Indicator de uzură anvelope: locație și decodare

Toți șoferii știu că, pentru a economisi resursele de motor, trebuie să schimbați consumabilele în timp. Acestea includ ulei și filtre. Dar, de asemenea, nu uitați că, pe lângă uleiuri, lista de "consumabile" include anvelope pentru automobile. Cu toate acestea, în cazul în care primele modificări sunt în conformitate cu reglementările, anvelopele funcționează diferit pentru toată lumea. Uzura afectează mulți factori. Dar cum să determinați că anvelopa are nevoie de înlocuire? Pentru aceasta, producătorii inteligenți au furnizat un indicator al uzurii benzii de rulare a pneurilor (Nokian nu face excepție). Care este și unde se află indicatorul? Despre toate acestea și nu numai, vom spune în articolul nostru de astăzi.

De ce este atât de important?

Principalele caracteristici ale oricărui pneu sunt determinate de forma și înălțimea benzii de rulare. Acesta din urmă afectează aderența roților (și, în consecință, a întregii mașini) pe drum. De asemenea, înălțimea benzii de rulare afectează calitatea noroiului și a apei. Astfel, datorită modelului și grosimii sale, este asigurat cel mai bun contact cu suprafața drumului.

Dar anvelopele auto sunt supuse la uzură constantă. După o anumită perioadă de timp (aceasta este o rulare de peste 80 mii kilometri), grosimea benzii de rulare scade de mai multe ori. De ce este atât de important să vă uitați la indicatorul de uzură a benzii de rulare a anvelopei? Dacă înălțimea imaginii scade, aceasta implică efectul acvaplanării. Atunci când conduceți pe suprafețe umede, contactul cu anvelopele dispare și șoferul își pierde controlul. În ceea ce privește anvelopele de iarnă, problema este diferită. E greu să ieși din cauciucul chel zăpadă. De asemenea, crește semnificativ distanța de oprire. Acest lucru poate cauza un accident.

Care este norma?

Există o anumită reglementare, care este specificată în Regulile drumului. Deci, pentru motociclete, grosimea minimă a benzii de rulare este de 0,8 milimetri. În camioane această cifră este puțin mai mare și este exact un milimetru. În ceea ce privește autovehiculele și microbuzele, este interzisă funcționarea vehiculului cu o înălțime a benzii de rulare mai mică de 1,6 milimetri. Aceste norme sunt în vigoare în toate țările CSI. Dacă sunt încălcate, este prevăzută o amendă de cinci mii de ruble.

Pentru a facilita navigarea șoferului, producătorul aplică un indicator special de uzură a benzii de rulare a anvelopei.

Unde se află?

Este o parte a protectorului și se află în spațiul dintre dame. Acest lucru este valabil pentru toate anvelopele, fie că sunt produse fabricate de KAMA, Michelin sau Bridgestone. Indicatorul de uzură al benzii de rulare a anvelopei poate diferi numai în forma sa. Unii producători îi atribuie un checker separat, care este împărțit în mai multe părți. Fiecare are o grosime diferită.

De exemplu, înălțimea indicatorului de uzură al benzii de rulare a anvelopelor de iarnă L-5 poate fi de opt, șase și patru milimetri. În timpul verii, o bandă convexă este adesea folosită ca indicator. Grosimea sa este de obicei de aproximativ doi milimetri.

tipuri

În prezent există mai multe tipuri de indicatoare de uzură a benzii de rulare a anvelopei:

• Vrac. Există un risc convex care este în modelul canelurii.
• Digital. Numere cu grosimi diferite sunt strânse în protector. Adesea folosit pe anvelope de iarnă.
• Strokes. Au adâncimi diferite. Accidentele sunt de asemenea situate în canelurile benzii de rulare.

Cel mai simplu indicator de uzură a benzii de rulare a anvelopelor este voluminos. Cum funcționează? Pe măsură ce este purtată suprafața de rulare, acest indicator se îmbină cu modelul. Acest lucru indică faptul că anvelopa are o uzură critică. Trebuie înlocuită. La unele modele, pe lângă cele de bază, există indicatori intermediari. Acestea avertizează conducătorul auto că înălțimea imaginii a scăzut și în curând anvelopa va necesita înlocuirea. Dar, de obicei, o astfel de anvelopă poate fi operată cu încă 20-25 de kilometri.

În ceea ce privește digitalul, au două grade de adâncime. Cea mai mare cifră folosită aici este 8. Aceasta informează șoferul că restul benzii de rulare este de cel puțin opt milimetri. Această desemnare poate fi efectuată atât pe anvelope de iarnă, cât și pe vară. Dar indicatorul uzurii critice are o valoare diferită în funcție de sezon. Deci, cea mai mică cifră pe anvelopele de vară este de doi milimetri. Iar iarna - patru. Dar experții spun că pneul de iarnă ar trebui să fie schimbat deja la o grosime de protector în 5-6 milimetri. Da, nimeni nu va interzice conducerea pe un astfel de cauciuc. Dar calitatea contactului cu șoseaua (mai ales dacă este zăpadă liberă) va fi discutabilă.

Sugestie utilă: Dacă uzura anvelopei de iarnă se apropie de cea critică, merită să purtați cu ele un lanț anti-derapaj. Deci, puteți lăsa cu ușurință captivitatea de zăpadă.

Indicatorul de uzură a anvelopei digitale "Kumho" poate avea alte denumiri. În locul numerelor de o singură valoare, două cifre sunt folosite aici. Vorbesc despre procentajul restului de rulare, care este, de asemenea, foarte convenabil.

Cantitate, formă

De obicei, există șase indicatoare de uzură pe un anvelopă. Acestea sunt situate la aceeași distanță unul față de celălalt, uniform pe circumferința roții. Localizarea indicatorului poate fi informată printr-un marcaj special. Se aplică în fața zonei umărului anvelopei. De asemenea, rețineți că forma indicatorilor poate fi diferită:

• Fulgi de nea. Acesta este un indicator al uzurii benzii de rulare a anvelopei "Nokian", care este utilizată în timpul iernii. Pe anvelopele de vară această denumire nu este utilizată.
• Triunghiul. Apare pe cauciucul de vară al diferitelor branduri. Poate merge cu abrevierea TWI. Acest triunghi indică capătul superior spre banda de rulare. Pot avea diferite grade de grosime în funcție de marca și modelul anvelopei.
• Sigla companiei. Un exemplu frapant al acestui lucru poate servi ca o figură a lui Bibendum pe anvelopele Michelin din Franța.

O astfel de cantitate de indicatori se face pentru a facilita definirea deteriorării unui pneu. Pentru a afla cât de mult anvelopa a "fugit", este posibilă în orice poziție a roții.

concluzie

Deci, am aflat, ceea ce este un indicator uzura anvelopelor și ce tipuri se întâmplă. Nu ignora citirile acestor etichete. Acestea vă permit să avertizați șoferul în timp despre înlocuirea viitoare a anvelopelor. Desigur, achiziționarea unui nou set de anvelope va deteriora în mod semnificativ buzunarul oricărui proprietar de mașini. Dar trebuie să ne amintim că anvelopa este în primul rând o caracteristică de siguranță. Nu este necesar să economisiți, cumpărarea primei în uz, cauciuc pe jumătate chel.