Kolyma HPP: locație, condiții de mediu, importanță economică. Centrala hidroelectrică Kolyma numită după Yu I. Frishter

Pentru a vizita aceste locuri și pentru a considera că o astfel de mașină este o mare plăcere, dar și dificultăți neobișnuite pe această cale sunt așteptate, și HPP Kolyma este departe. Depășiți cinci sute de kilometri de Magadan în Nordul îndepărtat nu este o sarcină ușoară.

Informații generale

Această stație hidroelectrică aparține PJSC Kolymaenergo, care, la rândul său, este o filială a JSC RusHydro. Kolyma HPP este unic într-o varietate de parametri. Aceasta nu este doar o structură uriașă și puternică.

Este unic datorită faptului că Regiunea Magadan este izolată de restul sistemului energetic al Rusiei în sistemul său energetic și, de asemenea, datorită faptului că această centrală hidroelectrică asigură aproape 95% din suprafața solicitată - se asigură de ea însăși. Iar principala unicitate este amplasarea ei. În regiunile de permafrost, este primul și până acum singurul. Kolyma HPP are cel mai înalt baraj, iar sala mașinilor este situată subteran. Printre aceste proiecte, este cel mai puternic.

Istoria creației

Idei despre utilizarea curenților de forță naturală râurile din Kolyma au fost prezentate chiar la începutul anilor treizeci ai secolului trecut de către geologul Voznesensky. Mai multe proiecte au fost executate chiar înainte de Marele Război Patriotic. Atunci afacerea nu a avut timp să avanseze. Pentru generarea energiei electrice, cărbunele locale au continuat să fie utilizate aici. Înapoi la proiectele din această regiune a obiectului dorit, ca Kolyma HPP, a venit în anii șaizeci, când a fost depășită devastarea post-război și a început cucerirea spațiului. În iunie 1964, au efectuat un studiu topografic asupra întregii zone, iar în 1965, ministrul energiei a venit aici cu un grup de ingineri hidraulici.

Rezultatele acestei călătorii și a servit ca o decizie privind lucrările de explorare a sitului viitoarei centrale hidroelectrice. În același timp, toate acestea au fost făcute, iar regiunea Magadan a acceptat prima detașare a inginerilor hidraulici. În luna decembrie a anului următor, proiectul a fost pus în dezvoltare, iar în 1967 au început cercetările cuprinzătoare. "Lengidroproekt" a lucrat la proiect, a treisprezecea expediție a acestui institut a investigat site-ul. În noiembrie 1969, organizarea managementului construcțiilor "Kolymagesstroy" în structura "Vilyuygesstroi" și-a început existența. Câteva luni mai târziu, Comitetul de Stat pentru Planificare al URSS a deschis un titlu pentru lucrări de pre-construcție. Într-un cuvânt, în 1970 centrala hidroelectrică de pe râul Kolyma și-a început deja existența - până acum sub formă de construcții.

Începutul

În februarie 1970, primul tren a fost livrat de la Yakutia la miza stației, iar în martie au sosit echipamente de construcție. Distanțele există astfel încât două săptămâni pe drum - acest lucru este normal, la fel de departe de tot în lume este Kolyma HPP. Condițiile naturale sunt de asemenea speciale - permafrost, departe de Nord. Oamenii și echipamentul sosesc nu numai din Yakutia, ci și din Magadan: în satul Uptar așteptau o bază de transbordare - primul șantier de construcții. În primul rând a fost necesar să se ridice locuințele pentru lucrători, să se construiască drumuri și toate celelalte infrastructuri. Multe alte stații hidroelectrice s-ar putea descurca fără a avea nevoie de un astfel de plan, iar centrala hidroelectrică Kolyma a trebuit să treacă de la zero. Aici nu era un baraj și nici corturi (clima nu era cort!). Au fost construite baze de transbordare, drumuri de acces, locuințe și viață socială și culturală.

Așadar a existat o așezare a constructorilor hidroenergetici Sinegorye cu case cu două etaje din lemn, apoi din panouri de aluminiu, frumoase și bine echipate, cu o școală, grădiniță, magazine și o casă de cultură. Trebuie să ne amintim că condițiile meteorologice sunt foarte grave, iar în permafrost este imposibilă construirea de case pe fundație, iar clădirile de orice dimensiune sunt întotdeauna construite pe grămezi. Vara este ușoară, uneori fierbinte, stratul superior al pământului se topeste, fundația plutește. Ei bine, în timpul iernii, aici este minus șaizeci și doi de grade Celsius - o temperatură normală care nu se ridică timp de multe săptămâni. Perioada de încălzire în regiunile din nordul îndepărtat durează cel puțin două sute șaptezeci de zile, adesea mai mult. Dar țara avea nevoie de HPP Kolyma, importanța ei economică este enormă.

Facilități de bază

În iunie 1974, a fost scoasă prima găleată de pământ. Așa că barajul a început să fie ridicat. Centrala hidroelectrică Kolyma a fost construită simultan cu așezările hidro-constructorilor încă doi ani și, în final, în 1976, această clădire a devenit șoc al Uniunii. Două și jumătate de mii dintre cele mai bune colectivități Komsomol din țară au venit la Kolyma. În 1980, râul a fost blocat în stația hidroelectrică, iar curând prima unitate hidraulică a fost deja testată. În total, există cinci dintre ele, acesta din urmă fiind pus în funcțiune abia în 1995. Și în 2010, centralele hidroelectrice au devenit cunoscute sub denumirea de "Kolyma HPP numit după Frishter Yu.I" - i sa dat numele primului director și director de construcții.

hidroelectrică de construcție - un baraj puternic HPP de înaltă presiune: roca de umplere baraj, prize de apă de construcție subterană, PTC cu ISG (complex industrial-tehnologic, cu un dispozitiv de distribuție închis) deversor. Instalații temporare și permanente subterane aici în număr mare, iar lungimea lor este de peste șapte kilometri, iar suma de vylomki - 425 000 de metri pătrați. Garantat energie hidroelectrică - 224 megawați, și instalate - 900, în medie, a generat 3325 miliarde kWh de electricitate anual.

Râul

Centrala hidroelectrică a fost construită foarte departe de gură - 1.854 km de Kolyma care încă mai curge în mare. Aici s-au așezat mormintele de la Marea Kolyma, care acum au inundat rezervorul. Valea Kolyma se îngustează în acest loc, se formează o râpă cu pante foarte abrupte. Curentul este puternic, volumele sunt colosale. Chiar și atunci când se finalizează inundațiile de vară și de toamnă, stațiile hidroelectrice descarcă suporții nivelul apei. În acest fel, livrarea de-a lungul râului este prelungită. Centrala hidroelectrică nu va fi una - cascada Kolyma a stațiilor hidroelectrice este formată din două stații. Această stație hidroelectrică este etapa superioară a cascadei. Odată cu introducerea Ust-Srednekansky, va fi posibilă reglarea completă a navigației din Kolyma, iar modurile de operare ale HPP Kolyma nu vor avea restricții. Acum nu e deloc așa. Fiecare deversare de apă se încheie cu o muncă imensă consolidarea țărmului și partea de jos. Toate deoarece evacuările apar mai des decât sa calculat, deversorul funcționează mai mult.

Toate stațiile hidroelectrice sunt formate din baraje și rezervoare. Aici, din râu, sunt necesare doar două lucruri: o garanție de 100% pentru alimentarea cu apă pe tot parcursul anului și abateri bune. Construcția hidraulică este localizată, de obicei, acolo unde tipul de relief este asemănător canionului. Kolyma este un astfel de râu, și este în defileul care a fost construit HPP Kolyma. Sinegorye - o așezare a inginerilor de putere - este situată la doar cinci sute de kilometri de Magadan. Probabil pe Big Land e puțin - 3-4 ore cu mașina. Nordul nu-i place când oamenii fac un plan pentru un timp. Aici poți și treizeci de ore să te duci la centrul regional și chiar să te bucuri de faptul că rapid și fără aventuri nedorite. Dar dacă coborâți direct de-a lungul Kolyma pentru două sute de kilometri, a doua (și ultima) centrala hidroelectrică va intra pe șosea - Ust-Srednekanskaya. Aici, în partea cea mai îngustă a văii sunt ridicate baraje de beton și pământ.

parametrii

hidrocentrală Kolyma a fost construită în două etape: a fost construit în primul rând, construit din galerii de ciment principale și temporare baraje, deversoare, canale de admisie și de tuneluri, podete, o parte a clădirii PTK, sala de calculatoare pe trei unități care au fost incluse în presiune redusă, iar în a doua etapă a fixat barajul principal , un deversor, de admisie și pe deplin clădire CHE. O sută treizeci și patru metri și jumătate - înălțimea barajului la maxim, care este printre cea mai mare parte de la sol ea - cea mai mare din țară. Lungimea sa, presupunând coama, 683 de metri, lățimea - 15. Deasupra și sub - forța de piatră de granit prisme schiță nucleu impermeabil de sol (nisip argilos), filtre din nisip și pietriș prismele sunt aranjate între culeea și miezul.

Deversorul este aproape adiacent clădirii, este realizat din beton ca un deversor cu trei nivele și fluxuri care se termină cu panouri de lansare. Fiecare interval de treisprezece metri este acoperit de un obturator de douăzeci de metri. Porțile sunt ridicate și coborâte cu troliu, fiecare dintre ele putând ridica două sute de tone, două obloane pe poartă. Rezervorul Kolyma (sau marea, așa cum se numește local) are o lățime de 6 km și lungă de 148 km, suprafața sa este de 441 kilometri pătrați, adâncimea maximă este de 120 de metri. Umplută cu apă încă din 1980, acest proces a durat 8 ani. Așa cum se întâmplă întotdeauna în construcția unei centrale hidroelectrice, o mulțime de terenuri agricole este inundată. Aici, pe Kolyma, sunt pășuni de cerbi, nu câmpuri de porumb, desigur. Dar toate clădirile sunt mutate - sunt scumpe aici. Oamenii din mare s-au îndrăgostit: prinde grayling, whitefish, lenca, burbot și multe alte pești.

Mai multe despre condițiile naturale

Construcția tuturor forțelor obligate să stăpânească această zonă absolut nelocuită și izolată din întreaga lume. Autostrada Kolyma, care este cel mai apropiat drum, este la o distanță de patruzeci de kilometri, ceea ce este foarte mult pentru condițiile din nordul îndepărtat. Contokul de lângă Kolyma, ca toate râurile nordice, este puternic neuniform. Cel mai mare se întâmplă în vara și toamna, cu două valuri de apă mare - primăvară (vârf iunie) și ploaie (august și septembrie). Într-o perioadă caldă și care rulează aproape întregul flux - până la 97%.

În timpul iernii, este, desigur, aproape dispărând: râul este înghețat la începutul lunii octombrie, și este deschis spre sfârșitul lunii mai, în această perioadă, consumul de apă scade la 3 metri cubi pe secundă. O înghețare pe termen lung - de la 200 la 270 de zile pe an. Iarnă sunt foarte reci, amplitudinea fluctuațiilor de temperatură în anul este de nouăzeci și opt de grade! Aceasta este, în timpul iernii -62 (temperatura minimă), iar în timpul verii +36 (maxim). Vântul suflă în mod constant aici, mai ales în timpul iernii, sunt puternice, la minus șaizeci face vremea nu doar rigidă, ci aproape insuportabilă. Regiunea este, de asemenea, foarte seismică - șapte puncte (scară MSK-64).

Sinegorye

În apropierea centralei hidroelectrice a crescut o așezare. Soarta lui nu era ușoară. Atunci când o stație este încă în construcție, au existat mai mult de 17 de mii de oameni (amintiți-vă că ultima - a cincea - unitatea a devenit operațional în 1995), atunci pentru atât de mulți oameni aici, pur și simplu nu au un loc de muncă. Sinegorye a fost golit rapid, oamenii s-au dispersat în alte locuri, pe alte șantiere de construcții sau pe Big Land. În prezent, întreaga populație din Sinegorya nu depășește două mii de oameni. Acesta este personalul care deservește centralele hidroelectrice, lucrătorii din rețelele electrice și angajații de stat. Împreună cu populația care a părăsit Sinegorye și cu prestațiile sociale.

Totul a început să se estompeze rapid: sănătate, educație, cultură. Numai piscina funcționează încă. Restul complexului sportiv super-bogat - aproape nu. Aceeași situație este aproape peste tot. Dar această regiune trebuie să fie dezvoltată, fără a pierde pe cea deja construită. Câte case din Sinegorje sunt acum goale! Toți sunt abandonați. Nu există nici măcar o întrebare de ce să trăim aici. Da, subsolul locale aglomerat minereu - fier și uraniu, staniu, platină, aur ... Kolyma HPP în acest scop și a construit - pentru a dezvolta depozitul.

Cum sa făcut

Când au fost explorate comorile locale în cele mai îndepărtate 30 de ani, a devenit clar că sunt necesare drumuri și o intersecție energetică puternică. Permafrostul, clima aspră a făcut munca deosebit de timp și monstruos de costisitoare. Cu toate acestea, problema a avansat. Cele mai complicate studii și calcule au fost făcute la alegerea tipului de baraj, a fost găsită locația cea mai optimă pentru aliniere. Au fost făcute multe lucrări pregătitoare, iar acum - este în picioare, o frumusețe. Totul sa întâmplat "strict în funcție de concepte", așa cum le place să spună în aceste părți. În acest caz, acest concept - terorizarea. Dacă acest proces este finalizat, atunci acesta duce la o restructurare globală pe planetă, apariția, ecologia și schimbările climatice. Ceva similar a fost făcut la HPP Kolyma.

A fost creată o zonă industrială puternică, au fost construite șosele și au fost înființate diverse industrii. S-au descoperit și dezvoltat cariere pentru a extrage materiale de construcție: nisip, piatră, lut, ghips. Și câte coloane de echipament au venit din portul Magadan! Cele mai puternice mașini au lucrat aici - camioanele BELAZ de carieră, camioane KrAZ, camioane KamAZ, remorci cu excavatoare, buldozere, tractoare. La urma urmei, a fost necesar pentru a aduce doar despre orice, aici este locul gol și sălbatice sau mici shurupchika nu găsiți, să nu mai vorbim de transformator multi-tone și turbină hidrogenerator. Geamuri, îmbrăcăminte, mobilier, produse și macarale - toate acestea au fost livrate off-road și departe.

ispravă

Kolyma, ca un cuțit, a tăiat gama de Chersky, împărțind-o în două umerase uriașe de granit, care trebuia acum să fie pregătite - aliniate și curățate, pentru că aici, cu timpul, se afla un arc uriaș de baraj. Zona industrială a permis deja deschiderea producției și, în primul rând, au fost necesare structuri din beton armat. Excavatoarele muscã literalmente în fundul expus al râului, unde se pregãtea locul pentru fundatia barajului. Au lucrat alpiniști industriali, au curățat pereții aliniamentului, s-au dus adânc în munți, tăiau granit, și brigade de platane. Meter pe metru a pătruns în tuneluri de canale de apă. În același mod, încăperi mari pentru mecanisme și agregate de centrale hidroelectrice au străpuns piatra.

Barajul în vrac este singurul din lume, deoarece nu știe cum să facă acest lucru pe permafrost. Vehiculele cu lanț continuu erau de la Magadan, aducând în Sinegorye mai mult de o mie de tone de ciment numai pe zi. Este în timpul iernii, în cele mai grave înghețuri care există pe planetă. Vara nu există drumuri aici. Prin urmare - prin zăpadă, depășirea râuri și pâraie, atât de repede, încât într-adevăr nu se poate îngheța și șaizeci de grade, pentru a conduce rulota sa cu grele (peste 170 tone) și de marfă de multe ori supradimensionate. Pe trepte abrupte, pe coborâșuri. A fost totul pentru un astfel de gol uriaș! A fost o fetiță.