Elementele de bază ale anvelopelor. Desemnarea anvelopelor de anotimp. Decodarea denumirii anvelopei

Atunci când alegeți și cumpărați pneuri pentru o mașină, este foarte important să înțelegeți care sunt toate aceste litere și cifre incomprehensibile pe suprafețele laterale ale anvelopelor. Fără anumite cunoștințe pentru a face alegerea corectă, fără a recurge la ajutorul specialiștilor, este pur și simplu imposibil. În aceste semne sunt stabilite parametrii principali, conform cărora, de fapt, se alege cauciucul.

Depistarea desemnării anvelopelor nu necesită cunoștințe suplimentare de la cumpărătorul obișnuit. Pentru a alege anvelopele potrivite, este suficient să știm ce mărime sunt necesare, precum și cum și când vor fi folosite.

De unde să încep

Manualul pentru masina specifica de obicei cateva recomandari pentru alegerea corecta a anvelopei. Acest lucru ia în considerare tipul de jante (oțel sau aliaj), sezonier (vara, iarna), precum și dimensiunea standard din fabrică. Desigur, nu fiecare conducător auto aderă la aceste recomandări, din cauza a ceea ce poate fi instalat anvelope auto, care prin parametrii săi nu îndeplinește cerințele producătorului.

Deci, începeți mai bine învățând cerințele standard pentru o anumită anvelopă marca mașinii. Dacă sunteți mulțumit de aspectul și dimensiunea cauciucului, care este instalat pe mașină, pur și simplu trebuie să rescrieți toate denumirile disponibile.

Parametrii de bază ai anvelopei: denumiri, marcaj

Toate inscripțiile de pe anvelope sunt aplicate pe pereții laterali de pe ambele părți. Notațiile principale ale anvelopelor conțin informații despre:

• Producator;
• dimensiuni standard;
• indicele de viteză;
• indicele de încărcare;
• sezonalitatea utilizării;
• data fabricației.

Pe lângă acestea, pe pneuri pot apărea semne suplimentare, informându-se despre:

• construcția anvelopelor;
• tipul de pneu;
• materialul din care se face peretele lateral;
• presiunea maximă admisă;
• direcția de rotație;
• rezistența la căldură;
• standardul de calitate, etc.

Informații despre producător

Anvelopele care poartă numele fabricantului sunt tipărite pe panourile laterale în format mare. Nu observați că nu este posibil.

Producătorul este primul lucru care trebuie decis. Astfel de branduri populare, cum ar fi "Nokia", "Michelin", "Dunlop", "Yokohama", "Pirelli", "Continental", "Bridgestone", are nevoie de introducere. Anvelopele acestor companii sunt cunoscute în întreaga lume pentru calitatea și fiabilitatea acestora. Dar există și alți producători, numele pe care puțini oameni le știu. Aici, în acest caz, va fi nevoie de sfatul unui specialist sau de căutarea unui feedback obiectiv.

Dimensiunea anvelopei

Acest criteriu este fundamental în alegerea cauciucului. Acesta include patru parametri:

• lățime;
• înălțimea profilului;
• tipul de construcție;
• aterizare (intern).

Desemnarea Dimensiunea anvelopei arată aproximativ după cum urmează: 185 / 65R15, unde 185 - lățimea suprafeței de lucru a anvelopei (în mm) 65 - procentului înălțimii lățime profilului (185: 100 x 65% = 120.25 mm), R - structura de tip (radial), 15 - diametrul interior (în inci).

Unii autostrăzi confundă adesea marcajul "R" cu raza cauciucului. De fapt, asta nu este Dimensiune anvelopele și tipul de construcție, în funcție de amplasarea filamentelor de cabluri. Ele pot fi plasate atât radial (R) cât și diagonal (D). Anvelopele cu un cablu diagonal astăzi sunt mult mai puțin frecvente, deoarece anvelopele radiale, fiind mai practice, au fost aproape înlocuite.

Indicele de viteză

Această valoare indică viteza maximă admisă a mașinii, la care cauciucul este garantat să facă față sarcinilor sale. În ciuda faptului că producătorii aproape întotdeauna supraestimează acest parametru, este recomandat să nu accelerați mașina la această viteză. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că firmele străine care fabrică anvelopele nu au nicio idee despre starea drumurilor noastre, așa că în nici un caz nu ar trebui să încercați să verificați acești indicatori de mare viteză. Pe anvelope, desemnarea accelerației maxime este marcată cu o literă a alfabetului latin, indicând viteza admisă. Adesea întâlnim cauciuc, marcat cu următoarele litere:

• "L" - 120 km / h;
• "M" - 130 km / h;
• "N" - 140 km / h;
• «P» - 150 k / h;
• "Q" - 160 km / h;
• "R" - 170 km / h;
• "S" - 180 km / h;
• "T" - 190 km / h;
• "H" - 210 km / h;
• "V" - 240 km / h;
• «W» - 270 km / h;
• "Y" - 300 km / h.

Pentru mașinile și automobilele sportive care participă la diverse competiții, este prevăzută o desemnare specială a pneurilor. Indicele de viteză "ZR", de exemplu, indică faptul că cauciucul poate fi utilizat în moduri de viteză critică, adică de la 240 km / h.

Indicele de încărcare în greutate

Acest indice indică sarcina maximă admisă pe roată în kilograme. Cu toate acestea, alegerea anvelopei potrivite prin împărțirea masei masinii cu 4 nu va funcționa. Aici este necesar să rețineți că greutatea mașinii este distribuită inegal între axe, astfel încât indicele rezultat va fi semnificativ supraestimat. În primul rând, este necesar să se ia 20% din valoarea sa din masa mașinii (pentru autoturismele off-road - 30%) și apoi să se împartă cu 4.

Notație pe indicele de anvelope Încărcăturile conțin două sau trei cifre corespunzătoare unei anumite mase. Pentru a determina acest criteriu pentru diferite tipuri de autoturisme există tabele speciale, luăm în considerare și indicatorii de bază pentru automobile:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515 kg;
• 90 - 600 kg;
• 95 - 690 kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 - 925 kg;
• 110 - 1030 kg.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că cu cât este mai mare indicele de încărcare, cu atât este mai gros și mai dur carcasa anvelopei, ceea ce reduce semnificativ calitățile sale de depreciere.

Pneuri de iarnă și vară

Prin criteriul sezonier, toate anvelopele sunt împărțite în trei tipuri:

• vară;
• iarnă;
• sezon.

Anvelopele de vară de obicei nu au marcaj special. Din punct de vedere vizual distinge-o de alte tipuri pot fi de-a lungul canelurilor longitudinale concepute pentru a drena apa. În plus, acestea sunt lipsite de microscop. Anvelopele de vară sunt destul de dure, ceea ce asigură o rezistență optimă și o aderență maximă la drum, la temperaturi în plus.

Desemnarea anvelopelor de iarnă poate conține fie cuvântul "Winter", fie o pictogramă sub formă de fulg de zăpadă. Ele sunt mult mai moi decât cele de vară, și au un pronunțat rulare cu un microscop. Desemnarea anvelopelor de iarnă cu fulg de zăpadă garantează utilizarea lor sigură în condiții de înghețuri severe.

Foarte adesea, șoferii, văzând pe pneurile marcate sub forma unei litere "M S" sau "M + S", le iau în mod eronat pentru iarnă. Dar aceasta nu este desemnarea anvelopelor de iarnă. Acesta este un marcaj care indică posibilitatea folosirii cauciucului în condiții speciale.

Desemnarea «M» S pe pneuri - un «noroi și zăpadă», tradus din limba engleză ca „noroi și zăpadă.“ Se poate aplica oricăror anvelope, indiferent de sezonalitate. Cu alte cuvinte, denumirea «M S» pe pneu - acesta este un semn care indică faptul că anvelopa este proiectat pentru off-road sau pe trotuarul acoperit cu noroi umed sau terciul de zăpadă. Asemenea pneuri sunt numite și urechi, fiind folosite în special pentru mașini de raliu sau pentru vehicule off-road.

Toate anotimpurile: denumiri, marcare

Există anvelope universale care pot fi folosite în orice moment al anului. Desemnarea anvelopelor pe tot parcursul sezonului depinde de condițiile de funcționare a acestora și poate avea următoarele abrevieri:

• "AS" (tot sezonul, orice sezon) - toate anotimpurile;
• "R + W" (Road + Winter) - tot sezonul pentru regiuni reci;
• "AW" (oricare vreme) - vsesezonka pentru orice vreme.

În plus, desemnarea anvelopelor pe tot parcursul sezonului conține adesea inscripțiile "Aqua", "Water", "Aquacontact", "Rain" sau un model de umbrelă. Acest lucru înseamnă că cauciucul este capabil să îndepărteze eficient apa de la planul de contact cu suprafața drumului, ceea ce reduce în mod semnificativ probabilitatea de acvaplanare. Aceste anvelope sunt numite anvelope de ploaie.

Dar nu uitați că anvelopele pe tot parcursul sezonului - conceptul este relativ arbitrar și este recomandat să nu îl folosiți în condiții extreme.

Data fabricării

La data fabricației, este necesar să se acorde atenție nu numai atunci când se achiziționează anvelopele care sunt în uz, ci și atunci când se achiziționează una nouă. Lucrul este că vânzătorii lipsiți de scrupule cumpără adesea cauciuc la un preț scăzut, care de ani de zile se aflau în depozite nerevendicate.

Producătorii de anvelope susțin că stocarea lor lungă duce la faptul că anvelopele își pierd forma și performanța. Bineînțeles, nu există nicio problemă cu privire la siguranța utilizării acestui tip de cauciuc.

Aflați că data eliberării anvelopei este ușoară. Marcajul se aplică și pe suprafața laterală și constă din patru cifre care indică săptămâna și anul. De exemplu, inscripția 1609 indică faptul că anvelopa a fost produsă în a 16-a săptămână din 2009. Practic, toți producătorii de pneuri din lume aderă la acest marcaj, astfel încât absența acestuia pe peretele lateral este primul semn al produselor necertificate.

Apropo, până în anul 2000, data a fost indicată cu cinci cifre, primele două fiind numărul săptămânii, iar celelalte trei sunt codul de producție pentru anul.

Alte notații

Dar, în plus față de notația de bază foarte des cauciucul are alte marcaje:

• "Max Presiune" cu un indicator digital - indică valoarea maximă admisă presiunea în pneuri (de obicei în kilopascali sau bare);
• "Inside", "Autside" - indică faptul că anvelopele sunt asimetrice;
• "Rotirea" cu o săgeată direcțională - indică faptul că pneul are un design direcțional, ar trebui instalat corespunzător;
• "Temperatura" A, B, C - indicele rezistenței la căldură (A - maxim);
• "Tracțiune" A, B, C - indice de inhibare, care determină eficacitatea frânării de urgență (A - cel mai bun);
• "Tubeless" - anvelopă fără tub;
• "Tube Type" - anvelopă concepută pentru a fi utilizată cu o cameră foto;
• "RSC" - anvelope speciale cu tehnologie Componentă Run Flat System, care permite continuarea conducerii autovehiculului atunci când perforați sau tăiați pneul. Astfel de cauciuc este capabil să treacă până la 100 km cu absența completă a presiunii interne;
• «TWI» - o inscripție care indică faptul că anvelopa are un „far“ speciale, situat într-o canelură între banda de rulare, care este un indicator de uzură;
• "PR" - rezistența carcasei anvelopei, estimată prin numărul de straturi de cauciuc.

De ce anvelopele au nevoie de cani colorate

Probabil, a trebuit să întâlniți anvelope cu cercuri colorate pe laterale. Originile lor o mulțime de zvonuri, începând cu faptul că această tehnologie mărci necesare numai în timpul producției de cauciuc, și terminând cu faptul că producătorul sau vânzătorul, astfel, marchează anvelope care nu corespund standardelor sau defecte.

De fapt, aceste cercuri multicolore indică caracteristicile designului anvelopei. Explicarea desemnării anvelopei marcate cu pete galbene sau roșii este după cum urmează:

• cerc galben - cea mai ușoară zonă a anvelopei;
• roșu - cea mai grea zonă a anvelopei;
• verde - anvelope pentru instalarea inițială în mașină din fabrică

Dar de ce ar trebui să știe cineva unde este site-ul ușor și unde este greu? E simplu! De obicei, pentru anvelope cu camere, anvelopa este prevăzută cu cea mai ușoară zonă la mamelon. Acest lucru ajută la obținerea unui echilibru ideal atunci când se rotește.

În unele cazuri, pe peretele lateral al anvelopei, puteți găsi un marcaj constând dintr-un număr dintr-un cerc, un pătrat, un triunghi, vopsit cu vopsea albă. Este un fel de marcă pe care produsul a trecut controlul calității (cum ar fi OTC noastre). cu excepția acest brand indică controlerul responsabil pentru verificare.

Linii de culoare pe suprafața de rulare

Practic, toate anvelopele noi au dungi multicolore pe partea de lucru a anvelopelor. De asemenea, acestea nu reprezintă un interes deosebit pentru proprietarul mașinii și nu oferă informații utile pentru el. Desemnarea culorilor anvelopelor este proiectată pentru a simplifica identificarea acestora în timpul depozitării.

Atunci când mii de pneuri sunt stivuite într-un depozit, angajatul nu are capacitatea de a determina tipul și dimensiunea acestora fără să vadă marcările de pe peretele lateral. Cu ajutorul acestor benzi colorate aranjate într-o anumită ordine, puteți identifica în mod clar tipul anvelopei și dimensiunea acesteia.