`Nissan-Maxima A33`: descriere, specificatii tehnice, reparatii si revizuiri

"Nissan Maxima A33" este un model al faimoasei serii de sedanuri full size, care a fost lansat in perioada 2000-2006. Maxima în sine a fost produsă în șapte generații, este planificat să elibereze încă al optulea. Istoria seriei începe în 1981 îndepărtat. Dar aș dori să văd o atenție deosebită modelului publicat în prima jumătate a anilor 2000.

desen

"Nissan Maxima A33", spre deosebire de predecesorul său, care era o mașină cunoscută sub numele de "A32", a crescut semnificativ în dimensiune. Datorită acestui fapt, ar putea fi numită o mașină reprezentativă. Lungimea mașinii este de 4920 mm. Lățimea este de 1780 mm. Înălțimea este de 1435 mm. Iar ampatamentul este de 2750 mm. Datorită dimensiunilor sporite, spațiul a devenit mai mare în compartimentul pentru pasageri, ceea ce, în mod firesc, a influențat pozitiv confortul și confortul șoferului și pasagerilor.

O atenție deosebită trebuie acordată opticelor. Luminile din spate au forma unor plafoane separate, deși au fost întinse în preajma întregului pupa. În bara de protecție din față sunt vizibile farurile de spălare a farurilor. Apropo, ele sunt pe cele mai multe modele de xenon.

Și atenția este atrasă de o "fereastră" separată, vizibilă în ușa din spate, nu cădea. Dar este datorită lui că paharul "vine" în ușă. Încă merită remarcat faptul că versiunea standard este pe unitățile de 15 inchi. Un model cu un motor mai puternic (3 litri) este completat cu cei cu diametrul de 16.

Design interior

Fiecare versiune a „Nissan Maxima A33“ a fost finalizat tabloul de bord Vision Fine. Și fiecare om, versat în mașini, știe că ea „zest“ - un pahar afumat și luminile sunt în mod constant de lucru include, după cum pornește motorul.

Merită să știți că "Nissan Maxima A33" are încă scaune cu acționare electrică. Scaunele din față pot fi ajustate în 4 planuri diferite. Și este foarte convenabil. Persoana are posibilitatea de a regla înălțimea și înclinarea pernei, în spate și, de asemenea, regla lungimea scaunului. Chiar și cel mai mic motorist va fi confortabil. Apropo, ambele scaune din față sunt echipate cu încălzire. Scaunele au suport lombar reglabil, dar nu există suport lateral, din cauza a ceea ce pare prea larg.

Coloana de direcție este reglabilă. Este interesant faptul că, indiferent de unghiul pe care îl alege persoana, dispozitivele nu vor fi blocate. Pe volan, de altfel, sa decis introducerea butoanelor de control "croazieră", computer de bord și sistem audio. În partea superioară a panoului există o cutie de închidere.

O atenție deosebită trebuie acordată unității de transmisie automată "Nissan Maxima A33". Pârghia cutiei este foarte masivă. Dar pe partea laterală, puteți vedea butonul pentru dezactivarea transmisiei sporite. Acest lucru este foarte convenabil, mai ales dacă o persoană merge în sus. Și pe ușa șoferului este pârghia, concepută pentru a deschide portbagajul și trapa rezervorului de combustibil. În general, toate butoane de control sunt plasate cât mai convenabil și ergonomic posibil.

siguranță

"A 33" - mașina nu este numai atractivă, ci și fiabilă. Este echipat cu 4 airbag-uri. Doar nu puneți lucrurile sub scaunele din față. Așa cum a fost, au deteriorat pernele pernelor.

De remarcat, de asemenea, că centurile de siguranță sunt reglabile cu ușurință în înălțime. Mai mult decât atât, toți au dispozitive de pretensionare. Și tetierele active sunt o protecție excelentă față de impactul din spate. Acest lucru funcționează foarte simplu. Dacă o altă mașină lovește bara spate a lui Nissan, tetierele se vor apropia mai mult de cap și se pare că rezolvă problema. În consecință, prejudiciul și consecințele impactului vor fi mai puține.

confort

Și, bineînțeles, izolarea fonică. Acesta este unul dintre principalele avantaje ale acestei mașini. Motorul este silențios. Faptul că funcționează, amintește doar săgeata de pe vitezometru și schimbarea peisajelor pe șosea. Și motorul nu transmite vibrații.

Afectează pozitiv nivelul de confort al sticlei acoperite cu ultraviolete. Apropo, oglinda din cabina însăși este ascunsă, care protejează motoristul de lumina aspră emisă de farurile aparținând mașinilor din spate.

"Nissan Maxima A33" nu este perfect. Pe lângă avantajele de mai sus, are un dezavantaj. Aceasta este vizibilitatea. Când o persoană se plimbă în modul normal, nu există nicio pretenție. Dar este necesar ca el să includă o susținere și să înceapă să parcheze, după cum înțelege, că ar fi posibil să se facă vizibilitate și că este mai bine.

În rest, salonul este foarte practic, confortabil și ergonomic. Inutil să mai spun că există chiar o priză și o scrumieră înăuntru.

Ce este sub capota?

Acum merită să vorbim despre componente mai importante. Și ar trebui să începeți cu motoarele.

Aceste mașini au fost echipate numai cu motoare pe benzină. Toate au fost în formă de V și au avut șase cilindri în fiecare bloc. Exista, desigur, un motor de baza - un motor de 2 litri, care produce 140 de cai putere. Versiunea "de sus" a fost un agregat cu un volum de 3 litri și producând 200 CP.

Pentru Statele Unite, au fost oferite opțiuni cu cele mai puternice motoare. Locuitorii din America ar putea cumpăra "A 33" cu un motor de 3,5 litri, o capacitate de 225 de cai. " Interesant, versiunile americane au fost echipate doar cu "mașini automate". Apropo, fiecare centrală are o unitate de lanț. Și acesta este un plus față de fiabilitate.

administrare

Interesant, această clasă de afaceri pentru mașini, spre deosebire de restul, cu tracțiune față. Modelele au fost echipate cu o "mecanică" cu 5 trepte, dar au existat variante cu un "automat" în 4 pași. Automatul este bun pentru că are trei moduri - normal, iarnă și sport.

O altă caracteristică tehnică este suporturile hidraulice. Modifică automat rigiditatea, analizând condițiile de mișcare. Când șoferul nu decide să apese pe "gaz" până când se oprește, suporturile sunt în starea lor normală. De îndată ce auto începe să câștige dinamic viteza, ele devin mai dure.

"Maxima" 2000-2006 eliberează volan foarte sensibil și receptiv, care afectează pozitiv managementul. Acest lucru este, de asemenea, afectat de disponibilitatea ABS și EBD. Și totuși, mașina are o astfel de funcție, ca Break Assist. Este foarte interesant. Acesta este un sistem care ajută o persoană care nu are prea multă putere să frâneze brusc. O funcție convenabilă pentru vârstnici sau fete. Pur și simplu sistemul, realizând că persoana a apăsat brusc pedala, chiar și fără forță specială, crește automat presiunea în sistemul de frânare.

Îngrijire și întreținere

Fiecare mașină trebuie privită. Dacă aveți grijă de el în mod corespunzător, el va dura mult și va păstra averea.

Dacă numărul de alergători a atins pragul de 100.000 de kilometri, este timpul să schimbați amortizoarele. În caz contrar, aparatul va deveni prea frământat. Nu pierde din vedere suspendarea. Punctul său slab este un bloc silențios. Dacă kilometrajul este mai mare de 60 000 km, atunci bucșa exterioară începe să se desprindă de cauciuc. Blocurile silențioase sunt livrate împreună cu rulmenți cu bile și o pârghie. Dar! Amestecurile de bile pot ieși de ordinul a 80-100 mii de kilometri. Cu toate acestea, este mai bine să nu luați riscuri și să le înlocuiți la timp.

Ce pot spune despre tracțiunea de direcție? De asemenea, poate rezista 100.000 kilometri.

Apropo, unii proprietari spun că atunci când kilometrajul depășește marcajul de 200 000 km, puteți auzi un bătut raftul de direcție. Acest lucru se datorează faptului că dinții de pe unelte se uzează. Reparatia "Nissan Maxima A33" in acest caz (mai exact, cumpararea si instalarea unei noi trenuri) va costa aproximativ 900 de dolari.

Sfaturi pentru proprietari

Nu uitați de transmisia automată a selectorului de poziție a senzorului. Mulți proprietari spun că se rupe în cazul în care kilometrajul depășește 200.000 km. Această problemă poate duce la o mulțime de alte probleme, deci este mai bine să nu uzi.

Timpul este renumit pentru fiabilitatea sa. Cu toate acestea, pentru rutele mari (120-200 mii kilometri) lanț de întindere poate să stea. Apoi, în momentul pornirii motorului, șoferul va auzi un bătut. Această problemă poate fi eliminată. Va fi necesar să cumpărați și să instalați o nouă centură de distribuție și dispozitiv de tensionare. Aceste piese de schimb "Nissan Maxima A33" vor costa 600 $.

Se întâmplă ca pompa să înceapă să curgă. Și acest lucru este rău, deoarece este dificil să îl înlocuiți - munca este laborioasă, deoarece partea este situată în mecanismul lanțului. Pentru înlocuire, trebuie să scoateți motorul. Pompa va costa aproximativ 100 de dolari.

De asemenea, trebuie să schimbați în mod regulat lumânările și uleiul. "Nissan Maxima A33" - mașina este importată. Teoretic, lumanarile sale nu trebuie sa fie schimbate in urmatorii 90.000 de kilometri. Dar practica arată că le pasă doar de 30.000 km.

Și mai mult. Este foarte important să spălați sistemul de injecție în mod regulat (o dată la fiecare 50-60 mii de kilometri). În caz contrar, generatorul "Nissan Maxima A33" poate eșua.

opinii

Persoanele care dețin această mașină pleacă în mare parte comentarii pozitive. În primul rând, sărbătorim salonul. Spațioase, spațioase și confortabile, cu controale clare. Observați separat dinamica. Mașina accelerează rapid, fără jignire. Iar viteza nu este aproape simțită: poți merge la 140 km / h și te simți ca un maxim de o sută.

Adevărat, ei spun despre minusuri. Principalul punct negativ este manevrabilitatea slabă. Pe drum, masina se comporta perfect, dar aici, pe traseele de bobinaj nu este foarte. Dar dacă nu depășiți viteza, atunci cu aceste obstacole mașina va face față. Și totuși, pentru drumurile noastre rusești prea simplă suspendare. Prin urmare, pe umflături, gropi și gropi este mai bine să nu se miște la viteze mari.

Și, în sfârșit, despre preț. Dacă există o dorință, atunci această mașină poate fi achiziționată pentru 200.000 de ruble. Puteți găsi variante mai ieftine și mai scumpe, dar acest preț este destul de acceptabil pentru anul 2000 în stare bună, dar cu un kilometraj ridicat. În general, dacă vă uitați mai atent, veți găsi o mașină potrivită.