GNL din Baltic: proiectare și construcție

Aproape de Sankt-Petersburg, în zona portului Ust-Luga, se planifică construirea unei stații pentru producția de de gaz lichefiat.

Cerințe preliminare pentru construcție

În ciuda faptului că gazul din conducte este mai mic decât costul de achiziție decât gazul lichefiat, există o tendință stabilă de a crește cererea consumatorilor. În legătură cu aceasta, conducerea Gazprom a luat decizia de a construi facilități care să ofere contracte profitabile și să satureze piața cu un produs cerut. Planta proiectată, LNG-ul baltic, va fi localizată în regiunea Leningrad, și anume pe amplasamentul din apropierea portului Ust-Luga.

În plus față de perspectivele macroeconomice, construirea LNG baltice rezolva unele probleme din regiunea Leningrad, vor fi construite mai multe ramuri ale conductelor de gaze și instalații de prelucrare. În plus, se planifică aranjarea furnizării de gaze naturale în regiunea Kaliningrad, care a construit infrastructura necesară pentru aceasta.

goluri

Obiectivele prioritare ale proiectului GNL din Baltic sunt furnizarea de gaz lichefiat către Europa, precum și către India și țările din America Latină. Obiectivul suplimentar al construcției companiei este acela de a crește fluxul de aprovizionare redus în Baltică, precum și de a servi piața pentru alimentarea cu combustibil a navelor (buncare).

Proiectul

Capacitatea de proiectare este pus la nivel de zece milioane de tone de gaz lichefiat pe an, în vederea creșterii producției de până la cincisprezece milioane de tone pe an. Decizia finală privind înființarea întreprinderii a fost anunțată de șefii companiei Gazprom în aprilie 2015. Construcția LNG-ului baltic este planificată să fie finalizată în 2020. În al patrulea trimestru, conform planului anunțat, primul lot de produse trebuie expediat. Potrivit ultimelor publicații din presă, finalizarea construcției este amânată până în 2021-2022, însă nu există comentarii oficiale în acest sens.

Proiectul cuprinde trei părți:

• GNL din Marea Baltică.
• Pipeline.
• Port terminal pentru reîncărcarea containerelor cu gaze pentru cisterne.

Costul inițial al construcției a fost estimat la 460 miliarde de ruble, creșterea prețului a avut loc doar în ruble, deoarece toate echipamentele necesare vor fi achiziționate în străinătate. În termeni de dolari, costul proiectului a rămas neschimbat.

Construcția va fi efectuată de filiala Gazprom Gazprom LNG St. Petersburg. Partenerii în implementarea planurilor sunt Gazprom și Shell Corporation, negocierile fiind în curs de desfășurare cu Mitsui, Mitsubishi. Aproximativ șase mii de oameni vor construi GNL din Marea Baltică. Designerul general al justificării investiției este institutul de design al OAO Giprospetsgaz. Aproximativ două mii și jumătate de specialiști sunt implicați în construcția conductei de gaze.

Participanții

Mai mulți investitori vor fi implicați în implementarea proiectului GNL din Baltic. Gazprom a decis unuia dintre cei mai importanți participanți la construcția viitoarei fabrici. În cadrul Sankt-Petersburg Forumul Economic International, a avut loc în iunie 2016, Corporation a semnat un memorandum cu compania Royal Dutch Shell, care confirmă intenția părților.

Și, deși preocuparea germană exprimă o dorință activă de a participa la construcție, tratatul nu a fost semnat niciodată, limitat doar la asigurarea dorințelor. Majoritatea experților atribuie suspiciunea preocupării germane sancțiunilor europene împotriva Federației Ruse. În prezent, se vorbește despre mărimea cotei Shell în proiect.

În justificarea proiectului, este vorba despre posibilitatea obținerii de către acționarul general a unui pachet de 49% din acțiuni. Negocierile continuă, dar în conversațiile din culise, se confirmă faptul că Shell poate obține aproape jumătate din plante. Motivul acestei decizii poate fi faptul că preocuparea germană este pregătită să furnizeze tehnologia gazului lichefiat.

În iulie 2016 sa anunțat că structura participanților la construcția proiectului GNL din Baltica ar putea suferi modificări. Dorința a fost declarată de companiile japoneze, care au experiență pe piața rusă în implementarea proiectului Sakhalin-2.

Selectați un designer

Lista de sarcini prioritare a Gazprom include LNG-ul baltic. Designul complexului se află în faza de alegere a unui antreprenor general. Specialiștii numesc mai multe companii cu care Gazprom a cooperat deja în procesul de rezolvare a altor probleme. În acest rând este VNIPIgazdobycha OJSC - în trecut proiectantul general al unei întreprinderi similare din Primorye (proiectul nu este implementat).

De asemenea, numit Institutul de Cercetare al OAO Gazprom Promgaz, una dintre cele mai vechi întreprinderi din industrie. Dar cel mai probabil pentru a primi o ordine rămâne cu OAO Giprospetsgaz (Sankt-Petersburg). Una dintre unitățile structurale ale acestei companii se ocupă de problemele legate de GNL și are experiență în implementarea unor sarcini similare cu proiectul (instalații) de GNL din Baltica. O anumită parte a lucrării a fost deja făcută de întreprindere - aceasta a justificat investiția.

Producție suplimentară

Viitorul LNG Baltice va fi amplasat la terenurile Ministerului Apărării, care sunt câteva sute de metri de zona industrială a portului Ust-Luga. O parte importantă a implementării întregii game de construcție este gazoductul. Acesta trebuie să fie întins de la orașul Volkhov din regiunea Leningrad. Finanțarea este evidențiată într-un articol separat, care se referă la o unitate industrială și comercială independentă. Gazoductul va furniza materii prime direct fabricii și altor consumatori. Finanțarea construcției va fi efectuată din programul de gazeificare a consumatorilor.

Capacitatea conductei este proiectată la 34 miliarde m³/ an, prima fază a GNL va necesita 16,8 miliarde de metri cubi³. Restul consumatorilor de gaze se află încă în faza de planificare. Există un proiect pentru construirea a două plante de metanol. Cea de-a treia parte a proiectului GNL pe scară largă este terminalul maritim.

Istorie lungă

Primele proiecte pentru construcția de GNL au fost luate în considerare de Gazprom în 2004. Mai întâi intenționau să construiască o fabrică în Primorsk, capacitatea sa de proiectare fiind de 7 milioane de metri³/ an, produsele au fost planificate să fie livrate în SUA și Canada. În 2007, ideea a fost abandonată în favoarea GNL pe termen lung la Stokman, care este, de asemenea, conserve, decide să arunce toate forțele în construcția conductei „Nord Stream“.

Ideea de a construi GNL în regiunea Leningrad a revenit în 2013. Alegerea a fost între siturile din districtele Vyborg, Primorsk și portul Ust-Luga. Decizia finală în favoarea portului a fost luată la începutul lunii ianuarie 2015. Baza a fost servită de mai multe avantaje sub forma unui canal convenabil pentru trecerea navelor, siguranța condițiilor de gheață. Rolul important jucat de administrația regională din Leningrad intenționează să construiască o zonă industrială mare, care ar trebui să includă aproximativ șase rafinării și complexe chimice, care necesită alimentare cu gaze de până la șapte miliarde de metri cubi.

Efectul așteptat

Potrivit experților pieței energiei, construcția GNL din Baltica va oferi o oportunitate de a livra gazul rusesc către acele țări europene în care conductele nu ajung. În special, este indicat Spania, unde există industrii mari consumatoare de energie, consumând numai combustibil lichefiat, importat în cantități mari. Piața portugheză, coasta franceză și, de asemenea, regiunile sudice ale Italiei nu sunt mai puțin promițătoare. Un consumator major al resurselor lichefiate este Marea Britanie, deși gazul este transportat printr-o conductă la un volum destul de mare.

Dar experții au îndoieli cu privire la cererea consumatorilor străini de gaz lichefiat rusesc. Această piață cu o concurență ridicată este ocupată de jucători de lungă durată, puteți câștiga o parte din ea numai prin scăderea costurilor de aprovizionare. În măsura în care acest lucru este posibil, nu este încă posibil să spunem. Construcția LNG-ului baltic va juca un rol pozitiv pentru regiunea locală, care riscă să rămână fără aprovizionare cu gaze după ce a părăsit inelul energetic unic al țărilor baltice. Construcția ramurii conductei de gaze nu doar elimină problema, ci și dă impuls dezvoltării industriei din regiunea Leningrad.