Peugeot 301: comentarii. Peugeot 301: specificații, fotografii

Francezii ne-au îndemnat mereu pe șoferi, deși cu buget, dar cu mașini de înaltă calitate. Așa sa întâmplat și cu eroul nostru - Peugeot 301, care a intrat pe piață în primăvara anului trecut. Acum vă vom spune în detaliu despre modelul Peugeot 301, al cărui revizuiri sunt cele mai favorabile. Design, interior, specificații tehnice, preț și accesorii - toate acestea veți găsi mai jos. Vom face așa-numitul test drive "Peugeot 301". Să mergem!

Proiectarea modelului

Noutatea diferă de designul modern, combinând dinamismul și conservatorismul marilor frați mai mari. Masina iese in evidenta optica agresive față, grila specifică, capota teren frumos și pereți laterali, acoperiș înclinat, designul îndrăzneț al barei de protecție din față, roți foarte atractive. Toate aceste elemente exterioare vor transforma modelul Peugeot 301 într-o mașină mai solidă și chiar și cu caracteristici sportive. În afară de aceasta, "francezul" nostru este destul de prezent, din cauza a ceea ce vom da datorită designerilor companiei pentru un aspect nou, "Peugeot 301". Opinia proprietarilor și a criticilor auto va confirma doar această declarație.

dimensiuni

Dimensiunile, de asemenea, nu ar trebui să deranjeze cumpărătorul, pentru că sunt cu adevărat minunate pentru un autoturism bugetar: lungimea este de 4442 mm, lățimea - 1748 mm, înălțimea - 1466 mm. Putem spune că inginerii Peugeot au ajuns la imposibil, pentru că astfel de dimensiuni sunt mult mai potrivite pentru mașini, afaceri și premium mai scumpe. Merită menționat faptul că versiunea Peugeot 301, livrată în Rusia, a fost special adaptată pentru climatul și drumurile noastre. În dimensiuni, acest lucru sa reflectat în clearance-ul crescut, care era de 142 mm.

Design interior

Decorul interior al modelului Peugeot 301 sa dovedit a fi destul de bun, dar fără excese sau detalii de lux. Acest lucru este făcut pentru a nu ridica costul mașinii în sine. Cu toate acestea, ochiul este mulțumit de forme calme și de detalii plăcute. In principiu, designerii au dezvoltat interiorul masinii astfel incat sa aiba tot ce are nevoie, fara a uita de buna ergonomie si functionalitate. Setul opțional este destul de bun: oferă (în versiunea Active) aer condiționat, bord, un sistem audio bun, geamuri electrice frontale, un set complet de securitate. În principiu, există tot ceea ce are nevoie un conducător auto obișnuit. În ceea ce privește locul, există o mulțime de ea în salon. Confortul va simți atât pasagerii din spate, cât și cei din față. Singurul lucru care se înfurie puțin este lipsa de libertate de a regla scaunele și volanul, dar acest lucru nu este atât de important. Volumul portbagajului este de 506 litri, ceea ce este suficient pentru o excursie de familie. Adevărat, o lipsă puțin enervantă de izolare fonică, din cauza a ceea ce interiorul obține o mulțime de sunete străine.

Specificații tehnice

În Rusia, această mașină este oferită în trei versiuni ale centralei electrice: un singur turbodiesel și două motoare pe benzină. Unitatea mai tânără din "Peugeot 301" este un motor cu o capacitate de 1,2 litri, capabil să "tragă" nu mai mult de 72 de litri. a. Desigur, motorul este destul de slab, dar pentru excursii în oraș este destul de potrivit. În țara noastră, datorită unor îmbunătățiri, motorul va putea "alimenta" benzina AI-92. Cuplul maxim atinge 110 Nm, ceea ce permite masinii sa accelereze pana la 160 km / h. Pentru a atinge "o sută", eroul nostru va petrece 14,2 secunde. Desigur, toate aceste cifre sunt puțin probabil să fie ceva impresionant, dar consumul de carburant va atrage toți șoferii, deoarece este destul de economic. Deci, în mediul urban va fi de aproximativ 7 litri, pe drum - 4.3 litri. De asemenea, trebuie menționat că această versiune a motorului respectă standardele de mediu "Euro-5". Nivel mediu al emisiilor de CO₂ este egală cu 124 g / km.

Motorul mai vechi arată performanțe mult mai mari, deoarece puterea lui este de 115 litri. a. cu un volum de lucru de 1,6 litri. Viteza maximă este de 188 km / h cu un cuplu de vârf de 150 Nm. De la 0 la 100 km / h, masina poate fi accelerata in 10,8 secunde, ceea ce face ca Peugeot 301 cu aceasta versiune a motorului sa fie mai priorita din punct de vedere al dinamicii. În cele din urmă, să spunem câteva cuvinte despre consumul de combustibil. În condițiile turbulențelor urbane, consumul este de 10 litri la 100 km. Pe drum, această cifră va scădea la 5,6 litri. Ei bine, pentru o astfel de unitate de putere este un rezultat normal. Această versiune în conformitate cu standardele de mediu, corespunde standardului "Euro-4", deoarece eliberarea CO₂ este de aproximativ 164 g / km.

În sfârșit, ultimul motor este un motor de 92 CP cu un volum de 1,6 litri. Cuplul de vârf este de 230 Nm, ceea ce vă permite să accelerați mașina la 100 km / h în 11,2 secunde. Viteza maximă se oprește la aproximativ 180 km / h. În principiu, motoarele diesel sunt cele mai populare în prezent în Europa, deoarece o astfel de variație combină puterea și dinamica. În plus, dieselul este și economic: în oraș, mașina doar "păstrează" 4,9 litri de combustibil la 100 km, iar pe autostradă este de 3,9 litri. Mult mai puțin! Motorul diesel respectă standardul ecologic "Euro-3", unde nivelul emisiilor de CO₂ nu depășește 112 g / km.

În ceea ce privește transmisia, toate motoarele sunt agregate de o "mecanică" cu 5 trepte. Versiunea de 1.6 litri pe benzină este agregată și cu o viteză automată cu 4 trepte, dar va costa ceva mai mult. Aici avem o mașină "Peugeot 301".

Suspendarea și controlabilitatea

Peugeot 301 este echipat cu o față suspendare independentă, primăvara, care se face pe baza rafturilor "McPherson", precum și stabilizator al stabilității laterale. Suspensia în sine este un pic cam aspru, și, prin urmare, urmele de drum vor fi încă resimțite în cabină, dar acest lucru se aplică numai pe cele mai grele drumuri. Gaurile mici ale mașinii vor trece cu încredere și liniște. Pe roțile din față producătorul a decis să instaleze frâne cu disc, iar pe roțile din spate - tobe de frână, care este destul de tipic pentru autovehiculele cu o capacitate a motorului de până la 1,8 litri. calitate servodirecție electrică permite șoferului să manevreze cu ușurință pe șosea, să se încadreze în mod corespunzător în viraje. Raza turnului este de 10,7 metri. În general, testul "Peugeot 301" va trece cu ușurință, oferind șoferului doar o plăcere.

set complet

În Rusia, mașina este prezentată în 3 nivele: Access, Active și Allure. În configurația "Peugeot-301" există o diferențiere semnificativă, care este creată pentru a atrage cât mai mulți clienți potențiali.

Versiunea de bază - Acces - va achiziționa un computer de bord, geamuri electrice frontale, pregătire radio, un set complet de piese de siguranță și discuri din oțel de 15 inch. Echipamente complet proaste, cu toate acestea, pentru o anumită suprataxă, puteți achiziționa aer condiționat, un sistem audio bun, elemente suplimentare de exterior și "ceață".

Versiunea Active diferă de cea de bază, cu prezența unui aparat de aer condiționat automat, a geamurilor electrice spate, a scaunelor față încălzite și a unei funcții EBA suplimentare. Pentru o taxă suplimentară, puteți instala un sistem audio, jante din aliaj de 15 inch și diverse pachete de accesorii.

În cele din urmă, versiunea de top-end Allure are toate cele de mai sus, în versiunea activă, precum și o mașină mare, un sistem de comunicare Bluetooth + USB de intrare, jante din aliaj de 16 inch, volan îmbrăcat în piele și o cotieră centrală față. Pentru o taxă suplimentară, există posibilitatea instalării unui sistem de control al vitezei de croazieră. seturi relativ complet prezentate la „Peugeot 301“ comentarii sunt contradictorii, deoarece la același cost al competiției apare adesea „umplutura“ mai bogat.

Lista de preturi

Peugeot 301 este o mașină disponibilă pentru ruși și, prin urmare, vă va surprinde plăcut cu valoarea sa. Pentru versiunea bugetară va trebui să plătiți de la 461 900 ruble. Versiunea Active va costa 571 900 ruble și mai mult. În cele din urmă, partea de sus va trebui să încheie o afacere bună, deoarece costul său începe de la marca de 631 900 ruble. Înainte de a cumpăra, puteți trece testul Peugeot-301 pentru a-ți aprecia pe deplin meritele. Puteți completa aplicația pe site-ul oficial sau în showroom-ul orașului dvs.

siguranță

Siguranța este o componentă prioritară a "eroului" nostru, deoarece Peugeot 301 este o mașină de familie și, prin urmare, trebuie să combine trei lucruri: practică, confort și siguranță. În ceea ce privește suspendarea și manipularea, am menționat deja că sunt în regulă. În plus, mașina are un sistem de frânare ABS, iar în seturile complete Active și Allure - și sistemul EBA. În plus, există o lampă de avertizare a centurii de siguranță a șoferului. Toate cele trei seturi complete sunt echipate cu o pernă de siguranță pentru conducătorul auto, și doi înalți - mai mult și airbag airbag-uri frontale și laterale. Pentru o taxă suplimentară, puteți pune o alarmă antifurt, precum și un sistem de asistență la parcare. Încercările de criză EURO-Ncap nu au fost efectuate cu participarea Peugeot-301. Puteți citi recenzii despre siguranță la numeroasele forumuri dedicate concernului francez de automobile.

Cel mai apropiat competitor

În țara noastră astăzi nu există atât de puține modele bugetare care să împingă pe piață modelul Peugeot 301. În primul rând, merită atenția acordată companiei Hyundai Solaris, care depășește considerabil eroul nostru din punct de vedere al designului. Prețurile și seturile complete ale acestor două mașini sunt aproape identice și, prin urmare, există deja o rivalitate între gusturile diferite ale conducătorilor auto. Nu mai puțin adversar "periculos" pentru "Peugeot 301", recenzii care sunt uneori mai bune decât "francezul" nostru - acesta este KIA Rio. Configurația sa în toate versiunile este mult mai bogată, iar în design nu pierde deloc nimic. Desigur, prețul este ușor mai mare, dar nu este mare. În cele din urmă, ultimul concurent probabil va fi Renault "Logan", vecinul francez, care pierde din toate punctele de vedere, dar este de asemenea oferit la un preț mult mai mic. Cu toate acestea, alegerea finală este a ta.

Rezultatul

Ce avem în cele din urmă? Avem un reprezentant tipic al liniei bugetare de mașini, deși nu este lipsit de trăsăturile sale fundamentale. În primul rând, am fost mulțumit de designul "pișcicului". El nu este banal, dar nu pretențios. Aspectul exterior sa dovedit a fi destul de plăcut. În al doilea rând, interiorul nu urmărește detaliile ieftine și scârțâitoare pe care le putem vedea în mașinile chinezești. Totul este colectat cu exactitate și cu precizie. În al treilea rând, am fost mulțumit de spațiul salonului, pe care concurenții din acest segment nu îl pot lăuda. În cele din urmă, caracteristicile tehnice sunt, de asemenea, destul de acceptabile, deși sunt foarte diferențiate.

Aici, poate, și tot ce se referă la "Peugeot 301". Seturile complete și prețurile autoturismelor vor satisface orice cumpărător care are un buget de jumătate de milion.