Anvelope Tigar Sigura: recenzii

Dacă pasionatul de mașină își va alege anvelopele de iarnă depinde de cât de mult se poate simți în siguranță și în mod confident pe drum. E drept că nu puteți merge în neregulă cu această alegere, dar nu vă agățați de ea. Ajutați în alegerea unui site cu comentarii live, precum și revizuiri profesionale ale pneurilor, create pe baza testelor.

Eroul revizuirii de astăzi este cauciucul unui producător puțin cunoscut numit Tigar Sigura Stud. Feedback-ul despre acest lucru nu este atât de ușor de găsit, deoarece nu este folosit de atâția șoferi. Poate că acest lucru se datorează lipsei de conștientizare și neîncrederii rezultate. Sau este într-adevăr caracteristicile inestetice ale cauciucului? Să încercăm să ne dăm seama în mod consecvent.

Unele informații despre producător

Anvelopele de iarnă Tigar Sigura Stud sunt lansate, recenzii din care stau la baza acestei revizuiri, în Serbia, și are o popularitate și o popularitate destul de mare în țara natală. La vânzare în alte țări, ea nu a trecut cu mult timp în urmă, deci aproape nimic nu este auzit despre ea. Scopul principal al producătorului este producția de produse de înaltă calitate pentru pneuri în segmentul de preț mediu. Cât de mult reușește, putem învăța ceva mai târziu, familiarizându-ne cu toate caracteristicile în detaliu.

În general, la domiciliu, producătorul sa stabilit ca dezvoltator de pneuri fiabil și responsabil, care garantează calitatea produsului. Opțiunile de export au primit aceleași caracteristici pozitive?

Varietate de sortimente

Anvelopele Tigar Sigura Stud, o revizuire și o revizuire a căreia de la utilizatori vor fi date la sfârșitul articolului, sunt concepute în primul rând pentru mașini. Acest lucru este evidențiat de faptul că acestea sunt prezentate numai pentru dimensiunile discurilor de la R13 la R16, diametrele mai mari sunt pur și simplu absente. Cu toate acestea, în cadrul acestor dimensiuni, toată lumea poate alege lățimea și înălțimea potrivită condițiilor sale, în funcție de stilul său de conducere și de condițiile preferențiale ale trotuarului în timpul iernii.

În acest caz, este posibil să cumpărați atât specimene împăturite, cât și numai cele pregătite pentru filare. Acest lucru se face pentru a se putea evalua pe deplin proprietățile de cauciuc și apoi introduceți manual ghimpe pentru anvelope, dacă este necesar. Aspect convenabil, mai ales dacă în timpul iernii majoritatea drumurilor pe care le conduceți sunt șterse și reprezintă asfalt curat fără gheață. Opțiunea fără spini va reduce în mod semnificativ zgomotul la o viteză, despre care vom vorbi despre un pic mai mic.

Informații generale despre suprafața de rulare

Modelul benzii de rulare este realizat în stilul clasic V pentru modelele moderne de iarnă. Cu toate acestea, nu a fost doar copiat de la un alt producător. Dacă comparăți diferite anvelope, puteți vedea că este unică și citește munca minuțioasă a echipei de design.

În ciuda designului minimalist, anvelopa datorită lui a primit o serie de avantaje care nu pot fi obținute cu un aranjament diferit al elementelor de protecție. Printre altele, acest lucru reduce costul procesului de producție în sine, ceea ce face posibilă menținerea costului la un nivel acceptabil. Anvelope Tigar Sigura Stud XL, care scrie comentarii cu privire la șoferi experimentați nu poate fi numit cu orice preț, dar ele pot concura cu alte branduri străine cunoscute destul, în primul rând din cauza costurilor mai mici în comparație cu acestea.

Analiza detaliată a modelului benzii de rulare

Protectorul acestui grup a primit două nervuri centrale longitudinale și două zone de umăr. Fiecare dintre aceste elemente are propriul scop atunci când se mișcă. Două nervuri centrale sunt realizate sub formă de elemente masive de sine stătătoare, fiecare dintre ele fiind împărțită la rândul său cu lamele în formă de S. Această structură face deja aspectul anvelopei masive, dar nu este destinat decorării sau solidității. Blocurile proeminente și abundența muchiilor situate pe ele pot face față în mod eficient tensiunea de suprafață a apei în timpul topirii. Nu mai puțin productivi, ei rupe praful de zăpadă, permițând anvelopei să ajungă în partea dificilă a suprafeței drumului și oferind o zonă de contact ridicată cu pista. Este suficient să te uiți la Tigar Sigur Stud recenzii pe forumuri sau să revizuiți agregatorii pentru a vedea dacă aceste caracteristici sunt adevărate.

În acest caz, adâncimea zăpezii libere nu contează. În timp ce masina nu sta pe „burta“ pneurilor pentru zăpadă continuă să îndepărteze cu încredere modul, care permite șoferului să nu trebuie să vă faceți griji cu privire la siguranța. Foarte util este această proprietate și în condițiile prezenței unui strat subțire de apă pe gheață alunecoasă. Marginile sunt splendid divizate în porțiuni mici, care sunt deviate spre laturi prin lamele și caneluri profunde, ceea ce face destul de dificilă capturarea efectului de acvaplanare.

Decuparea acestor modele de nervuri în formă de V vă permite să stabilizați în continuare autoturismul cu trafic de mare viteză. Stabilizarea se realizează prin dimensiunea maximă posibilă a petei de contact zona cu drumul, ceea ce permite obținerea stabilității pe suprafețe denivelate. Acest punct în mod repetat puteți observa, citit despre anvelope de iarnă Tigar Sigur Stud recenzii de soferi experimentati.

Durabilitatea cauciucului

Forma specială a benzii de rulare a afectat nu numai caracteristicile de bază ale mișcării. Da, aceasta adaugă dinamica la overclocking și, de asemenea, are un efect bun de rezistență la frânare, sporind eficiența. Dar acestea nu sunt toate sarcinile stabilite de designeri în fața acestui desen original. Este proiectat pentru a prelungi durata de viață a anvelopei Tigar Sigura Stud. Review-urile ne vor ajuta ulterior să vedem dacă acest lucru este adevărat.

Faptul este că această distribuție a elementelor de protecție de pe suprafață permite stabilizarea uzurii, astfel încât să treacă mai uniform. Și cu uniformitate, longevitatea fiecărui serviciu de anvelope este sporită individual. Prin urmare, chiar și atunci când conduceți în principal pe suprafețe rutiere inegale și problematice, puteți fi liniștiți pentru integritatea anvelopei.

Pe lângă forma benzii de rulare, formula compusului din cauciuc merită atenție. Acesta este conceput ținând cont de condițiile de exploatare dificilă. Cauciucul nu poate fi numit moale, dar la temperaturi scăzute nu se estompează la starea de plastic, păstrând caracteristicile sale dinamice. Cu toate acestea, este rigiditatea sa este una dintre cheile de la longevitate, pentru că atunci când conduceți pe asfalt pur poarte ca minime, spre deosebire de concurenți mai flexibile să ia cel puțin probe de la Michelin. Tigar Sigura Stud 82T, recenzii ale cărora pot fi găsite și pe forumuri, destul de des comparate cu alți producători și de această caracteristică.

Rigiditatea ca factor pozitiv

Unii șoferi se confruntă cu o problemă destul de ciudată care apare atunci când se lucrează cu anvelope moi de iarnă. La o temperatură relativ ridicată sau înghețare la -5, când gheața este deja prezentă pe șosea, se poate confrunta cu o situație care cauzează senzații neplăcute. Este vorba despre colindul laterale de cauciuc din cauza marginilor prea moi, astfel incat masina este mult mai târziu răspunde la manevre, și există riscul de a merge într-un derapaj pe mașinile front-side.

În cazul cauciucului sârb Tigar Sigura Stud (feedback-ul pe forumuri sublinia plus) acest scenariu nu poate fi frică, pentru că în astfel de anvelope meteorologice păstrează rigiditatea dorită, și nu permite aparatului să „plutească“ pe drum atunci când nu există nici un motiv aparent. Acest moment poate fi, de asemenea, lăsat deoparte în bancă de porci de avantajele indiscutabile ale acestei linii de model.

Declarată de producător caracteristici distinctive

Dezvoltatorii de multe ori, publicitatea produselor lor, indică principalele beneficii observate în timpul testelor. Să le cunoaștem cu privire la Tigar Sigura Stud XL. Opinii ale acelorași conducători auto care folosesc acest cauciuc în diferite condiții de ceva timp, vă vor ajuta să determinați unde este adevărul și unde nu. Deci, printre avantajele menționate sunt următoarele:

• Proiectare specifică în formă de V a modelului benzii de rulare, concepută pentru a spori stabilitatea atunci când conduceți pe orice tip de suprafață rutieră de iarnă. În plus, același model are grijă de durabilitate a pneurilor și reduce uzura prin distribuirea sarcinii uniform pe întreaga suprafață, chiar și atunci când conduceți pe drumuri accidentate.
• Barele de rulare ridicate asigură o bună pătrundere în zăpadă și zăpadă adâncă. Această structură nu permite ca cauciucul să plutească pe zăpadă și oferă un bun moment de canotaj la pornire sau la frânare;
• Aderența de calitate la pista de gheață se realizează datorită șipelor în formă de S ale elementelor centrale ale benzii de rulare și datorită dispunerii șase-rând a știfturilor.
• Nu are efect de acvaplanare datorită unui număr mare de caneluri diagonale și longitudinale poziționate corect. În acest caz, elementele centrale ale protectorului joacă, de asemenea, un rol important, îndeplinind funcția unei distribuții uniforme a apei.

Deci, aceste caracteristici sunt marcate ca fiind de bază atunci când vine vorba de oportunitatea de a cumpăra acest cauciuc special în mod specific. Să luăm în considerare citirea recenziilor despre Tigar Sigura Stud, ce aspecte pozitive au fost descoperite de utilizatori în timpul testelor și operațiunilor ulterioare.

Feedback pozitiv din partea conducătorilor auto despre anvelope

Chiar și atunci când se instalează cauciuc pe discuri, se poate observa că în condiții de temperatură plus este suficient de moale și suplu. În plus, anvelopele sunt bine echilibrate din fabrică, dar nu trebuie să neglijezi procesul de echilibrare, deoarece deja există defecte ale discurilor.

Atunci când conduceți în mod urban, anvelopele sunt mult mai silențioase decât concurenții săi, în ciuda spiniilor notorii, care sunt adesea principala sursă de sunet enervant. De asemenea, acest moment influențează pozitiv economisirea de combustibil, deoarece principala problemă a anvelopelor de iarnă este rezistența prea mare la mișcare. Nu există practic nimic. Poate că acest lucru a fost realizat datorită parțial adâncite de montare pentru crampoane, cu toate acestea, arată un nivel relativ recenzii Tigar Sigura Stud TG ale altor autori, s-ar putea juca, de asemenea, o glumă crudă legate de performanțele de frânare, dar mai mult pe care mai târziu.

Are cauciuc și caracteristici dinamice bune. Overclockarea chiar și pe gheață nu este dificilă, iar spinii își îndeplinesc misiunea cu o sută la sută. Desigur, aceleași caracteristici se aplică mișcării zăpezii sau a asfaltului gol. Este demn de remarcat faptul că, în bune rezultate în zăpadă nu poate fi nici măcar îndoială, având în vedere profunzimea de rulare.

În general, șoferii spun că, în comparație cu diferite anvelope ale altor producători, se simt mult mai încrezători pe drum. Acesta este unul dintre principalii indicatori pe care vă puteți baza pe alegerea "pantofilor" pentru mașina dvs. Dar mai intai merita sa ne uitam la dezavantajele acestei gama de modele.

Fețele negative ale anvelopelor

Nu a fost lipsită de dezavantaje. Primul și cel mai notabil este destul de mare de frânare când conduceți pe gheață alunecoasă. Spițele alunecă și, pentru a nu pierde aderența pe pistă, trebuie să franezi mai ușor, ceea ce poate avea un impact negativ într-o situație critică. Interesant este că, în ceea ce privește dimensiunile studiilor Tigar Sigur Stud 205 * 55 R16, se găsește cel mai adesea, ceea ce arată că acest cauciuc este cel mai popular printre șoferi și în combinație cu cel mai mare diametru interior din gama de modele.

Zgomotul, practic absent la viteze de până la 50-60 de kilometri pe oră, se manifestă pe deplin la viteze mai mari. Când conduci pe drum, partenerul tău integrant poate deveni un zgomot destul de înalt, care va presa negativ urechile. Cu toate acestea, puteți să scăpați de accelerarea peste 100 km / h, dar merită să faceți pe o pistă alunecoasă?

În rest, cauciucul sa dovedit din partea pozitivă. Iar defectele minore care apar cu unii șoferi pot fi legate nu atât de structura sa, cât și de particularitățile mașinii și a traseului. Pe care mai trebuie să mergeți.

Compararea recenziilor "live" cu declarația producătorului

În general, dezvoltatorii acestei linii de model nu au exagerat meritele produselor lor. Anvelopele se comportă foarte bine în aproape toate condițiile, având în același timp o combinație destul de interesantă de moale și rigiditate, care, pe de o parte, sporește stabilitatea și, pe de altă parte, nu creează senzația călătoriei pe cărucior. Unii șoferi au condus un sezon întreg, fără a-și pierde nici un marcaj Tigar Sigura Stud. Recenzile, prin urmare, vorbesc în favoarea durabilității acestui cauciuc.

Singurul lucru care poate fi atribuit condițiilor neîndeplinite este comportamentul incomprehensibil atunci când se frânge pe gheață. Dar merită să-i acordăm un omagiu, nu există pur și simplu idealuri, deci putem spune că producătorul sa ocupat de potențialii cumpărători cu onestitate.

producție

Cauciucul în cauză este bine stabilit în condițiile de iarnă tipice latitudinilor nordice și este foarte potrivit pentru a se deplasa chiar și pe drumuri grele, fără zăpadă, acoperite de zăpadă. Caracteristicile unice și modelul de rulare bine conceput vă permite să simțiți confortabil mașina în timp ce conduceți.

Nu este foarte bine gândit aranjament de spikes sau forma lor, dar acest dezavantaj este mai mult decât compensate de avantajele enumerate. În problema longevității, nu există nici o problemă. Purtarea cauciucului este lentă, iar fixările de vârfuri sunt suficient de fiabile pentru a nu le pierde pentru primul sezon.

În general, anvelopele Tigar Sigura Stud, pe care le-am revizuit cât mai mult posibil în detaliu, sunt bune și pot fi potrivite pentru orice mașină. Politica de preț loială vă va permite să o setați chiar și pentru clasic. Când conduceți, nu uitați că, indiferent cât de bine este structura anvelopelor, depinde mult de priceperea șoferului și de capacitatea sa de a anticipa situații problematice și periculoase pe șosea.