Car Hino 500: o prezentare generală, caracteristici, descrieri și recenzii

Sarcina principală a întreprinderii de construcție a mașinilor este crearea celei mai fiabile mașini care va putea să îndeplinească toate sarcinile stabilite. TOYOTA sa dovedit perfect pe piața mondială ca o întreprindere care oferă mașini de încredere. Conducerea a decis să creeze o unitate care ar fi responsabilă de producția de camioane. Numele este Hino.

Camioane de marfă

Cele mai populare în această clasă, printre masinile japoneze a devenit un model de Hino 500. are mai multe nume, în funcție de piață pentru care a fost creată Mașina, dar esența rămâne aceeași. De peste 42 ani, compania deține palma în numărul de mașini vândute nu numai în Japonia, dar, de asemenea, în întreaga lume.

Mulți proprietari apreciază camionul Hino 500 pentru înaltă calitate, durabilitate și fiabilitate. Motivul este că 500-a a fost concepută ca o mașină pentru a lucra în cele mai severe condiții.

Conservarea bunurilor este obiectivul principal

Calitatea mărfurilor transportate este scopul principal al dezvoltării unui vehicul. Hino 500, ale cărui caracteristici sunt excelente pentru a lucra în nord, este popular pe piața rusă. Majoritatea mașinilor furnizate sunt echipate cu suspensie pneumatică, instalat pe podul de condus. Acest lucru vă permite să compensați defectele de pe suprafața drumului, care sunt principala cauză a deteriorării bunurilor în timpul transportului. În funcție de configurație, poate fi instalat un sistem automat, care este responsabil de controlul înălțimii. Toate au fost stabilite pentru a păstra tipul de încărcătură corespunzător în timpul transportului.

Suspensia cu mai multe frunze de primăvară este potrivită pentru transportul mărfurilor nepretențioase. A fost creat pentru a servi proprietarul, transferând toate condițiile dure în care trebuie să lucrați.

Au fost create mai multe variante ale configurației Hino 500, ale căror caracteristici tehnice diferă în funcție de sarcinile atribuite. Datorită acestui lucru, toată lumea va găsi opțiunea ideală pentru compania sa. Echipamentul pneumatic de rulare este în primul rând necesar pentru a reduce nivelul de vibrații care apare atunci când conduceți pe un drum cu o acoperire slabă. Suspensia de primăvară a fost creată folosind tehnologii care reduc frecarea dintre foi, ceea ce oferă o viață și fiabilitate sporită.

cabină

Pentru a asigura un control ergonomic și convenabil al mașinii, cabina Hino 500 a fost proiectată în spiritul tuturor tehnologiilor moderne. Salonul este creat într-un stil destul de neobișnuit, așa-numitul spațiu plat și rotund. Revizuirea din față a fost semnificativ mai bună decât cea a modelelor similare ale concurenților. Acest lucru a fost realizat ca urmare a instalării insuficiente a tabloului de bord, care avea o formă oarecum rotunjită. Toate pârghiile și butoanele sunt la o distanță accesibilă și nu este dificil să le folosiți în timp ce conduceți. Aranjamentul intern al mașinii creează un sentiment de confort și o siguranță suficientă pentru operator.

Specificații tehnice

Motorul diesel cu 6 cilindri compensează complet sarcinile. Volumul acestuia este de 7,6 litri, ceea ce oferă în cele din urmă 260 de unități de putere. Consumul de combustibil al Hino 500 la utilizarea unui astfel de motor este minim și în medie variază de la 15 la 20 de litri la 100 de mile. Cu un rezervor imens de 200 de litri, mașina poate să se deplaseze pe distanțe foarte lungi, fără oprire pentru realimentare. Aceasta, la rândul său, contribuie la păstrarea prezentării și a stării bunurilor transportate.

Cutia de viteze cu șase trepte face posibilă realizarea tuturor dorințelor, pe lângă creșterea consumului de combustibil. În mașină nu există limitator electronic de viteză, care vă permite să dezvoltați un maxim de 138 km / h.

popularitate

Clienții din întreaga lume sunt adevărate pentru Hino 500 este nu numai datorită performanțelor excelente de conducere, motorul puternic și cu un consum redus de combustibil, dar și pentru o serie de motive. Unul dintre cheie - abilitatea de a instala diverse tipuri de echipamente și add-on-uri de orice complexitate. Prezența unui arbore standard de extragere a puterii face ca mașina să fie universală. Există mai multe variante standard, printre care utilizarea mașinii ca a van, masă transport, șasiu și manipulator.

șasiu

Hino 500 are un cadru puternic și rigid, capabil să suporte sarcini foarte mari. Pe baza acestui design, toate celelalte sunt create:

- Un camion de livrare este necesar pentru livrarea mărfurilor în mai multe regiuni. De regulă, este utilizat pentru transportul materialelor de construcție și a altor bunuri nealimentare. Este posibil să instalați și un frigider de capacitate corespunzătoare. Astfel de suprastructuri sunt folosite pentru a transporta produse perisabile și medicamente, pentru care este foarte important să se mențină o anumită temperatură.

- Mașinile de la bord sunt deseori solicitate la fabrici și la șantierele de construcții, unde se ocupă de transportul de mărfuri supradimensionate și de diferite tipuri de materii prime. Pentru a proteja materialele de influențele de mediu, se poate adăuga o casetă suplimentară pentru copertină sau pentru articole de fabricat pe Hino 500.

- Manipulator - aproape întregul complex pe baza unui singur camion. Cu ajutorul manipulatorului, este posibil să se efectueze operații de încărcare și descărcare, precum și operațiuni de transport, fără a se recurge la alte tehnici. La instalarea coșului, Hino 500 poate juca rolul unui lifturi auto hidraulice.

opinii

Proprietarii Hino 500 notează o serie de calități pozitive pe care le posedă mașina. Printre acestea, simplitatea și fiabilitatea. Cele 7 tone declarate ale mașinii pot fi transportate cu ușurință la orice distanță. Consumul de combustibil variază în funcție de modul de funcționare. Atunci când se deplasează un camion gol de-a lungul traseului, acest parametru are în medie 14 litri, în timp ce se încarcă 5-6 tone, valoarea crește la 17,2 litri. Când conduceți pe o autostradă utilizând un aparat de aer condiționat, consumul poate fi de până la 16 litri. Toate aceste date reprezintă o valoare medie, deoarece totul depinde de calitatea suprafeței drumului, precum și de operatorul însuși: tipul de trafic pe care îl preferă și cât de repede vor fi livrate bunurile.

deficiențe

Nu a fost lipsită de dezavantaje. Sunt puțini, sunt mai conectați cu ergonomia cabinei. Mulți observă că dimensiunile cutiilor de top sunt atât de mici, încât nu acceptă întotdeauna nici documentele necesare pentru transportul mărfurilor. Sacul de dormit este alcătuit dintr-o spumă destul de rigidă, este practic posibil să o folosiți pentru a dormi. În general, ergonomia este concepută pentru șoferii ascetici, care nu necesită mult de la salonul camionului.

Selectarea incorectă a echipamentelor conduce la o mulțime de probleme în timpul funcționării. Mașinile cu suspensie rigidă nu sunt potrivite pentru livrarea de sticlă și produse din acestea. Merită să acordați atenție înainte de a cumpăra, cel mai bine este să consultați distribuitorul. El vă va spune ce opțiune este cea mai optimă pentru implementarea sarcinilor atribuite.