Rechemări pozitive și negative ale gândacului nissan

Masina Nissan Beetle a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva la începutul anului 2010 și a atras atenția imediat printr-un design netrivial, în combinație cu indicatori tehnici înalți. Parametrii noilor compact crossover sunt 4135 * 1765 * 1570 mm, iar ampatamentul este ușor mai scurt decât cel al producătorului său, Nota și Qashqai.

Masina este produsa pe doua nivele: baza si varf. Este echipat cu un sistem de tracțiune față sau un sistem electronic cu tracțiune integrală, care este ultima descoperire a dezvoltatorilor Nissan. Se preconizează începerea vânzărilor Nissan Beetle în Rusia în 2011. În prezent, acesta poate fi achiziționat în Europa la un preț destul de democratic. Acesta este implementat pe piața europeană cu trei tipuri de motoare pentru a alege de la: benzină turbo cu injecție directă (190 CP) benzina 16 klaponovy (117 CP) și diesel 110 CP Consumul maxim de combustibil estimat este de 6,9 ​​litri la 100 kilometri. Costul estimat al Nissan Beetle în Rusia va fi de aproximativ 625 mii de ruble. Un astfel de preț, fără îndoială, va atrage un număr imens de cumpărători, deoarece distinge automobilul de alte grupuri similare.

Unii șoferi au părăsit deja amintirile despre gândacul nissan, în care nu este întotdeauna lăudat. Deci puterea masinii in opinia publica a fost designul sau. Datorită unui parbriz larg, tot ceea ce se întâmplă pe șosea este perfect vizibil. Lipsa manerelor pe ușile din spate o face similar cu cea a coupe-ului, astfel încât aproape toți au fost de acord că mașina de familie nu poate fi numită o astfel de mașină.

În ceea ce privește aspectul, răspunsurile la gâtul nissan diferă și ele într-o oarecare măsură. Cineva crede că acest ciudat este o rușine a preocupării Nissan, în timp ce alții, dimpotrivă, consideră că aspectul său este la modă, modern și proaspăt. Este dificil să vorbim despre inovația designului de mașini, deoarece chiar și cu ochiul liber se poate vedea asemănarea cu Kashkay.

Reamintirile negative despre Nissan se referă în principal la suspensia sa rigidă, din cauza căreia, chiar și în mișcare minciuni, partea din spate a mașinii sare violent, ceea ce este extrem de incomod. Totuși, șoferii au criticat regimul ECO, care este eficient numai pe drumurile directe și apoi, dacă îl lăsați în modul SPORT. De asemenea, frânele prea grele, care opresc mașina brusc cu o ușoară depresie asupra lor, au arătat, de asemenea, rezultate proaste.

Multe otzvy de Nissan gândacului încă lăsat oameni care observa și că lipsa de sticlă suflare, astfel încât parbrizul este constant prezent în glazură de iarnă, și că izolația de zgomot este aproape complet absentă la viteze mari. Femeile nu i-au plăcut pe cei mari consumul de combustibil în oraș și incapacitatea de a regla cârma de-a lungul lungimii.

Rezumând toate cele de mai sus, gândacul Nisan nu este modelul cel mai de succes al acestei preocupări. Fără îndoială, designul său face distincția între mașini, pe drum. Acesta combină exteriorul unui SUV și o mașină sport premium. O altă caracteristică pozitivă a acestuia este costul scăzut, deși, cel mai probabil, în Rusia va costa mai mult decât cele promise 625 de mii. Minusurile mașinii au fost suspendarea rigidă și frânele, incapacitatea de a regla cabina sub conducătorul auto, volumul mic al motorului chiar și în configurație, unde există un turbo. În general, Nissan Beetle își va găsi cumpărătorul și va câștiga o anumită nișă pe piața auto a țării. Printre fanii săi există deja destul de puține femei. Audiența pe care se îndreaptă această mașină constă în principal din tineri și oameni bogați, pentru care imaginea joacă un rol important în alegerea unui vehicul.