Masina `Gazelle`: actualizări și caracteristici

Masina "Gazelle", ale cărei modificări au mai multe opțiuni, se referă la o serie de camioane naționale de tonaj mic. Principalele facilități de producție pentru producerea vehiculului se află la Uzina de automobile Gorky. Tot în spațiul post-sovietic există mai multe fabrici care asamblează mașina din piesele finite. Pentru prima dată modelul a început să intre în producția de masă după iunie 1994. Mașina este populară în diverse sfere economice, inclusiv în sfera transporturilor, agrare, industriale. Să luăm în considerare caracteristicile sale, parametrii și modelele, care au apărut în timpul fabricării mai multor duzini.

Informații generale

Masina "Gazelle", ale cărei modificări vor fi luate în considerare în continuare, a apărut în producția de serie ca model GAZ-3221. Masina are un ampatament de 2.9 metri. Echipamentul de bază al mașinii include opt scaune pentru pasageri, fără a lua în calcul scaunul șoferului. Amenajarea interioară este realizată din velur sau dermatină.

În toamna anului 1998, modificarea Sobol a fost lansată. Minibusul era echipat cu șase scaune și o înălțime standard a acoperișului. Pentru serviciile speciale și zborurile de pasageri sunt operate variante cu unsprezece locuri. În 1999, a fost introdus opt locuri "Barguzin". El a primit un acoperiș subevaluat, o ușă spate ridicată, un interior îmbunătățit comparabil cu echipamentul standard al unui minivan.

In plus, masina modificarile „Gazel“ a avut următorul plan: „Business“, „Next“, „Van“, „Farmer“ și alte modele, diferite garda la sol, design exterior, amenajari interioare si unor parametri tehnici.

GAZ-3302

Această mașină aparține gama mașini la bord, șasiu echipat cu o cabină și o capacitate de încărcare de 1,5 tone. Mașina este fabricată din 1994, a fost modernizată în 2003 și 2010. Ultima variantă din această serie a fost numită "Business".

Înălțimea laterale a utilajului de transport uzat este de un metru datorită utilizării anvelopelor cu un profil redus, ceea ce facilitează foarte mult procesul de încărcare și descărcare. Sistemul de discuri de frână asigură oprirea rapidă și sigură a vehiculului. În 1995, o serie mică de modificări pe toate roțile au apărut sub marcajul 33-027, care poate fi utilizat pe toate tipurile de soluri.

O caracteristică distinctivă pe care au primit-o mașinile Gazel (modificări, publicate în 2002) a fost un cadru alungit. Scopul principal al mașinii a fost considerat a funcționa ca magazine de autoturisme și remorci. Dezvoltatorii, în scopul creșterii capacității de încărcare, au echipat utilajul de transport uzinal cu arcuri întărite și o punte spate îmbunătățită.

Versiunile "Fermier" și "Van"

Acest vehicul ( „Farmer“) poate transporta până la cinci pasageri, sau o tonă de marfă. Eliberarea liniei a început în 1995. Caracteristici de design au cauzat popularitatea mașinii în domeniul întreprinderilor mici și mijlocii. Microbuz „Farmer“ are un corp cu două uși de acces la rândul din spate trebuie să șadă pe scaunul pasagerului din față.

Modificarea autovehiculului "Gazelle" "Van" are o capacitate de încărcare de 1,35 tone și două locuri pentru pasageri. Această tehnică a fost aplicată în următoarele direcții:

• mașini blindate de numerar;
• laboratoare mobile;
• asistență medicală de urgență;
• vehicule speciale din structurile Ministerului Afacerilor Interne.

Modelul seriei GAZ-2705 este cel care de cele mai multe ori acționează ca bază pentru transportul special de diverse scopuri.

"Gazelle Next": modificări și caracteristici

Această nouă dezvoltare de la specialiștii de la Gorki Automobile Plant a fost prezentată în 2012. Prin design și "umplutură", sa dovedit a fi o mașină absolut nouă în comparație cu predecesorii săi. Din analogii anteriori, masina a primit doar un cadru, un fascicul spate si o cutie de viteze.

Centrala utilizează un motor pe benzină UMZ sau un motor diesel de tipul "Cummins Daimler". Aceste motoare și un radiator sporit elimină practic posibilitatea supraîncălzirii. Orice echipament de bază este echipat cu un servodirecție hidraulică. Siguranța șoferului și a pasagerilor este asigurată de curelele îmbunătățite și pernele de siguranță (nu în toate variantele).

Parametrii auto "Următorul"

Să luăm în considerare parametrii de bază ai mașinii "Next Gazel". Modificările caracteristicilor tehnice și generale sunt aproape identice. Acestea includ:

• lungime / lățime / înălțime - 5,48 / 2,38 / 2,57 metri;
• prezența regulatoarelor electrice de ferestre;
• coloana de direcție reglabilă;
• închidere centralizată;
• reglabil în mai multe poziții scaunul șoferului.

În exterior, mașina a devenit mai pryemistym. Acest lucru se datorează creșterii lățimii cabinei cu 40 de milimetri, subestimând-o cu mai mult de șapte centimetri. Aterizarea a devenit mai confortabilă datorită creșterii dimensiunilor ușilor.

Mai multe despre modelele "Next"

Autovehiculul "Gazelle", modificări, a căror fotografie este prezentată mai sus, poate avea mai multe seturi complete. Următoarele modele sunt disponibile pentru consumator:

1. Furgonete izotermice.
2. Bunuri fabricate.
3. Europlatforms.

Toate autoturismele sunt echipate cu un motor pe benzină sau diesel, precum și un cadru standard sau alungit.

descriere

Noua modificare a Gazelle GAZ-A22 este o mașină de bord cu cabină dublă pentru șapte locuri. Sunt prevăzute montarea în rama standard și extinsă. Alegerea este oferită de motorul intern de benzină sau de analogul diesel al producției străine.

Familia "Next" include, de asemenea, modelul GAZ-A21 echipat cu o cabină cu trei rânduri cu o singură rundă. Disponibil și cu două variante ale cadrului și tipul de unități de alimentare.

Minibusul pentru nouăsprezece pasageri de tip A64-R42 este fabricat exclusiv cu motoare diesel "Kummins". În plus, pe baza acestei mașini se fabrică autobasculante, remorci, autobuze școlare, mașini de pompieri.

Modificări ale motorului

Gazele pot fi echipate cu mai multe tipuri de centrale electrice. Să analizăm în detaliu varianta diesel Cummins ISF 2.8. Unitatea îndeplinește cerințele "Euro-4". Durata de viață a motorului este de aproximativ o jumătate de milion de kilometri. Dinamica ridicată la sarcini maxime oferă o combinație optimă între cuplul maxim și transmisia raportului de transmisie.

Dispozitivul este asamblat în China, dar în principal din părțile americane, care garantează practicabilitatea și fiabilitatea acestuia. Caracteristici motor:

• motor cu patru cilindri diesel;
• limita de putere este de 120 de cai la 36.000 de rotații în 60 de secunde;
• volumul de lucru este de 2,8 litri;
• compresie - 16,5;
• cilindru diametru / cursa - 94/100 milimetri.

Mai jos sunt caracteristicile analogului de benzină utilizat pe "Gazelle".

UMP (EvoTech 2.7)

Parametrii unitatii:

• motor de benzină în patru timpi, echipat cu injecție și aprindere controlată cu un sistem microprocesor;
• putere și viteză - 106,8 cai putere la patru mii de rotații pe minut;
• raportul de compresie este de 10;
• volum de lucru - 2,7 litri;
• dimensiunile cilindrului - 96,5 mm în diametru.

Unitatea actualizată "mănâncă" cu zece procente mai puțin benzină, a îmbunătățit cuplul și dinamica. Motorul a devenit mai ușor, corespunde standardului "Euro-5", este fabricat din aliaje moderne. Motorul este finalizat din partea coreeană (LG), germană (Bosch) și americană (Eaton).

Proiectanții au modernizat elementele principale ale centralei electrice, incluzând arborii cu came, echipamentele electrice și unitatea cu piston. Baza motorului este realizată într-un design caracteristic cu patru cilindri, cu opt supape.

GAZ-32213 și -322132

Modificările mașinii "Gazelle" din aceste serii au caracteristici similare. Modelul 32213 este produs începând cu anul 2003, cuprinde treisprezece pasageri. Caracteristicile minivanului includ echipamentul cabinei cu scaune confortabile, cu spate înalt. Acest automobil a suferit mai multe etape de modernizare.

Varianta 322132 este un microbuz cu o ușă laterală. Masina a inceput in 1996. Din restul analogilor, masina diferă de aspectul cabinei și de prezența rafturilor laterale pentru pasageri. În 2005, designerii au reînnoit încălzirea cabinei, au instalat sistemul ABS și au început să facă culoarea corpului în culoarea galbenă.

Despre modelul 3221

Începutul acestui predecesor al aproape tuturor "Gazelles" de pasageri datează din primăvara anului 1996. Initial, masina a avut caracteristici modeste si a cazat opt ​​pasageri.

Modernizarea acestei mașini are următoarea cronologie:

1. 1996 - există modificări cu tracțiune integrală.
2. 2003 - a fost proiectat și instalat un sistem actualizat de ventilație și încălzire.
3. 2005 - opțiunea ABS este instalată.
4. 2008 - a fost dezvoltat și pus în funcțiune un microbuz special pentru copii, care are caracteristici corespunzătoare pentru echipamentul și siguranța transportului.

În prezent, opțiunea în cauză este emisă sub numele "Business" și are mai mult de o duzină de soiuri.

Alte modele de bază

Pe baza "gazelor" se produc un număr de autoturisme produse în țările CSI. Printre acestea:

1. "Ruta" este o mașină produsă în Ucraina (o fabrică de reparații în Chasovoy Yar). Este destinat traficului local de pasageri.
2. Semar este o mașină fabricată de Fabrica de Reparații pentru Automobile Semyonovsk. Linia include furgonete de livrare, microbuze, autobuze școlare și echipamente speciale.
3. planta produce Mytishchi tractări auto, dube izoterme, camioane frigorifice și alte echipamente speciale pe baza „Gazelle Next“.

competitivitate

Începând cu anul două mii de pasageri „Gazelle“ ocupă nu mai puțin de 50 la sută din piața de călătorie. Recent, cu toate acestea, acest brand deplasat modele moderne de producție străine ( "Ford Transit", "Renault Trafic", "Mercedes Sprinter" și altele).

Printre mărcile naționale, cea mai populară este Gazelle Next. Modificarea, fotografii și caracteristici ale acestui automobil sunt interesați de multe automobiliștii. Trebuie remarcat faptul că aceste variații nu numai echipate cu motoare pe benzină și diesel, dar, de asemenea, echipamente de gaz, care ne permite să opereze mașină chiar mai profitabil.

concluzie

Minibusurile "Gazel" până în 2005 au fost în principal echipate cu motoare cu carburant de la ZMZ. Puterea lor era de la 90 la 110 cai putere. În plus, motoarele pe benzină UMZ și motoarele diesel "Kummins" au fost utilizate pe scară largă. Mașina a meritat în mod justificat un loc de onoare între analogii autohtoni datorită unei game largi de modele, mentenabilitate, adaptabilitate la șosele care nu sunt foarte bune și la un preț acceptabil.