Chevrolet-Niva: soba și repararea acesteia

În fiecare mașină un rol important îl joacă încălzitorul, adică soba. Este dificil să ne imaginăm cum să facem o mișcare în timpul temperaturii sub zero, fără a avea în mașină. În acest articol, vom lua în considerare sistemul de încălzire pe o mașină Niva-Chevrolet. De asemenea, aflăm despre modalitățile de a înlocui soba și radiatorul separat, fără a recurge la ajutorul stațiilor de service și al autostrăzilor.

Aragazul de pe "Niva" este instalat într-un tip de lichid, este conectat la un sistem de răcire. În panoul de instrumente există o carcasă din plastic, în care este amplasat radiatorul încălzitorului. În mașina "Chevrolet-Niva", aragazul nu are un robinet și este controlat numai de clapete.

Componente pentru sobă

Mai întâi de toate, vom înțelege de ce se compune aragazul. "Niva-Chevrolet" are următoarea structură:

• canal de aerisire;
• conductă de aer, parbriz încălzit;
• carcasă intermediară;
• filtrul de admisie a aerului;
• ventilator;
• conductă de încălzire a aerului;
• căile de încălzire a căilor respiratorii;
• încălzitorul radiatorului.

Pentru funcționarea perfectă a aragazului, trebuie să respectați cu strictețe regulile de funcționare și să efectuați cu promptitudine o curățare preventivă a întregului sistem. Dacă există o defalcare, este necesar să o eliminați. Apoi, vom analiza modalitățile prin care soba și radiatorul sunt dezasamblate și înlocuite pe mașina Niva.

dezmembrare

Acum este timpul să vorbiți despre cum să scoateți aragazul de pe "Niva". Demontarea sa se efectuează din cauza unei defecțiuni sau în cazul în care interferează cu reparația altor echipamente. Pentru a elimina soba, pregătiți un set de instrumente.

Înainte ca mașina să fie scoasă din sobă, "Niva-Chevrolet" a fost dezactivată inițial. Cu alte cuvinte, trebuie să deconectați și să scoateți bateria. Apoi scoateți panoul de bord. Pe panoul de comandă al aragazului se află mânerele, care sunt responsabile pentru încălzire și circulația aerului. Le eliminăm.

După efectuarea lucrărilor mai sus menționate, scoatem panoul de comandă decorativ al aragazului. Cu ajutorul unei șurubelnițe, deșurubați șurubul care fixează suportul. Apoi, scoatem becurile care servesc la iluminarea pârghiilor. Deșurubați șurubul care fixează suportul și deconectați tijele de acționare a amortizorului. Apoi decuplam toate firele și îndepărtăm tracțiunea rămasă. Următorul pas este să scoateți comutatorul ventilatorului și încălzitorul după deșurubarea elementului pe care este atașat la panoul de bord.

În această etapă, îndepărtarea sobei sa încheiat. După întreținerea necesară, asamblarea se face în ordine inversă.

Cum să înlocuiți încălzitorul cu o mașină "Niva-Chevrolet"

Cu călătorii frecvente prin pădure sau pur și simplu în afara drumului, mașina vă poate supăra cu mirosul de geamuri antifreeze sau de zgomot. În acest caz, trebuie fie să reparați sau să schimbați aragazul. Dacă încălzitorul dvs. nu poate fi reparat sau reparat, înseamnă că acesta trebuie înlocuit.

Înlocuirea sobei pe "Niva" este destul de ușoară. Mai întâi scoateți încălzitorul conform descrierii de mai sus. Instalăm o sobă nouă. Întregul proces este inversat. Înainte de etapa decisivă de înlăturare și înlocuire a aragazului, merită acordată atenție radiatorului încălzitorului. Poate că motivul condiției de nefuncționare constă tocmai în ea. În mașina "Chevrolet-Niva" aragazul este pus și demonstrat fără probleme, principalul lucru este să urmați ordinea acțiunilor.

radiator

Încălzitorul aragazului "Niva-Chevrolet" este un subiect delicat și merită o analiză separată. Sistemul standard de încălzire din această mașină nu funcționează întotdeauna bine și dă căldură puțin. Radiatorul obișnuit începe să curgă în timp și este necesar să îl schimbați. Dar nu vă grăbiți, poate că are sens să curățați sau să lipiți? Dar dacă nu există altă opțiune decât înlocuirea, atunci merită. Înainte de a înlocui radiatorul, trebuie să înțelegeți tipurile existente de astfel de dispozitive.

Tipuri de radiatoare

Sunt fabricate radiatoare din două tipuri de material: cupru și aluminiu. Fiecare are propriile minusuri și pluses. Radiatorul de aluminiu se încălzește rapid, este ieftin și are o rigiditate bună la o greutate redusă. Cu toate acestea, un astfel de dispozitiv nu poate fi reparat, deoarece este foarte dificil să lipiți. De asemenea, aluminiul nu menține căldura bine, așa că se răcește rapid.

Radiatoare de cupru mai scumpe în preț, dar au caracteristicile lor pozitive:

• Spre deosebire de aluminiu, ele durează mai mult, deoarece cuprul nu se supune coroziunii.
• A păstrat îndelung temperatura, în ciuda faptului că acestea se încălzesc lent. În mașina off-road "Niva", soba necesită încălzire mai mult spațiu decât sedanele convenționale. De aceea, radiatorul trebuie să aleagă unul calitativ.

Dezavantajul unui radiator de cupru este un lucru: nu este foarte ușor să obțineți detalii de calitate acceptabilă. Dispozitivul din cupru este mai scump decât aluminiu. Prețul său se situează în intervalul 2000-2500 ruble.

înlocuire

Înlocuirea încălzitorului radiatorului este destul de simplă, dar poate dura mult timp. Principalul lucru este să pregătiți întregul instrument și piese de schimb înainte de utilizare pentru a începe să utilizați o calitate ridicată.

Înlocuirea va avea loc în etape:

• Suprapunem întregul sistem de încălzire. Dacă nu este sigilat, este necesar să se scurgă antigelul.
• Este mai bine să acoperiți autovehiculul cu o cârpă, deoarece o parte din antigel va intra în orice caz.
• Scoaterea consolei, demontarea torpedoului. Este de dorit să deșurubați maneta cutiei de viteze (cutia de viteze).
• Deșurubăm fixarea suportului radiatorului.
• Scoateți sau relaxați șuruburile panoului.
• Scoateți capacul cu ventilatorul.
• Scoatem radiatorul, înainte de a scurge antigelul.

Pentru a instala un radiator nou, procedați în ordine inversă. În timpul lucrului, acordați atenție stării aparatului și a duzelor. Nu instalați un radiator sau țevi care prezintă fisuri sau tăieturi. Este mai bine să petreceți o singură dată pe una nouă decât să reparați în mod constant vechiul.

După instalare, asigurați-vă că nu există sistem de ventilație în sistem, altfel va trebui să treceți totul din nou. Este instalat un nou radiator. Poate fi folosit pentru câțiva ani.