Aglomerarea urbană este ... Cele mai mari aglomerări urbane

Apariția lumii se schimbă rapid: satele și orașele dau drumul spre orașe, acestea din urmă mergând într-un singur întreg și devin aglomerări. Acesta este un proces demografic și economic, care se dezvoltă sistematic și în etape, nu poate fi oprit. Progresul însuși dictează omenirii condițiile pentru accelerarea sa cea mai mare. Întregul secol al XX-lea este o perioadă de industrializare în masă. Rezultatul a fost dezvoltarea industriilor în diferite direcții și creșterea asociată a populației urbane, care oferă fiecărei întreprinderi industriale principalele resurse - lucrători.

Istoria apariției

Aglomerarea urbană este procesul de extindere a teritoriului unei așezări datorită construcției sale și absorbției așezărilor adiacente. Urbanizarea a fost destul de rapidă, în decursul a 80-95 de ani. Dacă comparăm datele recensământului la începutul și sfârșitul secolului al XX-lea, acestea arată în mod clar raportul dintre populația rurală și cea urbană. În termeni procentuali, se pare că: în 1903, 13% - rezidenți ai orașelor, până în 1995 această cifră este de 50%. Tendința a supraviețuit până în prezent, dar primele aglomerări urbane importante au apărut în lumea antică. De exemplu, Atena, Alexandria și, bineînțeles, marea Roma. Mult mai târziu, în secolul XVII, primele aglomerări au apărut în Europa - Paris și Londra, care au ocupat o zonă semnificativă în Insulele Britanice. În secolul al XIX-lea, în America de Nord a început formarea unor așezări urbane mari. Termenul "aglomerație" este introdus pentru prima dată de geograful francez M. Rouget. Conform definiției sale, aglomerarea urbană - este producția de activități non-agricole ale cadrului administrativ pentru soluționarea și implicarea în ea a așezărilor din jur. Definitiile existente pana in prezent sunt destul de diverse in prezentare, dar principiul generalizarii este procesul de expansiune, crestere a orasului. În acest caz, sunt luate în considerare numeroase criterii.

definiție

NV Petrov descrie aglomerarea ca un grup de orașe și alte așezări de pe principiul teritorial, și ei cresc împreună în procesul de dezvoltare, există o consolidare a tuturor tipurilor de relații (angajare, culturale, economice, și așa mai departe. D.). În acest caz, grupurile trebuie să fie compacte și să aibă limite administrative clare - atât interne, cât și externe. Pertsik RO oferă o definiție ușor diferită: aglomerarea urbană - este o formă specială de urbanizare, care implică dispersie cel mai apropiat geografic așezări sunt interdependente punct de vedere economic și au o rețea de transport comun, infrastructura de inginerie, relațiile industriale și culturale, de bază socială și tehnică comună. În lucrările sale, el subliniază că acest tip de asociație este cel mai productiv mediu pentru activitățile științifice și tehnice, dezvoltarea tehnologiilor progresive și a industriilor. Prin urmare, este aici, că majoritatea muncitorilor calificați sunt grupate pentru comoditate care se dezvoltă sectorul serviciilor și pentru a crea condiții pentru odihnă bună. Cele mai mari orașe și zone metropolitane sunt limitele teritoriale ale mobilului, nu este vorba doar de localizarea efectivă a elementelor individuale, dar perioadele de timp petrecut pe deplasarea unei persoane sau de marfă, de la nucleul la periferie.

Criterii de determinare a aglomerării

Dintre orașele moderne există numeroase țări dezvoltate, cu o populație de peste 2-3 milioane de locuitori. Pentru a determina dacă această decontare poate fi clasificată drept aglomerare, puteți utiliza anumite criterii de evaluare. Cu toate acestea, chiar și aici opiniile analiștilor diferă: unii sugerează să se concentreze pe un grup de factori, alții este suficient să aibă o trăsătură care este clar exprimată și documentată. Principalii indicatori, conform cărora orașul poate fi atribuit aglomerării:

1. Densitatea populației la 1 m².
2. Numărul (de la 100 mii de persoane, limita superioară este nelimitată).
3. Viteza de construcție și continuitatea acesteia (nu mai mult de 20 km între orașul principal și sateliții săi).
4. Număr de așezări absorbite (sateliți).
5. Intensitatea călătoriilor de diferite scopuri între miez și periferie (pentru a lucra, a studia sau pentru a petrece timpul liber, așa-numitele migrații pendulului).
6. Prezența unei singure infrastructuri (comunicații de inginerie, comunicare).
7. Rețea generală de logistică.
8. Procentul populației angajate în activități non-agricole.

Tipuri de aglomerări urbane

În ciuda diversității de modele și a condițiilor de coexistență a orașelor și a sateliților lor de interacțiune, există un sistem concis pentru determinarea tipului de localitate. Există două tipuri principale: aglomerări monocentrice și policentrice. Cel mai mare număr de fuziuni existente și emergente sunt clasificate în prima categorie. Aglomerările monociclice se formează prin principiul dominației unui oraș principal. Există un nucleu care, atunci când este în creștere, include alte așezări pe teritoriul său și formează direcția dezvoltării lor viitoare în simbioză, cu posibilitățile sale potențiale. Cele mai mari aglomerări urbane (marea majoritate) sunt create tocmai de un monotype. Un exemplu este Moscova sau New York. Aglomerările policentrice sunt mai degrabă o excepție, ele unesc mai multe orașe, fiecare dintre ele fiind un nucleu independent și absoarbe așezările din apropiere. De exemplu, în Germania, este bazinul Ruhr, complet construit entități mari, fiecare dintre care are mai mulți sateliți, în același timp, ei nu depind unele de altele și sunt combinate într-o singură unitate numai pe o bază teritorială.

structură

Cele mai mari aglomerări urbane ale lumii au fost formate în orașe, istoria cărora variază între 100 și 1000 de ani. Sa dezvoltat istoric, orice complexe de producție, rețele de cumpărături, centre culturale sunt mai ușor de perfecționat decât de a crea altele noi de la zero. Excepție sunt doar orașele americane, care au fost inițial planificate ca aglomerări pentru rate mai mari de dezvoltare economică.

Deci, să tragem concluzii scurte. Aglomerația urbană este o așezare structurată care (aproximativ, nu există limite clare) poate fi împărțită în următoarele secțiuni:

1. Centrul orașului, partea sa istorică, care reprezintă patrimoniul cultural al regiunii. Participarea sa este cel mai mare vârf în timpul zilei, adesea există restricții privind intrarea pe acest teritoriu a transportului personal.
2. Inelul din jurul centrului, centrul de afaceri. Aceasta zona este foarte dens construit cladiri de birouri, în plus, există un sistem extins de întreprinderi alimentare (restaurante, baruri, cafenele), domeniul de aplicare al serviciilor oferite este, de asemenea, destul de larg (saloane de înfrumusețare, săli de sport și săli de sport, ateliere de moda si asa. D.). Există o rețea de tranzacționare bine dezvoltată, în special magazine scumpe cu bunuri exclusive și există instituții administrative de stat.
3. Zona rezidențială, care se referă la clădirile vechi. În procesul de aglomerare, se transformă adesea în afaceri sferturi. Asta este este asociat cu costul ridicat al terenurilor din clădirile rezidențiale. Datorită cererii constante, clădirile care nu aparțin unor monumente de arhitectură sau istorie sunt demolate sau modernizate pentru birouri și alte spații.
4. Construcție în masă cu mai multe etaje. Zonele de la distanță (de dormit), zone industriale și industriale. Acest sector are, de regulă, un mare accent social (școli, centre de primire, policlinici, biblioteci etc.).
5. Zone suburbane, parcuri, pătrate, sate prin satelit. În funcție de mărimea aglomerației, acest teritoriu se dezvoltă și este echipat.

Etape de dezvoltare

Toate aglomerările urbane ale lumii trec prin procesele de bază ale formării. Multe așezări se opresc în dezvoltarea lor (într-o anumită etapă), unii își încep doar drumul spre o structură foarte dezvoltată și confortabilă pentru locuitorii săi. Se acceptă împărțirea următoarelor etape:

1. Aglomerare industrială. Legătura dintre miez și periferie se bazează pe factorul de producție. Resurse umane sunt legate de o anumită întreprindere, nu există o piață comună pentru proprietăți imobiliare și terenuri.
2. Stadiul transformării. Caracterizată de o creștere a nivelului migrației pendulului, respectiv a format o piață comună a muncii, al cărei centru este un oraș mare. Miezul aglomerației începe să formeze în mod activ sectorul serviciilor și al timpului liber.
3. Dinamica aglomerării. Această etapă prevede modernizarea și transferul instalațiilor de producție în zonele periferice. În paralel, sistemul logistic este în curs de dezvoltare, ceea ce permite o fuziune mai rapidă a nucleului și orașe ale sateliților. Există piețe comune ale muncii, imobile, se construiește o infrastructură comună.
4. Aflomerarea post-industrială. Etapa finală, care se caracterizează prin sfârșitul tuturor proceselor de interacțiune. Conexiunile existente (core-periferia) sunt întărite și extinse. Munca începe să îmbunătățească statutul de aglomerație pentru a atrage mai multe resurse și pentru a extinde domeniile de activitate.

Particularitățile aglomerărilor rusești

Pentru a spori ritmul creșterii economice și dezvoltarea producției bazate pe cunoaștere, țara noastră trebuie să fi formulat și să calculeze în mod clar planurile pentru viitorul apropiat și îndepărtat. Din punct de vedere istoric, situația în care aglomerările urbane din Rusia au fost construite exclusiv pe un tip industrial. la economia planificată Acest lucru a fost de ajuns, dar odată cu trecerea forțată la etapa transformării (formarea unei economii de piață), au apărut o serie de probleme care trebuiau eliminate în anii 1990. Dezvoltarea în continuare a aglomerărilor urbane necesită o intervenție centralizată a statului. De aceea acest subiect este adesea discutat de experți și de cele mai înalte autorități ale statului. Este necesar să se restaureze complet, să se modernizeze și să se miște bazele de producție, ceea ce va duce la procese dinamice de aglomerare. Fără participarea statului ca organ de guvernare și finanțare, această etapă este inaccesibilă pentru multe orașe. Avantajele economice ale aglomerărilor funcționale sunt incontestabile, prin urmare, are loc procesul de stimulare a asociațiilor de orașe și așezări legate în mod teritorial. Cea mai mare aglomerare urbană a lumii poate fi creată în Rusia în viitorul apropiat. Pentru a face acest lucru, există toate resursele necesare, rămâne să se folosească în mod competent principalul - administrativ.

Cele mai mari aglomerări urbane din Rusia

De fapt, astăzi nu există statistici clare. pe criteriile de evaluare aglomerările din Federația Rusă pot fi identificate ca fiind cele mai mari, care se dezvoltă în mod constant. Tipul monocentric de formare predomină în țara noastră. Aglomerările urbane din Rusia se află, în majoritatea cazurilor, în stadiul industrial al dezvoltării, dar furnizarea lor cu resurse umane este suficientă pentru o creștere ulterioară. Prin numărul și etapa de formare sunt aranjate în următoarea secvență (primele 10):

1. Moscova.
2. Sankt-Petersburg.
3. Rostov.
4. Samara-Togliatti.
5. Nižni Novgorod.
6. Novosibirsk.
7. Ekaterinburg.
8. Kazanul.
9. Chelyabinsk.
10. Volgograd.

Numărul de aglomerări urbane din Rusia este în creștere ca urmare a creării de noi asociații, care nu includ în mod necesar metropolele: fuziunea are loc în detrimentul indicelui de resurse sau interesele industriale.

Aglomerările lumii

Figurine și fapte uimitoare pot fi obținute prin studierea acestui subiect. Unele dintre aglomerările lumii au zone și populații comparabile cu cele ale întregii țări. Numărul total al acestor subiecte este greu de calculat, deoarece fiecare expert aplică un anumit grup de caracteristici (unul dintre ele) sau unul dintre ele. Dar, atunci când vă gândiți la topul zece, puteți conta pe unanimitatea specialiștilor. Deci:

1. Cea mai mare aglomerare urbană a lumii este Tokyo-Yokohama. Populația este de 37,5 milioane de persoane (Japonia).
2. Jakarta (Indonezia).
3. New Delhi, India.
4. Seoul-Incheon (Republica Coreea).
5. Manila (Filipine).
6. Shanghai (RPC).
7. Karachi (Pakistan).
8. New York (SUA).
9. Mexico City, Mexic.
10. São Paulo (Brazilia).

Problemele aglomerărilor urbane

Cu toate aspectele pozitive ale dezvoltării economiei, culturii, producției și științei, există o serie de deficiențe care caracterizează megacities. În primul rând, o lungime mare de comunicații și o încărcătură tot mai mare (cu dezvoltare activă) conduce la probleme în serviciile de locuințe și comunale, respectiv nivelul de confort al cetățenilor scade. În al doilea rând, sistemele de transport și logistică nu asigură întotdeauna nivelul adecvat al vitezei de transport a bunurilor și a persoanelor. În al treilea rând, un nivel ridicat de poluare a mediului (aer, apă, sol). În al patrulea rând, aglomerarea atrage cea mai mare parte a populației active din orașe mici, care nu sunt tovarășii lor. În al cincilea rând, complexitatea managementului administrativ al zonelor mari. Aceste probleme sunt cunoscute de toți locuitorii orașului, iar pentru eliminarea lor este necesară o muncă lungă și laborioasă a tuturor structurilor urbane.