Car Equus (Hyundai): producător, preț, recenzii

Pentru ca popularitatea să primească un Equus ieftin, producătorul a avut grijă de confortul maxim. La prima vedere, tactica companiei este destul de avantajoasă. În nord și est, mașina este cunoscută sub numele de Centennialul Hyundai. Din latină este tradus ca "cal". În gama de modele sedan, Hyundai Equus este cea mai spațioasă și mai scumpă mașină.

Un fapt interesant este că, după lansarea acestei mașini, a fost creată o bază de limuzină. Datele externe și funcționale au unele diferențe: de exemplu, un motor de 5 litri, un bar și facilități de masaj în fotolii.

Prima generație

Equus a fost introdus în 1999. În acel moment, Hyundai și Mitsubishi au cooperat, așa că au dezvoltat mașina împreună. A fost anunțat că principalii competitori ai noului "miracol" al producătorului sud-coreean vor fi modelele "Mercedes" și "BMW". De fapt, sa dovedit că rivalitatea avea loc cu SsangYong.

Prima dată când sedanul a fost vândut numai pe piața internă, fără a ajunge la nivel mondial. După apariția limuzinei, companiile au încetat să se înțeleagă și mașina a primit două nume - Mitsubishi Dignity și Hyundai Equus. Aceste vehicule au fost prezentate pe piețele japoneze și coreene, respectiv. Prețul unitar a fost de 92 milioane câștigați.

Hyundai Motor Company în 2003 actualizează modelul, iar Mitsubishi se oprește complet.

A doua generație

A doua generație a fost Equus-ul reînnoit. Baza roților are o formă alungită, motoarele sunt fabricate din materiale diferite, unitatea este din spate. Cu toate acestea, compania coreeană nu și-a schimbat numele de lucru, deoarece populația deja a asociat Equus cu un model de calitate și ieftin.

În 2009, mașina merge în vânzare în Republica Populară Chineză, iar un an mai târziu această mașină apare în show-ul internațional auto din America. 2013 poate fi caracterizat de începutul întrunirii oficiale în Kaliningrad.

Specificații tehnice

Equus - mașina, al cărei preț este de aproximativ 3 milioane de ruble, este echipat cu un motor de 370 cai putere, are o bună manevră chiar și pe pantele alunecoase și, desigur, dispune de date tehnice extraordinare. Există o transmisie în modul automat. La crearea unei mașini, accentul a fost pus mai mult pe confortul pasagerilor. Conducerea unei mașini este o plăcere și acest lucru este dovedit de feedback-ul proprietarilor. Oamenii subliniază adesea faptul că trunchiul este gigantic (este mai degrabă un plus), se deschide atât din exterior, cât și din interior.

Producătorul a avut grijă de introducerea suspensiei pneumatice. Aceasta va ajuta la ridicarea ușoară a Equus și la depășirea locurilor greu accesibile. Modul de sport este foarte convenabil, este de asemenea posibil să se înțeleagă, pe baza celor mai multe recenzii. Greutatea de 2 tone permite autovehiculului să fie foarte stabil. Deși costă 3 milioane ruble rusești, prețul său se justifică. Orientarea capodoperei coreene se face atât pe pasager (neoficial), cât și pe drumul însuși.

salon

Nu se poate spune că mașina Equus este foarte bine concepută în ceea ce privește designul. S-ar putea să existe un sentiment că producătorii nu au avut grijă de acest lucru și au conectat elementele modelelor lor care au ieșit deja.

Interiorul mașinii nu este rău, dar există un sentiment că o astfel de performanță sa întâmplat deja cu câțiva ani în urmă. Asta înseamnă că tapițeria interioară include plastic ieftin, piele ieftină și lemn, care nu diferă în ceea ce privește frumusețea. Dar toate neajunsurile se suprapun ușor cu manevrabilitatea și confortul mașinii.

Conținutul pachetului

Motorul este prezentat de modelul V-8, volumul său face cu greu mai mult de 4 litri. Pentru ca șoferul să cheltuiască mai puțin carburant, dar câștigând mai multă viteză, producătorul a avut grijă să echipeze mașina Equus cu o construcție complet din aluminiu. La fiecare 100 km mașina consumă 11 litri. Transmisia are 6 pași. Acum câțiva ani, acest motor a fost cel mai bun dintre toate celelalte. Suspensia este de asemenea din aluminiu, astfel încât manevrarea mașinii este la cel mai înalt nivel.

siguranță

Masina Hyundai Equus Koreans a făcut una dintre cele mai sigure. Pentru a face șoferul mai puțin distras de pe șosea, s-au ales oglinzi speciale pentru a avertiza despre așa-numita zonă orb. Programul, care este instalat în mașina în sine, transmite informații parbrizului pentru a maximiza distanța cu celălalt participant la șosea.

nouă airbag-uri, tetierele, distanța de vizionare la marcajul rutier, controlul stabilității - toate sunt incluse în modelul Equus. Penultima nuanță permite șoferului să monitorizeze locația mașinii astfel încât să nu plece pentru altă linie de trafic sau nu sa mutat pe marginea drumului. Bara de protecție și un program de frânare de urgență vor ajuta, de asemenea, pasagerii să rămână în siguranță, chiar dacă centurile nu sunt fixate.

În perioada de garanție (durează 5 ani), puteți obține întreținerea gratuită. În primii 3 ani, proprietarul Equus primește un senzor special pentru telecomandă care poate detecta locația mașinii (dacă a fost furat) și vizualizează și oglinda din spate printr-un program specific pe telefonul smartphone.

Masina Equus VS 380

Corpul are o formă clasică. Masina in sine apartine tipului reprezentativ. Aspectul este solid, elegant și elegant. În urmă cu doi ani, mașina a cedat la restabilire, după care a devenit publică cu un design modificat al barei de protecție și a grilajului, precum și cu o altă formă de faruri.

Interiorul este maxim confortabil, confortabil, are un aspect impresionant. Unele panouri ale corpului sunt realizate din aluminiu și lemn. În Rusia, mașina Equus VS 380 (prețul în țară atinge 2-3 milioane ruble) se vinde în două versiuni. Acestea diferă în funcție de tipul și puterea motorului. Ambele funcționează pe un sistem care crește viteza și reduce în același timp cantitatea de combustibil consumată.

În ceea ce privește siguranța, mașina are 9 perne. Amortizoarele de zgomot nu sunt, de asemenea, ieftine: ele facilitează intrarea pe viraje, vă permit să călătoriți cu încredere absolută pe trasee abrupte și pe drumuri de calitate scăzută.

Masina Equus VS 460

Această mașină este proiectată pentru șofer și pentru alți pasageri. Cea mai mare parte a mașinii "acordă atenție" persoanei care stă la spate pe dreapta. Locul ăsta e pentru gardă. Interesant este ca masina nu reactioneaza in acest scaun chiar si pe centura de siguranta.

Modelul este impecabil în aspect. Ochelarii sunt întunecați. Profilul Equus seamănă cu o mașină sport, în timp ce partea din spate și partea din față a mașinii arată foarte solidă. La prima vedere, este destul de dificil să înțelegem ce marca este această mașină și a cărei producție. Acest lucru explică aspectul clasic: formele sunt stricte, nu există detalii inutile. Numărul de culori nu vă place - mașina este prezentată în alb și negru. Oamenii care scriu recenzii despre Equus numesc adesea acest model "tuxedo".

Un dezavantaj semnificativ al sedanului sud-coreean, potrivit cumpărătorilor, este faptul că oglinzile sunt făcute într-un mod foarte ciudat. Șoferul trebuie să se uite încontinuu - pe linia dreaptă, merge și nu taie pe cineva. Oglinda din stânga arată o imagine mărită - puteți vedea bara de protecție a SUV-ului și a vagonului, ca și cum ar călări de la capăt la cap, deși, de fapt, sunt destul de îndepărtate. Oglinda dreaptă este aceeași ca în toate celelalte mașini.

concurenți

Unul dintre principalii concurenți a fost modelul Mersedes-Benz clasa S. Germanii au reușit să prezinte primul sedan al liniei în anii 1950. Seria include, de asemenea, cabriolete și mașini coupe. În prezent, lumea a reprezentat deja a șasea generație a clasei S, care a fost lansată în 2013. În doar un an, compania a obținut 100.000 de vânzări și livrări către filialele oficiale. Volumul producției în ultimii 40 de ani este estimat la milioane de articole. În prezent, această cifră este de până la 3 milioane de automobile care sunt adunate în Franța, Germania, Rusia și Mexic. Compania, sau mai degrabă linia Mercedes-Benz, a primit mai mult de 9 premii diferite pentru întreaga sa existență. Printre acestea se numără și cele onorabile precum "Noutatea anului", "Limuzina cea mai bună", "Mașina cea mai sigură" și altele.

Un alt concurent direct este seria BMW 7. Domnitorul a fost introdus în 1977 îndepărtat. Mai mult de 5 ani a luat compania să producă o noutate pe piața auto. Pe de design pentru o lungă perioadă de timp nu a trebuit să se gândească, a fost împrumutat de la modelul coupe sport E24. Sedanul sa dovedit a fi foarte inteligent, solid și atractiv. Compartimentul de bagaje este capabil, datorită căruia partea din spate pare a fi uriașă. Masina are dimensiuni mari: 486 x 180 x 143 cm. Greutatea sa este de 2050 kg. Deși pentru astfel de dimensiuni, puterea motorului este prea mică. Când mașina a fost actualizată, sistemul de injecție a fost adăugat, dar viteza maximă și accelerația nu s-au schimbat.