Revizuirea masinii Hyundai Atos

Poate că cele mai populare dintre mașinile străine din Rusia sunt mașinile din Coreea. Datorită ieftinității și calității bune, aceste mașini au reușit să mulțumească multor autovehicule. În articolul de astăzi, vom acorda atenție unui astfel de specimen. Deci, întâlniți - Hyundai Atos. Caracteristicile tehnice și prezentarea generală sunt prezentate mai jos.

Cunoaștere generală

"Athos" este un hatchback de clasă mică, cu tracțiune față și cu trei uși. Producat serios în Coreea de la 97 până în 2007. În India, producția a fost întreruptă în 2014. Mașina a fost orientată spre piața mondială. De aceea, el poate fi găsit în diferite țări ale lumii. De exemplu, în Marea Britanie, a avut numele de „Hyundai Amica“ în India - „Santra“ în Malaezia - „Enoh Atos Prima“. În Mexic, mașina a fost produsă sub numele de "Dodge Athos".

Designul corpului

Mașina este foarte modestă și simplă în aparență. Bugetul îmbinat cu barele de protecție neagră și oglinzile nevopsite. In fata, masina are o optica simpla, rotunda si o grila compacta care curge usor in capota. Lățimea vehiculului din Coreea este atât de mică, încât este utilizată aici doar o duză de spălare (deși există doi șoferi). Antena este amplasată în partea superioară a corpului, la biroul șoferului. Mai jos sunt luminile de ceață galbene. Lambourile laterale și mânerele ușilor nu au fost vopsite în culori, chiar și în nivelele maxime de finisare.

În 2003 a fost efectuată facelifting-ul modelului.Contururile laterale au rămas aceleași (cu excepția modelării, care a devenit mai largă). Dar partea din față sa schimbat semnificativ. Astfel, coreenii au instalat faruri noi, mai volumetrice și dreptunghiulare cu semnale încorporate, iar grila radiatorului a fost, de asemenea, actualizată. Acum a devenit parte integrantă cu o bara de protecție. Și acesta din urmă a fost transformat. În partea inferioară au fost găuri pentru lămpi rotunde de ceată rotunjită, precum și o grilă largă cu un orificiu de admisie a aerului. Bara de protecție este acum vopsită în culori chiar și în versiuni bugetare. Tot în față au apărut tabla largă din plastic. Multumita faceliftului, masina a devenit mult mai moderna. Chiar acum "Hyundai Athos" arată foarte vesel (cel puțin, nu mai vechi decât "Matiz").

Dimensiunile mașinii, clearance-ul

Masina are o dimensiune destul de compacta. Deci, lungimea corpului este de 3,45 metri, lățimea - 1,48 metri, înălțimea - 1,58 metri. În acest caz, autovehiculul are o bună gardă la sol. Pe discurile standard de 14 inchi, este de 16 centimetri. Datorită ampatament scurt, masina este ușor de a face față cu urcușuri abrupte și coborâri atât pe asfalt și pe suprafețe de murdărie.

salon

Înăuntru totul este destul de simplu și ieftin. Interiorul este dominat de plastic dur și un volan solid fără butoane. Tabloul de bord, deși are o consolă plană, dar o băutură pe el este destul de dificilă. Nu există o cutie de torpedou - nu există decât o nișă cu un raft pentru lucruri mici. În cabină foarte îndeaproape, să nu mai vorbim de rândul din spate. Apropo, aceasta din urmă are funcția de transformare. Poate că acesta este singurul avantaj al acestui salon. În ceea ce privește confortul, mașina nu este proiectată pentru călătorii lungi - numai în oraș.

Specificații tehnice

Primele versiuni ale modelului Hyundai Atos au fost echipate cu un motor cu 12 cilindri, cu trei cilindri, de la linia I4. Cu un volum de 996 de centimetri cubi, a dezvoltat 53 de cai putere.

Din 2003, linia are o unitate de putere mai puternică. Era deja un motor cu 4 cilindri, cu trei supape pe cilindru și o injecție distribuită de combustibil. Volumul de lucru al camerei de combustie a acestui motor este de 1086 centimetri cubi. Puterea maximă la cinci mii de revoluții este de 59 de cai putere. A fost întreaga listă a motoarelor cu care "Athos" au fost terminate înainte și după restabilire. Motoarele diesel nu sunt furnizate aici, chiar și pentru versiunile europene ale automobilului.

transmisie

Masina a fost echipata cu o transmisie automata pentru 4 pasi. Acesta a fost cel mai simplu convertor de cuplu cu o cantitate minimă de electronică.

Dinamica, consumul

Avand in vedere ca volumul de lucru al motorului nu a depasit 1,1 litri, Hyundai Athos a avut caracteristici dinamice foarte slabe. Chiar și cu o greutate încărcată de 850 de kilograme, accelerarea la o sută a luat 14,6 secunde (aceasta este cea mai bună cifră măsurată de producător). În practică, Hyundai Athos a accelerat și mai mult. Mulți susțin că dinamica slabă este simțită și datorită mașinii "tupyashchego". Transferurile sunt schimbate de foarte mult timp, după cum reiese din comentariile lor din partea proprietarilor de automobile.

Viteza maximă a hatchback-ului Hyundai Atos era de 160 de kilometri pe oră. Dar deja cu o sută de a fi în interiorul foarte înfricoșător. Datorită ampatamentului îngust și a roților mici, mașina este foarte "aruncată" de la o parte la alta. Chiar și barele independente de suspensie frontală și antiextile nu ajută. Orice s-ar putea spune, Hyundai Atos este o mașină pur urbană, pentru care se va remarca o viteză de 60 km pe oră. În ceea ce privește consumul de combustibil, este destul de mare pentru astfel de volume. Prima unitate consumă o sută și 6,4 litri de combustibil într-un mod mixt. Al doilea, cu un volum de 1,1 litri, este surprinzător de economic. Deci, pentru sute de kilometri de alergat, el mănâncă până la 5,9 litri de pe 92. Ambele unități au o emisie de CO în regiunea de 150 de grame pe kilometru, ceea ce corespunde standardului ecologic "Euro-3".

concluzie

Deci, am aflat care este hatchback-ul de mici dimensiuni "Hyundai Athos". Mașina are un motor rezistent și un design simplu de suspensie. Cu asta, niciodată nu te-ai rupt pentru reparații. Cu toate acestea, în ceea ce privește consumul de combustibil și overclocking, această mașină are multe de creat. "Hyundai Athos" este mașina ideală pentru drumeții urbane.