Navigare. Navigarea în Rusia

Datorită vastului teritoriu pe care se află Federația Rusă, populația țării are o oportunitate excelentă de a dezvolta toate sporturile posibile. Alpinistii isi imbunatatesc abilitatile datorita munți din Altai, Ural, Yakutia, Astrakhan și alte dealuri formidabile. Prezența unui număr mare de râuri și mări vă permite să stăpâniți diverse tipuri de vâsle, surfing, navigație și altele. Ultima categorie va fi discutată în acest articol.

Origini olandeze

Navigarea are o lungă istorie a existenței sale. Dezvoltarea sa a început odată cu crearea navelor și a construcțiilor navale. Cu șase mii de ani în urmă, când căile de mare și râu erau cel mai bun mod de transport, rolul navigației era deja mare. Odată cu lansarea navelor în oceanul deschis, semnificația sa a crescut doar.

Inițial, navigația a început să se dezvolte în acele țări ale căror populații, datorită localizării geografice a zonei, s-au mutat de la o așezare în alta, predominant pe apă. Primul stat pe teritoriul căruia sa născut yachtingul a fost Olanda. După un timp, englezii au adoptat acest sport. În secolul al XVII-lea, cursele de navigație au fost ținute pentru prima dată în istorie. După un timp, primele cluburi de iahturi au apărut pe teritoriul Europei. După mai multe secole, navigația a devenit populară în America. Apoi sa mutat în Rusia. Originea cuvântului "iaht" are rădăcini olandeze. Traducere din limba națională a țării morile de vânt și lalele înseamnă "motor, motor de navigație sau pur și simplu mijloace de navigație pentru mișcarea pe apă". Acest cuvânt a devenit perfect rădăcină în multe alte state.

Inovațiile lui Petru I

Navigarea în Rusia are o istorie de dezvoltare de trei sute de ani. Inițiatorul acestei activități este reformatorul și inovatorul Petru I. După cum se știe, țarul întregii Rusii a iubit toate noutățile și inovațiile. Deci, în secolul al XVIII-lea, călătorind în Olanda, Peter am observat că la sfârșit de săptămână și de sărbători, un număr imens de oameni care au distracție, merge la mare, în bărci mici pentru a naviga. La revenirea la Țarul rusesc erects St. Petersburg. În același loc, el formează flota și pune la început industria maritimă a navelor. 1718 este considerat a fi anul apariției teritoriul Rusiei primul club de navigație. El era sub comanda Flotei Nevsky, alcătuit din o sută patruzeci de iahturi. Copiii nobilimii au fost trimiși cu forța pentru a învăța abilitățile de yachting. Ei au studiat afacerea marină, au navigat, au participat la diferite concursuri etc.

Uitat și restaurat

După moartea împăratului, Flota Nevsky creată din sub trestie a fost dizolvată. Din acel moment până la mijlocul secolului al XIX-lea, navigația în Rusia era într-o stare de embrion și nu sa dezvoltat deloc. În 1846 Nicolae I a decis să reînvie yachting-ul și a emis un decret privind crearea clubului de iahturi de la St. Petersburg. Primele concursuri au avut loc un an mai târziu. Locul desfășurării evenimentului a fost Golful Finlandei. Pe pista cu o lungime de douăsprezece kilometri au ieșit 7 iahturi de diferite tipuri și deplasări. Echipajul fiecărei nave era format din militari ai Flotei Baltice. Greutatea celui mai mic iaht a fost de 51 de tone, iar cea mai mare - 257. Victoria în această competiție a fost câștigată de Varyag.

Cresterea popularitatii

Din acel moment, astfel de concursuri au avut loc de mai multe ori pe an. La sfârșitul secolului al XIX-lea, multe cluburi de yachturi au fost înregistrate oficial pe teritoriul țării. În acel moment, numărul lor depășea o sută. Moscova, Varșovia, Sankt-Petersburg, Kiev și multe alte centre populate dezvoltate cu entuziasm navigație. Fotografii ale concursurilor și antrenamentelor, precum și diverse articole pe această temă, au fost emise de multe cluburi de iahturi. Periodicile au fost publicate lunar și s-au bucurat de o popularitate frenetică printre fanii acestor sporturi.

Participarea la concursuri internaționale

În primăvara anului 1912 a avut loc un eveniment important. Atunci a fost creat uniunea rusească de navigație. Primele sale membri au fost cluburile de yachturi selectate din St. Petersburg. Câteva săptămâni mai târziu, această organizație a fost acceptată în cadrul Uniunii Internaționale de Competiții în domeniul navigației. Acest membru a permis yachtsmenilor ruși să participe la cea de-a cincea olimpiadă desfășurată la Stockholm. Una dintre cele cinci echipe rusesti a castigat o medalie de bronz la concursuri.

Timp dificil

Evenimentele care au urmat Primului Război Mondial și Revoluția din Octombrie au devenit un fel de oprire pentru dezvoltarea abilităților de yachting. Mulți membri ai cluburilor au plecat în străinătate, lăsându-și bărcile la oameni. Aceștia au fost naționalizați și folosiți pentru a patrula zonele de coastă. A existat un detașament special de marină. Acolo, voluntarii au studiat navigația, practica marină, semnalizarea și așa mai departe. Trebuie remarcat faptul că detașamentul marin este prima școală de navigație pe teritoriul Uniunii Sovietice. În timpul războiului turbulent, pentru a întări puterea militară a iahturilor, au fost montate muniții pe punțile lor, echipajul a fost înarmat cu puști și puști. Datorită acțiunilor bine coordonate ale membrilor detașamentului naval, multe atacuri în limba engleză au fost respinse. Echipajele unor nave au fost tinerii flotelor baltice și a altor flote. Datorită metodologiei excelente de instruire, Echipa Navală a Districtului Petrogradski, creată în 1921, a reușit să forțeze cadre pentru Armata Roșie. În plus, detașamentele instituției au condus diverse competiții, festivaluri de apă și alte evenimente.

Cortina de fier

Yachtsmenii au ajutat imens în timpul Marelui Război Patriotic. După terminarea sa, sportivii din URSS nu au avut ocazia de a participa la concursurile clasei internaționale. Din cauza Cortinei de Fier, prezența echipelor de yachting ale Uniunii Sovietice la concursurile europene a fost, de asemenea, nedorită. Cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat în nici un fel sportivii să își îmbunătățească abilitățile în ceea ce privește expansiunea apei din țara lor natală. Onega, Ladoga, albe și alte lacuri, precum și mările din Rusia au permis nu numai să se antreneze, ci și să desfășoare diverse competiții.

Odată cu schimbarea sistemului politic din țară, sa schimbat și atitudinea altor state față de ea. Treptat, reprezentanții navigației din Rusia au devenit cunoscuți în străinătate. În prezent, la aproape toate competițiile internaționale, vă puteți întâlni echipa națională, al cărei antrenor este maestrul sportului Vanin Sergey Nikolaevich.

Starea actuală a afacerilor

Începutul secolului al XX-lea a fost marcat de apariția primei uniuni internaționale de navigație. Sub această denumire, organizația a existat până în 1996. Apoi a devenit cunoscută sub numele de Federația Internațională de Navigație. Timp de doi ani de activitate intensă, această instituție a reunit sub aripa ei mai mult de o sută de agenții similare similare din diferite țări.

În prezent, navigația este un fel de activitate sportivă în care participanții concurează între ei, folosind diferite echipamente. Acestea includ nave și bărci, sanie speciale care se deplasează pe zăpadă și gheață, căruțe care se pot mișca de-a lungul unei suprafețe solide. Toate aceste mijloace au o caracteristică comună comună - navigația. Astăzi acest tip de activitate se răspândește în întreaga lume. În prezent, un număr mare de competiții se desfășoară în diferite părți ale lumii.

Iarnă kiting

Există mai multe tipuri de navigație. Cursele pe yalakh (yachturi-single), regate, kiting, windsurfing de iarnă etc. sunt organizate în peste cincizeci de țări ale lumii. Opinia potrivit căreia cele mai bune momente ale anului pentru un sport de navigație sunt sezoane calde, este greșită. Timpul înghețurilor și zăpezilor contribuie, de asemenea, la kiting și windsurfing. Prima categorie este astăzi cea mai progresivă navă de iarnă. Kiting necesită un zmeu. Al doilea nume este "kite". Ea are diferite dimensiuni, ceea ce vă permite să "capturați" un vânt de diferite puteri. Este demn de remarcat faptul că kiting este toata vremea. În funcție de vreme, numai echipamentele se schimbă. În zăpadă sunt schiurile, snowboard-urile. Patinele vor fi cel mai bun ajutor pe gheață, pe apă folosind table de surf sau twintype, iar pe sol - role, buggies și mountboards.

Snowkiting este foarte popular în Rusia. Oricine își poate încerca mâna la acest sport. Nu contează dacă greutatea, constituția sau vârsta unei persoane. În comparație cu alte zone de navigație, echipamentul kite nu este caracterizat de costuri ridicate.