Viatti Strada Asimmetrico V 130: comentarii și caracteristici

Alegerea unui cauciuc pentru mașina dvs., șoferii acordă atenție unei game variate de factori, de la cost și până la rezultatele testului. Un alt rol important îl joacă opinia altor șoferi care au încercat deja acea sau acea anvelopă și au ajuns la concluzia lor. Același principiu va fi folosit pentru a construi acest articol cauciuc de vară

Puțin despre producător

În ciuda faptului că numele se simte notele italiene, de fapt, toate anvelopele sunt produse în fabrici interne din Rusia. Se pare că Viatti Strada Asimmetrico V 130 a fost producătorul intern. Țara poate fi mândri, deoarece societatea nu funcționează în primul an și deja a acumulat baza de timp de funcționare, care să permită producerea unui produs de calitate. În ciuda faptului că acest model a produs în 2011, ar putea fi descrisă ca fiind modernă, așa cum este utilizat în dezvoltarea unor tehnici inovatoare care au permis rezultatul pentru a crea un low-cost, dar în același timp cauciuc practic și robust.

Concurenții direcți sunt alte două modele cunoscute de cauciuc intern, și anume prima și a doua generație Cordiant Sport. Cu toate acestea, deoarece majoritatea personalului, pentru cea mai mare parte a considerat anvelope de vară Viatti Strada Asimmetrico V 130 comentarii care analizează la sfârșitul articolelor, în fața lor, în multe feluri, și se va vedea în timpul revizuirii testului.

destin

Acest cauciuc a fost dezvoltat în primul rând pentru mașinile de toate clasele. Potrivit și pentru utilizarea pe majoritatea microbuzelor, este capabil să facă față sarcinilor. Conceput pentru traficul de mare viteză de-a lungul autostrăzilor cu o acoperire bună, pe teren se simte încrezător, dar încă nu la fel de bun ca pe asfalt.

Datorită structurii speciale a benzii de rulare, la care vom vorbi puțin mai târziu, cauciucul poate fi numit universal și adaptat la orice condiții meteorologice. Ea se descurcă bine cu mișcarea pe asfalt uscat și în timpul ploii torențiale. După cum sa menționat de către mulți șoferi, când recenzii scriere de autobuz Viatti Strada Asimmetrico V 130, anvelopele capabile să mențină stabilitatea autovehiculului chiar și în condiții nefavorabile de condus, de exemplu, atunci când în timpul apa dușului nu poate rula pe pista.

Caracteristici ale modelului de rulare asimetric

Dacă dezasamblați numele cauciucului în mod consecvent, puteți înțelege deja unele dintre principalele caracteristici. Cuvântul Strada indică faptul că este cel mai bine să-l utilizați pe drumuri cu o suprafață bună de asfalt și un mod de mare viteză. Iar Assimetrico spune despre ce factor-forma al modelului benzii de rulare este aplicat. Da, banda de rulare asimetrica are avantajele sale, ceea ce face posibil ca cauciucul sa fie mai versatil.

Datorită acestui tip de model, se ajunge la un dinamism ridicat, indiferent de condițiile din jur. Se formează un număr mare de margini, fiecare având direcția și scopul propriu. Ca rezultat, indiferent de cât de precis este localizat anvelopele în momentul actual, are loc o manevră sau o mișcare liniară, legătura cu suprafața drumului rămâne maximă.

După cum observă producătorul, această abordare a fost dezvoltată special pentru a se asigura că cauciucul, destinat circulației pe drumurile asfaltate, se poate simți bine pe teren. În acest scop, este proiectat un bloc separat, cu blocuri mari de rulare, care oferă caracteristici excelente de navigare.

Pe lângă proprietățile dinamice, această structură oferă siguranță, deoarece permite frânarea de urgență cât mai eficient posibil în orice condiții. Astfel, putem concluziona că protectorul Viatti Strada Asimmetrico V 130 Producătorul a dezvoltat pentru cea mai eficientă utilizare în timpul deplasării fiecărui bloc și fiecare margine sunt responsabile pentru sarcini specifice. Pentru aceasta, producătorul poate pune cu siguranță un plus.

rigidizari

Când vă uitați la acest model de anvelope pentru prima dată, ochii sunt imediat riveți cu coaste longitudinale, în timp ce cauciucul se înțepă peste tot. Ele nu sunt doar remarcabile în ceea ce privește designul atrăgător, ci și responsabile pentru o funcție destul de importantă. Ele sunt realizate netede, fără motiv, deoarece această abordare poate îmbunătăți caracteristicile de performanță la deplasarea pe drum, reduce rezistența la rulare la minimum și, astfel, pentru a obține reducerea rezistenței în timpul accelerării și de a reduce debitul amestecului de carburant.

O altă funcție a acestor rigidități longitudinale este de a seta direcția de direcție în timpul mișcării drepte. Aceasta adaugă securitate, deoarece oferă încrederea de a mentine masina pe pista, chiar și în prezența unor nereguli mici, care, în lipsa unor elemente de date ar putea trage in jos sau schimba direcția, în cazul în care nu Viatti Strada Asimmetrico V autobuz 130 comentarii, care apar în rețea, da înțelegeți că producătorul și-a păstrat cuvântul, iar cauciucul îndeplinește specificațiile specificate.

Pe coaste există mici incizii făcute la un unghi față de direcția de mișcare. Acest pas face posibilă îmbunătățirea versatilității cauciucului. Dacă nu ar fi fost, atunci pe teren ar exista șansa de a se împiedica, același lucru se întâmplă și în cazul conducerii pe o suprafață umedă. Acestea servesc ca fețe adiționale care se agață de suprafață atât în ​​timpul accelerării, cât și la frânare și pentru a preveni eventualele deplasări și alunecări.

Aceste margini au încă o funcție. Acestea, dacă montați același cauciuc pe puntea față și spate, contribuie la sincronizarea seturilor de roți în ceea ce privește stabilitatea, ceea ce mărește confortul și siguranța în timpul conducerii. Desigur, acest efect nu va funcționa dacă cauciucul este diferit, dar va fi încă vizibil chiar și atunci când acesta este montat pe una dintre axe.

Drenarea apei de la punctul de contact cu pista

Este inutil să se acorde atenție modului în care se comportă anvelopele în timpul ploii. Desigur, este mai bine să citiți ceea ce spun despre Viatti Strada Asimmetrico V 130 de comentarii. Testele efectuate de publicații bine-cunoscute, uneori, dau rezultate contradictorii, dar este clar că dezvoltatorii au încercat să maximizeze tracțiune în această situație, după ce a crezut amplasarea lamelelor, astfel încât să creeze un sistem de drenaj centralizat și poate îndeplini o funcție auxiliară în raport unul cu altul.

La suprafață, patru canale de inel pot fi văzute clar, care pot surprinde lățimea lor. Cu toate acestea, pentru a face față volumului de apă sigur, în plus față de gândire și șipci mai mici, care sunt, de asemenea, posibilitatea de a îndepărta apa rapid și eficient și să-l dea la marginea roții. Și a obținut, astfel, posibilitatea de mișcare în condiții de siguranță, chiar și în ploaie, fără teama de a „naviga“ pe cel mai apropiat de balta din cauza efectului acvaplanare.

În plus, un astfel de sistem creează un număr mai mare de muchii care măresc aderența la suprafață. Aceștia sunt responsabili pentru conducerea pe solul liber, presarea și tragerea acestuia de pe roată prin analogie cu apa.

Zona de umăr a protectorului

Pe ambele părți ale cauciucului benzii de rulare „Kama» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, din care comentarii vorbesc despre calitatea acesteia, după cum puteți vedea blocuri mari, care, cu excepția fantelor adânci între ele, aproape netedă. Pe lângă faptul că astfel de crestături adânci asigure îndepărtarea eficientă a apei colectate în centrul anvelopei, acestea contribuie la creșterea manevrabilitate și totuși, după preluarea sarcinii în timpul virajelor, în special la mișcare de mare viteză. Astfel, se dovedește a preveni derapaj și de a face masina mai receptiv in timpul manevrelor scurte, cum ar fi ocolul mici obstacole, cum ar fi găuri mici, fără a reduce viteza.

O altă sarcină a acestor elemente este reducerea nivelului total de zgomot. După cum arată rezultatele testului, la o viteză de 100 km / h cauciucul nu are aproape nici un zgomot, iar confortul controlului depinde parțial de acest parametru. Când acest prag este depășit, există un zgomot ușor, care nu interferează atât de mult cu mișcarea, deoarece oferă posibilitatea de a simți viteza formată.

Partea laterală a anvelopei

Mai ales este posibilă alocarea unei părți laterale de cauciuc, executată pe o nouă tehnologie. Aceasta constă în crearea de zone cu rigiditate variabilă, care vă permite să luminați forța de impact asupra diferitelor obstacole în timpul conducerii. Astfel, cauciucul devine greu în timpul manevrei, ceea ce face posibilă mașină să „plutească“ dintr-o parte în alta prin mișcarea anvelopei pe disc, dar se poate fără probleme „înghițit“ nereguli minore, cum ar fi pietre, găuri mici sau șine de tramvai. Cu toate acestea, în ceea ce privește această caracteristică se poate găsi o mulțime de ambiguități, citit despre Viatti Strada Asimmetrico V 130 de comentarii. Descrierea mai multor șoferi spune că softness nu este adesea realizată, mai ales cu o suspensie rigidă.

În acest caz, nu este necesar să vă faceți griji cu privire la rezistența peretelui lateral, deoarece este relativ ridicată datorită utilizării compoziției de cauciuc moderne, cu adaos de acid silicic. Nu este posibil doar pentru a proteja cauciucurile de la înțeparea sau tăieturi, dar, de asemenea, pentru a crește rezistența la abraziune, prin care se poate trece mai mult de un sezon chiar si cu stil agresiv de conducere și distanța parcursă de mare.

Compusul de cauciuc nu este uniform pentru fabricarea benzii de rulare și a părții laterale a pneului. Se aplică compoziții diferite, permițând fiecărui element realiza cel mai eficient funcția fără a se obține o uzură excesivă, așa cum este evidențiat în lectura Viatti Strada Asimmetrico V 130 evaluări. Fotografii de cauciuc care a parcurs distante lungi, pot confirma cuvintele de autovehicule condimentate.

Comentarii pozitive despre utilizatori

Deci, toate cele de mai sus este rezultatul de marketing, precum și datele obținute pe baza testelor oficiale. Asigurați-vă că aceste informații sunt adevărate, și de a face cel mai bine prin analiza clienți pe Viatti Strada Asimmetrico V 130, au avut posibilitatea de a patina pe ea mai mult de un sezon și să facă o concluzie cu privire la calitatea acestuia. Deci, majoritatea sunt următoarele printre principalele puncte pozitive:

• Densitate mare de compus de cauciuc. Datorită acestei proprietăți, este posibil să se evite un număr mare de tăieturi și perforări, precum și o uzură excesivă. Momentan nu sunt recenzii care sugerează driverele care au fost stabilite pe uzuri mai mult de 100 de mii de kilometri, iar în acest timp cauciucul nu este necesar reparații asociate cu îndepărtarea consecințelor puncții sau tăieturi.
• Rezistență la uzură. Chiar și atunci când conduceți pe pante nu foarte bune, precum și stilul de conducere agresiv, anvelope capabile să reziste la o lungă perioadă de timp, fără urme vizibile șterse. După cum sa menționat de către utilizatori atunci când scrie despre Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 evaluări R15 91V, chiar și în timp, sub rezerva de calitate a face „colaps“, uzura este uniformă și de cauciuc nu-și pierde proprietățile sale de până pentru a șterge la ultimul punct în cazul în care acesta trebuie deja să fie schimbat.
• Abilitatea de a conduce cu încredere la viteze mari. Cauciucul nu vă îngrijorează stabilitatea atunci când conduceți la viteze mai mari de 100 km / h, deoarece oferă un control sigur și o rezistență la obstacole mici, ceea ce sporește siguranța traficului.
• Preț relativ scăzut. Acest model poate fi atribuit în mod sigur segmentului bugetar, produse de care fiecare pasionat de mașină își poate permite. Cu toate acestea, are proprietăți inerente segmentului premium.
• Producția internă. In mod ciudat, dar în cazul Viatti Strada Asimmetrico V 130 comentarii arată că acest lucru sună ca un compliment, pentru că vă permite să nu plăti mai mult pentru marca publicitate sau de transport de departe, dar anvelopele pentru a obține de înaltă calitate și pentru a îndeplini standardele internaționale.
• Posibilitatea de mișcare nestingherită pe grund. Producătorul nu a ratat, punând pe modelul cauciucului asimetric, deoarece în acest caz îl face cu adevărat universal. Funcționează la fel de bine cu viteza mare pe drumul asfaltat și trece printr-un drum murdar după ploaie.
• Pereții laterali de înaltă rezistență. Acestea sunt rezistente la deteriorări cauzate de obiectele care intră în cale și, de asemenea, păstrează bine cauciucul în timpul manevrelor la viteză.
• Sistem bine proiectat de eliminare a apei. Cauciucul face o treabă bună de a se deplasa prin bălți și suprafețe umede, nu eșuează în timpul ploilor grele. Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la siguranța dvs., deoarece mașina dotată cu aceste anvelope este puțin afectată de efectul de acvaplanare și este capabilă să mențină stabilitatea în orice condiții.

Acesta este principalele aspecte pozitive observat că utilizatorii acestui model. Cu toate acestea, ea are mai multe dezavantaje care apar atunci când citiți despre Viatti Strada Asimmetrico V 130 raspunsuri, si pot fi critice pentru unii conducători auto, iar alții pur și simplu a închis ochii lor.

Partea negativă bazată pe recenzii

Mulți șoferi notează doar două puncte care pot fi clasificate ca fețe negative ale acestui cauciuc. Primul este un nivel de zgomot relativ ridicat. În ciuda faptului că în cazul Viatti Strada Asimmetrico V 130 producătorul a încercat să facă față acestei probleme, nu a fost posibilă eliminarea completă a zgomotului. Aceasta se datorează în parte faptului că protectorul are elemente destul de mari și un număr mare de muchii, care, în conformitate cu legile fizicii, sunt, în orice caz, un generator de sunete inutile.

A doua problemă rezultă din creșterea rezistenței, durabilității și rezistenței la perforări. Ca urmare a faptului că anvelopele au încercat să facă cel mai durabil, sa dovedit aspru, și, în cazul în care suspensia nu este deosebit de moale, umflaturi pot fi simțite în mașină.

Altfel, dezavantajele Viatti Strada Asimmetrico V 130, pe care le-am revizuit, nu au fost observate în mod special. Există mai mulți utilizatori care vorbesc despre uzură după 20-30 mii de kilometri. Cu toate acestea, după cum sa menționat de către alți conducători auto care scriu recenzii, acest lucru se poate datora fie un stil foarte agresiv de conducere, sau la fel cum au ajuns la bunuri contrafăcute, aproximativ vorbind, este un fals.

producție

Acest model de cauciuc este o alegere bună pentru cei care caută mai întâi o opțiune practică și nu încearcă să obțină un confort maxim. Va trebui să vă supuneți zgomotului și rigidității, dar puteți conta pe materiale de înaltă calitate și o bună rezistență la uzură. Dacă acești parametri sunt importanți pentru dvs. și nu vă veți pune minusuri, atunci este mai bine să găsiți un alt model, pentru a nu fi dezamăgit de achiziție.