov a fost responsabil de proiect.

Mulțumită lui, sistemul de control automat "Tulip", ale cărui caracteristici sunt prezentate în articol, a obținut astfel de date balistice impresionante.

Inițial, prototipurile au fost asamblate pe baza șasiului "Obiect 305", care, în esență, era aproape identic cu cel al "Krug" -ului antiaerian. Inițial, rezervarea a fost calculată pentru a menține gloanțele cartușului 7.62x54 de la o distanță de 300 de metri. Dezvoltarea și producția șasiului au fost tratate de specialiști de la Uraltransmash, condusă de Yu V. Tomashov. Rețineți că mortarul în sine nu poate fi folosit fără el în principiu.

Testele din fabrică

Când au început să experimenteze "Tulip"? ACU a încercat mai întâi la sfârșitul lunii mai 1969. S-au încheiat abia la 20 octombrie al aceluiași an. Cu succes. Dar înainte au fost încercările militare, și numai după ei, în 1971, instalația a fost adoptată de armata sovietică.

Următorii doi ani, planta a primit o comandă pentru patru "Tulip", iar costul unei mașini a fost 210 mii de ruble. Apropo, o "salcâmă" autopropulsată costa doar 30,5 mii de ruble.

Caracteristici distinctive ale noului ACS

Așa cum am spus deja, caracteristicile barilului și balistice au rămas de la predecesor, practic fără a suferi modificări semnificative. Dar, spre deosebire de modelul M-240, unde calculul a fost forțat să efectueze aproape toate operațiile manual, "Tulip" - ACS, echipat cu un sistem hidraulic puternic. Este destinat următoarelor operațiuni:

• Transferul armei de la poziția de luptă spre marș și invers.
• Reglarea verticală a cilindrului mortarului.
• Deschiderea șurubului, îndepărtarea cilindrului de pe linia de expediere a proiectilului.
• Prezentarea automată a minelor de la boeukku mecanizat la alergătorii expeditorului, care se află pe partea superioară a șasiului.
• În plus, cu ajutorul propriu, mortarul este încărcat și obturatorul este închis.

Alte caracteristici

Unghiul de foc ACS 2C4 "Tulip", spre deosebire de mortarul greu anterior, este de aproximativ +63 ". Boeuvering (mecanic) este localizat direct pe șasiu. Există două pachete, în care puteți plasa fie 40 de cele obișnuite, cochilii de înaltă explozie, sau 20 tipuri active, reactive. Trebuie remarcat faptul că încărcarea ACS poate fi efectuată direct de la sol sau prin utilizarea unei macarale speciale. Spre deosebire de orientarea verticală, orizontală asupra țintei a rămas complet manuală.

Designerii au folosit motorul diesel B-59 bine dovedit pentru a crea această instalare. Motorul puternic vă permite să accelerați sistemul de control automat greu la 62,8 km / h pe autostradă. În ceea ce privește drumurile obișnuite sau pietriș, viteza de mișcare de-a lungul acestora este de aproximativ 25-30 km / h.

mine

Proiectilul principal, folosit cel mai adesea de mortarul autopropulsat 2C4, este mina standard F-864, care cântărește 130,7 kilograme. Greutatea explozivului în sine este de 31,9 kilograme. Ca detonator, se utilizează aici GVMZ-7, care, ca orice mină care respectă propria sa natură, are o instalație pentru detonarea instantanee și întârziată.

Există cinci opțiuni pentru taxele de knock-out, care pot oferi minelor o viteză inițială de 158 până la 362 m / s. În consecință, intervalul de incendiu la acesta variază de la 800 la 9650 de metri.

În mod direct, sarcina de aprindere este localizată în tubul căptușelii minei. Alte greutăți de pulbere sunt în capace în formă de inel, care sunt fixate pe același tub cu șnururi speciale. Deja în 1967, guvernul a făcut un ordin pentru ca industria să dezvolte și să creeze o mină specială cu o capacitate de 2 kilotone, iar trei ani mai târziu s-au desfășurat lucrări de dezvoltare a aceluiași proiectil, dar deja în execuție cu jet.

Până în prezent, vehiculele blindate rusești au un proiectil mult mai impresionant ...

"Îndrăzneala orașului ia"

Dar o adevărată descoperire a avut loc în 1983, când Uniunea Sovietică a adoptat mina "Smelchak" 1K113. De fapt, nu este nici măcar o coajă în sensul clasic al cuvântului, ci un complex separat de artilerie. Se compune din următoarele componente: o lovitură directă ZV84 (2VF4), echipată cu un proiector ZF5 puternic exploziv. În plus, există distanța la distanță laser / indicatorul țintă 1D15 sau 1D20.

Unitate de corecție curs este în fruntea minei, și pentru a ajusta zborul sunt aerodinamice suprafețele de control, care pot fi rapid și foarte precis schimba poziția proiectilului în zbor. În plus, o schimbare în rata de zbor poate fi făcută cu ajutorul mai multor acceleratoare de combustibil solid, care sunt situate de-a lungul întregului corp al minei în ordine radială.

Avantajele noilor tipuri de scoici

Ajustarea nu durează mai mult de 0,1-0,3 secunde. Ordinea exactă a filmării "îndrăznețe" este exact aceeași cu cea a minereurilor convenționale, însă operatorul trebuie să stabilească timpul pentru deschiderea părții optice și să stabilească cronometrul pentru a activa indicatorul țintă laser. În general, pointerul țintă poate fi activat la o distanță de 300-5000 de metri de "destinație", după care obiectul inamic începe să fie intens luminat de un fascicul laser. Astfel de vehicule blindate din Rusia sunt deosebit de importante în ultimii ani, când dezvoltarea tehnologiilor este incredibil de rapidă.

Apropo, iluminarea activă de fundal este activată numai în momentul în care mina va fi la o distanță de 400-800 de metri de țintă. Acest lucru se face astfel încât sistemul de suprimare a inamicului să nu aibă timp să reacționeze la apariția unei amenințări. Pur și simplu a pus, tot timpul de lucru laser nu este mai mult de trei secunde, din cauza căreia probabilitatea de a contracara electronice inamice este redus la zero.

În ciuda faptului că fotografia vehiculelor blindate de acest tip poate lăsa o impresie falsă de „uzură morală“ sau ceva de genul care nu este la vedere: instalarea anilor 70, fiind folosit in tandem cu rachete noi, promițătoare, ar putea concura cu cele mai bune specimene moderne.

În general, probabilitatea de a lovi acest tip de proiectil într-un cerc de doi sau trei metri în diametru este de 80-90%. Mujahideenii afgani au văzut acest lucru pe cont propriu, tristă experiență. Cu ajutorul "Lalelelor" și "Curajului", multe din fortificațiile lor din munți au fost distruse.

De ce avem nevoie de astfel de arme?

În general, „Tulip“ - ACS, care este pur și simplu indispensabil în asaltul fortificat pozițiile inamicului, precum și de luptă în condițiile așezări umane. Deci, în acest caz, de multe ori există o situație în care pozițiile inamice începe clădire de apartamente de mare (ca în Grozny). Avantajul „Tulip“ este faptul că instalația de a fi puse în 10-20 de metri de clădirea, poate trimite un proiectil aproape vertical, cu speranța că aceasta a căzut exact pe de altă parte, care zboară pe deasupra poziției trupelor sale.

Apropo, rupturi puternice de mine de acest calibru produc o impresie absolut indelibila asupra adversarilor. Acest lucru este valabil în special pentru adepții fanați ai mișcărilor islamice radicale: mulți dintre ei consideră că, după ce și-au pierdut trupul, nu vor intra în paradis. În consecință, în același Afganistan, au existat cazuri în care detașamentele mari ale inamicului și-au părăsit pozițiile numai după ce au aflat despre bombardarea iminentă din "Tulip".

Misterele istoriei

Multe surse au date care, în timpul acestor două campanii cecene, nu au fost utilizate aceste mortare. În alte publicații, există rapoarte că în timpul asaltului asupra "Minutki" exista încă un voleu din "Tulip". În orice caz, Dudayev ipocrit nu a reușit să aducă o criză de război asupra armatei rusești, acuzându-i de "folosirea armelor nucleare". Presa "democratică" la sprijinit cu bucurie. Până în prezent, nu se știe exact dacă episodul cu "Tulip" a avut un loc în realitate.

Ceața necunoscută este acoperită și vehicule blindate din Ucraina: este încă necunoscută (și este puțin probabil că va fi vreodată publicată), câte dintre aceste mașini sunt în arsenalul țării.

Conform datelor de arhivă, începând din 1989, în URSS existau cel puțin 400 mortare grele. Acesta este motivul pentru care putem spune cu siguranță că vehiculele blindate ucrainene dispun și de această unitate autopropulsată în compoziția lor, deoarece unele mortari s-au bazat pe frontierele occidentale.

Starea actuală a afacerilor

După cel de-al doilea război mondial, nici o putere în lume a unor astfel de arme nu a adoptat arme. În principiu, până acum nu există mortare în țările NATO, ale căror calibru ar depăși 120 milimetri.

În ceea ce privește Rusia, în țara noastră, după "Tulip", lucrarea privind mortarele grele a fost practic anulată, deoarece modelele existente au satisfăcut complet armata. Fie ca atare, "Tulip", a cărui fotografie este în articol, nu are analogii în lume până în prezent.