Merida Cyclo Cross 300: Revizuire și revizuire

Traficul pe biciclete câștigă o popularitate crescândă. În fiecare an sunt organizate concursuri prestigioase, în orașe se deschid trupe speciale - trasee de biciclete. Vehiculele pe două roți devin din ce în ce mai avansate. În prezent există un număr mare tipuri de biciclete.

Cuvântul despre ciclocros

Înainte de a vă familiariza cu bicicleta în sine, vom afla ce este pentru ea. Curse de ciclism - nu este un test ușor pentru călăreț. Mișcarea se desfășoară aici pe nisip solid, noroi, baltă și alte obstacole naturale și artificiale. Cursele sunt ținute pe șosele speciale. Un cerc este cuprins între 2,5 și 3,5 kilometri.

Toate testele sunt un iad viu bicicleta simpla, astfel că a fost creat un tip special, care este calculat doar pentru astfel de căi. E o bicicletă cu ciclism. El are propriile caracteristici care îl ajută să facă față cu toată groaza.

La prima vedere motocicleta bicicloră este dificil de distins de orice autostradă cunoscută. Sunt într-adevăr foarte asemănătoare: prima, cea de-a doua fiind concepută pentru curse. Doar aici este bicicleta Merida Cyclo Cross 300 pentru condusul pe șosea și autostrada obișnuită pentru un drum bun.

Acest tip de biciclete este o roată populară „oi“ în rândul Racers, furca rigida, roți de 28 inch, consola sau disc, frânele, cauciucurile mai late. Motocicleta are o transmisie specială cu un raport individual de transmisie. Un raport selectat special dintre stelele din față și din spate ajută la strângerea vitezei maxime posibile.

Combinația dintre curse și ciclism montan oferă un rezultat neașteptat. Merida Cyclo Cross 300 dispune de indicatori buni de teren, o bună marjă de siguranță și viteză mare pe un drum drept și neted. Prin urmare, această bicicletă poate fi considerată universală. Este potrivit pentru cei cărora le place să meargă la o cursă în pădure și pentru fanii curselor rapide extreme

Examinați Merida Cyclo Cross 300

Motocicleta este destinată exclusiv adulților. Puteți să comandați o bicicletă cu un cadru adecvat. Cea mai mică dimensiune este de 19 inci. Asta este, este potrivit pentru oameni cu o creștere de 170 la 180 cm. Cea mai mare dimensiune pe Merida Cyclo Cross este de 23 inci. Pe un astfel de cadru, oamenii se pot plimba cu o înălțime de până la 210 cm.

O bicicletă este proiectată pentru curse cu ciclism și pentru conducere pe șosele de nivel. Această versatilitate atrage mulți dintre fanii săi. De asemenea, bicicleta Merida Cyclo Cross 300 are indicatori buni: greutatea depășește ușor 10 kg - acesta este un indicator foarte bun pentru o astfel de bicicletă.

cadru

În acest element al construcției se află secretul motociclismului ciclocros. Cadrul este realizat dintr-un aliaj de aluminiu bun, care garantează durabilitatea și ușurința. În plus cadru din aluminiu mai puțin sensibile la coroziune, ceea ce este foarte important atunci când conduceți prin noroi, nisip și bălți.

Merida Cyclo Cross 300 Metalli are câteva caracteristici ale geometriei cadrului - o distanță mare între anvelope și furculiță, pene mai lungi ale cadrului. A fost creat special pentru al face să se simtă mai încrezător pe un teren accidentat. Datorită designului cadrului este ușor de purtat pe umăr (acest lucru se datorează particularităților curselor).

O distanță mare între anvelopă și furcă împiedică murdăria. În cazul bicicletelor obișnuite, în cazul în care nu există astfel de lucruri, după rulare pe "mlaștini", se acumulează bucăți întregi, care împiedică mișcarea. Nu există un astfel de lucru pe ciclism. Pene lungi alungite oferă stabilitate mult mai mare și acest lucru este foarte important pentru astfel de condiții severe.

amortizare

Aici ciclokrocii și-au primit furculita de la "tatăl" - o bicicletă de drum obișnuită. Construcția rigidă este necesară pentru a menține viteza maximă posibilă pe secțiunile drepte ale drumului. În plus, furca armată cântărește destul de mult. Amortizoarele de șoc mari și incomode ale bicicletelor de munte adaugă greutate bicicletei. Și cu participarea la cursă este foarte neprofitabilă. În ciuda faptului că este rigidă, o parte din furculița de vibrații are grijă de ea însăși.

roți

Există un set standard pentru un 28 "squirrelcore. Astfel de roți pe un drum drept au mai multe avantaje față de bicicletele de munte convenționale, unde roțile sunt doar 26 de centimetri. Ei sunt mai bine la rulare, deci ei merg mai repede.

Producătorii instalează anvelope de la faimoasa firmă "Maxis". Acesta este un brand foarte popular care produce produse de calitate pentru biciclete. Lățimea lor este de 33 mm. Chiar și pentru bicicletele de munte, acestea sunt anvelope foarte largi care au un protector "agresiv", care dă o aderență completă pe șosea. Mulțumită lui, obstacolele sub formă de nisip și noroi devin supuse.

Jantele cu pereți dubli reprezintă un plus suplimentar. Datorită unei astfel de structuri consolidate, ele nu vor fi grav deformate, ceea ce este foarte important pentru o bicicletă care călătorește în străinătate. Cablul este fabricat din Kevlar - material ușor și puternic.

Sistemul de frânare

Deoarece ciclokrosul este conceput pentru curse, este important pentru el să-și controleze viteza și să se oprească în timp, așa că "Merida" are frâne foarte bune. Anterior, pentru această clasă de biciclete a fost folosit un tip de consola - un tip de jantă. El are un decalaj bun între elemente, nu este atât de mult blocat de murdărie.

Acum au devenit unități mai comune. Atât partea din față cât și cea din spate sunt echipate cu frâne mecanice. Ele sunt puțin mai slabe decât hidraulice, dar se confruntă cu munca lor destul de bine. Deoarece bicicleta este proiectată pentru sarcini medii, atunci este pusă pe rotoarele obișnuite de 160 milimetri. Aceste discuri sunt destul de suficiente pentru a conduce pe un teren dificil.

transmisie

Fără acest element, nu veți merge departe. Comutatoarele din față și din spate sunt foarte clare. Transmisia este complet asamblată din componente de înaltă calitate de la compania "Shimano". Această companie este cunoscută aproape oricui are bicicleta.

Particularitatea transmisiei este că frontul este doar 2 stele. Cicliștii folosesc adesea numai 1 unelte înainte, deci din motive de economie, au decis să elimine o stea în plus. Deci design-ul devine mai ieftin și mai ușor.

Dincolo de 10 stele. Asta pun pe bicicletele moderne. Această sumă este suficientă pentru orice stil de călărie.

Volanul

Din cauza lui, șoferii confundă adesea autostrada și ciclo-crucea între ei. Faptul este că atât primul, cât și al doilea au volanul "berbec". El a fost numit așa pentru că este răsucite ca un corn. Cu ajutorul lui, un biciclist poate schimba înclinarea torsului, ținându-se departe sau mai aproape. De cele mai multe ori depinde de suprafața drumului. Când drumul este departe, există posibilitatea de a schimba în mod constant mânerul - astfel încât mâinile se vor plictisi mult mai puțin.

Aceasta este o bicicletă bună, care este potrivită pentru aproape orice tip de călărie. Datorită caracteristicilor sale, luate de pe autostradă și biciclete de munte, se poate numi universală. Accesoriile de înaltă calitate, care funcționează întotdeauna fără probleme, un cadru bun din aluminiu și o greutate redusă fac acest model demn de atenție și merită 900 de dolari.

Uneori, rețeaua este dezbaterea cu privire la proiectul de lege, care este mai bine: Jamis Expat sau Merida Cyclo Cross 300. În primul model are propriul cal - furca de carbon, astfel încât atrage toate de echitatie biciclete entuziast. Dar, spre deosebire de "Merida", cadrul său nu este făcut din aluminiu, ci din oțel. Și există unele dezavantaje la acest lucru. În plus, acest design cântărește mai mult. "Merida" este o jumătate de kilogram mai ușoară. Și într-o cursă grea, chiar și o asemenea preponderență se simte destul de puternic.