Transportul de marfă - este transportul de bunuri sau plata pentru el?

"Marfă" este un cuvânt care a venit la limba rusă din germană. Tradus literal ca "încărcătură". Inițial, avea mai multe sensuri: transportul mărfurilor pe mare, plata pentru el, transportul obiectelor în sine. În prezent, definiția transportului de marfă este înțeleasă mult mai largă. Motivul acestui fenomen este că transportul de mărfuri a început să se facă nu numai prin apă.

Transport de marfă - o taxă pentru utilizarea transportului atunci când se deplasează un lot mare de mărfuri pentru anumite distanțe. Astfel de mijloace de transport pot fi un camion, un avion, o navă și așa mai departe. Transportul maritim rămâne cel mai comun mod de transport. Aceasta include nu numai plata pentru transportul de pasageri și mărfuri, ci și în anumite cazuri pentru încărcare și livrare la locul potrivit.

Transportul de mărfuri este un serviciu care este oferit după încheierea unui contract. Trebuie să fie redactată în scris. În acest document, trebuie să se convină asupra unor detalii cum ar fi costul, locul, timpul de încărcare și calea de livrare. Serviciul este plătit mai des după terminarea transportului. Prețul de transport poate depinde de tariful stabilit de contract pentru o unitate de masă sau de volum sau poate fi taxat pentru utilizarea întregului vehicul sau a părții sale. În ultimul caz, este vorba despre o sumă forfetară - o sumă fixă ​​de plată. În mod obișnuit, acesta este taxat în cazul încărcării unui produs diferit, a cărui masă și volum este dificil de stabilit.

Plata se stabilește prin acordul părților. Dimensiunea mărfii, precum și prețul, sunt, de asemenea, stabilite prin acord. Cu toate acestea, dacă nu se menționează nimic referitor la numărul de obiecte transportate în contract, se determină pe baza ratelor care se aplică la locul de încărcare.

Transportul așa-zis "mort" este o plată pentru bunurile pe care clientul trebuia să le arate pentru transport, dar nu a făcut-o. În practică, acest lucru înseamnă că expeditor specificat în contract numărul de obiecte transportate, dar nu le-ar putea oferi în întregime. Cu toate acestea, din plata integrală specificată în document, nu este eliberat.

Există, de asemenea, un astfel de lucru ca transportul de marfă invers. Să presupunem că mărfurile nu pot fi trimise la portul de destinație din orice motiv care nu depinde de transportator. În acest caz, marfa este transportată înapoi.

Transportul navei se plătește fie în portul de plecare, fie la locul livrării sau în părți. Cu toate acestea, cel mai des se face după transportul de mărfuri. La urma urmei, dreptul de a primi transport de marfă revine armatorului în momentul îndeplinirii condițiilor contractului. Ca transportator, el poartă riscuri comerciale și este pe deplin responsabil pentru siguranța bunurilor. În cazul în care mărfurile nu au fost livrate, atunci, indiferent de motivul (de exemplu, pierderea navei), orice obligații date de client nu dau dreptul armatorului de a primi transport de marfă. Termenii de plată și timpul de implementare nu pot coincide din anumite motive obiective. Contractul de asigurare maritimă oferă armatorului garanții pentru a primi despăgubiri. În anumite cazuri, destinatarul poate deveni plătitor.