"Toyota Camry" (7 generații): caracteristici, test drive, configurație. Masina Toyota Camry VII sedan

Toyota Camry este un sedan de afaceri care a fost considerat cel mai bun din segmentul său pentru mai mult de un deceniu. În 2012, a apărut a șaptea generație a mașinii, care a produs o furie pe piața noastră și a câștigat, în mod tradițional, campionatul în clasa D. În 2014, mașina a fost restabilită. El a atins nu numai designul, ci și echipamentul. Cu o versiune de restabilire, ne vom cunoaște astăzi. Impresia generală a mașinii sa dovedit a fi destul de ambiguă, să aflăm de ce.

Plasați pe piață

Modelul Camry se simte bine pe piața noastră. Principiul "mai mult masina pentru mai putini bani" a lucrat perfect pe cumparatorul intern. Cine nu vrea să obțină un sedan de afaceri pentru aproximativ cincisprezece mii de dolari? În plus față de proprietarii de mașini, avantajele mașinii au fost apreciate de clienții corporativi. Aproape o treime din vânzări cade pe ele. Și să ducă în "Camry" nu numai oameni de afaceri, ci și funcționari. Datorită rezistenței sale externe, mulți oameni au un ochi nevăzut la unele dintre deficiențele Toyota Camry. 7 generație, apropo, a scăpat de unele dintre aceste probleme. Dar au existat momente, care provoacă încurcătură atât pentru locuitorii obișnuiți, cât și pentru experții în automobile. Despre ei vom vorbi puțin mai jos.

exterior

Principalele schimbări au avut loc în exteriorul mașinii. Fata calmă și calmă a devenit mai strictă, mai ascuțită, mai modernă și cu siguranță atractivă. Bara de protecție, capota, farurile - toate acestea au fost reîmprospătate. Oglinzile frontale și grilele radiatorului au muchii ascuțite. Linia de fereastră, care se deplasează în sus, trece în partea din spate ușoară răsturnată. Dar optica din spate pare controversată. Prea arata ca un stil chinezesc. În configurația maximă, acum sunt disponibile 17 discuri. Apropo, în versiuni scumpe pe același disc este instruit și rezerva. Gama de culori a culorii caroseriei este mărită.

Decoratiuni interioare

În versiunea anterioară, interiorul mașinii a pierdut în mod clar la exterior. injectie mase plastice, imitând lemn deschis la culoare, care se găsește peste tot în cabină, doar a subliniat asceză dezvolta și respingerea completă a exceselor. Consola centrală, făcută în gri, părea complet neinteresantă. Japonezii au pledat încă ortografiei: masina „Toyota Camry“ interioară a șaptea generație este mult mai interesant, mai plăcută și mai bogată.

Primul lucru care îți atrage ochii - un volan elegant, cu trei spițe, care înlocuiește bruma cu patru spițe. Muchia manetei de viteze, realizată acum din plastic întunecat, sub copac. Tabloul de bord a devenit mult mai modern. Pe el există două cadrane: un vitezometru și un tahometru. Se potrivesc nivelurile de combustibil și de temperatură a lichidului de răcire. Între cadrele rotunde este un ecran dreptunghiular de 4,2 inch al computerului de bord. Afișează indicatori ai consumului de combustibil, incluzând indicatorul imediat și cel mediu. Anterior, indicatorul de debit mediu a fost complet analogic, ceea ce este foarte rar astăzi. Tabloul de bord are o lumină de fundal albastră destul de atractivă.

Noul Toyota Camry a primit o unitate de control actualizată pentru sistemul climatic. Butoanele au devenit mai mari și afișajul a dobândit o nouă evidențiere. Mânerele mari pentru schimbarea temperaturii sunt în trecut. În versiunea de bază a mașinii există un climatizare cu două zone, iar în versiuni scumpe - trei zone. Consola centrală este mult mai bogată datorită noului sistem de design multimedia și touch screen. În versiunile de bază, are o diagonală de 6,1 țoli, iar în versiunile superioare - 7 inci. Ceea ce lipsește întotdeauna în cabină, deci sunt compartimente pentru lucruri. Iar acest lucru este dat dimensiunile destul de mari și o cantitate imensă de spațiu liber în mașina "Toyota Camry". 7 generație de această problemă nu este scapat de. Plasați telefonul simplu - și nicăieri. Pentru a ajuta veni pahare.

echipament

Producătorul japonez a extins în mod semnificativ lista echipamentelor opționale și a asistenților electronici din Toyota Camry. 7 generații în versiunea de bază a sistemului are ABS, BAS, EBD, ASR și ESP, parbriz incalzit si multe altele. Sedanul de top-end a primit, de asemenea, o poziție de memorie scaune, coloana de direcție și spate încălzite zerkal- kresel- sistem de urmărire pentru comutarea automată zonami- oarbă a farurilor de la faza lungă la blizhniy- de încărcare wireless pentru telefona- și chiar Wi-Fi-router.

Rândul din spate

Separat este necesar să se noteze rândul din spate. La urma urmei, nu este un secret pentru nimeni că această mașină este adesea cumpărată pentru a conduce cu un șofer. Creând un nou "Camry", japonezii au acordat o atenție deosebită canapelei din spate. Aici a devenit mult mai spațios, în timp ce ampatamentul a rămas același. Spatele scaunelor din față a devenit mai subțire, iar scaunele s-au deplasat înainte cu 7 mm. Scaunele din spate s-au deplasat, de asemenea, numai în direcția opusă - cu 8 milimetri. Un alt spațiu de 8 mm a apărut deasupra capului. În versiunile de bază, spătarul din spate nu este reglabil, dar se îndoaie, adăugând volum la boot. În configurațiile de vârf, spătarul poate fi reglat, dar nu poate fi îndoit. De la încărcături lungi în "bogat" "Camry" este posibilă transportul cu excepția schiurilor. În acest scop se deschide un mic trapa între spate.

Cotiera rândului din spate este acum avansată din punct de vedere tehnologic. Dispune de un sistem de climatizare, precum și de comenzi pentru scaune încălzite și un sistem audio. Dar aceste opțiuni nu sunt disponibile în toate versiunile mașinii. De asemenea, în versiunea de top este încă disponibilă orb din spate cu acționare electrică.

izolată fonic

Unul dintre deficiențele evidente ale modificării anterioare a fost izolarea fonică de calitate slabă. În noua versiune, totul a fost stabilit. Acum partea din față este la fel de liniștită ca și spatele. Cu viteze de motor de până la 3.500 de sunet, este greu de înțeles dacă funcționează sau nu. Atunci când conduceți pe drumuri murdare, suspensia este, de asemenea, aproape inacordibilă. În acest sens, mașina merită cu siguranță laudă și își dovedește statutul de sedan de afaceri.

Sub capota

Unitatea de la masina este exclusiv din fata. Versiunea cu transmisie manuală nu mai este disponibilă pe piața noastră. După cum a demonstrat practica, majoritatea potențialilor cumpărători preferă transmisia automată. Deci nu trebuie să alegi transmisia. La toate Toyota Camry, este instalat un automat automat cu șase trepte. Acesta funcționează în tandem cu 2.5 litri, in linie motor cu patru cilindri 181 CP sau un 3.5 litri, 277 de cai putere motor V-6. Luați în considerare fiecare dintre motoarele pentru mașina Toyota Camry VII.

Restabilirea celei de-a șaptea generații a afectat nu numai numărul de motoare, ci și calitatea acestora. Astfel, motorul "mai mic", în volum de 2,5 litri, a înlocuit motorul de 2,4 litri. Noul motopropulsor, cuplat la transmisia automată creează un tandem bun, ceea ce face destul de puternic, dar fără a extremismului, du-te prin oraș și autostrada. După cum arată recenziile, cutia de viteze funcționează destul de repede și fără probleme. Singura problemă cu care trebuie să te obișnuiești este să te grăbești până la o etapă înaltă. Motorul de 2,5 litri are un apetit moderat - aproximativ 8 litri la 100 kilometri.

Motorul "senior" este familiarizat cu versiunea anterioară a mașinii. Singura diferență este că acum are o clasă ecologică "Euro-5". Economia motorului este, de asemenea, surprinzătoare. În modul mixt, apetitul alimentatorului fluctuează între 9-10 litri la 100 km. În același timp, se dă destul de previzibil o mașină care cântărește aproximativ un ton și jumătate. Singurul dezavantaj al motorului - este disponibil numai în versiunea superioară a sedanului Toyota Camry VII.

dimensiuni

Masina are dimensiuni destul de impresionante: lungime - 4850, lățime - 1825, înălțime - 1480 mm. Garda la sol este de asemenea destul de mare ca și pentru un sedan de afaceri, este de 16 mm. Ampatamentul mașinii este de 2775 milimetri. Volumul compartimentului pentru bagaje, în toate versiunile, cu excepția celor de sus, a fost de 506 litri, iar în partea superioară - 483 de litri. Motivul este că în această modificare, spatele scaunelor din spate este ajustabil înclinat.

Pe drum

In ciuda faptului ca masina Toyota Camry VII XV50 (numele complet al modelului) instalat un nou dispozitiv de acționare hidraulic, în ceea ce privește posibilitatea de control al masinii nu este cu mult diferit de predecesorul său. În colțuri și, uneori, pe linii drepte, este necesar să se impoziteze. Roțile răspund la mișcarea de direcție cu o mică întârziere. De la oprire până la oprire, cârma face puțin mai mult de trei rotații. Curios, volanul de pe masina Toyota Camry VII 2.5 este mai putin informativ decat pe motorul 3.5. Desigur, cârma a devenit mai acută decât în ​​generația trecut, ci despre drayverskoy definiție încă nu se poate vorbi.

A șaptea generație a mașinii a primit o suspendare destul de densă, comparativ cu a șasea. Acest lucru a afectat în mod pozitiv controlabilitatea mașinii și stabilitatea acesteia. Când a fost restabilit, suspensia a fost făcută puțin mai moale. În general, suspendarea mașinii merită declarații excepțional de măgulitoare. Acest lucru este confirmat de revizuirile atât ale locuitorilor obișnuiți, cât și ale experților în automobile care au efectuat un test riguros. Toyota Camry VII XV50 se arată perfect pe drumuri neasfaltate, cu gropi mici și medii. Aici, chiar și unele încrucișări pot invidia.

Toyota Camry VII: comentarii

În general, mașina merită feedback pozitiv. Are un cost foarte adecvat și justifică pe deplin apartenența la clasa sedanelor de afaceri. Cu toate acestea, există unele deficiențe. Cu ei, și începe revizuirea recenzii. Astfel, dezavantajele sunt:

1. Calitatea pielii din cabină. După cum reiese din revizuiri, până la 20.000 de kilometri de kilometraj, pielea se învârte în mod semnificativ și necesită înlocuire.

2. Asamblarea interiorului. Când salonul de îngheț -10 începe să curețe și să cadă. Acest lucru este deosebit de pronunțat atunci când conduceți pe drumuri proaste.

3. Dacă doriți să accelereze dramatic, de exemplu, la ieșirea de pe banda de accelerare la banda principală, mai întâi este necesar să apăsați pe gaz, și la doar câteva secunde, atunci când cutia de viteze răspunde, poate fi reconstruit. În caz contrar, există riscul de a obține o lovitură din spate. Restul punctului de control funcționează destul de bine.

4. Materialul pielii acoperișului este foarte ușor zgâriat. Trecând ceva din față spre rândul din spate și ușor rănind acoperișul, puteți lăsa un semn puternic.

Acum hai să vorbim despre merite. Cele mai importante dintre ele:

1. Primul și cel mai important lucru este motorul. Mulți proprietari de mașini spun cu încredere că în acest buget motorul Camry este cel mai bun. Motorul funcționează clar, are pofte modeste și dispersează rapid mașina. În plus, el este complet nepretențios în ceea ce privește combustibilul.

2. Suspendarea atât de bine "înghiți" gropi, că în timp nici nu vor să meargă.

3. Salonul este foarte spațios. Cei cinci dintre noi stau destul de confortabil. Volumul trunchiului merită, de asemenea, laudă. Auto este grozav pentru o familie mare.

Dacă se concentreze pe fiecare din lucrurile placute mici, care pot fi o lungă perioadă de timp pentru a discuta despre „Toyota Camry“ punctele forte ale masinii. Generația 7, după cum vedeți, are unele dezavantaje, dar este pe deplin justificată de valoarea sa.

Toyota Camry: preț

Pretul masinii incepe de la 12 mii de dolari. Atât de mult este versiunea de bază a "Confortului". Pachetul "Elegance" va costa 13.400 de euro. Următoarea versiune - "Prestige" - este mai scumpă pentru încă o mie. Noul "Toyota Camry" din pachetul de top "Premium" costă aproape 16 mii de dolari. Până acum, toate seturile complete sunt echipate cu un volum de motor de 2,5 litri. Va veni pe piața noastră mai volumetric motor, nu este cunoscut.

concluzie

Să ne gândim la ce concluzii se pot trage despre Toyota Camry. Prețul ei este mai mult decât atractiv. Salonul este convenabil, practic și spațios pentru șofer și pasageri. Acum puțină gudronă. Majoritatea concurenților au tracțiune integrală, precum și modificări hibride. În cazul nostru, nu se așteaptă nici una, nici cealaltă versiune. Da, și care este marele lucru, deși dezvoltatorii japonezi au făcut mașina mai modernă și mai tehnologică, rămâne un ecou al conservatorismului inerent în versiunile anterioare. Și aici, din nou, situația pare mai roșie printre concurenți. Cu toate acestea, în "Camry" există ceva care, de mulți ani, îi face pe oameni să o cumpere. Iar noua generație a îndeplinit pe deplin așteptările creatorilor. Asta e, Toyota Camry.