`Mitsubishi 3000 GT`: specificații și recenzii

Mulți din Rusia asociază marca "Mitsubishi" cu "Lancer". Aceste mașini sunt adesea găsite pe străzile orașelor noastre. Producatorul japonez a dezvaluit nu numai sedanele bugetare, dar fara exagerare masinile sport prezente. Împreună cu "Eclipse", o legendă din anii 90, puteți apela și "Mitsubisi 3000 GT".

Pentru prima oară acest "pistol" a apărut în anul 90. Producția serial a mașinii a durat zece ani. Dar chiar și acum, puteți găsi anunțuri cu privire la vânzarea acestei mașini. Ce este Mitsubishi 3000 GT? Fotografii, specificații și o revizuire a mașinii - mai târziu în acest articol.

Ceea ce este remarcabil, această mașină a fost vândută sub diferite nume. Deci, în America de Nord această mașină a fost numită "Dodge Stealth". Și pe piața internă din Japonia, mașina a fost numită GTO.

desen

Aspectul acestui coupe sportiv încă captează aspectul trecătorilor. Mașina are forme elegante - o aripă lungă, un spoiler scurt și un kit de caroserie crează impresia unei mașini rapide și sportive.

O caracteristică caracteristică a modelului Mitsubishi 3000 GT din primii ani de producție sunt farurile "orb". Acest cip a fost interceptat de mulți producători mondiali din anii `90, inclusiv Mazda. Din anul 94, masina a fost deja fabricata cu o optica diferita. În exterior, această mașină a fost ca Toyota Suprug.

Trebuie remarcat faptul că aripa față și-a schimbat geometria în funcție de viteza mașinii. Acest lucru a fost făcut pentru a crește forța de forță a mașinii.

Există probleme pe corpul mașinii? Comentariile proprietarilor indică faptul că calitatea picturii de la Mitsubishi este la un nivel ridicat, iar dacă mașina nu a fost în accident, nu va începe să putrezească înainte.

Cu toate acestea, în cazul unui accident, găsirea unor truse noi sau a aceleiași uși va fi extrem de problematică. Mașina este foarte rară: piesele de schimb trebuie cumpărate la comandă. Și aceasta nu se aplică doar caroseriei.

salon

Designul interior este foarte modest. Excepția este doar "ceasurile de alarmă" de pe consola centrală, care sunt desfășurate sportiv în direcția conducătorului auto. În rest, mașina are un volan convențional cu patru spițe și un panou de bord de bord.

Ceea ce este remarcabil, în variantele japoneze, vitezometrul este tras la 180 de kilometri pe oră (deși caracteristicile acestei mașini erau mult mai grave). O altă caracteristică - scaune unghiulare cu sprijin puternic în zona taliei și a umerilor.

Fotolii sunt destul de confortabile - note comentarii. Dar în spatele scenei locul este lipsit de sinceritate. Ce creștere nu ar fi un pasager, el își va odihni neapărat genunchii pe spatele scaunului din față.

Proprietarii modelului Mitsubishi 3000 GT VR4 deschid rar portbagajul, deoarece volumul său este de numai 160 de litri. Dar această mașină nu a fost creată inițial pentru a transporta cartofi sau produse din magazin. Deși unii reușesc chiar să instaleze un subwoofer puternic aici.

Din primele minute ale acestei mașini doriți să apăsați gazul și să continuați cu muzică dinamică. Dar cât de bine merge acest coupe și ce caracteristici Mitsubishi 3000 GT au caracteristicile tehnice? Acest lucru vom lua în considerare mai jos.

Prima generație Mitsubishi

Autovehiculele produse înainte de anul 94 au fost echipate cu mai multe unități de putere:

• Baza era un motor pe benzină cu douăsprezece supape, cu aranjament în formă de V de cilindri. Acest motor a dezvoltat 119 cai putere și un cuplu de 250 Nm.
• Intermediar în gama a fost unitatea cu 24 valve cu sistemul DOHC. Acest motor a dezvoltat deja 223 cai putere și cuplu de 272 Nm.
• Topovym a fost un motor pe benzină cu turbocompresor de 280 cai putere. Această unitate a fost construită pe baza celei anterioare. Odată cu creșterea puterii și cuplul la 427 Nm.

Dar asta nu e tot. A existat o versiune separată a VR4. A fost echipat cu un motor cu șase cilindri, cu două turbine. Deci, puterea totală a mașinii a fost de 300 de cai putere. Pentru acele vremuri era un indicator fenomenal.

A doua generație

A fost produsă de la 94 la 96 de ani. Această generație a fost echipată cu următoarele unități de putere:

• Motorul cu șase cilindri pentru 162 cai putere. Acest motor este baza pentru Mitsubishi 3000 GT II. El dezvoltă un cuplu de 250 Nm la patru mii de rotații.
• Motorul cu șase cilindri cu 24 de supape pentru 225 de cai putere. De fapt, este aceeași unitate DOHC, dar ușor modificată. Cuplul a crescut la 277 Nm.
• Motorul turbo pentru 280 CP. Acest motor nu a putut suporta modificările și oferă aceleași caracteristici tehnice.

Deoarece transmisia a fost furnizată numai cu transmisie automată. Modelul "Mitsubishi 3000 GT" VR4 a fost echipat cu o cutie de viteze cu șase trepte de la "Getarg".

A treia generație

"Mitsubisi 3000" a treia generație a fost produs în perioada 97 - 2001. Mașina practic nu sa schimbat, atât din exterior, cât și din punct de vedere tehnic. Toate cele trei motoare au migrat fără nici o schimbare. Excepția a fost versiunea sportivă a VR4. A început să fie echipat cu un motor și mai puternic, pentru o putere de 324 cai putere. Cuplul acestei unități a fost de 427 Nm.

Dinamica și consumul

Chiar și cu motorul de bază al modelului Mitsubishi 3000 GT, caracteristicile dinamicii nu au fost rele - spun feedback. Overclockarea până la o sută pentru versiunea de 162 de ani a durat doar 8,8 secunde. Versiunea pentru 286 de forțe a fost accelerată în 5,6 secunde. Și viteza maximă a acestei mașini este de 250 de kilometri pe oră.

Cea mai dinamică versiune a fost cea mai recentă versiune a VR4. A lăsat cinci secunde, ceea ce chiar acum este un bun indicator. Iar viteza maximă era de 250 de kilometri pe oră.

Acum despre consumul de combustibil. "Mitsubisi 3000 GT" nu este o mașină economică, chiar și cu motorul cel mai "vegetal". Deci, la 100 km de drum în ciclul mixt, mașina consumă 12,2 litri de benzină. Modificarea VR4 cheltuiește și mai mult - 15 litri la suta.

probleme

Pe toate modelele coupe "3000 GT", fără excepție, proprietarii marchează un compartiment de motor prea mic. Având în vedere acest lucru, este dificil să se apropie de lumânări și de alte mecanisme. Apropo, lumanarile motoarelor Mitsubishi se schimba la fiecare 40 de mii de kilometri. Și pentru a ajunge la ele, trebuie să scoateți galeria de admisie (motoarele din compartiment sunt situate transversal față de corp).

preț

În ciuda vârstei, costul acestei mașini este foarte ridicat. Astfel, cele mai ieftine modificări pot fi găsite la un preț de cel puțin 390 mii de ruble. Un sport VR4 va costa 800 și mai multe mii.

Dar ceea ce ne plac este starea tehnică bună a mașinilor. Practic aceste mașini sunt dincolo de Urali și Orientul Îndepărtat. În partea de vest a Rusiei, este foarte dificil să găsiți un astfel de specimen.

concluzie

Deci, am aflat ce coupe japonez "Mitsubisi 3000 GT" este. Cum poți descrie mașina asta? "Mitsubishi 3000 GT" este o mașină rapidă, strălucitoare și lăudăroasă, care dă emoții în timp ce conduce, dar în același timp cauzează probleme cu întreținerea.

Găsiți piese de schimb pentru acest model este foarte dificil. Trebuie să le comandăm din SUA și să așteptăm cel puțin o săptămână. Și costul consumabilelor este uneori cosmic. Luați în considerare această mașină în viața de zi cu zi nu merită. Dar, ca o "jucărie" pentru lăudat, se potrivește mai mult decât. În ciuda vîrstei sale, acest copil poate da încă un început la "BMW" și "Toyota" moderne.