Drumul Maikop-Tuapse. Calitatea și starea drumului. Reconstrucție planificată

Dacă se întâmplă într-o călătorie, fiecare automobilist, în primul rând, încercați pentru a afla despre cele mai profitabile traseu, astfel încât a fost scurt și confortabil. Nu pentru nimic de pe internet sunt forumuri foarte populare în cazul în care șoferii care trec drumul Maikop-Tuapse, împărtășesc secretele lor și să dea sfaturi cu privire la modul de a depăși toate dificultățile căii fără probleme cu experiență.

Route M-254

Dacă vă decideți să mergeți la Marea Neagră în mașina dvs., atunci merită rezolvarea mai multor întrebări. Primul, cel mai important: "Care traseu ar trebui să prefer?". În cazul în care calea este prin Krasnodar, cel mai bine este de a utiliza autostrada federală M-4 prin tasta fierbinte, Dzhubga și în continuare vast ca autostrada M-27, de-a lungul coastei Marii Negre a regiunii Krasnodar la Soci.

În principiu, M-254 este o ramură autostrada federală M-27, care leagă Sochi și Dzhubga. Dacă această cale este de la Stavropol, Armavir, apoi pentru a ajunge la același Soci, cel mai bine este de a utiliza drumul prin Maikop la Tuapse, trecând pe autostrada M-254 pe ruta Maikop-Tuapse-Guzeripl. Acest lucru va ajuta să salva o mulțime de timp, ca autostrăzile federale M-4 în sezonul de vacanță apar mulți kilometri de blocaje de trafic, iar distanța este mult mai lungă. Dar imediat vreau să avertizez că calitatea drumului Maikop-Tuapse lasă mult de dorit.

Lungimea traseului

Acest traseu trece prin Teritoriul Krasnodar și Republica Adygea. Lungimea este de 225 km. Cea mai populară rută de-a lungul acestui traseu este, desigur, drumul Maikop-Tuapse. Distanța dintre aceste orașe este de 143 de kilometri, care poate fi depășită în 2 ore și 30 de minute. Este pe aceasta piesa este Shahumyan Pass, care este partea cea mai incomodă a pistei, dar că el va evita inactiv în blocaje de trafic pe autostrada M-4.

Mulți șoferi sunt speriați că traseul se desfășoară în podiș și pe un teren montan. Dar, crede-mă, peisajele pitorești din fața ferestrelor mașinilor, platformele de observare cu panorame către munți și peisajul rural înconjurător vă vor aduce o mulțime de distracții și vă vor diversifica vacanța.

Starea drumului pe segmentul Maikop-Shaumyan

Starea drumului Tuapse-Maikop conform comentariilor conducătorilor auto este satisfăcătoare. Lățimea sa este de 8 metri. Ea are, în comparație cu alte căi care duc către Marea Neagră, două avantaje. Primul, după cum au spus, lipsa blocajelor de trafic. În al doilea rând: un număr mic de posturi GIBDD.

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Hadyzhensk-Shaumyan. Drumul de pe acest drum este bun. Un segment de Khadyzhensk-Shaumyan este considerat a fi complex. În practică, în comparație cu autostrada M-4, nu există transport. Înainte de Pasul Shahumyan, drumul merge spre munți cu bucle mari. Până la trecere, conform multor șoferi, există un drum de pietriș în masă Maikop-Tuapse. Mașinile încetinesc 20-30 km / oră și încet, în praf, treci la trecere. Există un sentiment că există mult mai multe mașini. Deși, potrivit șoferilor, șoferii locali conduc trecerea prin viteză mare.

Shaumyan Pass

La foarte mult Shahumyan Pass drumul nu are nici marginea drumului, nici gardurile. În locurile în care este protejat de pietre și prăpăstii. Drumul pietruit urcă până la satul Shaumyan. Pe trecere foarte este o punte de observație, care deschide o vedere a munților și a pietrelor. Vederea de la ea este atât de uluitoare.

Drumul Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-munte-Turcia-Krivenkovskoe-Tuapse. După satul Shaumyan drum asfaltat se termină și mai mult de opt kilometri este un drum pietruit. După această întindere, drumul devine mult mai bun. Trebuie remarcat faptul că autostrada Maikop-Tuapse nu este departe de calea ferată. Pe trecere, nu departe de stația de curcani, puteți observa cum trenul de cale ferată intră într-un tunel special și creează din munte, la o înălțime mai mare de 30 de metri.

După sate traseul se află sub un pod vechi, arcuit vechi, aici se termină asfaltul și drumul pietruit începe. După ce ați parcurs o duzină de kilometri, veți vedea că începe asfaltul, care se întinde până la Tuapse.

opinii

Cum tratează șoferii drumul Tuapse-Maikop? Feedback-ul despre drum este extrem de controversat. Acei șoferi care folosesc în mod constant această rută scriu că dificultățile nu sunt atât de complicate și că totul poate fi folosit pentru tot. Cei care au întâlnit prima dată drumul, sunt împărțiți în două jumătăți. Primul, de acord cu orice dificultate, doar pentru a economisi timp. Cel de-al doilea decide ferm pentru ei înșiși că acest drum nu va mai trece niciodată.

Sunt amatori printre șoferii care conduc acest drum. Ei cred că trecerea, care se mișcă în 10 minute, nu merită să experimenteze foarte mult, dar frumusețea aici este aer curat și proaspăt de munte. Frumusețea acestor locuri atrage atenția multor utilizatori ai acestui drum, care sunt de acord cu dificultăți neprevăzute, doar pentru a vizita aici din nou.

Plan de reconstrucție

Reconstrucția drumului nu este costisitoare. Ideea este că M-254 nu este o autostradă federală, iar bugetul local ar trebui să aloce fonduri pentru repararea acestuia, care nu are astfel de bani. Drumul Maikop-Tuapse se întinde de-a lungul teritoriului Krasnodar și al Republicii Adygea. Reconstrucția drumului și construcția tunelului prin trecerea Shaumyan (construită în detrimentul bugetului federal) a fost realizată încă din anul 2000. Șapte ani mai târziu, construcția a fost oprită, deoarece în 2007 fondurile au încetat.

Situația de trafic a dezvoltat în așa fel încât mulți kilometri de blocaje de trafic pe autostrada federală M-4 „Don“ nu va beneficia de dezvoltare a coastei Marii Negre a regiunii Krasnodar. Ministerul Transporturilor și Codul civil „Avtodor“ planificate de reconstrucție a drumului Maikop-Tuapse, și este privit ca o alternativă la autostrada M-4 „Don“. Dar utilizatorii acestui drum nu ar trebui să se bucure foarte mult, deoarece acest drum este planificat să fie plătit.