Nissan NP300 - specificatii, recenzii proprietari

Rusia este o țară de impasibilitate continuă. În ciuda faptului că secolul XXI se află în curte și din cauza dezvoltării rapide a tehnologiei, multe cărți science fiction devin caduce chiar înainte de lansare, în Rusia, mama nu este atât de netedă.

Ode despre Rusia

Desigur, nu putem spune că țara noastră este absolut înapoiată și densă. Deloc. De exemplu, numărul utilizatorilor iPhone din Rusia nu este mai mic decât în ​​SUA și Europa. Doar acum, proprietarul rus al smartphone-ului "Apple" pentru a călători în sat la bunicuță sau la propria curte, trebuie să depășească obstacolele pentru care europenii din țările lor plătesc bani ca fiind extrem.

În orașe, drumurile sunt chiar mai mult sau mai puțin potrivite pentru utilizare. Dar este dificil să se dea orice definiție pozitivă pentru suburban, rural și rural. Și pentru oraș, vrei! Pescuitul, vânătoarea, pădurea cu fructe de pădure și ciupercile, oferind în cele din urmă ... Fără toate acestea, mulți ruși nu se pot odihni complet, trec de zilele de lucru urbane epuizante.

Alegerea făinii

Firește, cea mai bună soluție este achiziționarea unei mașini. Vehicul off-road - nu este un sedan, nici un coupe, nici un hatchback sau chiar un crossover, dar un cal puternic de tracțiune! Totuși, este păcat să ruinați un SUV frumos lăcuit. Lăsați aceste mașini să călătorească pe asfalt. Există locul pentru ei.

Un SUV bun, firește, este costisitor. Dar există un segment al pieței auto care nu este suficient de preț de către consumatorul rus, care poate satisface nevoia unei mașini off-road și nu poate fi lovită cu greu pe buzunar. E vorba de camioane pickup. Da, da, aceleași pick-up-uri, care au apărut atât de des în filme și seriale americane. Și nu pentru nimic, pentru că acesta este unul dintre cele mai populare mijloace de transport. Puteți spune că acesta este un card de vizită, ca să spunem așa, chipul unui agricultor american din Midwest, căruța de muncă pentru toate ocaziile.

Nissan NP300: recenzii ale proprietarilor de mașini pentru a le ajuta să aleagă

Autocamioanele rusești sunt oarecum frică de pickups. În caz contrar, cum să explicați nerespectarea ciudată a unei astfel de modificări a mașinii? Cu toate acestea, în zadar. La urma urmei, pe lângă costul mai mic (decât vehiculele de teren "standard"), nu au alte dezavantaje. Timp de mai multe decenii, aceste mașini au condus vânzările din SUA. Americanii pot fi numiți orice, însă eticheta consumatorilor impracticanți asupra lor nu va fi în mod evident atârnată. Și pickups - o simbioză a unui camion, SUV și un sedan - îndeplinesc pe deplin cerințele exagerate ale Yankees.

Poate cumpărătorii ruși se tem să investească în modele necunoscute? La urma urmei, toate noile sperietori. Se pare că nu. Pe drumurile rusești de mai mulți ani, pickups de la Toyota au fost tăiate - Toyota Hilux (în cea mai modestă configurație - de la 1,177,000 ruble). Așa că nu este în noutatea și faptul că cumpărătorul nu vede nici un avantaj în țara de achiziție a Central rus Upland „monstru“, cu un trunchi deschis. Și există demnități și multe altele! Și pentru a arăta beneficiile complete ale pick-up-urilor în Rusia este capabil de un alt robust japonez - Nissan NP300. Apropo, prețul, care a atras atât de mulți proprietari de mașini, începe de la 943 000 de ruble. Și asta devine deja interesant ...

Cal cu ochelari

Nissan NP300 Pick Up este o versiune mai utilă și spartană a modelului Nissan Navaro, primul model de pickup-uri de la concernul auto Nissan de pe piața rusă. În general, această companie japoneză a dezvoltat pentru o lungă perioadă de timp o varietate de tipuri de vehicule off-road, și concurează cu succes pe piața americană cu producătorii locali, cum ar fi Ford și Dodge.

Scary în afara hellpipe-

În ciuda pedigree-ului comun cu Navaro, Nissan NP300 în aparență este mai aproape de Patrol, deși nu are un aspect atât de strălucitor și evocator. Este mai modest, pentru că a fost creat nu pentru frumusețe, ci pentru o utilizare eficientă. Dacă în același Navaro și Patrol nu se dorește să se urce mai ales în barajul maro al satului după ploaie, atunci în această mașină piciorul însuși cere să apăsați pedala de accelerație. Cu toate acestea, în timp ce se află în interiorul pickup-ului, pe drum, proprietarul se poate simți încrezător, trecând peste ceilalți utilizatori ai drumului. Beneficiul a 24 de centimetri de clearance-ul și o anumită soliditate, pentru toate mașinile cu modestie, permit.

hellip și greu în interior

Modesty este simțit nu numai în exteriorul mașinii Nissan NP300, dar și în interior. Salonul, pentru a spune ușor, nu este conceput pentru confort. Simplu plastic, deși bine montat. De pe muzică - casetă. Dacă doriți, desigur, puteți pune CD sau MP3. Nu există energie electrică. Nu există piele și lemn. Nu există controlul asupra climei. Uită de ele. Caracteristicile modelului Nissan NP300 spun că mașina este înzestrată doar cu cele mai necesare și că toate acestea lipsesc.

Trecând de la sedanul european la cel de-al 300-lea japonez, după un timp vă puteți da seama că, se pare, multe lucruri din mașină nu sunt necesare. Pentru călătorii, doar volanul, pedalele și scaunul sunt suficiente. Și în general, salonul poate fi descris într-un singur cuvânt - sever. Acesta este un fel de salut din anii nouăzeci, când mașina era doar un mijloc de transport și nu un accesoriu de stare.

Scaunul șoferului poate fi reglat pentru a se potrivi - reglați scaunul înainte / înapoi, spătarul de-a lungul colțului și coloana de direcție în înălțime. Oferiți o imagine de ansamblu bună a oglinzilor. Multe compartimente diferite pentru obiecte mici și câte două scrumiere. Este pentru un mic lucru, pentru că nu se potrivesc suficiente lucruri voluminoase în cabină. Buton de comandă este localizat de la distanță, dar nu prea departe.

Pasagerii de pe bancheta din spate nu se vor simti la fel de confortabili ca stewardul. Datorită cabinei Double Cab pickup poate găzdui 5 pasageri, dar scaunele sunt destul de mici. Nissan NP300 - acest lucru, vorbind figurat, pentru un pluton de soldați în echipament complet. Se vor potrivi atât în ​​spate, cât și în corp, și nu se vor plânge.

Principalul lucru în camioanele de transport

Pick-up-urile nu sunt proiectate pentru viteze mari și sunt mai bine încărcate. La urma urmei, sub aceasta, sunt ascuțite - pentru a transporta încărcături grele. Va putea fiecare masina sa ia mai mult de o tona? Bineînțeles că nu. Ce nu se poate spune despre Nissan NP300 Pick Up. Recenzile proprietarilor de automobile care au reușit să testeze acest cal de fier în cazul respectiv, spun că greutatea de 1050 kg nu este deloc o povară. La urma urmei, aceasta este capacitatea sa de încărcare conform specificațiilor tehnice. În unele cazuri, mașina poate fi trasă și mai mult fără a afecta sănătatea. Datorită unei asemenea rezistențe, Nissan este capabil să transporte o întreagă dachă. Ceea ce multe, apropo, a făcut, mai ales dacă ați efectuat anterior o serie de lucrări cu Nissan NP300 - tuning, personalizare și așa mai departe. În același timp, o mulțime de bani este salvat pe leasing "Gazelle" sau transportatori de marfă similare. Hayonul este situat destul de înalt, iar ușa este ținută pe cabluri suficient de puternice.

Golit "Nissan" pe pistă un pic wagging. 300 kg în organism adaugă o plimbare netedă, ca un sedan. Dar acesta este un alt motiv pentru a nu linge și de a folosi calul în scopul său - pentru transportul de mărfuri. Pentru frenezie, și Nissan, de asemenea, există o categorie separată de mașini. Da, și este neserios pe un astfel de autoturism să joace "dame" pe drum.

Sub capota pickup-ului, un turbo diesel de 2,5 litri. Este vorba despre 133 "cai" și 304 Nm de cuplu care trag pickup-ul pe drumuri și în afara lor. Pentru motorină există două baterii. În timpul iernii, această opțiune ajută mulți proprietari. Înghețurile de până la -25 de la început nu reprezintă o piedică.

Și totuși el este un SUV!

în mod natural, vehicul off-road, cu un centru de greutate scăzut, care vă permite să vă călcati până la 48 de grade. Suspendarea din față este independentă și spate arhaice - pe izvoare.

Dar este simplitatea și fiabilitatea dovedită de-a lungul deceniilor, precum și alte calități ale SUV-urilor, cum ar fi: o transmisie cu tracțiune în față, o transmisie manuală cu 5 trepte, o schimbare în jos și auto-blocare diferențial permite NP300 să concureze pe picior de egalitate cu alte "rascale". Fără ABS și frâne cu disc ventilate.

Dă-mi doi!

La voință camionetă Nissan NP300 se simte liber - traversează jumătate de metru forde, urcă la diapozitive la 39 de grade. Orașul nu este mediul său. O rază mare de cotitură - șase metri - o face un pic ciudat. Suspensia rigidă se scutură pe gropi și gol, așa cum sa menționat deja, "Nissan" se învârte în mod evident. În același timp, volanul este destul de lent și neinformativ. Singurul lucru care îi place în oraș este frânele. Acestea, împreună cu ABS și EBD, lucrează 100%. Dar este mai bine să nu se bazeze pe frâne. Pentru că mașina nu este pentru distracție.

Dacă aveți nevoie de un muncitor din greu, cu performante off-road, reglate funcțional și ascuțit pentru executarea anumitor tipuri de muncă, alegerea perfecta ar fi Nissan NP300. Comentariile numeroaselor cumpărători se referă cu mândrie la această mașină ca o trecere în revistă, încercând să arate și un sedan, un hatchback și un off-roader. Nu, pentru performanța funcțiilor unui producător de camioane au sacrificat frumusețea exterioară, un mobilier interior de interior și confort pentru pasageri. Dar hellip-Nici unul dintre cele de mai sus, și nu este util în pădure, pescuit, vânătoare, la dacha, la șantier, în noroi și mlaștină. Și util va fi greutatea, un rezervor mare și calitatea japoneză a mașinii. Mai ales pentru astfel de bani relativ mici - 943 000 de ruble.