Basculantă `Hovo`: caracteristici tehnice, recenzii de proprietar, fotografie

Basculanta "Hovo" astazi este una dintre cele mai comune marci de masini de acest tip pe piata din Rusia si alte tari din CSI. În primul rând, această popularitate se datorează faptului că este considerată destul de ieftină în comparație cu multe dintre analogii acesteia, în timp ce are o încărcătură utilă bună, fiabilitate și, la fel de important, este menținută. Aceasta este, dacă este necesar, puteți găsi cu ușurință componentele necesare și repararea comenzilor în serviciul corespunzător.

Ce fac cu astfel de mașini?

Basculanta "Hovo" astazi este folosita in principal pentru transportul unei game largi de marfuri, variind de la flori si vata de bumbac la materiale de constructii. Este destul de natural ca, dacă proprietarul vrea să recupereze costul unei astfel de mașini cât mai curând posibil, va încerca să nu o supraîncărcă.

Compania spune ca rambursarea aproximativa a masinii este de aproximativ doi ani, cu conditia ca camionul "Hovo" sa fie operat de opt ore pe zi. Cu toate acestea, aceste caracteristici sunt indicate în special în cazul în care mașina nu este supraîncărcată, în timp ce nu toate sunt observate.

Cum să vă pregătiți pentru funcționare?

După ce groapa „Hovo“ vor fi achiziționate, este recomandat pentru a efectua lucrările de prevenire, în primul rând pentru a schimba anvelopa, așa cum a fost subliniat faptul că anvelopa chinez, practic, nici o altă calitate și fiabilitate. În opinia proprietarilor acestor camioane în majoritatea covârșitoare a cazurilor anvelopele originale pot oferi un kilometraj de aproximativ 40.000 km, iar durata minimă de funcționare a unor proprietari sa ridicat la un total de 15 000 km.

Motivul principal pentru care anvelopele instalate inițial de Hovo (camioneta, fotografie de mai sus) au o astfel de viață minimă de lucru, este că camera interioară este utilizată în roți. Nu este capabil să reziste la sarcini grave, deci în orice moment poate eșua. Din acest motiv, este mult mai ieftin să înlocuiți imediat întregul set de discuri și roți, și fără anvelope fără pneuri instalați pe discuri europene.

De asemenea, mulți utilizatori care au achiziționat Hovo (camionetă, fotografie de mai sus) indică adesea o lipsă a acestei mașini ca lipsa de senzori pe toate roțile, în timp ce experții recomandă utilizarea unor astfel de dispozitive în funcționarea oricărei mașini. La urma urmei, dacă la un moment dat șoferul nu poate urmări presiunea (ceea ce este destul de comun într-un mod de operare dinamic și destul de dur), roata va deveni pur și simplu inutilizabilă, iar costul său este mai mare de o mie de zece mii de ruble. Aproximativ aceeași sumă va costa instalarea senzorilor pe toate roțile basculantelor, deci o astfel de investiție poate fi numită justificată.

Există dezavantaje?

Vorbind despre alte deficiențe, merită remarcată optica chineză neimportantă, care este, de asemenea, scrisă de proprietarii "Hovo". Un autobasculant, ale cărui caracteristici tehnice sunt comparabile cu alte mașini similare, care au un cost ridicat, este lipsită de un număr mare de funcții necesare.

În special, merită remarcată iluminarea capului, care nu poate fi ajustată corect. Un fascicul de lumină nu poate fi prins, ceea ce reduce semnificativ eficiența globală a farului utilizat. Dacă sunt atinse alte surse de lumină, acestea pot fi adesea arse și au nevoie de o atenție constantă atât din partea șoferului, cât și din partea personalului care deservește "Hovo". Basculanta auto ale cărui specificații sunt destul de acceptabile pentru valoarea sa, este în multe feluri mai scumpe decât prețul inițial pentru motivul că aceasta trebuie să rafinat literalmente.

De exemplu, luați în considerare caracteristicile tehnice ale HOWO ZZ3407S3267C:

Dimensiuni (mm):

• dimensiuni globale: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• Dimensiunea corpului: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Motorul (D10.38, Euro 4):

• volum de lucru, ml: 9726
• putere maximă, hp: 380.

Transmisie: HW19710, cu zece viteze.

Direcție: ZF8098 cu rapel hidraulic.

Prima întreținere

În unele recenzii, utilizatorii au împărtășit impresiile despre cum a fost efectuată prima inspecție tehnică a mașinii. În general, caracteristicile autobasculantelor "Hovo" s-au dovedit a fi pozitive, având în vedere că testul a fost efectuat după primii 10.000 de kilometri de drum. Mai întâi de toate, mineralul original lichide tehnice din componentele principale, în locul căruia s-au umplut uleiuri semisintetice specializate. Este demn de remarcat faptul că unii oameni preferă să adauge pur și simplu un lichid la un anumit nivel, dar pe piața internă nu este atât de ușor de a găsi un analog al fluidului originale din China, să nu mai vorbim de faptul că acesta este un mineral.

Cum se efectuează întreținerea?

Dacă aveți un „Hovo“ (camion), trebuie să rezervați la acele posturi care sunt de încredere de către dealer oficial, deoarece compania în sine nu oferă garanție și de întreținere a mașinilor oficiale. În acest caz, odată ce este de remarcat faptul că producătorul păstrează calitatea serviciilor oferite sub control destul de strict, și a înlocuit deja mai mulți parteneri pentru motivul că anterior nu a putut face față cu principalele responsabilități în timpul activității lor în Rusia.

Astfel, dacă înainte, mulți s-au plâns de calitatea serviciilor oferite acestor mașini, astăzi oamenii care au propriul lor camion "Hovo", recenziile pleacă în cea mai mare parte pozitive. Calitatea serviciului este la nivelul corespunzător, iar reprezentanții oficiali se comportă destul de corect. În primul rând, nu există absolut nici o problemă cu piesele de schimb. Aceasta este, dacă este necesar, piesele necesare sunt livrate rapid din depozit, iar dacă componentele lipsesc, ele sunt livrate rapid către Rusia de la producător.

Ce sa schimbat?

Este cunoscut faptul că primele automobile din China livrate în Rusia sub propria putere, adică, încă de la început a avut o cursă de aproximativ 15 000 km, iar atunci când vei ajunge în mâinile proprietarilor acestor diferite probleme. De exemplu, este demn de remarcat faptul că mașinile chinezești de acest tip de multe ori nu au o centralizate ace de lubrifiere și nu face excepție este, de asemenea, un „Hovo“ (groapa). Comentariile proprietarilor indică faptul că în timpul unei astfel de călătorii lungi, fără inspecție, șasiul a suferit foarte mult, precum și vârfurile de direcție și pompele de apă. Cu alte cuvinte, inițial mașinile au fost vândute cu anumite probleme tehnice, care s-au manifestat numai în timpul operației ulterioare.

În astfel de situații, dealerii au fost simpatic la situația și fără nici o problemă elimina defectele generate în timpul playout, astfel încât furnizorii de a merge orice întrebări.

Alte caracteristici ale mașinii

Dimensiunile camionului "Hovo" sunt destul de optime și asigură trecerea normală pe orice drum urban. În același timp, principalele noduri tehnice sunt suficient de fiabile și nu provoacă plângeri. Asta înseamnă că motorul, podurile și cutia sunt utilizate destul de mult și practic nu dau probleme. Podurile din astfel de camioane sunt instalate folosind tehnologia celebrului MAN, în timp ce cutia este montată de la American International.

Singurul dezavantaj al echipamentului poate fi numit diverse produse din cauciuc, adică toate tipurile de garnituri și benzi de cauciuc. În special, mulți utilizatori din recenziile lor au remarcat situația cu depresurizarea sistemului de răcire. În plus, calitatea slabă a garniturilor afectează și controlul climatizării, deoarece freonul poate dispărea din când în când.

Defecte grave

S-a menționat deja că nu există lubrifiere centrală în camioanele "Hovo", ceea ce reprezintă o problemă destul de gravă pentru un autobasculant care poate fi operat în mod continuu pe diverse șantiere de construcții, adică va fi continuu în noroi. Pentru a efectua inspecții periodice și lubrifierea manuală a mecanismului de rulare, trebuie să vă petreceți mult timp și, în același timp, mașina trebuie să fie absolut curată. Lubrifiați pivoturile nu pot, atunci când argila curge din ele și picurând nisip.

De asemenea, ar trebui acordată o atenție deosebită calității direcții de direcție, deoarece componentele chinezești originale pur și simplu nu rezistă sarcinilor necesare și, inițial, pot avea o reacție. Pentru a scăpa de această problemă este posibilă numai în cazul în care decideți să stabiliți analogi mai buni din țările europene sau din America.

Suspensie

În general, componentele suspensiei diferă destul de înalt de fiabilitate și nu au nevoie de măsuri de întreținere preventivă. Singurul lucru de remarcat este frânele cu tambur, care sunt realizate din fontă și pot exploda destul de des. Inițial, pur și simplu se încălzesc și se deformează, după care începe să planifice plăcuțele, ceea ce duce la o încălzire și mai mare.

Pe de altă parte, este un vehicul confortabil și profesional, care este remarcat de aproape fiecare șofer. Astfel, mulți oameni spun asta autobasculante Howo merită banii lor și sunt ideali pentru transportul bunurilor grele pe distanțe scurte.

Confortul șoferului

Producătorul Howo creează condiții excelente pentru șofer în procesul de transport al diverselor bunuri, inclusiv walkie-talkie, saci de dormit, pregătire audio, climatizare, scaune încălzite și coloană de direcție cu posibilitatea de a schimba unghiul.

Singurul lucru care lipsește este navigația și pre-motorul, care sunt necesare pentru funcționarea normală a unei astfel de mașini în timpul iernii.