Toyota RAV4 2013: descriere, specificații, manual de operare și întreținere, recenzii

Toyota este un producător bine-cunoscut în Rusia. Poate că acesta este cel mai popular brand din regiunea noastră printre alte "japoneze". Mulți au fost convinși de fiabilitatea acestor mașini grație "Camry" și "Corolla". Dar acest producător are, de asemenea, o nișă de crossover-uri mai puțin fiabile. Unul dintre acestea este Toyota RAV4. Această mașină este un SUV compact și produsă din 1994. În articolul de astăzi vom analiza a patra generație, care a început să fie lansată în 2013.

apariție

Ceea ce este remarcabil, prima generație Toyota RAV4 a fost creată pe baza coupe-ului sportiv "Toyota Celica". Inițial, SUV-ul nu avea caracteristici atât de grosolane și brutale ca și omologii săi. În cea mai mare parte, a fost numit un SUV feminin.

În noua generație de Toyota RAV4 în 2013 sa schimbat semnificativ în mod extern. Cu toate acestea, aici nu există încă o astfel de agresiune și masivitate. Conform designului, acest model seamănă cu o mașină mai ușoară, ușor ridicată și plasată pe roți uriașe. Partea frontală a mașinii are o bară de protecție mare cu protecție din plastic negru, precum și un grătar radiator, împărțit în două părți. Hota este o continuare a rafturilor din față. Pe acoperiș există o trapă electrică și șine. Apropo, arcurile și pragurile roților sunt acoperite și cu un plastic neagră neagră. Efectuarea oricărei reglări pentru RAV4 2013 nu are sens. Din moment ce pur și simplu nu are niciun set de kituri corporale în vânzare.

În spatele anului 2013, RAV4 este un crossover tipic japonez. Aici sunt simple felinare largi, împărțite în două părți și un capac masiv de cizme. Este demn de remarcat faptul că noua mașină off-road RAV4 în 2013 a fost schimbată din acoperiș. Este o relație puțin subevaluată față de spate. Această soluție arată foarte originală. Dar, după cum spun recenziile, în Toyota RAV4 2013, este dificil să recunoști obiectele prin oglinda salonului. Și, în general, pentru vizibilitate, acest lucru este în detrimentul. O sticlă foarte mică în portbagaj.

Corp și coroziune

Cât de bine este metalul protejat împotriva ruginei pe Toyota japoneză? După cum observă producătorul, atunci când asamblați corpul este supus unei galvanizări complete. Aceasta înseamnă că este procesată complet, inclusiv toate locurile greu accesibile și ascunse. Această tehnologie este foarte intensă pentru muncă, dar este eficientă în același timp. Metalul este galvanizat prin galvanizare față-verso prin scufundare în electrolit de zinc. Apropo, unele părți ale corpului sunt fabricate din aluminiu. Producătorul oferă o garanție de 12 ani pentru protecția împotriva coroziunii. Ce spun ei despre evaluările calității protecției? Proprietarii RAV4 din 2013 remarcă faptul că metalul nu se teme de umiditate și coroziune. Nu rugină nici după ce au apărut pe suprafață zgârieturi adânci. Dar printre neajunsurile, revizuirile notează prezența vopselei și a lacului slab. Este destul de subtil. Ca urmare, după trei ani de funcționare, suprafețele cioplite apar pe suprafața corpului. Se pare că producătorul știa despre acest lucru și a protejat cele mai vulnerabile locuri (pelerine și arcuri) cu plăcuțe de plastic. Dar încă pe partea din față a chips-urilor se formează activ.

Dimensiuni, clearance-ul

Masina are urmatoarele dimensiuni. Lungimea corpului este de 4,57 metri, lățimea - 1,84, înălțimea - 1,66. În același timp, garda la sol la discurile turnate din fabrică este de 19 centimetri. Împreună cu scurturile scurte, aceasta oferă o bună permeabilitate geometrică. Mașina se arată perfect în zonele cu zăpadă, după cum spun recenziile. Cu toate acestea, pe o impasibilitate serioasă pe ea este mai bine să nu plece.

salon

Odata cu lansarea unei noi generatii, "Rav 4" a pierdut complet versiunea cu sapte locuri. Acum toate SUV-urile au un aranjament standard de două rânduri. Pe de altă parte, nu există unde să se plaseze un rând suplimentar de scaune, deoarece dimensiunile corpului sunt destul de compacte și nu fiecare pasager a fost așezat confortabil. În plus, "Toyota" în linie are deja șapte locuri "Heiliner", care se bucură, de asemenea, o bună cerere pe piața rusă.

Pentru decorarea interioară se folosesc două tipuri de țesături. În suita de lux 2013 RAV4 are un salon de piele. După cum spun recenziile, calitatea acestui material nu este cea mai bună. Pielea nu este practică și arată chiar mai rău decât interiorul țesăturii.

Designul panoului frontal a fost schimbat dramatic. Printre principalele diferențe se numără performanța sa în două tonuri. Cu toate acestea, după cum reiese din revizuiri, plasarea organismelor guvernamentale nu este gândită în detaliu. Trebuie să te obișnuiești cu mașina asta. Și într-adevăr, salonul este plin de butoane și chei diferite. Acest lucru dă un anumit disconfort.

De ce japonezii au decis să creeze acest tip de interior? Scopul principal a fost acela de a dezvolta un interior modern cu caracteristici sportive care să compună competiția pentru "europenii". Dar la fel designul sa dovedit original. În plus, în "Toyota" nu a scăpat de principalele deficiențe. Este scârțâit în cabină și izolare slabă a zgomotului. Covorul interior începe să zboare, ceea ce creează disconfort.

portbagaj

În ciuda dimensiunilor sale compacte, salonul RAV4 2013 a inclus un compartiment de bagaje spațios. Astfel, volumul său în versiunea cu cinci locuri este de 577 litri (până la raftul superior).

În acest caz, rândul din spate poate fi pliat în proporție de 60:40. Acest lucru ne permite să extindem volumul util la 1705 litri.

RAV4 2013: specificații

În gama de unități de putere sunt prezentate mai multe motoare. Sunt motoare pe benzină și diesel. Deci, baza pentru SUV-ul japonez "Toyota Rav 4" este motorul in linie de 16 litri cu patru cilindri. RAV4 2013 2.0 este echipat cu un sistem de distribuție a arborelui cu came, dar turbina nu este aici. Puterea centralei electrice - 145 de cai putere. Momentul de răsucire - 187 de nanometri la 3,6 mii se transformă într-un minut. Accelerarea la o sută durează 10,2 secunde. Viteza maximă este limitată la 180 de kilometri pe oră. În combinație cu această unitate, funcționează una dintre cele două transmisii propuse. Acesta este un mecanic sau un variator. Consumul de combustibil al mașinii "Toyota Rav 4" este acceptabil: pentru o sută de mașini petrec aproximativ 8 litri într-un ciclu mixt. Producătorul recomandă umplerea celei de-a 95-a benzină.

Următorul pe listă este un motor pe benzină de 2,5 litri cu două arbori cu came VVT-i și un sistem de acționare cu lanț de distribuție. Această unitate dezvoltă o capacitate de 179 cai putere. Momentul de răsucire - 233 de nanometri la 4,1 mii se transformă într-un minut. Accelerarea la o sută durează 9,4 secunde. Dar viteza maximă este limitată la o marcă de 180 de kilometri pe oră. În ceea ce privește punctul de control, este disponibilă doar o mașină cu șase benzi. Cu el, mașina este mai blondă. Deci, pentru o sută într-un mod mixt, mașina consumă 8,5 litri de combustibil.

SUV "Toyota Rav 4" (hibrid)

Este demn de remarcat faptul că, din 2015, Toyota Rav 4 "pentru piața europeană poate fi echipat cu un metru hibrid" benzină + electricitate ". Această unitate dezvoltă o capacitate de 194 cai putere și accelerează mașina la o sută în doar 8.1 secunde. În același timp, nivelul emisiilor de CO este de 115 grame pe kilometru. Cu toate acestea, în Rusia această unitate de putere nu este disponibilă.

Diesel "Toyota Rav 4"

În linie există doar o serie de motoare cu patru cilindri D-4D. Acest motor are un turbocompresor și un sistem de distribuție a gazelor de fază. Ca rezultat, cu un volum de 2,2 litri, dezvolta 150 de cai putere.

Momentul de răsucire - 340 nanometri (este accesibil deja cu 2 mii de spire). În combinație cu "ansamblul combustibil solid" funcționează o transmisie automată. Accelerarea la o sută durează 10 secunde. Viteza maximă ajunge la 185 kilometri pe oră. Merită să spunem că acest motor este foarte economic. Într-un ciclu mixt, Toyota Rav 4 consumă 6,5 litri de combustibil pe 100 km de pistă.

Manualul de utilizare Toyota RAV4 2013

Această carte vine cu o mașină și conține 768 de pagini de informații utile. Dintre cele utile este de remarcat următoarele recomandări:

• Dacă motorul nu pornește, este posibil ca dispozitivul de imobilizare a motorului să nu fi fost oprit în mașină.
• Dacă nu este posibilă deblocarea direcției, merită să rotiți cheia în contact în poziția LOCK și să rotiți ușor volanul la stânga și la dreapta de mai multe ori.
• Nu lăsați cheia în poziția ACC sau ON timp îndelungat când motorul este oprit.
• La pornirea motorului, nu puteți roti starterul pentru mai mult de 30 de secunde pentru fiecare încercare. În plus față de descărcarea acumulatorului, acest lucru poate periclita supraîncălzirea cablului de pornire și defecțiunea acestuia.
• Nu este recomandat să se permită turații ridicate ale motorului până la atingerea temperaturii de funcționare.
• În cazul începerii dificile a motorului sau a defecțiunilor la mișcare, este necesar să se adreseze pentru ajutorul din centrul oficial al "Toyota".

siguranță

Conform rezultatelor testelor de impact, mașina "Toyota Rav 4" a devenit una dintre cele mai sigure din clasa sa. De asemenea, rețineți că deja în configurația inițială a mașinii este echipat cu:

• Două perne laterale frontale și două.
• Învelișul pernei pentru șofer și airbagurile cortină laterale.
• Sistemele ABS și distribuția forței de frânare.
• Ajutați-vă când începeți să urcați.
• Un amplificator de frână de urgență.
• Sistemul de stabilitate a cursului de schimb și asistență cu mișcarea pe panta.
• Sistem anti-alunecare.

Toyota Rav 4: Dispozitiv de alergare

Designul suspensiei nu sa schimbat de la generația anterioară, dar a fost doar puțin îmbunătățit. Deci, partea frontală folosește structura MacPherson. Suspensie independentă din spate pe axe duble. Direcție - șine de putere electrică. Frâne - disc, cu două contururi, cu acționare hidraulică. Mașina răspunde bine pedalei. În plus, există sisteme electronice auxiliare care măresc eficiența frânelor în situații de urgență.

Cum se comportă în mișcare "Toyota Rav 4"? Recenzile proprietarilor spun că mașina se comportă pe drum este foarte dură. Cursul suspensiei a fost blocat, ceea ce a redus netezirea accidentului. În același timp, mașina a devenit mai manevrabilă și mai ușor de intrat în mișcare la viteze mari. Dar "Toyota Rav 4" nu este deloc mașina pe care trebuie să o conduceți. Șasiul de pe generația anterioară a fost mai echilibrat, deci spuneți recenziile. Cu rulouri laterale moderate, proprietarii primesc o suspensie mai ușoară și mai confortabilă.

Transmisia pe toate roțile

La niveluri scumpe, Toyota Rav 4 este echipat cu un sistem de tractiune integrala. În noua generație, toți inginerii japonezi "umpluți" au creat aproape de la zero. Astfel, inteligența sistemului a crescut semnificativ, ceea ce a influențat pozitiv caracteristicile permeabilității. Rețineți că motorul complet este realizat datorită ambreiajului electromagnetic. Cuplul este distribuit uniform pe axe în proporție de 50 până la 50. Pe șosea, mașina are doar o tracțiune față, ceea ce are un efect pozitiv asupra consumului de combustibil. Dar proprietarii spun că acest sistem este impotent pe drumuri, deoarece toate încuietorile sunt doar o imitație. Da, puteți ieși din curtea cu zăpadă cu acest sistem, dar nu mai mult. În plus, cuplarea este frică de supraîncălzire. Este ne-separabil și poate fi accesat pentru reparații majore în cazul unei defecțiuni.

RAV4 2013, apropo, are trei moduri de funcționare a acestui sistem inteligent:

• Auto.
• Lock.
• Sport.

Pachete și prețuri

Noul SUV "Toyota Rav 4" poate fi achiziționat la un preț de 1 milion 548 mii ruble. Acesta va fi un kit "standard" cu transmisie cu tractiune pe fata si mecanica cu sase trepte. Pentru aceeași versiune, dar cu un drive complet, trebuie să plătiți 2 milioane 55 mii de ruble. echipamentul maxim "Prestige" cu motor diesel și transmisie automată costă 1 milion 533 mii de ruble.

Dacă vorbim despre piața secundară, Toyota Rav 4 2013 se vinde la un preț de aproximativ 1 milion 300 mii de ruble. În același timp, pe piața secundară nu există un astfel de run-up în ceea ce privește seturile complete. Aici, condiția și kilometrajul mașinii joacă un rol mai important.

Rezumă

Deci, am aflat ce SUV "Toyota Rav 4" este. Dintre aspectele sale pozitive, merită subliniat:

• Securitate ridicată.
• Un motor fiabil și nepretențios (se aplică atât instalațiilor diesel, cât și benzinei).
• Corpul rezistent la coroziune.
• Un trunchi mare.
• Consum redus de combustibil.

Mașina are următoarele dezavantaje:

• Nu este chiar o mașină "onestă" cu tracțiune integrală.
• Un design modest și neremarcat.
• Vopsirea și vopselele slabe ale corpului.
• Izolație fonică slabă în cabină.
• Nu este un interior ergonomic.
• Suspensie rigidă.
• Preț relativ ridicat.

Astfel, "Toyota Rav 4" este o intersecție simplă și nepretențioasă, care este în mare parte potrivită pentru funcționarea urbană. Asteptati din aceasta masina o patenta mare sau o acceleratie rapida nu merita. Dar această mașină nu va păcăli în jurul serviciului, ceea ce este important.