Centrul de aviație Voronezh: Istorie și modernitate

Voronezh Aviation Plant - este compania Voronezh Joint Stock Building Aircraft - una dintre cele mai renumite întreprinderi din Voronej. În momente diferite a adus orașul și gloria celor mai buni ingineri și rușine pentru lucrarea făcută.

Istoria companiei

Aviație planta Voronezh are o istorie cu adevărat mare. Timp de aproape 90 de ani produce avioane pentru nevoile statului. A fost creată la începutul nașterii industriei sovietice și ridicată în timp record.

În acel moment, aviația militară a fost produsă preponderent. Întreprinderea a fabricat planuri de atac IL-2 și bombardiere IL-4. Cu toate acestea, fabrica de avioane Voronej de produse militare nu sunt limitate la - compania a colectat legendarul ANT-25, în care piloții sovietici a depășit o distanță record.

În timpul războiului, planta a trebuit să fie evacuat la Samara, dar chiar și în evacuarea, compania a produs mai mult de 35 de avioane de atac 000 la sol, care a avut o contribuție demn la victoria URSS în război, iar planta va primi Ordinul Lenin.

În 1993, planta a căzut în mâini particulare, iar de atunci nevoia de existență este constant pusă la îndoială. Ca urmare, miza de control din stat a început să controleze, dar nu a adus mai multă stabilitate întreprinderii.

Compania aeronautică din Voronej se confruntă, de asemenea, cu disponibilizări masive și echilibrare la un prag de faliment și contracte guvernamentale la scară largă. Ce se va întâmpla cu întreprinderea în continuare? Această problemă rămâne deschisă.

Lucrează la Uzina de Construcții a Aeronavelor Voronezh

Angajații fabricii răspund de lucru în diferite moduri. În general, angajații fac o serie de reclamații cu privire la condițiile de lucru și echipamente. Să vorbim despre ele în detaliu:

• în pofida faptului că VASO produce aviația civilă pentru primele persoane ale statului, este posibil să se găsească mașini-unelte capturate în timpul Marelui Război Patriotic;
• Sălile de duș nu funcționează întotdeauna, iar unitățile sanitare nu sunt reparate de zeci de ani;
• În timpul iernii, magazinele sunt destul de reci.

Salariul mediu la uzină pentru specialitățile obișnuite variază de la 20 la 30 de mii de ruble.

Criza financiară

Din punct de vedere financiar, Uzina de Aviație Voroneț se află într-o stare de criză prelungită. În fiecare an, conducerea companiei publică situații financiare, conform cărora VASO înregistrează pierderi enorme - peste 1 miliard de ruble. Astfel de indicatori sunt deprimați chiar și de standardele companiilor industriale mari de stat.

Motivele acestei evoluții a evenimentului pot fi ghicite. Experții Economie relevă dezbateri ample în fiecare an, încercând să înțeleagă de ce fabrică încărcate cu comenzi de stat, de producție se execută la capacitate maximă, dar compania are încă pierderi uriașe.

Potrivit presei, din 2019 există posibilitatea opririi producției unui număr de modele de aeronave, ceea ce înseamnă că VASO poate pierde până la 30% din venitul său anual. Deci, nu este nevoie să ne gândim la o perspectivă pozitivă.

Cazuri scandaloase

Ultimii ani au devenit critici pentru reputația fabricii de aviație Voronej. În 2011, ca urmare a disfuncționalităților echipamentului, au fost uciși 6 persoane: în timpul testului, aeronava sa prăbușit.

Și deja în 2018 toată țara sa cutremurat de vestea teribilă - o altă aeronavă produsă la fabrica de avioane Voronej a fost distrusă. Potrivit serviciului de presă al VASO, avionul a epuizat doar un sfert din resursele gajate.

Ce se va întâmpla cu instalația în continuare este dificil de prezis. Faptul că întreprinderea necesită o modernizare pe scară largă este ușor de înțeles pentru aproape toți cei care au atins tema industriei. Vom vedea noi pași pentru salvarea centrului industrial istoric al Voronețului, sau planta va falimenta și va muri? Răspunsul la această întrebare rămâne determinat.