Ce înseamnă "ex works"?

Realitățile comerțului internațional sunt de așa natură încât este posibil să existe o neînțelegere între contrapărți, din cauza căreia ulterior vor exista probleme cu livrarea bunurilor, cu plata acestora sau cu altceva. Pentru a evita astfel de probleme, a fost creată o referință internațională a abrevierilor.

Ex Works

Pentru a înțelege mai bine ce înseamnă acest termen, merită traducerea cuvântului "Franco". A venit din cuvântul englez "gratuit", ceea ce înseamnă "liber". Cu alte cuvinte, franco-fabrică - un simbol al exportului liber al mărfurilor din depozit, fabrica, fabrici, etc. De asemenea, trebuie spus că Incoterms 2010, care include nu numai termenul, - .. este complet ediția unificată. Oferă abrevieri de descifrare numai într-un singur sens. Acest lucru simplifică foarte mult procesul contractului și minimizează riscurile de neînțelegere între părțile la contract. De exemplu, în Incoterms, "ex works" este desemnat ca EXW - Ex Works. Cu toate acestea, toate aceste acronime au un lucru în comun. Toate acestea se referă la furnizarea de bunuri. Adică, Incoterms este o carte de referință, care conține toate tipurile posibile de livrări de mărfuri pe cale maritimă, aeriană, pe uscat. În plus față de fabrica din fabrică, există mai mulți termeni care sunt descifrați în director. De asemenea, trebuie adăugat că toate definițiile din această colecție sunt indicate prin trei litere.

Ex works - ce este?

Cea mai precisă definiție a termenului sună așa. Îndeplinirea tuturor cerințelor va fi considerată finală în momentul în care bunurile ajung la punctul de control în care ar fi trebuit să fie livrate de către vânzător. Cu toate acestea, există unele rezerve. Ele constau în faptul că vânzătorul însuși nu transportă acest produs. Termenul "ex works" înseamnă că vânzătorul nu este responsabil pentru transportul și încărcarea mărfurilor. Și, de asemenea, el nu este responsabil pentru el în timp ce mărfurile sunt pe drum. Toate riscurile care apar în timpul transportului produsului sunt suportate de cumpărător.

Ex Works pentru contrapartidă

În cazul în care contractul a fost ales metoda de livrare franco fabrică (EXW in functie de director Incoterms), ar trebui să înțeleagă acest risc și responsabilitatea deplină pentru produsul se bazează tocmai pe cumpărător sau operatorul de transport de mărfuri, dar nu și la vânzător său. De la încheierea unei astfel de tranzacții, implementatorul de mărfuri nu este responsabil pentru calitatea și siguranța acestuia. Cu toate acestea, această declarație este valabilă numai dacă nu s-au încheiat acorduri suplimentare. Există o variantă în care este posibil de a plasa responsabilitatea pentru încărcarea mărfurilor către vânzător, precum și pentru a transfera toate riscurile asociate cu transportul pentru el. Cu toate acestea, pentru aceasta, ambele părți trebuie să convină asupra termenilor și condițiilor și să le fixeze în document. Ar trebui să precizeze în mod clar că riscurile și pasivele se află în întregime pe vânzător. Altfel, termenul standard "ex works" înseamnă că toate acestea aparțin cumpărătorului. Merită să spunem că pe teritoriul Federației Ruse EXW poate fi înlocuită cu o expresie mai simplă și mai ușor de înțeles "auto-livrare".

Responsabilitățile vânzătorului

La încheierea unui contract, fiecare parte se obligă să îndeplinească toate condițiile. Deci, vânzătorul este obligat să facă următoarele:

1. Vânzătorul se obligă să furnizeze toate bunurile specificate în contractul de vânzare. În plus, el trebuie să furnizeze toate documentele necesare pentru bunuri, pe care cumpărătorul le poate solicita. În documente, de regulă, calitatea și cantitatea produselor sunt confirmate.
2. În cazul în care cumpărătorul face apel la vânzător cu o cerere de a-l ajuta în obținerea tuturor documentelor pentru exportul de bunuri, atunci vânzătorul este obligat să ajute. Cu toate acestea, toate costurile și riscurile asociate cu acest caz, totuși cad pe cumpărător.
3. Obligația vânzătorului include și livrarea mărfurilor la locul specificat în contract. Bunurile trebuie să fie în stare descărcată. Timpul și locul descarcerii sunt de cele mai multe ori convenite de părți în prealabil, dar dacă locul, de exemplu, nu a fost specificat în prealabil, atunci vânzătorul are dreptul să livreze bunurile la cel mai apropiat și potrivit punct pentru aceasta.
4. O condiție importantă este ca, înainte ca mărfurile să fie livrate la locul de livrare către cumpărător, toate riscurile revin vânzătorului.
5. Un aspect important este faptul că implementatorul este obligat să-i notifice cumpărătorului despre locul și locul în care va fi localizată încărcătura, astfel încât să îl poată prelua pentru transportul ulterior.

Responsabilitățile cumpărătorului

Firește, contractul de transport este un document care impune obligații ambelor părți ale contractului. La obligațiile cumpărătorului se includ următoarele elemente:

1. Primul lucru pe care un cumpărător trebuie să îl efectueze este plata pentru bunurile pe care le primește, indicate în contractul încheiat anterior.
2. Primirea de licențe de export sau de import la început revine cumpărătorului mărfurilor. În plus, toți cumpărătorii trebuie să plătească toate riscurile care pot apărea la obținerea valorilor mobiliare, precum și toate cheltuielile viitoare.
3. Partea care achiziționează bunurile trebuie să primească bunurile în acea zi și în momentul în care va fi livrată la locul de încărcare.
4. Un punct important în atribuțiile cumpărătorului este acela că el își asumă responsabilitatea pentru bunuri din momentul în care a fost livrat de către vânzător la punctul de încărcare. De asemenea, aceasta poate fi atribuită faptului că toate costurile care ar putea fi necesare, de exemplu, în cazul în care mărfurile sunt deteriorate, iau și cumpărătorul din momentul în care mărfurile au ajuns la punctul de încărcare.
5. Un aspect important este faptul că cumpărătorul trebuie să notifice vânzătorului bunurile pe care le-a primit.

Riscurile tranzacțiilor

Este important de menționat că încheierea unui contract cu autoexportul ulterior al mărfurilor ar trebui să fie efectuată cu prudență, deoarece există unele capcane.

Un punct foarte neplăcut al acestui acord este că încărcarea cade pe umerii cumpărătorului, deși cel mai adesea vânzătorul bunurilor este în cea mai bună poziție pentru a efectua această acțiune. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, dacă încărcătorul este încă executat de către implementator, atunci toate riscurile vor sta în continuare pe cumpărător. Acesta este motivul pentru care este mai bine să se încheie acorduri cu abreviere FCA, care transferă riscurile de încărcare de la cumpărător la vânzător.

Ce altceva este periculos este auto-exportul

În afară de faptul că încărcarea are loc datorită eforturilor cumpărătorului, există mai multe momente neplăcute.

Un aspect important este că, la încheierea unui contract privind condițiile lucrărilor EW, executantul nu este responsabil pentru executarea formalităților vamale. Toate acestea se încadrează și pe umerii cumpărătorului. Din acest motiv, se recomandă ca un astfel de contract să fie încheiat numai dacă cumpărătorul are certitudinea că este capabil să efectueze toate operațiunile vamale, dacă acestea sunt necesare în viitor.

Și ultimul lucru pe care cumpărătorul îl poate aștepta la încheierea acordului de auto-export este furnizarea de diverse valori mobiliare. În ciuda faptului că drepturile de furnizare a valorilor mobiliare sunt foarte limitate, vânzătorul le poate solicita pentru a furniza serviciului fiscal sau propriei întreprinderi pentru raportare.