DFM H30 Cross: specificații, recenzii de proprietar

Nu cu mult timp în urmă, a apărut pe piață un vehicul stilizat, numit DFM H30 Cross. Compania Dongfeng nu cu mult timp în urmă angajate în producția de automobile, astfel încât acest model a provocat și mai mult interes.

desen

Mulți oameni familiarizați cu autoturismele pe care această companie le produce spun că DFM H30 Cross este similar cu sedanul S30. Acest model a apărut în Rusia în 2014, deja într-o versiune imbunatatita. Și pentru prima dată a fost lansat în 2009.

Dacă te uiți atent, similaritatea în contururile este într-adevăr. Aici sunt doar un pseudo-crossover de luat o noua grila a radiatorului fals, barele de protecție și de alt organism de alimentare, șine de acoperiș și un spoiler și pragul ușii. Aceasta are ca rezultat un SUV de oraș destul de frumos. Punctul culminant al acestui model - spate sportiv și LED-lumini formă acută „șoim“.

În lungime ajunge la 4.351 mm, lățimea - 1.760 mm și înălțimea - 1.528 mm. Are un ampatament bun, este de 2.610 mm. Și garda la sol este destul de mare - 17,5 centimetri. Mulțumită acestui lucru, apropo, mașina a primit recenzii bune de la cumpărători ruși. La urma urmei, toată lumea știe că, în unele locuri, drumurile rusești arată destul de trist. Și așa cum este imposibil, prin modul în care este necesar un spațiu liber solid.

salon

Pseudo-crossover este conceput pentru cinci persoane. Și, în principiu, toate se potrivesc confortabil. Asta este doar interiorul aproape complet copiat de la S30 notorii. Și aceleași materiale au fost folosite și în DFM H30 Cross. Comentariile proprietarilor spun că, la început, în salon există un miros specific de țesături pentru tapițerii fotoliilor și a plasticului.

Dar, în față, plachează un panou foarte ergonomic și destul de atractiv. Sunt inserții de la fibră de carbon, acoperit cu lac. Toată lumea știe că acest material este aplicabil pe scară largă în finisarea mașinilor premium. Deci, decizia de ao folosi este un "plus" clar pentru producători.

Fericit și computer de bord, care afișează distanța până la un obstacol, atunci când o persoană este în sens invers, precum și alte informații utile, ceea ce face operarea masinii procesul mai ușor și mai plăcută.

Apropo, chiar și în cabină puteți vedea maneta schimbătorului de viteze. Nu este surprinzător, deoarece "automatul" cu 4 viteze are o funcție de schimbare manuală a treptelor de viteză, care este, de asemenea, populară pentru mulți. Mai ales amatori pentru a menține managementul sub control "personal".

Ce este sub capota?

DFM H30 Cross se mândrește cu un motor de 1.5 litri de 117 cp, cu tehnologie VVT. Unitatea a fost proiectată în conformitate cu standardele europene. Are un nivel scăzut de zgomot, este fiabil și se poate lăuda cu un consum economic de combustibil și cu o cantitate minimă de emisii în atmosferă. Viteza maximă pe care o mașină cu un astfel de motor poate atinge este de 180 km / h.

Apropo, detaliile despre cheltuiala DFM H30 Cross sunt revizuite în detaliu de către proprietari. Oamenii spun că într-un mod mixt modelul consumă puțin mai puțin de șase litri de benzină a 92-a. Și unii citează chiar un raport detaliat ca exemplu. De exemplu, dacă mergeți pe un drum liber cu o viteză de 100-120 km / h, debitul va fi de aproximativ 5,5 litri la 100 km. Indicator foarte bun.

Și dacă mergeți la blocajele din traficul urban și chiar și cu aer condiționat, atunci 100 de kilometri de drum vor lăsa 13 litri.

Siguranță și confort

După cum puteți vedea, DFM H30 Cross are specificații destul de bune. Dar dezvoltatorii încă au avut grijă de nivelul de siguranță și de confort. Sa decis instalarea pseudo-crossover-ului servodirecție electrică cu feedback-ul bun, EBD frână cu 4 canale + sistem ABS, "climat" (disponibil ca opțiune), putere maximă, 4 airbag-uri si sistem multimedia multi-funcțional cu MP3, AUX, USB și Bluetooth. În general, interiorul are tot ce ai nevoie pentru naveta de zi cu zi.

Apropo, centurile de siguranță sunt echipate cu dispozitive de pretensionare. Și înăuntru există un așa-numit castel pentru copii. Acest dispozitiv se află în ușile din spate, datorită cărora este exclusă posibilitatea de a le deschide din interior. Și dispozitivele de fixare pentru scaunele pentru copii sunt de asemenea disponibile.

Următoarele opțiuni, care ar trebui remarcate cu atenție - este un senzor de parcare cu 4 senzori și un imobilizator. Și în interior există sistemul Tai-Chi, care asigură siguranța structurii caroseriei.

Caracteristici de rulare

Mașina DFM H30 Cross a fost cumpărată de mulți oameni. Și, desigur, unii dintre ei și-au împărtășit impresiile, lăsând feedback.

Pentru mulți, cel mai important lucru dintr-o mașină este manipularea. Este logic, deoarece mașina este proiectată pentru a conduce. Deci, primul lucru pe care proprietarii îl menționează este overclocking-ul greu și lent. Masina are o greutate de aproximativ 1.240 de kilograme, iar capacitatea motorului de 117 "cai" nu este suficientă pentru aceasta.

Lăsați modelul și "mișcarea lentă". Dar este ideal pentru călătorii liniștite și călătorii în jurul orașului. Și în blocajele de trafic, "automat", care reacționează oarecum genial, salvează doar.

Un alt plus este o bună suspendare. O bună jumătate din neregulile întâlnite pe drumurile rusești, modelul DFM H30 Cross netezește liniștit. Da, ca să nu observați nimic. Poate că nu este fără motiv că numele "Cruce" este prezent în titlu. A este instalat în partea din spate a mașinii un semi-independent suspensie torsională cu brațele longitudinale. În față este "McPherson".

Pentru grele off-road, adevărul, nu este potrivit DFM H30 Cross. Feedback-ul este confirmat. Nu există o mișcare completă, la fel ca diferențele de blocare. Și nu este suficient 17,5 centimetri, iar carcasele unităților nu sunt protejate de suprapuneri. Amintiți-vă, pentru comparație, puternice jeepuri rusești cu o distanță de aproape o jumătate de metru. Dar pentru un off-road ușor, mașina se apropie.

„Confort“

Acesta este numele pachetului cel mai ieftin. Apropo, costul acestui model este principalul avantaj, care este remarcat de către proprietari. Prețul masinii din setul "Confort" pornește de la 580 000 de ruble.

Deci, DFM H30 Cross, imaginile care sunt prezentate mai sus se poate lauda cu o pliere spate (crește cantitatea de bagaje la 1137 litri, cu 417 de minute), un sistem de senzori de șoc pentru usi de deblocare, jante aliaj, muluri crom, grinzi antisoc semnalizare incluse faruri, CZ cu telecomandă, sistem de avertizare cu centură și un centru multimedia DVD cu ecran color de 6,5 inch. Un pachet bogat! Dar acesta nu este nici măcar un sfert din echipamentul dinăuntru. Merită să menționăm altceva.

În plus, modelul are o sticlă de bază colorată, oglinzi electrice, corectoare faruri, aer condiționat, oglindă salon cu înveliș anti-reflectorizant, lămpi opționale suplimentare și roată de rezervă. În general, chiar și într-o configurație ieftină, mașina are tot ce poate fi util și chiar mai mult. Strict vorbind, acesta este unul dintre principalele sale avantaje.

lux

Acesta este al doilea echipament, mai scump. Prețul acestui model începe de la 640 000 de ruble. Acest hatchback DFM H30 Cross va fi mulțumit de o listă extinsă de opțiuni și echipament. Este demn de remarcat faptul că marea majoritate a persoanelor dobândesc acest model particular. Plățile excedentare sunt nesemnificative, dar există mai multe echipamente și acest lucru este plăcut.

În primul rând, volanul din acest model nu este obișnuit, dar este tăiat cu piele, pe lângă acesta se prezintă inserții decorative sub arbore. Mai multe lumini sunt instalate nu simplu, dar cu luminozitate crescută. În plus, în această versiune nu sunt numai airbag-uri față, dar și laterale. Este adevărat că pentru pasagerii din spate nu este furnizat.

De asemenea, există o cotieră centrală cu compartimentul pentru torpedo, roller-coastere, lămpi portbagaj automate, croazieră, cameră de vedere spate. O altă coloană de direcție reglabilă în această configurație are zone programate de deformare. Însă principala atracție a hatchbackului este trapa electrică.

Comentariile proprietarului

Mulți oameni care au cumpărat acest model pleacă despre recenzia DFM H30 Cross. Sunt deosebit de interesante observațiile celor care au "rotit" mașina și pot împărtăși impresiile lor despre operațiune.

După cum spun conducătorii auto, este mai bine să cumpărați o versiune cu "mecanici", dacă există o astfel de oportunitate. Totuși, în MKPP cinci viteze, nu patru, ca pe "mașină", ​​intervalul este mai mare. O altă mașină accelerează zgomotos, încă foarte zgomotoase. Este mai bine să instalați aripile.

Ceea ce este bun - sub capotă o mulțime de spațiu. Un plus evident pentru persoanele angajate în întreținerea mașinii proprii. Accesul la baterie, bujii, filtre de ulei și aer este foarte ușor. Și filtrul de combustibil este amplasat chiar lângă rezervor, sub fund.

Oamenii pretind că interiorul, deși simplu, dar bine asamblat. Nimic scârțâie. Și în timpul iernii există destule răciri și încălzire instalate în aer. Nu este necesară înghețarea. Apropo, motorul intră în frig fără probleme, care se pot bucura, având în vedere climatul rusesc.

deficiențe

Unii proprietari spun în detaliu despre deficiențele acestui pseudo-crossover. Sunt puțini, dar totuși ei sunt prezenți.

Tunelul central, de exemplu, este incomod. Nu puneți nimic. Același lucru se spune despre torpedou. Ieftin brichetă și ecran sistem multimedia. Prea scăzută, aproape de maneta schimbătorului de viteze. Dacă introduceți încărcătorul în brichetă, atunci nu se atinge când nu atingeți vitezele de comutare.

Dar principalul dezavantaj, care este remarcat de mulți - este că este foarte ciudat să oferim o mașină pentru seturi complete. Nici o alegere. Deoarece "Lux" este oferit exclusiv cu "automat". Un "confort" - cu transmisie manuală. Și oameni care sunt obișnuiți să meargă la „mecanica“, este necesar de a conduce o mașină fără trapă, „climat“, „croazieră“ și alte opțiuni utile. Și șoferii care doresc să cumpere o versiune cu transmisie automată trebuie să plătească suplimentar, chiar dacă nu au nevoie de configurația maximă. Astfel de inconveniente.

Cui se potrivește această mașină?

Hatchback-ul de la Dongfeng va fi alegerea ideală pentru cei care doresc să devină proprietari ai unei mașini noi, dar ieftine, cu o gamă largă de echipamente. DFM H30 nu trebuie să fie transplantat celor care dețin o mașină mai scumpă. Deoarece nu există nici o modalitate de a evita o comparație constantă a caracteristicilor tehnice, a sentimentului de echitatie și de calitate.

În general, aceasta este o opțiune excelentă pentru începători sau pentru cei care doresc să cumpere o mașină pentru excursii în oraș sau excursii liniștite.