Ciclism. Ciclism în Rusia

Nu este un secret că pentru un om cu bicicleta este mijloc popular și de transport necesare din copilarie. La început, copilul va testa puterea lor pe un triciclu și „cal“, și apoi transplantat la „unitatea“ pe două roți, mai repede. Pentru băieți, el devine un lucru valoros și iubit, aproape un prieten adevărat.

Astăzi, multe familii preferă să-și petreacă timpul liber, făcând o plimbare în afara orașului sau într-o dachă pe un vehicul cu două roți.

Dacă luăm în considerare ciclismul, atunci, desigur, este nevoie de întoarcere maximă și de efort maxim. Acesta presupune un nivel ridicat de concentrare a atenției pentru a atinge obiectivele stabilite. Bineînțeles, oamenii implicați în ciclism profesional, diferă de cei cărora le place să navigheze câteodată o briză pe un vehicul cu două roți.

Ciclismul este un maraton care este inclus în programul olimpic al competițiilor. Care este sensul acestui eveniment sportiv interesant? Este foarte simplu. Este necesar să depășiți distanța pe bicicletă pentru o perioadă scurtă de timp.

Dezavantaj istoric

Ciclismul a început să se formeze din momentul inventării vehiculului cu două roți.

Pentru prima dată, un om a stat în spatele volanului pentru a concura cu viteză în prima treime a secolului al XIX-lea. După puțin timp pe front bicicleta roata a instalat tija de legătură, iar proiectarea sa a fost modernizată. În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, unitatea a fost echipat cu o unitate de lanț și câțiva ani mai târziu a apărut în locul anvelopelor pneumatice.

În 1869, a fost organizat primul concurs sportiv, traseul între Paris și Rouen. Distanța dintre orașe a fost de 120 kilometri. Primul loc în această competiție a fost acordat British Moore: el a reușit să dezvolte o viteză de până la 11 km pe oră.

În Rusia, ciclismul a apărut în iulie 1883. Apoi a avut loc o competiție la unul din hipodromurile capitalei. La începutul secolului XX, în țara noastră au fost înființate peste două duzini de cluburi, dintre care mii de cicliști erau membri. Ei nu numai că au participat la concursuri, ci și au contribuit la organizarea lor.

În 1918 au avut loc concursuri, ale căror câștigători au obținut dreptul de a purta titlul de campion al RSFSR. A câștigat pe drept sportivii M. Boisher și F. Kryuchkov. După aceea, în Uniunea Sovietică, competițiile sistematice au început să organizeze ciclism. Cu toate acestea, numai în anii `50 de mijloc, sportivii noștri au putut să participe la campionatul mondial, care a fost al șaptelea.

Trebuie remarcat faptul că Uniunea Internațională a Ciclistilor a fost înființată în 1900. Această structură a inclus o federație de ciclism amatori de nivel internațional (FIAC), precum și o federație sporturi profesionale internațional (FICI). În 1993, existența separată a acestor organizații a fost considerat înțelept, așa că sa decis să le combine în Uniunea Internațională Ciclism, care a constat din 160 de federații.

Variații de ciclism

Trebuie remarcat faptul că ciclismul este clasificat în mai multe soiuri, în funcție de ruta pe care o ia competiția.

Racerii pot sprinta nu numai pe o suprafață plană și netedă, pe piste de ciclism, dar și pe terenul dur, precum și pe terenul montan. Desigur, astăzi, ciclismul rusesc trece printr-un "al doilea eolian", deoarece țara are un interes sporit nu numai în cursele pe autostradă și sprint, ci și în ciclism și ciclism.

Deci, hai să ne ocupăm de unele varietăți de ciclism.

Cursa de drum

Pe ce pistă se desfășoară cel mai adesea concursurile și fanii preferă plimbarea cu bicicleta? Autostrada, desigur. Acest tip de competiție implică un început general. Atletul care traversează mai întâi linia de sosire și va fi recunoscut de campioană. Distanța pentru bărbați este de 239 km, iar pentru femei - 120 km. De-a lungul traseului există puncte în care sportivii pot să se odihnească puțin: să bea apă sau să mănânce un sandviș. Piloții sunt însoțiți de o echipă de asistență tehnică care va ajuta întotdeauna să înlocuiască roata deteriorată sau să furnizeze un vehicul nou, dacă este necesar.

Și, bineînțeles, mulți fani sport știu că în Italia, în timpul verii ciclul de curse de drum Giro începe în mod regulat. Anul 2014 nu a fost o excepție pentru acest eveniment sportiv grandios.

Este un fel de analog al Tour de France, organizat de redactorul popular al ziarului italian Gazzetta dello Sport.

sprint

Această competiție are loc în trei cercuri, ținând cont de indicatorii stabiliți la ultimii 200 de metri. De asemenea, sportivii concurează în gita (o serie de trei cele mai bune), atunci când doi călăreți urmează una după alta. Câștigătorul este cel care ajunge mai întâi la linia de sosire.

Cursa pentru ochelari

Scopul sportivului este de a obține puncte maxime la o distanță de 40 km pentru bărbați și 25 de kilometri pentru femei. Un număr nelimitat de cicliști este permis să înceapă. După depășirea primei runde, eforturile sportivilor se concentrează pe pistele intermediare, ca urmare a câștigării punctelor câștigate. În acest caz, sunt acordate doar patru bicicliști, care au venit prima dată la linia de sosire timp de 10 tururi. Principiul punctajului este următorul: 1 punct pentru locul patru, 2 pentru locul trei, 3 pentru locul doi, 5 pentru primul loc.

După ce sportivul a depășit distanța, câștigătorul este determinat: el este cel care a depășit ultimul călăreț din grupul principal în cerc. Și acești sportivi pot fi doi, trei sau chiar patru. În acest caz, campionul este identificat pe baza celor care au marcat cele mai multe puncte.

Ciclism montan

Ciclism Rusia, ca și alte țări, a fost format treptat: în primul rând, orice cursă pe drum, apoi a început să practice curse pe pista, și numai în anii `50 ai secolului trecut, oamenii au încercat să o plimbare cu bicicleta în zonele muntoase. ciclism montan, ciclism montan care se numește chiar și astăzi este considerat de experți ca fiind una dintre cele mai populare activități de agrement și patinaj pe ea - cel mai tânăr sport.

Trebuie remarcat faptul că vehiculul cu două roți este special conceput pentru conducere în munți, modernizate în fiecare an, ceea ce nu este bicicletele de drum standard, care pentru o jumătate de secol nu sa schimbat semnificativ.

În 1990, bicicleta montană a primit recunoașterea oficială de la Uniunea Internațională a Ciclistilor.