`Nissan-Maxima`: comentarii. Nissan Maxima: preturi, specificatii

O mașină nouă a companiei japoneze Nissan, numită Nissan Maxima, a fost prezentată publicului larg în toamna anului 1984. Modelul a fost echipat cu un motor turbo de 170 CP, care a permis masinii sa atinga viteze de pana la 205 km / h. În același timp, sa observat simultan un consum crescut de combustibil - 16 litri la 100 km, ceea ce a fost inacceptabil pentru o clasă de clasă E. Mai multe curse în modul de încercare au confirmat necesitatea revizuirii funcției de distribuție a gazului motorului. Clienții din recenziile lor au remarcat, de asemenea, excedentul de benzină, care a fost un motiv suplimentar pentru o analiză cuprinzătoare a situației. În caz contrar, comentariile cumpărătorului au fost pozitive.

Prima generație

Primul "Nissan-Maxima" original a fost lansat în toamna anului 1988. Mașina sa distins prin designul său la nivel mediu, dar dimensiunile solide ale corpului (lungime 4780 mm, lățime 1760 mm, înălțime 1405 mm) au făcut posibilă extinderea semnificativă a interiorului. Impresionantul spațiu interior și un portbagaj spațios, cu o capacitate de 450 de litri, au devenit principalele argumente pentru atragerea cumpărătorilor. Cumpărătorii din recenziile lor au remarcat acest avantaj.

Caracteristici de rulare

"Nissan-Maxima", fotografiile cărora sunt prezentate în articol, au fost produse în mai multe modificări. Pentru SUA, masina a fost produsa cu un motor de 195 litri cu sase cilindri. cu., care a permis dezvoltarea unei viteze de până la 220 km / h. Caracteristicile de viteză ale variantei europene au fost mai modeste. Transmisia a fost oferită de două tipuri pentru toate autoturismele - o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte și o transmisie automată cu 4 trepte. șasiu Masina a fost realizată la un nivel tehnologic suficient de înalt, suspensia din spate a construcției multi-link Beam Multi-link a lucrat în combinație cu eficiența stabilizatori ai stabilității laterale construcția lui Scott-Russell și partea din față Suspendarea McPherson a fost completat cu noi amortizoare hidraulice de design îmbunătățit. Comentariile proprietarilor despre șasiul mașinii arată că nu este necesar să se ceară cele mai bune rezultate. Cumpărătorii văd o călătorie fără probleme pe orice drum, mașina păstrează drumul bine și este stabilă la colțuri.

Următoarea generație de automobile cu numele "Nissan-Maxima" QX (pentru piața japoneză, acest Cefiro) a fost prezentată publicului mondial în 1994. Masina a intrat în categoria modelelor Nissan din clasa executivă și a ocupat poziția de lider în acest sector. Pe piața automobilelor, a devenit imediat evident faptul că se afla în competiție cu astfel de grandei ai industriei auto, cum ar fi Mercedes-Benz E-kl și BMW 5-er.

centrală electrică

Pentru modelul din 1994, a fost creat un motor exclusivist. „Nissan Maxima“ a primit motor cu șase cilindri în formă de V în trei variante: volum de 3,0 litri, 2,5 și 2,0 litri capacitate 193, 190 și 140 de litri. a. respectiv. Pentru a modifica motorul de trei litri cu transmisie automată instalat, restul de cutia de viteze manuala masina, era un ansamblu tehnologic transportor standard de „Nissan Maxima“, iar în cazul în care clientul a făcut comandă specială, atunci „motor-transmisie“ a fost rezolvată, în conformitate cu dorințele clientului.

A doua generație

În primăvara anului 2000, Salonul Auto de la Geneva a fost introdus un nou lider gama Nissan, masina de a doua generație - QX "Nissan-Maxima". Modelul a fost destinat pieței europene. Exteriorul masinii a devenit mai solid, interiorul impresionat cu un nivel ridicat de confort, iar caracteristicile de functionare corespundeau standardelor de clasa mondiala. Și în timp ce prețul mașinii a fost semnificativ mai mic decât costul modelelor similare ale altor producători. Politica de prețuri imprevizibila a Nissan Corporation a permis cresterea vanzarilor modelului cu numele "Nissan-Maxima" de mai multe ori. Răspunsurile cumpărătorilor au corespuns calității mașinii, în special a precizat preocuparea producătorului pentru componenta estetică a imaginii noului model.

Corpul unei mașini noi

Corpul pentru noul model a fost dezvoltat din nou, pentru a mări dimensiunile generale. Lungimea a fost de 150 mm, lățimea 10 și înălțimea de 20 mm. De asemenea, ampatamentul a fost extins cu 50 mm. Rigiditatea părții inferioare a corpului a crescut cu 30%, ceea ce a făcut posibilă consolidarea șasiului, și anume suspensia față și spate, prin creșterea rezistenței cuiburilor de aterizare. Concomitent cu modernizarea componentelor de rulare, designerii au lucrat la izolarea fonică a nivelului inferior al autoturismului, iar nivelul zgomotului la deplasarea pe drumurile secundare a scăzut considerabil.

Din exteriorul noului model, unghiul a dispărut, contururile au avut o formă mai raționalizată, în timp ce performanța aerodinamică a mașinii a fost îmbunătățită în ansamblu. Vederea panoramică a salonului Nissan Nissan-Maxima a fost extinsă datorită parametrilor geamului din față și din spate, precum și a contururilor largi ale ferestrelor laterale. Impresia de noutate când privim la mașina "Nissan-Maxima" este întărită datorită unui model ultra-modern de 16 inci jante din aliaj, mașina în profil arată ca o mașină rapidă. Noutatea schiței mașinii a provocat o întreagă agitație de recenzii entuziaste. Clienții au remarcat realizările tehnologice progresive și și-au exprimat speranța pentru îmbunătățiri suplimentare în design. Răspunsurile clienților sunt luate în considerare în mod necesar de conducerea companiei atunci când elaborează noi unități și ansambluri.

Motorul

Motoarele VQ, aluminiu, montat pe modelul „Nissan Maxima“, care an consecutiv printre cele mai bune zece motoare ale lumii clasificarea revistei americane în conformitate cu Wardrsquo-uri Auto Mondial. Desigur, cel mai mare rating al centralei, iar greutatea sa de lumină contribuie la popularitatea masinii, dar încă principalul avantaj al modelului „Maxim“ este combinația organică a unui număr de parametri sunt reciproc complementare. Pentru modelul „Nissan“, în 1994, o transmisie manuala cu cinci viteze cu utilizarea gidrotransformatsii dispozitivului de blocare a mecanismului fost dezvoltat, care oferă modul de economisire a combustibilului în timpul deplasării pe un transfer direct. Acest factor a devenit o ocazie pentru noi comentarii pozitive cumpărători care au recunoscut cu recunoștință implementarea cu succes a tehnologiilor avansate, cum ar fi: deplasare moale, neted dezlipit și performanțele de frânare.

La cererea clientului, un model numit Nissan-Maxima a fost echipat cu o cutie de viteze automată dintr-o serie de know-how. Această unitate de transmisie din 4 etape a generat ultima generație în trei moduri autonome: normală, sportivă și de conducere în condiții de iarnă. Transmisia automată de acest tip necesită anumite abilități, iar un șofer cu experiență poate aprecia ajutorul mecanismului într-o situație dificilă pe pistă.

siguranță

Un element separat în lista realizărilor tehnologice ale companiei japoneze Nissan este siguranța activă și pasivă a Nissan-Maxima. Problemele de securitate în cadrul companiei a luat o anumită formă filosofică, și toate mașinile de producție într-un fel sau altul legătură cu principiile de siguranță. Baza este "filozofia securității triple". În primul rând, este siguranța informațiilor - șoferul ar trebui să fie avertizat în legătură cu posibilitatea unei urgențe. În al doilea rând, a fost creată posibilitatea de a preveni o situație de urgență cu ajutorul mijloacelor obișnuite, a frânelor, a direcției, a transmisiei. În acest caz, toate fondurile nu trebuie să meargă dincolo de acțiunea de obicei, frâna nu trebuie să provoace un derapaj necontrolat, de direcție poate provoca o mașină derapare, cutia de viteze nu provoacă sacadat mișcare. Și, în sfârșit, a treia poziție a filosofiei securității este de a proteja oamenii care se află în cabină la momentul accidentului. Acestea sunt airbag-uri, centuri și tetiere active. Și din nou, feedback pozitiv din partea cumpărătorilor nu te-a făcut să aștepți, iar după aceea volumele de vânzări au crescut.

A treia generație

Mașina din a treia generație, noul sedan Nissan-Max, a fost prezentată la Salonul Auto de la Detroit în iarna anului 2003. Masina a fost creata pe platforma FF-L, deja testata pe modelele Murano si Altima. Caroseria a fost actualizată cu peste 80%, exteriorul mașinii a luat forma unui stil înalt. Contururile mașinii au fost înnobilate, exista exclusivitate și chiar unele semne de unicitate. În lumea automobilelor, este obișnuit să considerăm unicitatea aspectului modelului ca un semn de succes.

piese de schimb

Ca orice masina, modelul Maxima are nevoie de reparații din când în când. Piese de schimb pentru Nissan Maxima pot fi achiziționate la orice magazin specializat de vânzare a pieselor de schimb și a accesoriilor. Piesele de schimb originale sunt scumpe, însă există o gamă largă de piese fabricate la întreprinderile ruse, cu respectarea tuturor tehnologiilor. Această gamă de piese de schimb este mult mai accesibilă, deși calitatea și durata lor de viață nu sunt mult inferioare față de original.

Lista de preturi

În reprezentanțele de mașini din aproape toate orașele rusești se vând automobile ale producătorului japonez Nissan, pentru orice alegere, gust și portofel. Modelul numit „Nissan Maxima“, al căror preț variază de la 130 la 550 de mii de ruble, în funcție de an și starea, ușor accesibile admiratori rus de automobile japoneze. Cel mai bine este de a obtine masini de re-export, condus din țările occidentale, deoarece, în acest caz, puteți fi siguri că mașina nu funcționează pe drumurile sparte și alimentate de combustibil sub standard.

Nissan-Maxima: comentarii

Pentru întreaga perioadă de producție a autoturismelor marca "Maxim", popularitatea mașinii a crescut de mai multe ori. Fără îndoială, reputația echipamentului auto japonez ca atare în rolul său a jucat rolul său în acest sens. Dar, totuși, trebuie recunoscută și calitatea înaltă a asamblării unui model specific care poartă numele "Nissan-Maxima". Cumpărătorii remarcă performanța excelentă a mașinii, accelerația și manevrabilitatea, funcționarea silențioasă, schimbările rapide ale vitezelor. Feedback-ul proprietarilor este extrem de pozitiv, iar opinia cumpărătorului este cea mai bună dovadă a stării ridicate a mașinii.