`Yamaha T-Max 500` (Yamaha T-Max 500): specificații, tuning și recenzii. Scooters japonez

Recent, scuterele devin din ce în ce mai populare, deoarece sunt o alternativă mai ieftină și mai convenabilă la motociclete, care nu sunt atât de accesibile consumatorului mediu. Mai ales merită menționat este un lucru ca un scuter Maxi. Spre deosebire de modelele convenționale, acestea au dimensiuni mai mari, performanțe mai ridicate și se pare că nu sunt atât de diferite de motociclete. De aceea, o astfel de versiune câștigă succesul la nivel mondial și mulți producători încep să lanseze analogii și să-și îmbunătățească vehiculele anterioare pentru a-și promova produsele în masă. Acest articol este despre unul dintre cele mai populare maxi scutere numite Yamaha T-Max 500, care a fost lansat pentru mai mult de cincisprezece ani in urma, dar este inca imbunatatit si actualizat. De ce e așa de bun? Care sunt caracteristicile sale tehnice? Faceți cunoștință cu scuterul maxi Yamaha T-Max 500 în toată gloria sa.

intrare

"Yamaha T-Max 500" este unul dintre primele scuter-uri maxi care au apărut pe piață. Compania japoneză a anunțat că va lansa un model neobișnuit în 2000, dar doar un an mai târziu a fost pus în producție și introdus pe piață. Și atunci scuterul a început să câștige admiratori. Oamenii au apreciat combinația neobișnuită - un vehicul care reprezintă ceva între scuter și o motocicletă cu drepturi depline. De atunci, mulți producători au început să producă maxi-scutere, unii dintre ei nu sunt chiar jenați și copiază direct ceea ce au creat în Yamaha. Dar se poate spune cu certitudine că produsele acestei întreprinderi s-au dovedit a fi cele mai impresionante. Au trecut cincisprezece ani și Yamaha T-Max 500 este încă în producție. Mai multe generații ale acestui scuter au schimbat, iar cele mai recente versiuni arata incredibil de atractive.

Maxi-scutere în Japonia și în lume

Scuterele japoneze sunt considerate a fi unul dintre cele mai populare și de succes din întreaga lume, iar Yamaha este lider în producția lor. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că maxi-skater-urile au apărut relativ recent comparativ cu motocicletele. Mai exact, debutul lor a avut loc în 1994. Apoi a apărut primul model de "Yamaha T", de unde sa dezvoltat scuterul dezvoltat în acest articol. Ce este diferit de ceilalți? Faptul este că scrisoarea din titlu - "T" - este o abreviere pentru gemeni, adică "dublu". Acest lucru indică faptul că, în primul rând faptului că acest scuter, în contrast cu convenționale, folosește un motor cu doi cilindri, și în al doilea rând, această scrisoare demonstrează că acest model are un scop dublu, adică poate fi folosit ca un scuter, și ca o motocicletă . De atunci, au apărut o varietate de scutere și modele japoneze de la alți producători, care au combinat ambele funcții, dar acest lucru a devenit un punct de reper în istorie.

Specificații: motor

Dacă vorbim despre motor, care este echipat cu scuter, ar trebui să ia o privire mai în detaliu în inima modelului Yamaha T-Max 500. În primul rând trebuie să știți că acest lucru este un motor în patru timpi este lichid răcit și are patru valve fiecare dintre cele două cilindri. Volumul său este de 499 centimetri cubi, iar capacitatea - 44 de cai putere. De remarcat este și un cuplu bun, care este de 45 Nm. Acestea sunt parametrii de bază, dar dacă vorbiți despre caracteristici mai specifice, atunci ar trebui să știți că acest motor are un sistem de alimentare cu combustibil injector, iar ambreiajul are un sistem multi-disc automat. Și, bineînțeles, merită remarcat faptul că volumul rezervorului de combustibil al acestui model este de cincisprezece litri. Cu toate acestea, motorul nu este tot ce are scuterul Yamaha T-Max 500.

Cadru pentru scutere

Așa cum sa spus înainte, acest model a ieșit mult timp, așa că nu vă surprindeți faptul că cadrul fiecăruia va fi puțin diferit. Noile scutere au un aspect mai modern, astfel încât și cadrul se modifică în consecință. Acest articol va descrie ultima generație a acestor scutere, care a fost lansată la vânzare relativ recent - în 2012. Deci, suspensia din față a acestui model este realizată sub forma unei furci telescopice, iar cea din spate este un braț pendul. Roata din față are două discuri de frână cu diametre de 267 milimetri, iar pe roata din spate există exact același. Dimensiune anvelope frontale de 120-70, în timp ce partea din spate are și alte câteva opțiuni - 160 pe 60. Și, desigur, este de remarcat faptul că noile scutere nu arata ca reprezentanții din generația anterioară, și diferența chiar mai puternic vizibile, dacă vom compara ultima generație cu prima.

dimensiuni

Deoarece întrebarea a fost despre cum arată scuterul Yamaha T-Max 500, caracteristicile tehnice ale acestui model includ și dimensiunile sale globale. Lungimea acestui scuter este de aproximativ 2,2 metri, lățimea - 77 centimetri, iar înălțimea - 1,4 metri. Lungimea ampatamentului este de un metru și jumătate, iar înălțimea, măsurată în general, dar pe scaun, este de 80 de centimetri. În plus față de parametrii de bază, există, de asemenea, un clearance minim la sol, care acest scooter este de 12 și jumătate centimetri. În ceea ce privește masa, apoi, comparativ cu generațiile anterioare, noul model sa îmbunătățit - acum cântărește 208 kilograme, ceea ce reprezintă un indicator foarte bun pentru un astfel de vehicul. În același timp, toate instrumentele de scooter au rămas în vigoare, adică pierderea de masă sa produs nu datorită respingerii unor elemente importante.

Două opțiuni

Asigurați-vă că acordați atenție faptului că maxi-metrul Yamaha T-Max 500 este disponibil în două versiuni - convenționale și speciale. Care este diferența dintre ele? De fapt, diferența este destul de mică și slabă, dar este încă acolo. Producătorii au desemnat o versiune specială, concepută pentru călătorii lungi - cu alte cuvinte, una turistică. Această modificare turistică are unele diferențe, cum ar fi o pivniță mai puțin masivă, o optică modificată, un parbriz mai impresionant și o reglare suplimentară a suspensiei, astfel încât pe drum puteți merge mai convenabil. Astfel, puteți face independent reglajul "Yamaha T-Max 500", fără a mai fi nevoie de alte unelte suplimentare. Dar dacă doriți, puteți obține un model obișnuit și o puteți propune cu propriile mâini, așa cum va fi discutat mai târziu.

Sistem de frânare îmbunătățit

Scuterul Yamaha T-Max 500 are, de asemenea, o caracteristică pe care o puteți obține pentru o mică taxă suplimentară. Faptul este că producătorul permite cumpărătorului să aleagă un sistem de frânare și dacă doriți să plătiți mai mult, puteți obține un sistem ABS care este mult mai fiabil și mai eficient, controlat electric și cel mai progresist până în prezent. Dar, ca în cazul versiunii turistice, nimeni nu te obligă să faci o astfel de alegere, astfel încât să te poți opri la frânele standard. În cazul scuterului Yamaha T-Max 500, feedback-ul privind sistemul de frânare de bază este bun, astfel încât să puteți opta pentru ABS numai cu o dorință puternică - cu siguranță nu este nevoie de el. Cu toate acestea, recenziile utilizatorilor vor fi discutate mai detaliat mai târziu.

Competitivitate ridicată

Mulți oameni se întreabă: de ce cumpărați un astfel de scuter maxi, dacă puteți cumpăra un motocicletă și cu plăcere să călătoriți pe el? Dar, în practică, practica arată că deja un număr foarte mare de oameni au optat pentru acest model din mai multe motive. Și dacă credeți că scuterul nu poate fi la fel de confortabil ca o motocicletă, atunci ar trebui să fiți atenți la faptul că acest model are absolut toate accesoriile necesare care pot fi găsite pe orice turelă de ultimă generație - inclusiv cele încălzite Mânerele și scaunele pentru cei cărora le place să călătorească noaptea sau în timpul sezonului rece. După cum sa spus mai devreme, în ultimii ani maxi-scuterele nu sunt mult inferioare motocicletelor de înaltă calitate.

Indicatoare de viteză

O atenție deosebită trebuie acordată vitezei pe care o poate dezvolta acest scuter. Oamenii sunt obișnuiți cu faptul că un astfel de vehicul este un fel de jucărie care nu poate conduce mai mult de șaizeci de kilometri pe oră. Desigur, există scutere pe care chiar și adolescenți le pot călări, dar acest model, la fel ca multe scutere moderne extrem de specializate, poate demonstra performanțe incredibile. De exemplu, acest scuter poate accelera la 187 kilometri pe oră, ceea ce este foarte bun. Desigur, acest lucru nu poate fi comparat cu ultima generatie de motociclete, care poate accelera la mai mult de 300 de kilometri pe oră, dar este necesar să se înțeleagă că maxi-scuter și își propune să devanseze în vitezele biciclete cursa. Și în cursa de vânzări acest vehicul adaugă în fiecare an.

Tuning

În ceea ce privește tuning-ul, mulți utilizatori ai acestui scooter raportează că, dacă se dorește, poate fi foarte bun "pompat", și puteți începe cu motorul și frânele și să terminați chiar și coca însuși. Firește, mulți oameni se concentrează pe pomparea suspensiei, deoarece cu ea acest model are unele dificultăți. Și nu este chiar în calitatea performanței, pentru că aici este la cel mai înalt nivel. Mai multe despre dezavantajele suspensiei veți afla mai târziu, când vor fi luate în considerare recenziile de pe acest scooter. Acum este momentul să dați seama cât va costa să cumpărați un astfel de scuter din ultima generație. La urma urmei, nu toată lumea este dispusă să cheltuiască o sumă rotundă pentru a cumpăra un scuter, atunci când puteți adăuga un pic și cumpărați deja o motocicletă.

costul

Dacă sunteți în căutarea de scutere utilizate, atunci este posibil ca veți putea găsi oferte mai profitabile. Cu toate acestea, dacă luăm în considerare doar noile modele achiziționate imediat după producție, prețurile pot varia în funcție de echipamentul pe care îl alegeți pentru scuter. Versiunea cea mai de bază costă aproximativ 830 mii ruble rusești, dar, după cum vă amintiți, o puteți furniza cu un sistem de frânare modern, accesorii încălzite - sau chiar alegeți o versiune turistică a modelului. Toate acestea pot crește treptat costul până la atingerea nivelului maxim. Un maxi-scuter complet echipat cu acest model vă va costa o sută de mii de ruble mai mult, deci va trebui să alegeți cu înțelepciune ce componente doriți să vedeți în vehiculul dvs.

Răspuns pozitiv

Primul este să ia în considerare comentarii pozitive acele persoane care dețin un scuter sau date au fost în măsură să dețină roata atât de mult timp sa pentru a forma orice opinie clară și informată. Astfel, majoritatea oamenilor sărbătorește designul remarcabil al acestui vehicul - mai ales în comparație cu modul în care scuterul a început în 2001. De asemenea, oamenii preferă viteza acestui model și, în plus, sunetul motorului cu o mulțime de overclocking. Practic, toată lumea observă calitatea înaltă a ansamblului și fiabilitatea în utilizare. Unele special subliniază faptul că maxi-scuter cu scara mare nu are nevoie de o cantitate mare de combustibil, precum și extrem de ușor de operat. În același timp, avantajele sunt de asemenea înregistrate impresionante de protecție de vânt - desigur, mai ales în cazul modelului de turism.

Feedback negativ

Feedback-ul negativ specific acestui scooter este aproape nici unul - majoritatea oamenilor doar notează unele dintre neajunsurile sale în recenziile lor pozitive. Și poate fi ușor de înțeles de faptul că dezavantajele ei emit doar două, ambele dintre ele sunt repetate de la comentarii la revizuire. Prima este o suspendare, această deficiență a fost deja menționată în articol. Faptul că suspendarea scuterului a fost dezvoltat pentru Europa și, astfel, pentru drumurile europene, cum ar fi Autobahn german. Prin urmare, suspensia este foarte sensibil, iar dacă veți fi de conducere pe un drum accidentat, te vei simti fiecare denivelare, la care plimbare. Al doilea dezavantaj este costul ridicat al reparării și întreținerii. Într-adevăr, acest scuter în sine nu este atât de ieftin, dar în același timp repara - este un adevărat coșmar. Prin urmare, este mult mai ușor să nu-l rupeți, adică să călătoriți cu grijă și cu înțelepciune.