Cum să lubrifiați reductorul bulgar? Sfaturi utile, recomandări ale maeștrilor

Unelte de șlefuit unghiular (USM) sunt numite simplu bulgari. Cu ajutorul acestui instrument, vrăjitorii efectuează multe operații. El, ca orice alt echipament, necesită un serviciu complet. Elementele mobile necesită lubrifiere. Sunt folosite mijloace speciale pentru acest lucru.

Există mai multe opțiuni, decât să lubrifiați reductorul bulgar. Sfaturile de masterat cu experiență vă vor ajuta să alegeți cea mai bună metodă. Bulgarul va lucra mult și eficient.

Rolul lubrifierii

Producătorii sculelor electrice prezentate în fabricarea mecanismului sculei furnizează piese mobile, de frecare cu lubrifiere specială. Compoziția acestor instrumente poate fi diferită. Prin urmare, fiind interesat, decât să lubrifiați reductorul bulgar ("Devolt" acest sau alt brand), este necesar să se analizeze instrucțiunile. Producătorul poate oferi o definiție clară a tipurilor de formulări care pot fi utilizate în întreținerea echipamentului.

La sarcini mari, în care echipamentul trebuie să funcționeze, precum și la temperaturi ridicate de încălzire, lubrifianții împiedică deteriorarea prematură a pieselor metalice.

Componentele speciale vă permit să eliminați căldura în exces de la perechi de frecare. De asemenea, mulți producători oferă o funcție atât de importantă a mijloacelor lor, ca efect anticoroziv. Complexitatea acțiunii permite asigurarea funcționării depline a instrumentului, pentru prelungirea funcționării sale timp de mulți ani.

Specificații tehnice

Pentru a avea o idee, decât să lubrifiați reductorul bulgar ("Interskol" este fie producție alți producători), este necesar să se ia în considerare caracteristicile acestui instrument. Acestea afectează caracteristicile tehnice pe care un lubrifiant trebuie să le aibă.

Nodul principal și cel mai încărcat al bulgară este reductorul. Se compune din unelte cu o anumită configurație. Lubrifierea adecvată poate reduce forța de frecare, încălzind piesele în mișcare. Pentru aceasta, materialul consumabil trebuie să aibă o vâscozitate de cel mult 800 Pa. Punctul său de scăpare ar trebui să fie cel puțin 120ordm-C. Rezistența maximă este recomandată la 120 Pa. Aceasta permite mijloacelor de a forma un film puternic pe suprafețele pieselor.

Lubrifierea ar trebui să cuprindă componente solubile în condiții naturale. Nu ar trebui să dăuneze mediului și sănătății umane. Mijloacele cunoscute de producători au certificate de calitate relevante, prin urmare se recomandă utilizarea lor pentru service-ul sculei.

Semne de uzură a grăsimii

Fiind interesat, cum să lubrifiați corect un reductor într-un bulgară, este necesar să se ia în considerare semnele de îmbătrânire a lubrifiantului. Dacă comandantul deconectează cutia de viteze de la UWB și privi în interior, poate vedea semne evidente de schimbare a compoziției.

Când unitatea funcționează, lubrifiantul este pulverizat și așezat într-un strat dens pe pereții interiori ai carcasei. În timp, substanța se usucă. Se formează nișe. Aceasta indică necesitatea înlocuirii unsorii.

Pe măsură ce crește temperatura, lubrifiantul devine mai fluid. Poate ieși din mecanismul reductorului. Pentru a preveni frecare, cantitatea sa trebuie controlată. Dacă uneltele nu au un strat gros de grăsimi, atunci este timpul să le schimbați. În caz contrar, instrumentul va eșua rapid.

Lubrifianți străini

Pentru a determina, decât puteți lubrifia reductorul bulgar, este necesar să se ia în considerare o serie de recomandări ale experților. Ei susțin că ar trebui să alegeți uleiul pe care producătorul de mașini produce. Astfel de compoziții nu sunt ieftine. Cu toate acestea, ele au un set echilibrat de aditivi, care asigură funcționarea pe termen lung a urechilor. Dacă utilizatorul echipamentului achiziționează alte lubrifianți pentru a deservi instrumentul, este posibil ca garanția să nu se aplice nici măcar echipamentului.

Cu toate acestea, dacă doriți, puteți înlocui compozițiile recomandate de producător pentru produse similare. Pentru modelele străine ale USM, sunt adecvate mijloacele care includ aditivi identici cu cei utilizați de producătorul bulgar.

Dacă în lubrifiant a fost prezent molibden, este necesar să se achiziționeze o compoziție marcată cu MoS2. Pentru bulgarii, care sunt serviți de consumabilele celei de a doua clase de vâscozitate, compoziția NLGI2 este potrivită. Standardele ISO corespund cu unsoare marchează -ISOL-XBCHB 2. Dacă dispozitivul a fost fabricat conform standardelor germane de calitate DIN, noul tip de ulei trebuie să conțină o indicație DIN etichetare 51825-KPF 2 K-20.

Lubrifianți autohtoni

luând în considerare decât reductorul de frotiu bulgar producția internă, este necesar să se acorde atenție compoziției producției locale. Astăzi, companiile rusești oferă o gamă largă de astfel de instrumente. Ele se disting printr-un preț accesibil.

Materialele moderne de uz casnic pentru lubrifierea uneltelor de reducere ale UPS sunt caracterizate printr-o calitate înaltă. Ele îndeplinesc standarde străine înalte. Ele sunt folosite nu numai în bulgari, ci și în alte tipuri de scule electrice.

Sunt deosebit de populare facilitățile Nanotech Metal Plak Elektra. Cu toate acestea, există și alte soiuri de compuși de întreținere pentru orice nod de bulgară, inclusiv un reductor.

Recomandări ale specialiștilor

Experții speciali dau recomandări, Cu cât lubrifiați mai bine reductorul bulgar. Ei susțin că dacă nu puteți servi instrumentul cu un lubrifiant de marcă, puteți alege o compoziție diferită. Al doilea cel mai popular în țara noastră este lubrifiantul pentru articulațiile CV. Este cel mai adesea folosit pentru un instrument de producție internă. Unii maeștri aleg un lubrifiant pentru articulațiile CV și pentru USM-urile străine. Cu toate acestea, calitatea compozițiilor originale va fi mult mai mare.

Mai rău, dacă maestrul a preferat compoziții precum litolul sau solidul. Acesta este un mijloc universal. Ei nu sunt capabili să deservească sistemul de reduceri al bulgarilor. Când sunt folosite, lucrarea instrumentului nu poate fi completă. La începutul operației, diferența va fi invizibilă. Dar, în timp, pot apărea probleme serioase în funcționarea unității.

De aceea, comandanții cu experiență nu recomandă economisirea la lubrifiere pentru cutia de viteze. Costul achiziționării de produse originale sau de alte produse de înaltă calitate se plătește pentru o perioadă îndelungată de funcționare a echipamentului.

Pregătiți pentru a înlocui grăsimea

După ce am studiat opțiunile, decât ungerea reducătorului bulgar, este necesar să se înțeleagă procesul de aplicare a unei noi compoziții asupra elementelor mecanismului. Această procedură se efectuează în conformitate cu planul de întreținere al producătorului pentru mașina electrică. De asemenea, este necesar să faceți acest lucru atunci când înlocuiți părțile cutiei de viteze sau lagărelor rotative.

Antrenamentul va avea o culoare murdară. Acest lucru se datorează pătrunderii particulelor de metal și praf în el. Înainte de a lubrifia angrenajul, este necesar să scoateți vechiul ulei de pe suprafețele mașinii. Antrenamentul este eliminat complet.

Pentru a efectua această procedură, sunt adecvate vehiculele pentru curățarea motorului. De asemenea, puteți utiliza kerosen sau benzină. Cu aceste unelte, urmele de grăsime vechi sunt complet îndepărtate de pe suprafețele tuturor părților. După tratament, reductorul trebuie uscat bine. Doar după aceasta puteți începe să realimentați.

Cutia de viteze de întreținere

După ce a ales, decât lubrifiați reductorul bulgar, și, de asemenea, am pregătit mecanismul pentru acest proces, este posibil să începeți service-ul instrumentului. Produsul trebuie amestecat bine. Se aplică un strat subțire pe piesa angrenajului. La rulmenți, masa se aplică prin împachetare.

Dacă dispozitivul este ambalat într-un tub, gâtul acestuia este atașat la separatorul de lagăr pe lateral. Compoziția este turnată până când apare pe cealaltă față. Uneltele sunt umplute cu un lubrifiant atât de mare încât acoperă dinții roților dințate. Excedentul va ieși când bulgara funcționează. Lipsa de lubrifiere duce la creșterea încălzirii și frecare în interiorul mecanismului.

Experții recomandă ca o astfel de cantitate de substanță să fie umplută, astfel încât să ocupe aproape jumătate din spațiul carcasei reductorului. În acest caz, instrumentul va funcționa corect. Producătorul poate specifica în manualul de instrucțiuni câteva nuanțe de realizare a acestui proces. Acestea ar trebui, de asemenea, să fie luate în considerare în procesul de service al EWM.

control

După ce am studiat, decât să lubrifiați reductorul bulgar, ar trebui să ia în considerare procedura de monitorizare a corectitudinii instrumentelor de întreținere. USM trebuie să fie colectată și inclusă în rețea. La pornirea motorului se calculează calitatea umplerii angrenajului cu grăsime. Pentru a face acest lucru, bulgarul a fost pus în gol în scurt timp.

Dacă cutia de viteze a început să se încălzească după încercare și există semne de lubrifiere din garnituri, atunci există mecanisme în exces. După deconectarea sculei de la rețea, este necesar să deschideți capacul cutiei de viteze. Pe pereți va exista exces de ulei. Acestea sunt scoase din cavitatea echipamentului.

Dacă în modul de încercare au existat zgomote străine, lubrifiantul nu a fost adus suficient. În acest caz, scula este dezasamblată și o cantitate suplimentară de formulare este adăugată la reductor. Apoi repetați procedura. Dacă totul este bine, instrumentul poate fi folosit în mod normal.

Având în vedere, decât lubrifiați reductorul bulgar, precum și procedura pentru acest proces, fiecare comandant va putea să-și deservească echipamentul fără probleme.