Ulei de bitum petrolic vâscos (GOST)
Bitumul este un material utilizat pe scară largă în construcții, caracterizat prin excelente proprietăți hidrofobe și adezive. Se utilizează în principal în asfaltarea autostrăzilor. De asemenea, foarte des, acest material este folosit ca agent de impermeabilizare pentru montarea clădirilor și structurilor. În acest articol, în toate detaliile, vom înțelege ce este bitumul, care sunt proprietățile și domeniul său de aplicare.
conținut
- Definiție
- Cum se produce
- Bitum natural
- Tipuri de bitum din punct de vedere al utilizării
- Bitum rutier
- Ce caracteristici merită să acordați atenție atunci când cumpărați
- Marcare
- Gradul de bitum rutier vâscos
- Bitum rutier lichid
- Siguranța când lucrați cu bitum
- Pașaport de calitate a bitumului
- Cele mai comune branduri
definiție
Bitumul se numește o substanță densă, asemănătoare unei rășini vâscoase, de culoare neagră. Se livrează de obicei în bucăți, care sunt topite înainte de utilizare temperaturi ridicate. Compoziția bitumului este foarte complexă. Este un compus al unei baze hidrocarbonate cu derivații săi, precum și metale, oxigen și azot. Există, de asemenea, compuși heteroorganici în acest material. În general, compoziția bitumului este atât de bogată încât identificarea tuturor componentelor sale este pur și simplu imposibilă.
Cum se produce
Principalul produs utilizat pentru prepararea bitumului este uleiul. Există doar trei principale mod de producție din acest material:
- Concentrația reziduurilor de ulei prin distilare în vid. Produsul final este moale și fuzibil. Prin această tehnică, bitumurile sunt obținute din uleiuri cu conținut ridicat de sulf (sulfuroase).
- Oxidarea gudronului (reziduu de ulei) prin suflare cu oxigen la o temperatură de +180 ... + 300 grade. Prin această metodă se obține un material elastic termic stabil.
- Amestecarea produselor petroliere reziduale și oxidate cu distilate.
Bitum natural
Cel mai adesea acest material este realizat în mod artificial prin cele trei tehnologii descrise mai sus. Cu toate acestea, există și un bitum natural, ale cărui caracteristici și aplicare sunt aproximativ identice cu cele ale celei obișnuite. Este situat în natură pe câmpurile petroliere și formează un fel de lentilă. În forma sa pură, bitumul natural nu este practic găsit. De cele mai multe ori impregnează un strat sedimentar. De obicei, acestea sunt pietre precum gresie sau calcar. În acest caz, se obține bitum natural pur, pietre de măcinare anterior. Uneori, acest tip de rocă asfalt este pur și simplu frecată cu grijă și folosită în construcția drumurilor.
Tipuri de bitum din punct de vedere al utilizării
Din punct de vedere al aplicării, acest material este împărțit în patru grupe mari:
- Bitum de construcții. Folosit pentru hidroizolarea pereților, fundații înglobate în pământul structurilor din lemn etc.
- Acoperișuri. Este folosit pentru a proteja acoperisurile clădirilor rezidențiale, industriale și publice de umiditate.
- Bitum de bitum pentru drumuri bituminoase. Cea mai obișnuită opțiune utilizată pentru gătitul asfaltului.
- Izolație. Se folosește pentru protecția împotriva umezelii și coroziunii conductelor metalice.
Bitum rutier
Când se construiesc drumuri, acest material hidrofob este folosit cel mai adesea. Există două tipuri principale de bitum rutier:
- Viscoasa. Obținut din ulei.
- Lichid. Acest soi este fabricat din bitum vâscos. Ca diluant, se utilizează produse petroliere.
Bitumul petrolier vâscos este utilizat pentru construirea autostrăzilor în timpul sezonului cald. Materialul lichid este utilizat în sezonul rece. Bitumul vâscos înainte de ambalare este încălzit până la punctul de topire. Materialul lichid poate fi utilizat atât în formă rece, cât și în încălzită. După un timp după asezare, datorită proceselor de oxidare, acest bitum se îngroațează și dă un film elastic dens și rezistent la umiditate.
Ce caracteristici merită să acordați atenție atunci când cumpărați
Există doar trei parametri de bază prin care puteți determina calitatea bitumului:
- un indice de punct de înmuiere;
- Ductilitatea (gradul de vâscozitate al firului de bitum);
- penetrare (viscozitate).
Ultima cifră se determină prin imersarea în bitum a unui ac sau a unui con la o anumită temperatură.
marcare
Pentru a afla care bitum pentru care tip de lucru este destinat este foarte ușor. Pentru aceasta trebuie să vă uitați la marcaj.
- Bitumul de construcție este marcat cu litere BN.
- Drum - BN sau BND.
- Acoperișuri - BNK.
După ce literele din marcaj sunt două cifre prin coloana oblică. Primul număr indică punctul de înmuiere, al doilea indică vâscozitatea. Acesta din urmă este determinat prin imersiune în bitumul acului la o temperatură de 25 ° C despreS.
Gradul de bitum rutier vâscos
Așa cum am menționat deja, un astfel de material este livrat în bucăți sau în butoaie. La asfaltare se utilizează BN (ulei) și BND (drum de bitum). Potrivit GOST, doar zece tipuri de acest material sunt produse (MFD de la 200/300 la 40/60, BN de la 200/300 la 60/90).
Bitum rutier lichid
Acest material este marcat separat. Există doar două dintre soiurile sale:
- SG - îngroșarea cu viteză medie.
- MG - îngroșarea lentă. Acest soi este utilizat în construcția de drumuri în zone climatice II-V.
După scrisorile, în acest caz, de asemenea, sunt de două cifre după slash care indică intervalul admisibil ductilitatea (la 60 despreC cu o deschidere de 5 mm pe vâscozimetru).
Când cumpărați un lot, trebuie să verificați certificatul (pașaportul) pentru lichidul pentru uleiul de bitum. Mark SG, la fel ca MG, MND și BN, trebuie să respecte GOST +. Să vorbim despre ce este acest document ca mai jos.
Siguranța când lucrați cu bitum
Fii atent cu acest material. Bitumul se poate aprinde. Pericolul de incendiu al unui anumit brand este determinat de un astfel de indicator punct de focalizare. La construcția de drumuri vâscoase, hidroizolatoare si de bitum este mai mare în lichid - de mai jos. Prin urmare, atunci când lucrăm cu acesta din urmă ar trebui să fie foarte precis.
În plus, atunci când efectuați operațiuni legate de aplicarea, depozitarea, transportul etc. de bitum în conformitate cu normele de siguranță industrială, este necesar să se pună pe haine speciale. Acest lucru împiedică lucrătorul să apară pe piele picături încălzite, greu de curățat.
Pașaport de calitate a bitumului
Bitumul vândut de întreprinderi trebuie să respecte GOST 2245-90. Cu toate acestea, astăzi multe companii produc produse de acest fel cu caracteristici îmbunătățite. Prin urmare, certificatele speciale certificate de șefii laboratoarelor sunt atașate bitumului unei noi mărci, numite și pașapoarte. Acestea includ parametri cum ar fi penetrarea, ductilitatea, temperatura de înmuiere a produsului și așa mai departe.
Un astfel de document este emis nu numai pe vapori, dar și pe ulei de bitum lichid MG lichid. Pașaportul de calitate este o garanție a conformității caracteristicilor materialelor cu producătorul declarat. Pe document, un sigiliu al companiei este obligatoriu.
Desigur, trebuie să existe un pașaport pentru drumul petrolier SG pentru bitum, precum și acoperișul și izolarea. Pentru noile clase ale acestui material este posibil să se transporte, de exemplu, BND-U și Euro BV. În legătură cu acestea, standardele de calitate nu sunt determinate de GOST, ci de TU și SRT. În producția de Euro BW, sunt luate în considerare și cerințele standardului european EN 12591.
Cele mai comune branduri
Bitumul rutier de petrol 90/10 este cel mai des folosit în construcții. Producătorii produce și vinde-l în cantități mari cu ea, subsoluri de impermeabilizare, părțile subterane ale structurilor din lemn de susținere, îmbinări între panou, subsoluri și pereți. De la un alt brand foarte popular de BN 70/30, se distinge printr-un punct de topire ridicat. Acest lucru lărgește domeniul de aplicare al utilizării sale, deoarece filmul este dat de ei este capabil să reziste la încălzire mari de temperatură.
Bitumul de petrol MG130 / 200 este adesea utilizat în construcția autostrăzilor auto. Aplicați-o, de regulă, în regiunile în care temperatura aerului în timpul iernii nu scade sub 20 despreC. Acest material formează o carosabil fiabil și foarte neted.
Apoi, prezentăm cititorului cu un tabel cu caracteristicile principale (conform GOST) ale acestor două soiuri de bitum.
BN 90/10 | MG 130/200 | |
Punctul de înmuiere (despreC) | 90-105 | Reziduu după evaporarea diluantului - 30 |
Punct de aprindere | 240 | 110 |
ductilitate | La o temperatură de 25 ° C despreDe la 1 cm | 131-200 la 60 de grade despreC și diametrul găurii 5 mm |
penetrație | La o temperatură de 25 ° C despreC - 5-20 | ; |
Cantitatea de diluant vaporizat | ; | Nu mai puțin de 5% |
rutier bitum, constructii si acoperis - materiale, extrem de mare a cererii de pe piață. Este lansat astăzi de multe companii. Prin urmare, alegerea unui produs de calitate nu va fi dificilă. Principalul lucru - să acorde o atenție la etichete și să cumpere cele mai potrivite în această opțiune caz.
- Piatra neagră zdrobită: tehnologia de fabricație
- Mastic bituminos pentru acoperiș: caracteristici
- Vopseaua de bitum dezvăluie secretele sale
- Mastic polimer-bitum: caracteristici ale materialelor moderne
- Bitum este ceea ce? Proprietăți și domeniul de aplicare al bitumului
- Primer bituminous `Tehnonikol`: caracteristici tehnice, scop, caracteristici de…
- Bitum pentru asfalt. Mărcile și proprietățile bitumului rutier
- Mastic bituminos: consum pe 1 m2, tehnologie de aplicare
- Lacquer BT-577: specificații, instrucțiuni de utilizare, producător
- Izolarea K-FLEX - material convenabil și practic
- Substanțe de tricotat: proprietăți, clasificare, descriere, aplicare
- Densitatea betonului asfaltic: consumul și compoziția materialului
- Densitatea asfaltului. Compozitie asfalt, GOST, branduri, caracteristici
- Cum să ștergeți bitumul din mașină fără a deteriora vopseaua?
- Bitum oxidat: producție, proprietăți și aplicații
- Impermeabilizarea acoperișului: sfaturi privind alegerea materialului
- Consumul de asfalt pe 1 m2 de pavaje de asfalt
- Impermeabilizarea rulourilor și aplicarea acestora
- Soluție de etanșare din poliuretan. Descriere. Domeniul de aplicare
- Hidroizolatii fundatii: unele moduri
- Ce este masticul de cauciuc-bitum?