Reglarea barei de protecție cu propriile mâini

Acordarea unei bare de protecție pentru o mașină este o operație destul de dificilă, care implică o mulțime de procese. Poate fi efectuată de profesioniști sau de mâinile tale, dar este totuși o muncă grea care necesită mult timp și efort.

Informații generale

Bara de protecție poate fi din față și din spate, precum și o mașină sau un camion. În articol vom analiza cele mai frecvente tehnologii pentru fabricarea pieselor modificate față și spate, instalarea de accesorii, ce trebuie făcut dacă partea a fost spart.

Desigur, puteți cumpăra produsul finit din fabrică. Acesta va fi standard, va costa mai puțin, dar proprietățile sale aerodinamice și raționalizate sunt prea scăzute. De aceea, de obicei, șoferii fac tuning la comandă, pe un proiect individual. Această metodă este destul de răspândită în Germania, Statele Unite și Japonia. În CSI, această tehnologie a apărut acum 10 ani, ceea ce a dat un impuls dezvoltării studiourilor și studiourilor de tuning din spațiul post-sovietic.

Tuning Bumper: opțiuni

Există mai multe opțiuni pentru fabricarea unei bare de protecție reglate. Toate tehnologiile sunt populare în felul lor și sunt aplicate în funcție de mașină. Deci, din ce face parte din tuning:

• Plastic.
• Fibra de sticla.
• Plastilină.
• Aliaje din metale.

Toate aceste materiale sunt bune în felul lor, au argumente pro și contra. Ele au costuri diferite și alți factori, pe care le considerăm mai jos.

Tehnologie de fabricare din plastic

În sine, materialul plastic este considerat a fi un material destul de fragil, dar cu o bună prelucrare devine durabil și potrivit pentru tuning. Majoritatea autoturismelor moderne au bare de protecție din plastic obișnuite, care sunt fabricate dintr-un aliaj de plastic cu un amestec de alte materiale.

Luați în considerare mai bine tehnologia tunerului de protecție, la fel ca și atelierul bine cunoscut BSS, AEK, ATE, JP și altele:

1. Pregătirea materialului. Luați un material plastic care a funcționat deja (cel mai bine este să utilizați tampoane vechi sparte). Este rupt și plasat într-un creuzet, pus pe foc, astfel încât plasticul se topește. Folosiți numai recipiente ceramice, astfel încât materialul să nu se lipească de pereți. Atunci când materialul se topește, acesta trebuie turnat într-o matriță pentru a face o foaie. Apoi, este necesar să se răcească, astfel încât materialul să fie înghețat.
2. Proiectare de design. Pentru aceasta, designerul și gaugerul măsoară vechea bara de protecție și creează un model 3D al produsului standard de pe computer. După aceea, începe dezvoltarea de calcul și calcule aerodinamice. Deci, se naște un nou model de protecție cu toți parametrii.
3. Toate calculele sunt transferate performerului, care, cu ajutorul unui uscător special de păr, nuanțe și cadre finite, stau la baza detaliilor viitoare.
4. Fabricarea de elemente de fixare și de aterizare a accesoriilor. Acest lucru se face cu un fier de lipit. Fiecare fixare trebuie să fie exact așa cum se arată în desen, deoarece o instalare incorectă va duce la scoaterea din nou a piesei și a fabricării acesteia. Expertul a lipit cu precizie suporturile și a realizat și fante sub grila, optică și alte elemente care urmează a fi instalate.
5. Debugarea implică montarea produsului finit și finalizarea părții, care va fi apoi tratată cu un întăritor special pentru plastic cum ar fi PF-110.

Punctele principale ale tehnologiei de fabricare a unei bare din plastic sunt luate în considerare, apoi continuați cu următorul material - fibră de sticlă.

Tehnologia de fabricare a fibrei de sticlă

Acesta este cel mai simplu și mai obișnuit mod de a face piese de tuning. Fibra de sticla ia orice forma usor, asa cum este facuta in role si pentru vindecare necesita lichid special - epoxidica sau rasina cu gelcoat intaritor.

Astfel, tuningul barei de protecție folosind fibră de sticlă este destul de simplu:

• Luăm o rolă de fibră de sticlă și lăsăm bucăți mici. Dimensiunea optimă este de 30x30 cm.
• Aplicând întăritorul pe piesa ruptă, puneți următoarea și așa mai departe. Merită să ne amintim că forma trebuie trăită imediat, deoarece după uscare va fi imposibil să se îndoaie.
• După ce partea este gata, este shpaklyuyut, amorsat și pictat.

Tehnologia de fabricație din plastilina tehnică

Tuning bara de protecție cu propriile mâini este făcută în principal din plastilină tehnică. În mod ideal, are forma dorită și nu necesită un instrument special. De fapt, acesta este un model al ceea ce vrea un automobilist. Pentru a face reglarea barei de protecție, merită să ne amintim lecțiile de muncă din copilărie.

Pictura în acest caz se realizează în conformitate cu schema standard. Pentru a menține vopseaua, suprafața trebuie degresată, apoi aplicați chitul. După aceasta, aplicăm două straturi de sol și vopsim partea.

Reglarea barei de protecție WHA se realizează în acest fel. Adevărat, acest lucru se aplică numai autoturismelor din seria "Classic", și anume VAZ 2101-2107. Deși mulți autovehicule aleg fibra de sticlă ca bază, pentru că ei cred că este mai ieftin să facă tunsoare din ea. Prețul plastilinei este mai mic, deoarece nu sunt necesare materiale sau echipamente suplimentare, se pare că acest material este partea cea mai puțin costisitoare. În același timp, este mai ușor să lucrați cu plastilină decât cu fibră de sticlă.

Tehnologie de fabricare din metal

Metalul sau un amestec de metale devine baza pentru reglarea barei de protecție pe vehiculele de teren. De ce acest material? Oricine este interesat de tuning, a observat că pe multe crossovere există un troliu în față, pe care partea din plastic sau din fibră de sticlă pur și simplu nu poate rezista.

Tuning spoiler față pe o mașină off-road este efectuată în scopul consolidării mașinii și instalării echipamentului suplimentar. În plus față de troliu (telfer), poate fi instalat, care protejează față de masina de diferite tipuri de obiecte solide. În general, este pus pe autoturisme care participă la curse off-road, precum și pe roți din zonele forestiere și montane.

Tuning spoiler spate - aceasta este instalarea unui dispozitiv de remorcare și a unei lămpi suplimentare încorporate. În majoritatea cazurilor, bara de remorcare este cromată și are un design exterior atractiv. În scopuri tehnice, este rar folosit, dar mai mult servește la perfecționarea design-ului unui SUV sau a unui camion.

Reglarea autoturismelor autohtone

De cele mai multe ori proprietarii de autoturisme VAZ preferă tuning-ul lor. Acest lucru este folosit de producătorii de piese. Important în acest proces este prețul bara de protecție. Tuning VAZ este destul de comună în rândul șoferilor. Dacă decideți să vă schimbați bara de protecție, conta pe prețul de aproximativ 100-300 de dolari, în funcție de model. Dacă aveți VAZ 2107, costul va fi de aproximativ 50-70 $. De exemplu, aproximativ 170-200 de dolari sunt pe bara de protecție VAZ-2172. "Priora", tuning care este adesea făcută de proprietari, devine nerecunoscută după aceste schimbări.

Pe locul al doilea, legendarul "Volga" sa stabilit ferm. Aici prețurile variază de la 150 la 500 de dolari. Costul ridicat se datorează faptului că cavitatea piesei este mai mare și, în consecință, materialul și timpul de fabricație sunt mai mult.

Desigur, foarte diferite în mașinile autohtone, prețul unei bare de protecție. Tuning VAZ are, de asemenea, un cost diferit, care include prețul pentru cea mai mare parte și serviciile comandantului.

colorit

Acordarea unei bare de protecție este un proces tehnologic complex care necesită disponibilitatea anumitor echipamente și abilități. De obicei, piese care sunt făcute la comandă, vopsite în culoarea mașinii. Să luăm în considerare întregul proces tehnologic de pictură a barei de protecție reglate:

1. Trebuie să începeți cu faptul că merită pregătit o parte. În acest scop, suprafața este măcinată, toate rugozitățile sunt îndepărtate, precum și defectele. Acest lucru se face cu ajutorul unui polizor unghiular și a unor roți speciale de lustruit, care sunt diferite pentru diferite materiale.
2. Degresarea. Toată lumea știe că acest lucru se face cu ajutorul unor instrumente speciale, de exemplu, un solvent.
3. Aplicarea chitului. La fel ca în construcții, atunci când se utilizează o bară de protecție, sunt utilizate materialele de umplutură de pornire și finisare. Fiecare producător se alege singur. Mai întâi, un strat subțire este aplicat opțiunii de pornire, iar când este uscat, terminați lucrarea cu chiturile de finisare. Dupa uscare, slefuiti suprafata.
4. Amorsarea. Acest proces este simplu. Folosind un pistol de pulverizare, aplicați 2 straturi de grund.
5. Când grundul se usucă, mergeți la etapa de vopsire. Vopseaua este acoperită în 2 straturi. Este de remarcat faptul că vopseaua este aplicată dacă suprafața este din material plastic sau metal.

Poți să pictezi cu mâinile tale dacă ai echipament special sau contactează un maestru profesionist de vopsea. Încheie cu pictura tuningului barei de protecție. Prețurile pentru pictura încep de la 200 de dolari.

accesorii

Partea accesorii este foarte importantă. Acesta include:

• Instalarea optică suplimentară, lumini de zi, lămpile de ceață și lămpile laterale.
• Fabricarea sau cumpărarea cu instalarea ulterioară a produselor cromate. Pentru producția de băi speciale sunt folosite, care, cu ajutorul electricității, permit părților metalice obișnuite să devină strălucitoare și atrăgătoare.
• Instalarea de grătare, care pot fi cumpărate în mod ieftin în magazine.
• Alte accesorii.

Astfel, după atașarea acestor piese, bara de protecție primește aspectul final și este montată pe mașină.