Reparatia variatorului `mainile Nissan Teana`

Astăzi modelul mașinii "Nissan Theana" este popular printre utilizatori. Este o mașină elegantă care rezistă condițiilor de condus nefavorabile pe rutele rusești. Cele mai multe modele din această mașină au un variator. Această transmisie economisește combustibil. Cu toate acestea, longevitatea lui lasă mult de dorit.

Dacă doriți, puteți repara variatorul "Nissan Theana" cu propriile mâini. Serviciul va trebui să ofere o sumă considerabilă de bani pentru diagnosticarea și repararea transmisiei. Cu privire la modul de efectuare a reparațiilor, vă vom discuta în continuare.

Caracteristicile modelului

Compania "Nissan" vinde modelul "Tiana" pentru piața rusă din 2005. În acest timp, lumina a văzut trei soiuri ale acestei mașini. Transmisia în ele se face sub forma unui variator, iar în unele modele din generația 1, 2 - transmisia automată "Tiana". Varianta de reparare "Nissan Teana" poate fi necesară chiar și mai devreme decât producătorul. Acest lucru se datorează particularităților de funcționare ale acestei părți.

Trebuie remarcat faptul că 3 generații de Teana au fost lansate pe piața rusă. În fiecare dintre acestea, a fost instalat un alt tip de variator. Pentru a înțelege care variator este utilizat pentru un anumit model, trebuie să luați în considerare soiurile produse pentru piața noastră.

Deci, prima generație de "Theana" a fost numită J31. A fost produs din 2005 până în 2008. A doua generație a fost numită J32. A fost produs din 2008 până în 2014. Cea mai recentă mașină a fost Nissan Theana J33. Este produsă din 2014.

Variații ale variabilelor

Pentru a repara varianta "Nissan Teana" J32, J33, J31, trebuie să luați în considerare tipurile de tip de transmisie (CVT) instalate pe un anumit model al vehiculului. În total, pentru marca prezentată sunt folosite 3 variante de variatoare.

Pentru versiunile puternice ale "Teana" cu motor de 3,5 litri și tracțiune față, sunt produse variatoare de tip JF010E. Modele cu putere redusă sunt disponibile în vânzare. Motorul lor poate avea un volum de 2,5 litri. În astfel de mașini este instalat variatorul JF011E. Acesta este cel mai adesea un tip de CVT care nu reușește. Prin urmare, detaliile despre aceasta pot fi găsite foarte ușor.

O a treia modificare este la variator „Teana“ JF016E treia generație (pentru mașinile cu un motor de 2,5 L) și JF017E (pentru vehicule cu un motor de 3,5 L). Fiecare dintre transmisia speciilor prezentat are particularitățile sale proprii. Acest lucru trebuie luat în considerare atunci când reparați.

Merită efectuată o reparație independentă?

Ar trebui spus că reparația variatorului "Nissan Teana" J32 2,5 litri, 3,5 litri este cel mai comun tip de lucru pentru o mașină de tipul prezentat. Acest lucru se datorează particularităților dispozitivului de transmisie. Mulți proprietari de autoturisme au observat că variabilul este mai rapid decât alte tipuri de eșecuri ale cutiei de viteze. Este instalat pe multe branduri de vehicule numai pentru că acest tip de transmisie vă permite să economisiți combustibil.

Pentru a face diagnosticarea și înlocuirea unui variator, mulți conducători auto se adresează în centrul de îngrijire a autovehiculelor. Aici, profesioniștii pot înlocui piesele uzate sau complet întregul CVT. Costul reparației va fi destul de mare. Depinde de complexitatea defalcării. În medie, pentru repararea variator "Teana" va trebui să plătească de la 17 la 20 de mii de ruble.

Pentru mulți șoferi, aceasta este o sumă destul de mare. Prin urmare, ei decid să efectueze singuri reparațiile. Acesta este un proces destul de simplu. Cel mai adesea din ordine vin variatori de tipul JF011E. Cu toate acestea, poate necesita reparații și JF010E. Știind cum să realizați singură această procedură, puteți începe să lucrați.

De unde să încep?

Pentru a repara varianta "Nissan Teana" J32 cu propriile mâini, trebuie să citiți cu atenție instrucțiunile producătorului. De asemenea, este necesar să se familiarizeze cu recomandările specialiștilor. Dacă, în procesul de studiere a tehnologiei de reparații, conducătorul auto înțelege că nu va putea să efectueze anumite operațiuni, este mai bine să solicitați ajutor profesional.

În primul rând, trebuie să faceți un diagnostic. Acest lucru va ajuta la evaluarea complexității eșecului. Achiziționați piesele care vor fi necesare în timpul înlocuirii, va fi posibilă și după diagnosticare. O gamă largă de astfel de elemente structurale sunt disponibile în vânzare. Acest lucru vă permite să reparați repede.

Cele mai frecvente cauze ale defectării variatorului pot fi depresurizarea corpului, uzura mecanică a părților în mișcare ale transmisiei datorită unei selecții incorecte a uleiului. De asemenea, variatorul poate eșua din cauza funcționării necorespunzătoare a vehiculului (conducere pe teren, transport de marfă, alunecare etc.).

Bearing wear

Dispozitivul de schimbare cutie "Nissan Teana" este cel mai adesea necesar datorită lagărelor uzate. În acest caz, atunci când mașina funcționează, există un zgomot și un nivel ridicat de zgomot. Dacă autovehiculul nu funcționează corect, primele manifestări ale acestei defecțiuni pot fi observate după 55-60 mii km de rulare.

Lagărele sunt distruse din mai multe motive. Particulele de metal, care se formează în timpul uzurii elementelor în mișcare, cad pe suprafețele de frecare ale cutiei de viteze. Acest lucru duce la zgârieturi, deteriorări mecanice. În acest caz, trebuie să alegeți motorul potrivit și să îl schimbați nu mai târziu de 60 de mii de kilometri.

În unele modificări, rulmenții sunt mai puțin rezistenți. Acest lucru duce, de asemenea, la probleme în acest nod. Probleme cu lagărele apar și datorită funcționării necorespunzătoare a vehiculului. Călătoria agresivă, condițiile slabe pe șosea conduc la uzura rapidă a acestei unități.

Apariția de jerks

Repararea variantei "Nissan Teana" poate fi necesară la apariția de jetoane de 2,5 litri. În cazul modificărilor cu o capacitate a motorului de 3,5 litri, o astfel de defecțiune se manifestă mai rar. Deși probabilitatea apariției ei nu este exclusă. Perfecționarea și deranjarea apar atunci când supapa pompei de ulei funcționează defectuos. Aceasta este o defecțiune tipică pentru variatorul JF011E.

O asemenea defalcare se datorează înfundării sistemului cu particule mici de contaminanți, o fracție metalică. Angrenajul începe să se blocheze. Și acest lucru se întâmplă în pozițiile intermediare ale supapei. Acest comportament al sistemului de alimentare cu ulei duce la lipsa acestuia. Presiunea scade brusc.

Când apare o astfel de defecțiune, scripeții încep să funcționeze inconsecvent. Cureaua poate aluneca. Dacă observați o astfel de manifestare negativă în timp, o puteți repara mult mai ușor și cu mai puține cheltuieli. Trebuie să înlocuiți hidroblocul. Spălarea nu va da niciun rezultat.

Defecțiuni la sistemul de răcire

Reparația variatorului "Nissan Teana" de 3,5 litri, 2,5 litri poate fi necesară dacă sistemul de răcire al transmisiei funcționează defectuos. Nivelul de încălzire al acestei unități este monitorizat de sistemul de autodiagnosticare. În acest scop, în variator este instalat un senzor special. Transmite indicația de încălzire la unitatea centrală de comandă. Sistemul decide apoi modul de funcționare.

Datorită supraîncălzirii, sistemul intră în modul de urgență. În acest caz, va trebui să așteptați până când transmisia sa răcit. În unele cazuri, supraîncălzirea poate dezactiva alte elemente ale sistemului. De exemplu, poate bloca supapa pompei. În acest caz, va trebui să schimbați acest nod.

Pentru a vă asigura că sistemul este răcit complet, este necesar să alegeți antigelul potrivit. Dacă utilizatorul a diluat incorect concentratul cu apă sau nu a schimbat lichidul de răcire pentru o perioadă lungă de timp, poate apărea supraîncălzirea. În acest caz, consecințele pot fi grave. Reparația poate necesita investiții mari.

Aranjamentul variabilelor

Pentru a efectua repararea variatorului "Nissan Teana" a doua și a treia generație, va trebui să vă familiarizați cu dispozitivul de transmisie. Este puțin diferit pentru diferite modele. Cu toate acestea, principiul general pentru toate soiurile persistă. Cunoscând dispozitivul CVT, puteți efectua reparația corectă, înlocuiți elementele uzate ale mecanismului.

Variabilele care sunt utilizate pe o mașină Teana includ o unitate care transmite cuplu și oprește motorul de la motor atunci când pârghia este plasată într-o poziție neutră. Elementul principal al designului este variabilul în sine. Acesta este cel care este responsabil pentru comutarea fără probleme a vitezei.

Sistemul asigură prezența unui dispozitiv care comută mișcarea mașinii în modul invers. Tot în variatoarele "Teana" există o unitate de comandă. Fiecare dintre elementele listate ar trebui să funcționeze corect. Pe aceasta depinde coerența lor de acțiune. Dacă cel puțin un nod eșuează, întregul sistem începe să funcționeze defectuos.

Durata de viață a variatorului

Reparația variatorului "Nissan Teana" de 2,5 litri, 3,5 litri poate fi solicitată mai devreme de termenul limită al producătorului. Acest lucru este afectat de un număr de factori nefavorabili în funcționarea vehiculului. Producătorul afirmă că pe toată durata de viață a mașinii transmisia nu eșuează. Durata de exploatare a modelului Teana, care este pusă de producător, este de 200.000 km.

Conducătorii auto remarcă, de asemenea, că, în unele cazuri, problemele din variator sunt observate după 50 mii km de rulare. Acest lucru este foarte influentat de stilul de conducere. De asemenea, este foarte important să aveți grijă de mașină în mod responsabil.

Producătorul susține că uleiul din transmisie nu va trebui să fie schimbat pentru o lungă perioadă de timp, aproape pe toată durata de viață a mașinii. Cu toate acestea, acest lucru este departe de a fi cazul. Când stilul de conducere agresiv este recomandat pentru schimbarea lubrifiantului la fiecare 30-35 mii km. În acest caz, trebuie să achiziționați un serviciu special Nissan ulei NS-3. Cu un stil normal de condus, această procedură trebuie făcută la fiecare 55-60 mii km.

Pregătirea lucrărilor de reparații

Repararea variatorului "Nissan Teana" trebuie să înceapă cu pregătirea corectă. Mai întâi trebuie să studiezi instrucțiunile producătorului. Localizarea tuturor elementelor structurale trebuie să fie cunoscută înainte de dezasamblarea transmisiei.

Ar trebui pregătite instrumente adecvate. Veți avea nevoie de un set de cheie reglabilă, șurubelniță. Dacă este cunoscută cauza defecțiunii (determinată de variațiile rezultate în variator), trebuie să achiziționați accesoriile pentru acest CVT model. Uneltele și accesoriile trebuie așezate pe masă.

Apoi, trebuie să pregătiți rezervoarele, în care vor fi adăugate toate părțile scoase din transmisie. Băncile trebuie să fie numerotate. De asemenea, este de dorit să fotografiați fiecare acțiune în timpul dezasamblării. Acest lucru va ajuta la asamblarea corecta si usoara a sistemului in ordinea inversa.

dezmembrare

Variatia reparatiei "Nissan Teana", potrivit conducatorilor auto, este un eveniment destul de responsabil. Cu toate acestea, chiar și un amator poate face față acestei sarcini. În primul rând, mecanismul este dezmembrat. Șuruburile de pe capac trebuie să fie deșurubate și scoase. Apoi, scoateți arborele. Cea de-a doua acoperire trebuie, de asemenea, să scoată șuruburile. Este scos din varianta cu osia.

Apoi trebuie să scoateți pompa. El fixează șuruburile, care trebuie deșurubate. Scoateți uneltele, va fi posibilă demontarea lanțului. Capacul pompei de ulei este, de asemenea, scos.

Pe partea din spate, șuruburile sunt de asemenea dezbracate. Aceasta va elimina încă o acoperire. Se utilizează o șurubelniță. Cureaua este îndepărtată. De asemenea, arborii sunt demontați. Roțile sunt așezate pe o suprafață plană. Aceasta finalizează demontarea variatorului.

Realizarea de reparații

Varianta de reparare "Nissan Theana" se efectuează în conformitate cu datele de diagnosticare. Au fost luate în considerare semnele de defecțiuni care au fost determinate în timpul funcționării sistemului. Este necesar să se acorde atenție jocului. Dimensiunea acestora nu trebuie să depășească nivelul stabilit de producător. În caz contrar, elementul structural corespunzător este înlocuit.

Dacă rulmentul este defect, acesta trebuie demonstrat și înlocuit cu unul nou. În timpul procesului de reparare, trebuie să verificați starea pieselor variatorului. Elementele uzate vor trebui înlocuite.

De asemenea, trebuie să înlocuiți consumabilele, sigiliile. Acest lucru va extinde semnificativ durata de viață a transmisiei.

Recomandări ale specialiștilor

Pentru ca variatorul să dureze mult timp, este necesar să o utilizați în mod corespunzător. Pe un astfel de vehicul este interzisă transportul greutăților, instalarea remorcilor. Nu poți aluneca altă mașină la serviciul de mașini. Pentru o astfel de supraîncărcare, variabilul nu este calculat.

Este necesar să se excludă conducerea pe impasibilitate. De asemenea, trebuie să evitați alunecarea pe zăpadă. Nu accelerați atunci când motorul nu este suficient de cald. Lubrifierea trebuie schimbată la timp. Urmând aceste recomandări simple, puteți obține o durată lungă de viață a transmisiei.

Având în vedere caracteristicile reparării variatorului "Nissan Theana", puteți lucra pe cont propriu.