Mașina de înclinare: principiul funcționării dispozitivului

Plăcuța automată vă permite să controlați zborul cu elicopterul. Modificările moderne se disting printr-un unghi mare de înclinare prin cilindru și pas. Pentru a afla mai multe informații despre swashplate, trebuie să luați în considerare dispozitivele existente.

Mașina de înclinare este un mecanism special care este responsabil pentru controlul șuruburilor cu elicopter. De asemenea, dispozitivele de acest tip sunt utilizate pe gipsuri și convertoare. Masina standard include un set de coloane și suporturi. Inelul mobil al dispozitivului este atașat la partea superioară a mecanismului. Sub el este o farfurie mare. Lagărele axiale pot fi amplasate deasupra rafturii sau bucșei. Lamele de acționare sunt conectate la o placă. În partea de jos a modificărilor sunt balamalele de fixare. Sub ele este direct rotorul.

Principiul de funcționare a deformărilor automate

Principiul de funcționare a plăcuței se bazează pe schimbarea poziției șuruburilor. Acest proces se realizează prin modificarea unghiului de înclinare a suporturilor. Inelul inferior este responsabil pentru stabilizarea tracțiunii. Pentru a controla elicopterul pe pantă, se folosesc pilonii din spate. Unghiul de înclinație este limitat. Forță de ridicare elicopterul este reglementat de stâlpi din față. Rotația netedă a lamelor este asigurată de rulmenți sferici. Cu toate acestea, în acest caz, depinde mult de tipul de modificare.

Modificări făcute automat

Faceți o mașină de înclinare elicopter cu mâinile lor este destul de dificilă. Mai întâi, pentru asamblare este necesar un inel lat cu diametrul de 25 cm. Balamalele trebuie să fie în partea inferioară a structurii. Suruburile sunt fixate pe o farfurie. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați o mașină de sudură. Mai mult, pentru a face cutia automată a elicopterului cu mâinile proprii, bila cu articulație. Inelul rotativ pentru modificări simple are un diametru mic.

Rulmenții sferici nu sunt adesea folosiți. Pasul ciclic al lamelor depinde de dimensiunea rafturii. După ce ați fixat placa, puteți continua să instalați suporturile frontale. Apoi, pentru a asambla brațul cu mâinile proprii, se folosesc balamale de fixare, care sunt fixate sub placa de susținere. Lamele de modificare ale chordovei nu trebuie să atingă un suport sferic. În medie, unghiul de pantă este de 30 de grade.

Tipuri de mașini de deformare

Mai întâi, mașinile automate sunt împărțite în funcție de numărul de lame. Dispozitivele cu trei bile, de regulă, sunt instalate cu inele duble. Modificările la cele patru lame sunt considerate mai frecvente. Modificările tranzitorii se disting prin prezența plăcilor largi în partea inferioară a structurii. De asemenea, merită remarcat faptul că există modificări cranked și dispozitive cu un rotor. Într-o categorie separată, sunt folosite modificările rutiere, care sunt folosite pe autogiros.

Modificări la trei șuruburi

Modelele cu trei șuruburi sunt excelente pentru elicoptere. Suporturile de sprijin sunt utilizate în diferite dimensiuni. Diametrul inelului inferior, de regulă, nu este mai mare de 22 cm. Multe modificări utilizează mai multe plăci. Controlul pasajului este efectuat prin intermediul tracțiunii din față. Lagărele de tip sferic sunt utilizate frecvent în automatele.

O plită direct fixată poate fi plasată sub inel sau deasupra acestuia. În multe modele, șuruburile sunt atașate prin rafturi. Abaterea vasului în acest caz depinde de dimensiunile rafturilor laterale. Unghiurile de reglare sunt determinate de forma plăcii. Manșoanele sunt cel mai adesea situate în partea de jos a structurii. Dezavantajul dispozitivelor pe trei lame este un mic pas ciclic.

Patru șuruburi

Dispozitivele pentru patru lame sunt realizate în principal cu mecanism cam. Pentru multe modificări, unghiul de înclinare nu depășește 40 de grade. Problemele cu înclinarea sunt controlate de șuruburile purtătoare. Dacă credeți experții, modificările cu arbori gemeni sunt rare. Inelele rotative sunt instalate în diferite dimensiuni.

Mulți experți spun că rulmenții sferici s-au dovedit a fi bine. Multe modele utilizează un blocant pentru rack. Astfel, panta rola a automatului este puternic limitată. Problemele cu modificarea oblicului nu sunt teribile. Modificările se fac în principal prin balamale.

Dispozitive tranzitorii

Automatele tranzitorii sunt utilizate pe scară largă în elicopterele diferiților producători. Dacă credeți că experții, atunci avantajele dispozitivelor includ stabilitate. Punctul de pitch este reglabil numai de pilonii din față. Dacă credeți experții, plăcile au permisiunea de a folosi un diametru mic. Unghiul înclinării modificărilor de acest tip este de 35 de grade.

Lagărele în apropierea dispozitivelor automate, de regulă, sunt de tip sferic. În acest caz, suprapunerile pentru ele sunt foarte rare. Este deosebit de important să rețineți că există modificări pentru giproplani. Rafturile sunt de formă alungită. Plăcile sunt adesea fixate în partea superioară a mecanismului. Pasul ciclic al lamelor depinde de dimensiunea inelului fix. Blocarea la ghișeu are loc destul de des. Deasupra plăcii sunt bucșe care protejează lamele.

Modificări coaxiale cu rotor

O placă coaxială cu rotor este potrivită pentru convertirea planelor. Forța de tracțiune a modelelor este destul de ridicată. Dacă credeți că experții, rack-urile au o lungime mică. Instalarea lagărelor se face pe plăci. Modificările cu adaptoare mari sunt foarte rare. Unghiul de înclinare al elicelor în trepte, de regulă, nu depășește 40 de grade. Multe automate nu au un blocant. Instalarea dispozitivelor este efectuată în mod standard pe rotor. În acest caz, bucșele sunt instalate în două rânduri.

Rotoarele sunt utilizate cu dispozitive de fixare articulate, care se află în partea inferioară a structurii. Potrivit experților, forța de tracțiune a modificărilor depinde de diametrul plăcilor. Pasul ciclic al lamelor este strâns legat de dimensiunile rafturilor care sunt situate pe părțile laterale ale plăcilor cu inele fixe. Sunt foarte comune rulmenți de tip sferic pentru automate cu rotor. Mulți experți susțin că modificările suferă de o deviere a farfuriilor. Panta roții în dispozitive este foarte limitată.

Dispozitive cranked

Modificările modificate în elicoptere sunt destul de rare. Puterea tracțiunii în ele, de regulă, este la un nivel ridicat. Dacă vorbim despre deficiențe, este important să menționăm controlul complex al mecanismului cu rafale puternice de vânt. Dacă credeți că opinia experților, rotoarele ar trebui să fie situate în partea superioară a modificării. Pentru a rezolva problemele cu panta vasului, este instalat un blocant. Stâlpii din față sunt fixați direct pe plăci.

Unghiul de pantă este de aproximativ 40 de grade. Multe modificări sunt efectuate fără rulmenți sferici. Plăcile sunt utilizate cu și fără suprapuneri. Modificările cu inele în mișcare sunt rare. Momentul de rotație la plăci este ridicat. Rack-urile din spatele fixării sunt utilizate cu o lățime mică. Inelele interne ale modificărilor din această serie sunt capabile să suporte sarcini grele. De asemenea, este de remarcat faptul că piața are modificări cu locația inferioară a rotoarelor. În acest caz, pilonii din față sunt de o înălțime mică și sunt atașați sub placă.

Potrivit experților, puterea de ridicare în mașinile din această serie este destul de mare. Pentru modificări moderne, ele se potrivesc perfect. Cu toate acestea, ar trebui luate în considerare și dezavantajele acestor sisteme. Mai întâi de toate, acesta este un unghi mic de pantă. Lagărele sferice sunt foarte încărcate. Panta rola atinge maximum 50 de grade. Blocarea rack-urilor este folosită foarte rar. Instalarea de mașini de acest tip se realizează numai pe rotoare prin balamale.

Dispozitive de rulare

Aparatele automate progresive vor raporta că pot fi utilizate pe elicoptere, precum și pe convertoare. Multe modificări sunt folosite cu rack-uri lungi și cu o placă largă. Șuruburile de sprijin, de regulă, se află în partea superioară a mașinii. În acest caz, înclinația înălțimii depinde de lățimea inelului mobil. Problemele legate de înșurubarea șuruburilor în modificări apar foarte rar.

Mânecile de protecție sunt instalate peste adaptor. Montarea pe rotor se face numai prin balamale. În acest caz, inele interioare sunt adesea folosite cu un diametru mic. Sarcina principală a mecanismelor se dovedește a fi pe rafturi. Pasul ciclic la lamele nu este foarte ridicat. De remarcat, de asemenea, că modificările de acest tip se disting prin blocarea calității. Rulmenții cu role pe mașinile automate sunt foarte rare.

Modificarea lui Sikorsky

Mașina de înclinare Sikorsky este fiabilă și prezintă suporturi robuste. Plăcile în acest caz sunt aplicate la 23 cm. Potrivit experților, problemele cu înclinația înclinată sunt rare. Șuruburile de susținere pentru modele sunt deasupra nivelului plăcilor. Instalarea pe verticală este foarte rapidă. Mulți experți spun că ajustarea rolei este foarte buna. Atingerea acestui efect sa datorat instalării de rafturi mici. Unghiul de pantă este de 40 de grade.

Articulațiile cu bile sunt utilizate cu suprapuneri. Experții spun că blocanții sunt stabili în acest caz funcționează bine. Un dezavantaj al modificărilor este considerat un cuplu mic rotativ. Inelele dispozitivelor se uzează destul de repede. O atenție deosebită este acordată modificărilor balamalelor. Acestea sunt situate în partea de jos a structurii. Prin urmare, abaterea chimvalelor este reglementată destul de simplu.

Caracteristicile seriei MI-8T

Această platformă automată este utilizată pe elicoptere de diferite serii. Șuruburile de susținere sunt fixate la nivelul unui inel. Placa de vârf este acționată prin schimbarea poziției lamelor. Dacă credeți că opinia experților, rulmenții cu bile sunt capabili să reziste încărcăturilor grele. În acest caz, etapa ciclică este perfect controlată. Lagărele la mașină sunt de tip sferic. Lagărul de scufundare rar apare atunci când se înclină.

La aceeași uzură a inelelor este foarte mică. O atenție specială merită balamale compacte. Modificarea este instalată foarte strâns pe rotor. Miscările circulare se efectuează fără probleme, sarcina lagărelor este distribuită uniform. Pasul pitch este de 30 de grade. Mulți experți spun că plăcile și la viteze mari se stabilizează rapid. Este important să rețineți că panta maximă a rolei nu depășește 20 de grade.

Parametrii de modificare a seriei АВ-1

Mecanismul de înclinare a fazelor prezentate este alocat cu strâmtoare joase. Pitch pitch în acest caz este de 50 de grade. Rulmenții axiali sunt aplicați cu suprapuneri. Dacă credeți că părerea experților, atunci problemele legate de blocarea rack-ului sunt foarte rare. Placa este în acest caz setată la 23 cm. Șuruburile de susținere la modificare sunt deasupra nivelului plăcii. Mânecile în acest caz pot dura mult timp.

Deflecția antenei este controlată la un nivel bun. Pasul ciclic al lamei este reglabil numai de pilonii din față. Panta ruloului este de 30 de grade. Instalarea verticală este destul de rapidă. Lagărele de tip sferic sunt situate numai deasupra plăcii.

Diferențele de dispozitive din 912

Mașina de înclinare a seriei prezentate se distinge printr-un adaptor bun. Acest dispozitiv se referă la mecanisme de camă. Cu toate acestea, balamalele de montare ale modificării sunt în partea inferioară a modificării. Lagărele sunt aplicate numai pe o farfurie. Instalarea lamelor de-a lungul verticalelor nu necesită mult timp. Unghiul maxim de înclinare pe role este de 25 de grade. Mulți experți spun că dispozitivul are o stabilizare excelentă. De remarcat, de asemenea, că inelele rotative sunt folosite într-un diametru de 34 cm.

Manecile de protecție sunt utilizate numai pe pilonii din față. Unghiul maxim de înclinare pe role nu depășește 55 de grade. Problemele cu distorsiunile acestei mașini nu sunt teribile. Montarea modificării pe rotor este standardizată prin balamale. Mulți experți observă că reglarea lamelor se realizează pe orizontală foarte rapid. Rack-ul nu este blocat în model.

Caracteristicile seriei de modele B 915

Plăcuța prezentată de la alte modificări diferă de o pantă mare în rolă. Aplică dispozitivul la tipul de manivelă. Șuruburile cu șuruburi sunt amplasate la nivelul lagărelor de tracțiune. Dacă credeți experții, nu există lacune cu o înclinare. În acest caz, manșoanele de protecție sunt sub rafturi și deasupra acestora. Lamele de rulare sunt capabile să suporte sarcini grele.

În acest caz, îmbinările cu bile sunt aplicate cu suprapuneri. Unghiul de pantă este de 55 de grade. Potrivit experților, blocantul funcționează bine. Printre aceste neajunsuri merită amintit uzura rapidă a inelelor. Pasul ciclic al lamelor nu este foarte bine reglat. Montarea la balamale lasă mult de dorit. Pentru convertirea planelor, modificarea acestei serii nu este adecvată.

Parametrii modificării seriei B 920

Plăcuța de elicopter prezentată este produsă cu patru suporturi. Se rotesc liber, unghiul maxim de rola este egal cu 35 de grade. Șuruburile de transport sunt instalate la nivelul rândului rulmentului. Placă este utilizat în oțel inoxidabil, iar diametrul său este de 4 cm. Mulți experți spun că modificarea este realizată cu înaltă calitate balamale de fixare și instalarea este destul de simplu.

Manșoanele, în acest caz, sunt situate chiar deasupra inelului de protecție. Unghiul de pantă este de 50 de grade. Inelul rotativ este utilizat de producător pentru 30 cm. Rackul nu este blocat cu această mașină. Unii experți spun că modificarea poate fi folosită pe autogiros. De remarcat, de asemenea, că modelul are două rulmenți cu bile. Problemele cu distorsiunea nu sunt teribile pentru ei.

Diferențele dintre dispozitivele V922-04

Acest elicopter automat se distinge printr-o stabilizare mare a plăcii. De asemenea, este de remarcat faptul că unghiul de pantă este de 45 de grade. Instalarea lamelor de-a lungul verticalelor nu necesită mult timp. Dacă vorbim despre deficiențe, este important să notați prinderea scăzută a plăcii. Unghiul maxim de înclinare pe role nu depășește 50 de grade.

Inelul rotativ este utilizat în diametrul de 30 cm. Lagărele de la mașină sunt utilizate numai cu un tip sferic. Elementele de îmbinare a mingii nu sunt disponibile pentru modificare. Rack-ul este blocat ca standard sub placă. Rulmenții axiali sunt aplicați fără suprapuneri. Instalarea lamelor orizontale se produce destul de repede. Deviația vasului este foarte rară. În acest caz, pasul ciclic al lamelor este reglat fără probleme.

Caracteristicile modelului MI 8

Mașină de înșurubat elicopter MI 8 are multe avantaje. În primul rând, este important să rețineți că modificarea se referă la dispozitivele tranzitorii. Șuruburile de susținere, în acest caz, sunt situate la nivelul tufelor. Instalarea verticală durează destul timp. Unghiul maxim de rulare nu este mai mare de 40 de grade. Lamele de deplasare sunt capabile să suporte mai multe sarcini. De asemenea, trebuie remarcat faptul că placa automată MI 8 este realizată cu lagăre sferice. Mulți experți indică rezistența redusă a suporturilor. În acest caz, placa este utilizată cu un diametru mic. O atenție specială în dispozitiv merită un unghi mic de înclinare pe teren. Suporturile pentru bile sunt instalate deasupra plăcii. Fixarea modificării se realizează prin rotor. În acest caz, fixările sunt de mică lățime. Deviația plăcii sub sarcini grele este foarte vizibilă. Când ridicarea unei sarcini mari este îndreptată spre rulmenții cu bile.

Parametrii seriei de modificări 8-1950-000

Vârsta automată 8-1950-000 este în cerere mare. Este potrivit nu numai pentru elicoptere, ci și pentru giroscoape. Mașina de înclinare 8-1950-000 este echipată cu stâlpi de susținere de înaltă calitate. Instalarea lamelor se face vertical. În acest caz, problemele cu stabilizarea plăcii de modificare nu sunt teribile. Unii experți indică, de asemenea, rezistența ancorajelor balamalelor.

Șuruburile de transport la mașină sunt situate la nivelul blocului de rafturi. Seturile de bile sunt standard sub inel. Dacă vorbim de indicatori, atunci unghiul de pantă este de 35 de grade. Placa pentru placa automată 1950 este setată la un diametru de 22 cm. Unghiul maxim de înclinare aici este de 40 de grade. Pasul ciclic al lamei poate fi ajustat foarte ușor.

Diferențele dintre dispozitivele 8-1975-000

Acesta este un elicopter de înaltă calitate, montat pe camă. Principiul dispozitivului se bazează pe schimbarea unghiului de înclinare a lamelor. Dacă vorbim despre indicatori, atunci diametrul plăcii este de numai 34 cm. Șuruburile de transport sunt situate la nivelul rulmenților sferici.

Modificarea este capabilă să suporte sarcini grele. Cu toate acestea, este important să rețineți că unghiul maxim de rotire nu depășește 40 de grade. Rack-ul nu este blocat în acest caz. Un suport compact al mingii merită o atenție deosebită. Problemele cu răsucirea la el nu sunt teribile. Instalarea lamelor de-a lungul verticalei este destul de rapidă.

Pentru a regla pasul ciclic al lamelor, se folosesc suporturile frontale. Pentru convertirea planelor, modificarea acestei serii nu este adecvată. Elementele de fixare articulate sunt sub placă. Inelul de protecție al modificării este fixat pe bucșa. Suprapunerea pe articulația cu bilă se realizează foarte încet. Pentru giroscoape, această mașină de înclinare nu este potrivită.