Nissan Sentra: recenzii și recenzii ale sedanului

Nissan Sentra - reală mașină populară.

Istoria creării auto

Acest model reprezintă clasa de mijloc și este produs în a treia generație. Mașina a venit pe piața rusă în 2014. Puțin mai târziu a fost anunțat începutul producției unui sedan în Rusia, la Uzina de automobile Izhevsk.

Primul model numit Sentra a ieșit din linia de asamblare Nissan în 1994. De atunci, masina a primit trei corpuri diferite si o versiune sportiva. Versiunea sedanului Spec V a fost produsă în a doua generație, din 2002. Această modificare are rădăcini pedigree sub forma unui cuplu puternic Skyline GT-R, cu toate acestea, același nivel de popularitate pe care mașina nu a primit-o.

La Salonul Auto de la Moscova din 2014 a fost introdusă o nouă generație Nissan Sentra. Opinia noutatea a fost în mare parte pozitivă. Modelul era încă simplu în aspect și tehnic. Dar creatorii au decis să nu renunțe la tehnologia modernă, astfel încât noul sedan pare foarte elegant și poate concura în termeni de design pentru mașinile mai scumpe din clasa business. Ne vom familiariza cu noutatea mai aproape.

apariție

Noul sedan Sentra a început să arate mai rapid și mai dinamic. A fost posibil acest efect datorită liniilor laterale ascuțite și a părții frontale agresive a corpului. Dacă organismele anterioare pot fi numite în urma modelelor competitive din clasa lor, noutatea poate concura chiar și cu cei mai scumpi reprezentanți ai segmentului. În ochi rush marimea crescută dimensiuni ale mașinii. În lungime, sedanul atinge 4625 mm, iar lățimea - 1760 mm.

În general, designul corpului este o cruce între toate mașinile moderne de succes din această clasă, de la reprezentanții coreeni până la colegii din atelierul din Japonia. Elementele cu LED-uri din față și din spate, elementele cromate de pe grila radiatorului și de pe capacul portbagajului - acestea sunt principalele componente ale mașinii moderne. În același timp, sedanul pare aspru și reprezentativ, mai ales în culoarea gri și neagră a corpului.

Salonul auto

Să mergem la salonul noului Nissan Sentra. opinii vorbim despre prezența unui spațiu impresionant. Ca urmare a creșterii bazei mașinii în interiorul cabinei, pot fi cazați până la 5 pasageri. Oamenii cu o înălțime de până la 180 cm se vor simți la fel de confortabil pe scaunele din față și pe rândul din spate. Panoul frontal este simplu, dar gustos. Negrul de plastic combină organic cu consola centrală de argint, pe care sunt toate comenzile și sistem multimedia cu ecran tactil.

Dar au existat unele deficiențe în designul interior. Acestea includ înălțimea limitată și înălțimea volanului. Există, de asemenea, o problemă cu suport lateral pentru scaunele din față din Nissan Sentra. Recenzii despre masina in cele mai multe puncte la neajunsurile descrise. În alte privințe, practic nu există pretenții la salon.

Cu toate acestea, toate deficiențele sunt mai mult decât compensate de trunchiul imens pentru sedan. Volumul său este de până la 511 litri. În plus, forma compartimentului pentru bagaje vă permite să încărcați și să descărcați cu ușurință lucrurile din mașină.

Nissan Sentra: specificații

Din păcate, nu există nici o diversitate în motoarele pentru sedan. Dintre opțiunile disponibile, există un singur motor cu un volum de 1,6 litri și o capacitate de 117 cai putere. Masina este oferită fie cu o "mecanică" cu 5 viteze, fie cu un variator.

Accelerarea automobilului la 100 km / h durează 10 secunde cu o cutie de viteze mecanică. Cu masina, masina este putin mai lentă - 11,3 secunde până la marcajul prețios pe vitezometru.

Să ne dăm seama de consumul de combustibil al Nissan Sentra. Unitatea de încercări arată că într-un ciclu mixt consumă aproximativ 6,5 litri la fiecare 100 km, iar în mediul urban este mai bine să alegi "mecanica". Variabila este mai lacomă - 8 litri față de 7.5 pe "mecanic".

Nissan Sentra: preț și caracteristici

În Rusia, noutatea este oferită cumpărătorilor în patru versiuni. În ciuda numelor frumoase, pachetele reprezintă divizarea obișnuită în versiunile de bază, de mijloc, de confort și de vârf.

Nu ar trebui să piardă din vedere versiunea de bază a sedanului, de fapt, deja în standardul „Sentra“ a primit sistemul ESP, două airbag-uri frontale, aer condiționat, computer de bord, audiopreparation de patru difuzoare, oglinzi încălzite și roți de oțel cu o rază de 16 inci. Prețul modificării de bază începe de la 700 mii de ruble.

În dotarea maximă, veți primi faruri xenon suplimentare, tempomat, interior din piele și roți de 17 inchi. O astfel de versiune va costa cumpărătorul 1 milion de ruble.

Echipamentul de bază este perfect pentru un șofer obișnuit care folosește mașina în fiecare zi. În acest caz, nu trebuie să plătiți în plus 300 mii pentru opțiunile inutile. În viitorul apropiat, compania japoneză intenționează să dezvolte acest model și să adauge noi unități pe linia motorului. Acest lucru va spori vânzările și va extinde alegerea pentru cumpărătorii care nu aveau opțiuni atmosferice și diesel.