Tower Bridge - porțile Londrei și decorarea principală a orașului

Chiar și cei care nu au fost niciodată în Anglia, recunosc imediat Podul Turnului. Este un lucru ciudat simbol al Marii Britanii. În fiecare an, în apropierea podului, mii de turiști sunt fotografiați și vizionați navele care navighează sub el. Noaptea atrage atentia cu sute de lumini arzatoare care se reflecta in apa.

Unde este Podul Turnului

Țara acestei structuri magnifice este Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord. Este împodobită chiar capitala regatului - Londra. Acest parapet este situat chiar în centrul orașului, deasupra râului Tamisa.

În general, podurile sunt atracțiile Londrei: Turnul podul, Waterloo, Londra, Millennium, Cale ferată Cannon Street și Westminster (lângă Big Ben). Dar cel mai important, care este simbolul orașului, este Tower Tower. El este la fel de mult o carte de vizită a Londrei ca Turnul Eiffel din Paris sau Statuia Libertății din New York. Imaginea acestui pod este atât de strâns legată de capitala Marii Britanii încât pare chiar banală. Dar cu toate acestea, maiestatea și rigoarele sale de forme din nou și din nou agită imaginația turiștilor.

De unde a venit acest nume

Istoria podului Tower este strâns legată de turnul londonez situat lângă acesta, un loc unde deținuții au fost ținute. Mai devreme, până în 1872, în centrul orașului exista un singur Pod de la Londra, care se întindea pe Tamisa. Autoritățile londoneze au considerat că nu era suficient pentru nevoile orașelor. Prin urmare, în acest an, parlamentul a decis să construiască o nouă structură. Apropo, comandantul Turnului a fost împotriva construirii, dar parlamentul a insistat pe cont propriu. Sa hotărât că viitorul pod din arhitectura sa ar trebui să se amestece efectiv cu închisoarea. De aceea o asemenea austeritate a Podului Tower.

De asemenea, și-a primit numele de la Turnul din Londra. Capătul nord al podului era situat chiar lângă colțul închisorii. Iar drumul, care este continuarea podului, se desfășoară paralel cu peretele Turnului. Primii oameni care au trecut prin acest pod nu erau aristocrați din Londra, ci prizonieri în închisori.

Creatorul podului

În iarna anului 1876, autoritățile de la Londra au anunțat o competiție pentru cel mai bun proiect de pod pentru oraș. Pentru proiect au fost stabilite următoarele cerințe:

• Podul ar trebui să fie ridicat, astfel încât navele să treacă sub el;
• Structura a fost puternică și largă pentru a asigura mișcarea constantă a vagoanelor și a oamenilor.

Au fost propuse cincizeci de proiecte interesante. Cele mai multe dintre ele au oferit poduri mari cu structuri de span. Dar, toate proiectele au fost două neajunsuri comune: între suprafața apei și podul de la maree înaltă a fost distanță prea mică pentru navele ar putea trece, dar creșterea la ea - prea abrupte pentru caii care trag vagonul. Arhitecti oferă opțiuni cu ridicare lifturi hidraulice pentru persoane și cărucioare cu punți culisante și porțiuni circulare.

Dar cel mai realist dintre opțiunile propuse a fost recunoscut ca fiind proiectul arhitectului șef al Londrei - Sir Horace Jones. El a propus un desen al unui pod de deschidere.

Proiect neobișnuit

Până când a fost construit Podul Tower, parapeturile nu mai erau un miracol. Acestea au fost utilizate pe scară largă în St. Petersburg, Olanda și alte țări. Dar particularitatea podului Tower era complexul său tehnic. Nicăieri în lume atât de mare nu a fost aplicată hidraulica. În St. Petersburg la vremea respectivă, munca muncitorilor a fost folosită pentru a divorța podul, care ulterior a fost înlocuit cu lucrările turbinelor de apă. La cererea municipalității, podul a fost proiectat în stil gotic. Sub ea, poate trece chiar și cele mai uriașe nave de mare.

O caracteristică a Podului Tower era contragreutatea, cu care structura a fost ridicată și mutată în afară. În construcția acestei facilități, o combinație zidărie cu structuri metalice.

Cu toate acestea, în ciuda meritelor evidente ale acestei idei, autoritățile au întârziat decizia de ao aproba. Apoi, Jones la desenat pe proeminentul inginer John Wolfe Barry la proiect și, împreună, l-au perfecționat. Deci, conform unei noi schițe, Podul Tower ar trebui să aibă potecile de sus. Și proiectul a fost aprobat.

Începutul construcției și primele schimbări

Pentru a traduce proiectul în realitate, guvernul a alocat o sumă imensă pentru acel moment - 585 000 £. Dezvoltatorii peste noapte s-au transformat în oameni foarte bogați.

Începutul construcției a fost stabilit în 1886. Și la început totul a mers conform planului. Dar, în primăvara anului 1887, chiar înainte de a începe să pună bazele viitorului pod, șeful proiectului, Jones, a murit brusc. A fost o lovitură puternică pentru insoțitorul său, inginerul Barry, iar clădirea a fost înghețată pentru o vreme.

Apoi, Barry a condus încă proiectul și ia asistat pe arhitectul J. Stevenson. Acesta din urmă a avut o mare pasiune pentru arta gotică Era victoriană, care au afectat semnificativ proiectul. Odată cu apariția lui Stevenson, podul Tower a suferit o serie de schimbări stilistice. Formele de oțel ale podului erau expuse, așa cum era în spiritul vremii. De asemenea, au existat două turnuri faimoase legate de pasaje pentru pietoni la o înălțime de 42 de metri deasupra râului.

Deschiderea podului și principiul funcționării acestuia

Turnul Londrei a început să construiască în 1886 și a fost finalizat cu 8 ani mai târziu. Deschiderea sa a fost un eveniment solemn, care a avut loc în iunie 1894. La ceremonie au participat însuși Printul Țării Galilor și soția sa Alexander.

Lucrarea podului a fost complet concentrată asupra motoarelor cu aburi care au rotit pompele imense. Aceste structuri au creat presiuni mari în sistemul de acumulatori. Care, la rândul său, a alimentat motoarele care au rotit arborii cotiți. Cuplul din arbori a fost transmis la angrenaje, ceea ce a făcut ca segmentele zimțate să se miște. Și sectoarele erau responsabile pentru reproducerea aripilor podului. Locurile ridicate ale podului erau foarte masive, iar impresia era că uneltele au o încărcătură uriașă. Cu toate acestea, acest lucru nu este cazul: contra-greutăți mai grele au fost atașate la aripile podului, care au oferit o asistență extraordinară pentru motoarele hidraulice.

Pentru a dilua aripile, a fost nevoie de o cantitate mare de energie. Apoi, totul era prevăzut. Mecanismul de construcție a inclus șase acumulatoare uriașe, în care apa se afla sub presiune puternică. A venit la motoarele responsabile de lucrările pieselor oscilante ale podului. Sub acțiunea apei, au intrat în mișcare tot felul de mecanisme și o axă imensă cu un diametru de jumătate de metru a început să se rotească ridicând pânza. Întregul proces de reproducere a podului a durat doar un minut!

Podul de astăzi

Astăzi turnul Tower funcționează complet pe electricitate. Cu toate acestea, ca și înainte, atunci când vine în mișcare, toată lumea îngheață și privește cu entuziasm la aripile podului care plutesc în aer. Atunci atenția celorlalți se întoarce spre râu. Și dacă este o barcă de agrement sau un remorcher, toată lumea urmărește cu interes, pe măsură ce trece sub pod.

Cea mai interesantă este să urci la unul dintre turnurile unde se află muzeul, dedicat Podului Turnului. Acolo puteți afla multe lucruri interesante despre istoria sa, a se vedea fotografiile de construcție, planurile și planurile. Ei bine, atunci puteți merge la puntea de observare pentru a vedea panorama neobișnuită, interesantă și uimitoare a orașului care se deschide de acolo.

Deci, dacă te afli în Londra, asigurați-vă că vizitați Podul Tower.

Fapte interesante

Vechiul pod peste Londra a fost achiziționat în 1968 de Robert McCulloch, om de afaceri din Statele Unite. Structura a fost dezmembrată și transportată către state. Potrivit legendei, omul de afaceri a crezut că vechiul podul din Londra - acesta este Podul Tower, un simbol al misteriosului Albion. Cu toate acestea, McCullough insistă în mod public că acesta este cazul.

Podul Tower este o adevărată operă de artă, pe care au lucrat arhitecți talentați. Și, de asemenea, aceasta este cea mai mare atracție nu numai a Londrei, ci a întregii Marea Britanie ca întreg.