Nissan Murano: avantaje și dezavantaje

Masinile japoneze sunt in mod traditional in onoarea noastra. Ele sunt aproape standardul de fiabilitate. Desigur, producătorii auto din Țara Soarelui Rising au luat decenii pentru a merita un astfel de statut. Dar acum există o percepție că toți producătorii de automobile reduc în mod specific calitatea produselor lor pentru a atrage mai mulți bani din buzunarul proprietarilor de automobile pentru a elimina daunele care va apărea în timpul funcționării echipamentului. Nu vreau să cred în asta. Sunt producătorii japonezi dispuși să-și submineze credibilitatea pentru bani în plus? Luați în considerare situația cu exemplul lui Nissan Murano.

Istoria creației

Mașina aparține clasei de crossover-uri de dimensiuni medii. Dezvoltarea modelului a implicat unitatea "Nissan" din California (în ciuda brandului japonez). De ce sa întâmplat asta? Despre asta mai târziu. Murano este numele insulei italiene.

Prima generație

Nissan Murano a fost pentru prima dată prezentată în 2002. Inițial, modelul a fost creat exclusiv în America de Nord. Același automobil a fost sub capota unui motor solid de 3,5 litri, care nu a produs cifre mai puțin solide pentru putere - 245 CP. Acesta este un motor tipic pentru un adevărat autovehicul american. Pe măsură ce transmisiei i sa oferit variator CVT.

Pentru piața americană, Nissan Murano a fost o descoperire, până în 2007 a fost singura încrucișare de peste mări de la compania Nissan. Gloria modelului a făcut un zgomot în Lumea Veche. La care compania a reacționat destul de adecvat. Vânzările companiei Nissan Murano în Europa au început în 2004. Se pare că printre europenii au existat cunoscători de mare putere la dimensiuni medii. Motorul era exact la fel ca în cazul pieței americane.

În același an, modelul a fost vândut în țara de origine a brandului (în Japonia). Pentru piața japoneză, a fost disponibil același motor de 3,5 litri, precum și un alt motor de 2,5 litri. În 2005, modelul a fost supus restyling ușoară, schimbarea cea mai notabila - este optica au fost, de asemenea, mici îmbunătățiri la exteriorul mașinii, schimba configurația automată.

A doua generație de "Murano"

În 2007, Nissan Murano II a fost prezentat la Salonul Auto de la US. La spectacol modelul a fost discutat activ de către toți experții în automobile. Vânzările au început anul următor, în 2008. Marcarea modelului de la producător - Nissan Murano II Z51. Modelul a fost similar cu prima generație, dar totuși a fost o altă mașină care a corespuns tendințelor modei din industria automobilelor din acei ani. În interiorul mașinii era diferită, similitudinea cu versiunea anterioară nu era aproape vizibilă. O caracteristică notabilă - pentru salonul din a doua generație, materialele de calitate superioară au fost folosite ca pe mașinile din trecut.

Motoarele nu s-au schimbat prea mult. Puterea aceluiași motor de 3,5 litri a crescut. Acum a fost deja 265 CP, variatorul Nissan Murano de la prima generație sa dovedit a fi cel mai bun, așa că producătorul a decis să îl lase neschimbat. Ca alternativă, a fost adăugat un convertor de cuplu cu 6 trepte.

Murano CrossCabriolet

În 2010, compania a prezentat Nissan Murano CrossCabriolet. Masina era standard, diferă doar în caroserie. Modelul nu a făcut o furie, iar în 2014, Nissan și-a închis producția. Explicația a fost destul de previzibilă - vânzări necorespunzătoare.

A treia generație

Prezentarea a avut loc în 2014. Nissan Murano a avut un aspect aparent și un showroom care uimește pur și simplu modernitatea. În același an, au început vânzările mașinii. În Rusia, a început să vândă modelul în mod oficial începând cu anul 2016, dar acesta este acum Murano al adunării ruse.

Acest "Murano" este inovator în tot. Corpul lui este acoperit cu vopsea specială. Particularitatea vopselei este că este capabilă să se regenereze. Dacă aveți o zgârieturi superficiale pe corp, atunci ele vor fi strânse de razele soarelui, corpul va deveni din nou perfect. Resursa acestei caracteristici interesante a vopselei nu este nelimitată, dar timp de 3-5 ani puteți să uitați în siguranță pentru lustruire.

Pe piața rusă, modelul vine cu un motor pe benzină de 3,5 litri. Acesta este un aluminiu sigur "șase". Merită menționată reacția producătorului. Prima generație a lui Nissan Murano în Rusia a fost foarte populară, a doua generație a lui Nissan Murano Z51 nu a fost cumpărată atât de bine în țara noastră.

Motivul declinului vânzărilor de a doua generație este creșterea puterii unității de putere. În cazul în care 15-17 mii de ruble din impozitul pe transport sunt încă acceptabile pentru o mașină rapidă rapidă, atunci plata a aproximativ 40 de mii de taxe este deja un bust și, de fapt, creșterea a 20 de cai din a doua generație nu a fost simțită în mod special.

În cea de-a treia versiune a "Murano" conducerea "Nissan", după cum se spune, a ținut cai. Acum, motorul de 3,5 litri livrează 249 CP pe pașaport, ceea ce este ideal pentru piața noastră. Mașina poate fi tracțiune pe față și poate fi livrată cu o transmisie pe toate cele patru roți. Există patru seturi complete. Versiunea cea mai de top va costa cumpărătorul aproape 3 milioane de ruble, iar cel mai "gol" va fi de 500 mii mai ieftin.

Caracteristicile lui Nissan Murano sunt impresionante. Producătorul a reușit să le păstreze și să le îmbunătățească de la prima generație la cea lansată în prezent. În ochii pasionaților de mașini, Nissan Murano pentru 3,5 litri este o mașină îndrăzneață care îi costă pe proprietar foarte mult.

Contrar opiniei fiabilității mașinilor japoneze rămase cu mult în urma, "Nissan Murano" din toate cele trei generații sa dovedit a fi fiabilă și fără slăbiciuni evidente. Critica a fost expusă numai mașinii de salon de primă generație, care era bogată în greieri, dar nu uitați că modelul a fost poziționat pentru piața americană, și că există astfel de lucruri mici nu arata. Ei prețuiesc mașinile pentru putere. Cu același indicator, eroul nostru are ordine completă.

Dar să revenim la chestiunea costului ridicat al conținutului "Murano". Scumpul vine să "hrănească" mașina. Un motor puternic de volum mare "nu sta pe o dietă și mănâncă bine." Potrivit pașaportului, consumul este de aproximativ 10 litri într-un ciclu mixt, de fapt, totul este diferit. Unii fanii "pozazhigat" în oraș văd pe cifrele lor de la bordul computerului sunt de trei ori mai mari decât cele pe care producătorul a spus. Și pentru a fi o "legume" în rândul extrem de drept, atunci când aveți o astfel de "fiară" sub capotă, această mașină nu are nici o dorință. Această mașină este cumpărată de cei care doresc să se plimbe cu agresiune, dar acești oameni știu la ce se află, nu sunt deloc surprinși de cifrele consumului de combustibil.

Există opinii ale cumpărătorilor care nu sunt prea măgulitori despre calitatea fierului. Potrivit acestora, prima generație a mașinii trebuie să cumpere cu mare grijă, deoarece unele dintre vehicule necesită nu numai pictura, ci de lucru mai extinse pentru a îndepărta coroziunea și recuperarea metalelor. Dacă acest feedback este disponibil, atunci are loc acest lucru. Dar există cineva care a văzut un ruginit "Murano" cu puturi putrede? Se pare că acestea sunt cazuri izolate care au văzut reactivii mai caustice cu autostrăzi de iarnă rusești și în spatele care nu este urmat de masterat lor. Dacă proprietarul nu urmărește mașina, atunci are încă multe probleme și nu doar un corp coroziv. Dar acest lucru nu înseamnă că modelul mașinii este rău, mai degrabă indică faptul că proprietarul mașinii este complet inutil.

Pentru cine această mașină

"Nissan Murano" în Rusia este preferat în cea mai mare parte de tineri bogați. Designul mașinii este foarte tânăr. Puterea acestei mașini nu ține. Bineînțeles, tinerii și cei fierbinți doresc o mașină cu o gardă la sol mai mică, dar mașinile sport nu sunt în mod evident pentru drumurile noastre, mai ales nu pentru provincie.

Există oameni în vârstă pe "Murano", dar ei sunt în mod clar încă în sufletele lor. Cei care nu doresc entuziasm și entuziasm pe drum, își iau Pathfinder, Qashqai sau X-Trail. De asemenea, este necesar să recunoaștem că Nissan Murano este cel mai apropiat dintre Nissan și divizia de lux a Infinity de la același producător.

Rezultatul

Merită să plătiți 3 milioane de euro pentru un crossover de dimensiuni medii? Nu, dacă nu ești cunoscător al lui Murano. Da, dacă ați avut deja această mașină o dată. Indiferent de ce generație, este important ca, dacă ai fi avut-o, atunci știi că costă orice bani.

Este o mașină îndrăzneață care arată mai încet decât este cu adevărat. Dacă doriți să colectați opiniile dvs. și să vă aflați în centrul atenției, atunci vi se oferă Murano. Veți fi aproape o stea pe drum, veți fi invidios de cei care, din motive familiale sau din alte motive, nu își pot permite o asemenea fiară puternică. Pregătește-te să răspunzi de zece ori pe zi pentru întrebări din partea altora cu privire la consumul de combustibil al mașinii tale.