`Stryda` este o bicicletă de design original. Prezentare generală a modelelor populare, avantaje, prețuri

Cererea de vehicule compacte și mobile în condiții urbane a crescut în mod activ în ultimele decenii ale secolului al XX-lea. Succesul comercial al multor dezvoltări în această direcție a determinat inginerii și designerii să stăpânească și să promoveze noi concepte de transport individual. Pe acest val, la mijlocul anilor 1980, a fost dezvoltată o bicicletă neobișnuită numită "Strida". Motocicleta a avut inițial un aspect destul de extravagant, dar în următorii câțiva ani nu a încetat dezvoltarea de cucerire a unei armate tot mai mari de fani. Ca rezultat, până în prezent, există mai multe modele și modele ale acestei invenții.

Care este secretul acestei biciclete de ciclism? În general orice deschide fondatorul său, Mark Sanders nu a comis, dar acest lucru nu anulează avantajele realizat conceptul lor. Design-ul este caracteristică dimensiunile sale modeste, care nu împiedică să se mențină funcționalitatea și fiabilitatea biciclete. Și acum ar trebui să aflați mai multe despre caracteristicile tehnice ale modelelor Strid.

Caracteristicile constructive ale bicicletei

În exterior, bicicleta seamănă cu un scuter mare sau cu un dispozitiv pentru a ajuta persoanele cu scaun cu rotile. De fapt, aceasta este o construcție simplă, asamblată din cadre, pe care vă puteți mișca, ca pe o bicicletă obișnuită. Dar, desigur, bicicletele pentru adulți "Strid" au o serie de diferențe. În primul rând, ele se bazează pe un cadru triunghiular elementat din aluminiu. Un lanț familial înlocuiește cureaua de transmisie, care nu necesită lubrifiere. De regulă, aceste modele funcționează la aceeași viteză și sunt echipate cu discuri de frână tip. Diferențele în modificări sunt cel mai adesea asociate cu modificările dimensiunii roților sau a dimensiunilor totale ale bicicletei.

Avantajele designului

Scopul principal al unei revizuiri radicale a bicicletei clasice nu a fost doar reducerea dimensiunilor, ci și asigurarea confortului în manipularea modelelor Strid. Bicicleta este ușoară și este dezasamblat rapid, și are, de asemenea, o masă mică - aproximativ 10 kg. Acest lucru a făcut posibilă transportul modelelor în bagajele mici. Fiind într-un blocaj de trafic strâns sau pe o stradă îngustă, puteți folosi în siguranță o astfel de bicicletă, apoi o puteți orienta și ao transporta ca o pungă.

Mobilitatea și compactitatea sunt principalele avantaje care disting modelul Strid de frații mai mari. În același timp, un design simplu salvează utilizatorii de multe probleme cu întreținerea. Dacă este nevoie de reparații, nu va fi nici o problemă cu ea. Pe piață există accesorii, accesorii și piese de schimb pentru Bicicleta "Strida", inclusiv picioarele, etrierii de frână, tampoane, pedale din diferite materiale, curele de transmisie etc.

Modelul EVO

La fel ca designul bicicletelor, familia "Strida" este minimă. Domnitorul este reprezentat de mai multe modele, iar unul dintre cele mai interesante dintre ele este EVO. De fapt, principala caracteristică a acestei modificări a fost prezența unui comutator de viteză. Scopul implementării acestei soluții este îndoielile multor oameni, dar, în orice caz, extinderea funcționalității nu este rea. Aderenții de tradiție pot acorda întotdeauna atenție bicicletelor pentru adulții acestei familii în desenele de bază.

Modelul Strida 5.2

Această versiune poate fi considerată ca una clasică. În ciuda faptului că este reprezentantul celei de-a cincea generații de biciclete "Strida", ea a păstrat conceptul de bază mini-biciclete de oraș. Astfel, modelul este echipat cu un cadru tradițional A, cu jante de 16 inci și are o greutate de 9,6 kg. Tehnica de pliere este simplificată cât mai mult posibil și implică trei elemente ale designului de bază "Strid". Motocicleta oferă analiza pedalelor, cadrelor și direcției, care durează aproximativ 15-20 de secunde. După cum observă producătorul, această versiune este potrivită pentru persoanele de până la 192 cm, deși există unele îndoieli în acest sens. Faptul că există plângeri privind atingerea genunchiului cârmei în timpul călătoriei - apropo, este o problemă obișnuită a unor astfel de biciclete, care este corectată numai prin creșterea creșterii cârmei.

Modificarea LT

După cum puteți vedea, nu există diferențe structurale speciale între ele în modele - cel puțin dispozitivul de bază rămâne același. Acesta este și cazul versiunii LT. Și totuși acest model are o caracteristică interesantă, care este lipsită de clasicul "Strid". Bicicleta este livrată cu jante originale cu 5 spițe și un trunchi de plastic. Apropo, în varianta de bază, trunchiul este din aluminiu. În acest caz, există un plus important, deoarece credibilitatea stocării lucrurilor crește. Cu toate acestea, compartimentul din plastic reduce greutatea bicicletei, făcându-l mai practic.

Cât costă?

Pe baza primelor impresii, mulți fac concluzii cu privire la accesibilitatea unor astfel de biciclete. În parte, acest lucru este adevărat, dar totul este relativ. Faptul este că echipamentul de bază și, în special, modelul LT va costa 30-35 mii ruble. Modelul EVO costă 50-55 de mii de ruble. Pentru astfel de bani este posibilă obținerea unei biciclete tradiționale decente, dar în acest caz este încă o problemă a unui design bine gândit și a unei calități înalte a materialelor din care se face Breeze "Strida". Analogul chinez al unor astfel de modele poate costa 15-20 mii, dar calitatea va fi mult mai mică. Este important să înțelegeți că numai compania taiwaneză Ming Cycle posedă dreptul de a produce astfel de biciclete astăzi. Același model fals, deși costă mai puțin, dar sparge chiar în fața ochilor noștri, fapt confirmat de proprietarii dezamăgiți.

Dacă vorbim despre adevărații reprezentanți ai mărcii, opiniile vor fi mai probabil pozitive. În primul rând, cicliștii confirmă confortul de funcționare în orice condiții. Avantajele designului sunt remarcate mai ales de cei care au folosit bicicleta traditionala inainte. "Strid", ale cărui recenzii sunt în general favorabile, încă provoacă multe judecăți contradictorii. De exemplu, există o opinie că, prin compactarea sa, această bicicletă nu poate oferi nici măcar un confort minim în procesul de conducere. Acest lucru este parțial adevărat și utilizatorii experimentați nu recomandă cumpărarea unor astfel de modele cu așteptarea de a face călătorii lungi. Condițiile optime de funcționare ale "Strida" sunt o cale orizontală sau un trotuar cu o calitate predictibilă a acoperire. De asemenea, din consiliile cu experiență merită menționat faptul că este nevoie de un loc confortabil.

concluzie

"Strid" nu este singura încercare de a crea un mijloc mai compact de mișcare individuală pe baza unei biciclete clasice. Cu toate acestea, a fost Mark Sanders a reușit să reducă dimensiunea maximă a structurii, în timp ce lăsând loc de trecere pentru circulația confortabilă și funcționalitate destul de bună. Cu toate acestea, bicicletele pliabile "Strid" au o mulțime de restricții. Acestea necesită un drum mai mult sau mai puțin nivel, absența bordurilor și a altor obstacole. Un grup separat de probleme este asociat cu exploatarea de iarnă a acestei motociclete. În această perioadă, puteți întâmpina necesitatea curățării periodice a frigei, a frânelor și a pedalelor. În schimb, proprietarul bicicletei originale se poate deplasa rapid în jurul orașului. Și acest lucru la un moment în care șoferii, de exemplu, pot sta ore întregi într-un blocaj în trafic sau o mizerie fără speranță cu motorul înghețat.