Autobuzul din Londra - recenzie, istorie, rute și recenzii

Autobuzul din Londra este al doilea mod de transport public cel mai popular în capitala britanică. Primul loc este inferior metroului, deoarece metroul nu cunoaște cuvântul "blocaje de trafic". Timp de o sută de ani de existență, dabladkerul, pe lângă mijloacele de transport, a devenit pentru Londra una din cărțile de vizită indispensabile.

Compania de autobuze din Londra

Această unitate a companiei de transport public din cadrul companiei Transport for London este responsabilă pentru furnizarea serviciilor de transport public către londonezii și locuitorii județelor din apropiere. Compania London Buses gestionează rutele existente și crearea de noi stații de autobuz, oprește și monitorizează calitatea serviciilor. Anual, aproximativ 2 miliarde de persoane folosesc autobuze, metrou și alte tipuri de transport în Londra.

Istoricul producției

Cu siguranță mulți oameni știu ce se numește autobuzul din Londra. Termenul englez modern "dabledeker" în traducere înseamnă "două poveste". În 1911 a fost proiectat primul autobuz LGOC B-type. Corpul și șasiul lui erau din lemn, iar al doilea e deschis. Zece ani mai târziu a fost înlocuit de NS-Type. Cel de-al doilea etaj al noului autobuz a fost deschis, ca și în modelul precedent.

În 1925 a fost introdusă o interdicție privind transportul public fără acoperișuri și, prin urmare, aproape două mii de exemplare eliberate anterior au făcut obiectul unor modificări. Înainte de cel de-al doilea război mondial, autobuze de o singură poveste LT au fugit în jurul Londrei, având același număr de pasageri ca autobuzele cu două etaje.

Routmaster, simbolul Londrei, a lucrat pe linii între 1956 și 2005 inclusiv. Exteriorul și interiorul autobuzului s-au schimbat în timp, fiind îmbunătățite în mod constant pentru a răspunde nevoilor pasagerilor. Etajul inferior floormaster a fost creat pentru persoanele în vârstă și persoanele cu dizabilități. Mai târziu, autobuzele cu dublă călătorie din Londra au fost modificate sub controlul unei singure persoane - șofer.

În 2005, activitatea Routmasters pe rute a fost întreruptă. Acest eveniment este o societate percepută ca un act de vandalism, deoarece acest tip de transport a devenit o parte integrantă a culturii britanice.

Rothmaster astăzi

La momentul terminării acestui model autobuzele acestor mașini au fost mai mult de 500 de piese. Scrisori de rutină scrise sunt încă vândute tuturor veniților. Prețul autobuzului este de aproximativ 10 mii de lire sterline. Cinci mașini se află în Muzeul de Transport Public din Londra. Mulți șoferi de șoferi iau vizitatori în capitală în timpul excursiilor.

În Londra Există o asociație Club Routemaster, care include proprietarii acestei mărci de autobuze. Scopul organizației este de a educa despre această tehnică, precum și de a menține legături cu furnizorii de piese de schimb.

Simbolul capitalei britanice - dabledeker

Astăzi, 8 000 de autobuze roșii rulează în jurul Londrei. Dulledeker are un circuit hibrid și un motor diesel de 4,5 litri. Două roți din spate se rotesc datorită unui motor electric cu baterii litiu-ion. Un fapt interesant este că, în exterior, dabbleakerul nu este practic diferit de predecesorul său. Cu toate acestea, autobuzul modern are o ușă suplimentară și o scară la etajul al doilea.

Pentru indicații cu privire la dabldekere trebuie să achiziționați un bilet în avans, sau de a folosi cardul Oyster, ca interiorul conductorului nu furnizează servicii. Între etaj autobuz are un consiliu pe care este scris în direcția galben, și numărul de autobuz. In capitala, sunt special echipate cu un opritor (marcaje pe drum cu inscripția „Stația de autobuz“). În plus, șoferul, la cererea pasagerilor, le poate lăsa într-un loc convenabil pentru ei.

Ca locuitori din Londra și vizitatorii orașului vorbesc bine despre acest tip de transport. Majoritatea oamenilor notează confortul predominant al călătoriei la etajul al doilea al autobuzului. Potrivit pasagerilor, există o mulțime de lumină naturală și aer curat. La primul etaj al plafonului, plafonul este mai mic decât la etajul al doilea. Acest lucru creează un sentiment de strângere. Fotolii sunt foarte confortabile. Ele sunt acoperite cu o cârpă și seamănă cu scaune de birou. Fiecare scaun pentru pasageri are un mâner cu un buton pentru a ieși la o oprire la cerere. Distanța dintre scaune este destul de largă. Șoferii celor care se ocupă de dublu sunt oameni politicoși și îmbrăcați în mod elegant. Multe saloane sunt dotate cu camere CCTV.

Viteza autobuzelor dublu-decker este mică. Acest lucru se datorează dimensiunilor impresionante ale mașinii și abundenței altor vehicule pe drumuri. Prin urmare, dacă vă grăbiți - utilizați metroul, altfel autobuzul roșu din Londra este o opțiune ideală, deoarece deplasarea pe ea va fi în continuare mai rapidă decât mersul pe jos.

Excursii la autobuzul dublu de la Big Bus Company

Excursia organizată de această companie este soluția perfectă pentru inspectarea capitalei britanice în 48 de ore. Cumparand un bilet online, salvezi 10 lire sterline. Costul călătoriei este de aproximativ 30 de lire sterline. În același timp, un tur de zi și de noapte include o plimbare cu barca pe Tamisa și o plimbare. În autobuz veți fi întâmpinați de un caracter prietenos. În curtea dublă cu două etaje, pe ruta albastră, există un ghid audio pentru oaspeții vorbitori de limbă rusă. În timpul călătoriei veți afla multe povesti incitante cu detalii istorice. Din ferestrele autobuzului există o frumoasă priveliște a Londrei maiestuoase.

Căile cognitive ale autobuzelor din Londra

Zborul numărul 15 de la Trafalgar Square, care călătorește prin Strand și Oldwich Tower Bridge, iar traseul la numărul 9 de la Albert Hall este efectuat pe iubitul Rotmaster de toți londonezii. Călătoria este aceeași sumă ca o excursie la modernul dabledekere, astfel încât locuitorii orașului îl folosesc adesea ca excursii zilnice la lucru.

Cea de-a 74-a rută pleacă de la stația de metrou Putney Bridge de la Palatul Fulham. Autobuzul se plimba pe lângă muzeele și casele din Kensington, hotelul Dorchester și magazinul universal Harrods. Apoi, mergem de-a lungul Hyde Park până la oprirea finală din apropierea muzeului Madame Tussauds și apartamentul lui Sherlock Holmes de pe Baker Street.

Traseul rutei a 24-a începe într-o zonă neobișnuit de luminată din Londra numită Camden Town, în care există restaurante, baruri și o piață etnică. O excursie la autobuzul din Londra are loc prin Trafalgar Square, West End, clădirea Gărzii Regale, Big Ben și Westminster Abbey. Stația finală a Route 24 este în Scotland Yard.

Fapte interesante

Pentru istoria existenței autobuzului din Londra, a reușit să fie un transport indispensabil pentru transportul porumbeilor poștale în timpul celui de-al doilea război mondial. Pentru a deveni conducătorul simbolului capitalei, cei care doresc să treacă un curs de pregătire specială de 55 de ore. Pasagerii au posibilitatea de a urmări locația autobuzului de interes prin utilizarea hărților de pe Internet, deoarece dublatrele sunt echipate cu un navigator GPS.

Unii oameni sunt preocupați de culoarea autobuzelor din Londra în trecut. Aici răspunsul depinde în mod direct de intervalul de timp. La începutul secolului trecut, transportul public a fost multicolor, dar între toate culorile albastru a predominat. Mai târziu, această nuanță era considerată inadecvată, deoarece era foarte greu să o vezi în ceață. Apropo, din același motiv, culoarea neagră a cabinelor telefonice a fost schimbată în roșu. Incidentul tragic a avut loc pe 7 iulie 2005 cu autobuzul Dennis Trident 2. Acesta a fost aruncat în aer în timpul unei serii de atacuri teroriste. Calea 30 a devenit fatală pentru 13 persoane.

Nu este un secret că Anglia a fost întotdeauna o țară mistică. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că o astfel de soartă nu a trecut și autobuze din Londra. Potrivit unei legende, pe colțul de Cambridge Gardens și St Marks Road, mulți văd roșu autobuz cu etaj cu revendicarea numărul 7. „martori“, că el apare dintr-o dată, ca și cum dizolvat în aer. Probabil, această poveste mistică nu ar fi prins printre alte legende din Londra, dacă nu pentru faptul că este la această răscruce de drumuri cu circumstanțe inexplicabile, au existat multe accidente auto.