Chevrolet Spark: specificații, caracteristici și recenzii

Chevrolet Spark - o mașină compactă, compactă, pentru excursii în oraș. Este produsă în 1998 și până în prezent în multe țări ale lumii. În ciuda dimensiunii și clasei sale, are caracteristici tehnice destul de bune și design atractiv. Pentru aceasta, puteți adăuga un consum redus de combustibil, întreținere ieftină și cost redus, datorită căruia Spark și-a câștigat popularitatea.

Istoria mașinilor

Imediat este necesar să spunem că Chevrolet Spark este unul dintre numele minore ale mașinii Daewoo Matiz din prima generație. Da, indiferent cât de ciudat ar suna, dar istoria sa este luată de Spark de la Matiz. Nu există nici o diferență, cu excepția numelor acestor mașini, nu: design, salon, motoare și așa mai departe - totul este complet identic. Spark prima generație în corpul lui M100 / 150 a fost produsă în perioada 1998-2005. și chiar a reușit să supraviețuiască unei restabilire, care, în general, se referea la aspect.

Din 2005 până în 2009 (și în unele țări până în prezent), a fost lansată a doua generație (M200 / 250) a Spark. De fapt, a fost aceeași Daewoo Matiz a doua generație, sub un alt nume. Spre deosebire de modelul anterior, cel nou a schimbat semnificativ aspectul său, devenind mai atractiv. De asemenea, conversațiile au atins salonul, șasiul și câteva motoare. Nu au existat schimbări majore.

În general, noua mașină a fost destul de bine vândută și a reușit să obțină un punct de sprijin pe piața europeană cu o reputație foarte bună.

Începând cu 2009, o prezentare a celei de-a treia generații Chevrolet Spark (M300), care se baza pe conceptul Chevrolet Beat din 2007, a avut loc la unul dintre showroom-uri. Mașina sa schimbat dramatic. A devenit din ce în ce mai modern și mai modern. Motoarele, șasiul, interiorul și multe altele au fost actualizate. În general, mașina a primit multe recenzii pozitive, care i-au permis să se dezvolte în continuare. Apropo, a treia generație de Chevrolet Spark este a treia generație Daewoo Matiz, care nu a fost vândută oficial în Rusia.

În 2015, o nouă prezentare a generației Spark a avut loc la New York. Masina a fost echipată cu multe inovații interesante, inclusiv sistemul de operare Android. În Rusia, din păcate, până acum acest model nu este de vânzare, deoarece GM a încetat să-și livreze mașinile în țara noastră.

apariție

În exterior, a treia generație Chevrolet Spark pare destul de atractivă. Dimensiuni mici, forme curate, fețe bine definite - toate acestea împreună oferă un accent ușor sportiv pentru mașină.

Daca te uiti la masina din fata, poti vedea imediat lumini mari "ruinatoare". Între ele se află o grila, care este de asemenea împărțită în două părți printr-o bandă din bara de protecție cu sigla producătorului. De asemenea, pe marginea grilajului se evidențiază inserții cromate, care, fără îndoială, oferă un stil mic masinii. În partea inferioară a barei de protecție din față, puteți observa o intrare mare a aerului în mijloc și o "nișă" cu lămpi de ceață pe margini.

Din spate se poate observa un capac de portbagaj relativ mic. Pe partea de sus este un mic spoiler. De asemenea, merită remarcat lumina LED-urilor din spate - acestea sunt mari și în formă, aproape repetă farurile. Bara de protecție spate nu se deosebește foarte mult, cu excepția țevii de evacuare și a mai multor margini distincte.

Pe acoperișul mașinii există balustrade și o antenă. Un moment interesant cu ușile. Pe mânerele din față sunt situate într-un loc standard, dar pe spatele lor nu sunt vizibile. Se pare că nu sunt, dar nu este. Mânerele ușii din spate sunt situate în partea de sus, lângă sticlă.

caracteristicile

Acum ar trebui să spuneți despre caracteristicile lui Chevrolet Spark. Cele mai interesante sunt doar 3 părți: motoare, cutii de viteze și șasiu. Să luăm în considerare fiecare dintre acești parametri separat.

motoare

Alegerea motoarelor pentru acest model nu este deosebit de mare și, pentru a fi mai precisă, este insuficientă. În total, clienții au putut alege modele cu motoare de litri și 1,2 litri.

Chevrolet Spark cu un motor de 1 litru, a avut o capacitate de 67 de litri. a. și accelerate la 100 km / h în 17,5 secunde. Viteza maximă a fost de 143 km / h. În funcție de tipul de structură - acesta este un motor convențional, cu 4 cilindri în linie, cu un aranjament transversal.

Cel de-al doilea motor de 1.2 litri avea o capacitate de 84 de litri. care a permis masinii sa accelereze la o suta pentru 12.1 secunde. Viteza maximă a fost limitată la o marcă de 164 km / h. Tipul de structură este exact același cu cel al unității anterioare.

Cu privire la cheltuieli. Motorul de litru în modul urban consumă aproximativ 8-8,5 litri și 5 pe autostradă. La motorul de 1,2 l, aceste cifre sunt ușor mai mici: 6,5 litri în oraș și 4,0-4,2 pe autostradă.

PPC

Acum despre cutia de viteze. În total, Sparky a instalat două tipuri de cutii de viteze - mecanice și automate. În cea de-a patra generație, a fost adăugat un "robot", dar nu vindem mașina așa cum sa spus înainte. Cutia mecanică are 5 viteze, în timp ce mașina automată este de numai 4.

Dintre problemele se poate observa doar o singură dată - în timp mecanicii 1-2 transferuri încep să fie ușor dificil de schimbat, uneori chiar și cu o "criză". Totul este tratat suficient. În primul rând - trebuie să înlocuiți uleiul, este de dorit să fie cât mai mult posibil (puteți lua uleiul pentru transmisia automată). Al doilea - este necesar să reglați cablurile.

șasiu

Ei bine, și a finalizat un studiu al caracteristicilor tehnice ale modelului Chevrolet Spark, acesta este în valoare de a spune câteva cuvinte despre suspendarea și șasiu. În principiu, totul este extrem de simplu. Partea frontală este o suspensie independentă cu traversele McPherson. În spatele - semi-independent cu fascicul de torsiune.

Cu privire la dinamica problemelor masina nu: toate manevrele, în special în timpul orelor de vârf, sunt ușor de realizat. Gropile și neregulile "înghițite", amortizoarele funcționează foarte bine. Pentru rezistența la uzură - la fiecare 40-45 mii km, trebuie să schimbați rack-urile și la fiecare 65 mii km de amortizoare.

opinii

Feedbackul asupra modelului în majoritatea cazurilor, pozitiv. Proprietarii nota dimensiunea mică a mașinii, vizibilitate bună, manevrabilitate, confort în cabină, etc. Cu toate acestea, există în continuare contra. Primul neajuns al lui Chevrolet Spark este piesele de schimb. În ciuda faptului că majoritatea consumabilelor vin aici de la Matiz, pentru unele detalii va trebui să plătiți bine, mai ales luând în considerare lucrările de reparații. Al doilea dezavantaj este puterea redusă a motorului. Proprietarii spun că pe șosea și mai ales atunci când urcă motorul este foarte dificil. Al treilea minus este volumul mic al trunchiului. De exemplu, într-o stare pliată, căruciorul nu poate fi pus în portbagaj.

De asemenea, în ceea ce privește micile lucruri, se poate observa că nu există prea multă înălțime la sol, din cauza riscului de a atinge o bordură de protecție și un consum ridicat de combustibil pentru o mașină mică.

costul

În ceea ce privește costul, noua mașină găsită în dealerii de mașini este destul de problematică, dar este încă posibilă. Costul minim va fi în jur de 350 400 de mii de ruble.

Pe piața secundară, totul este mult mai simplu. Există o mulțime de mașini în vânzare. Prețul mediu în acest caz, de asemenea, nu este foarte diferit - 340-380 mii de ruble pentru modelul anului 2011-2013 an de eliberare.

În plus, există și modele de a doua generație disponibile pentru vânzare în perioada 2005-2009. Acestea sunt, respectiv, mai ieftine. Prețul mediu variază de la 190 mii la 200 mii de ruble. Desigur, puteți găsi opțiuni și mai ieftine, dar, cel mai probabil, acestea vor necesita investiții prea mari.