Compania germană de automobile Volkswagen (Volkswagen): compoziție, mărci de automobile

Concernul "Volkswagen" este de departe cel mai mare din lume. VW Group deține numeroase companii de automobile populare și produce mașini uimitoare care sunt în cerere în toate țările dezvoltate. Ei bine, ar trebui să vorbim mai mult despre această mare preocupare.

Fapte interesante

Preocuparea "Volkswagen", sau, mai degrabă, sediul acesteia, se află în Germania, în Wolfsburg. Traduce acest nume ca o "mașină a oamenilor". Este foarte simbolic, pentru că aceste mașini sunt într-adevăr foarte solicitate.

Interesant, în septembrie 2011, acțiunile cu drept de vot ale concernului în valoare de 50,73% aparțin unei exploatații germane la fel de cunoscute. Care, după cum se putea ghici, este Porsche SE. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că concernul Volkswagen deține toate cele 100% din acțiunile ordinare ale acestei exploatații. Între timp, negocierile au fost în curs de a conecta VW și Porsche într-o singură structură. Sa planificat ca aceasta sa fie numita VW-Porsche. Dar acest lucru nu sa întâmplat (un pic mai târziu despre acest lucru va fi spus).

Este interesant faptul că Martin Winterkorn a fost Președinte al consiliului ca una, și a doua preocupare. Dar în septembrie anul trecut, 2015, a încetat să mai fie așa.

Concern Volkswagen este un total de 342 de companii care se ocupă de faptul că produc automobile și oferă alte servicii legate de autoturisme. Este impresionant.

Începutul istoriei

Deci, înainte de a vorbi despre ceea ce are preocuparea Volkswagen, trebuie doar să oferiți o scurtă prezentare a istoriei sale. Creatorul său este Ferdinand Porsche. În 1938, a fost construită prima fabrică VW. Bineînțeles, a fost în Wolfsburg.

În 1960, pe 22 august, a apărut o LLC sub numele de "plante Volkswagen". După înființarea FRG, această societate a început să aparțină Saxonia Inferioară. Și numele sa schimbat. Pe tradițional, care rămâne neschimbată până în prezent. După aceasta, Volkswagen AG a început să se ocupe nu numai cu fabricarea de autoturisme și motociclete, ci și cu furnizarea de servicii logistice și financiare. În plus, chiar și o mică întreprindere producătoare de alimente a avut această preocupare.

Activități suplimentare

Nouăzeci de ani au fost dificile pentru multe țări. Germania nu a făcut nicio excepție, iar îngrijorarea - în special. Autovehiculele Volkswagen au continuat să fie populare, dar întreprinderea a avut încă anumite dificultăți. Dar Ferdinand Piech, angajat de un manager de criză, a salvat literalmente firma. Până în 2015, a fost responsabil de procesele financiare. Și acesta a fost omul care a decis să extindă concernul Volkswagen. Compoziția, pe care o știm astăzi, ar putea să nu existe dacă Pieh nu a fost atât de entuziasmat și de departe.

La sfârșitul anilor nouăzeci, compania a devenit și mai cunoscută, de atunci a existat o divizie a companiei Volkswagen Bentley, care producea mașinile Rolls-Royce. Cu toate acestea, împreună cu BMW din München, care deținea drepturile asupra acestui brand. Din 2003, "Volkswagen" nu se mai ocupă de acest lucru - preocuparea "BMW" a cumpărat în sfârșit marca Rolls-Royce.

Contractul cu "Suzuki"

Timbre îngrijorare „Volkswagen“ a variat, dar mulți au fost surprinși de faptul că în decembrie 2009, compania germană a decis să creeze o alianță cu firma japoneză „Suzuki“. Dar nu sa întâmplat nimic special. Preocupările pur și simplu schimbate de acțiuni (compania germană a retras 1/5 din toate acțiunile societății japoneze). Și apoi a făcut un anunț cu privire la dezvoltarea în comun a autoturismelor speciale care pot fi clasificate în siguranță ca ecologice. Dar alianța nu a durat mult. Chiar și doi ani nu au trecut, în condițiile în care presa a anunțat oficial că companiile au decis să întrerupă relațiile de afaceri. Sa intamplat in 2011, in septembrie.

Subdiviziuni create în secolul XX

Concernul Volkswagen din Germania este cel mai mare. Principala sa subdiviziune este în mod direct Volkswagen, care produce mașini de înaltă calitate. Acest grup nu este înregistrat ca o filială. Această companie raportează direct conducerii concernului însuși.

Una dintre cele mai populare branduri este, de asemenea, "Audi". Preocuparea lui Wolfsburg a fost cumpărată de la Daimler-Benz de foarte mult timp - în 1964, pentru a fi mai precisă. Apoi, în divizia Audi a venit o altă companie, cumpărată cinci ani mai târziu, în 1969. Și a fost compania NSU Motorenwerke. Adevărat, a existat pe cont propriu nu atât de mult - până în 1977.

În 1986 a fost făcută o nouă achiziție. Preocupare cumparat controlul interesului firma Seat (53%). Până în prezent, corporația Wolfsburg deține 99,99% din toate aceste acțiuni. Aceasta este, de fapt, firma spaniolă a devenit proprietatea concernului german. Apoi, în 1991, VW a cumpărat și "Skoda".

Subdiviziuni care au apărut la sfârșitul anilor 90

Aș vrea să spun câteva cuvinte despre Vehiculele Comerciale Volkswagen. Aceasta este o diviziune independentă, ale cărei activități sunt controlate de Grupul VW. Cu toate acestea, după 1995, datorită eforturilor președintelui consiliului de administrație al grupului, a fost Bird Wadeaman. Înainte de aceasta, unitatea curentă făcea parte din grupul VW. Până în prezent produce tractoare, autobuze și microbuze.

În 1998, preocuparea a dobândit o companie care produce mașini cu adevărat luxoase și bogate. Și asta e Bentley. Compania britanică a cumpărat compania britanică împreună cu Rolls-Royce, care a fost ulterior vândută la BMW (după cum este descris mai sus).

Imediat după "Bentley" au fost achiziționate "Bugatti" și "Lamborghini". Compania italiană nu a fost cumpărată de concernul Volkswagen, ci de filiala sa, Audi. 1998 a fost amintit de tranzacții semnificative și semnificative.

Alte unități

Autovehiculele Volkswagen sunt cunoscute în întreaga lume. Magnatul produce mașini foarte bune, de înaltă calitate, de încredere, confortabile și frumoase. Dar preocuparea este, de asemenea, implicată în vânzarea autobasculantelor, autobuzelor, camioanelor, tractoarelor și motoarelor diesel. Acestea sunt produse de Scania AB, pe care VW Group le-a cumpărat în 2009. Aproximativ 71% din acțiunile companiei aparțin concernului Wolfsburg.

Încă nu mai puțin cunoscut producător de tractoare de camion, precum și alte vehicule - este MAN AG. Interesul său de control, de asemenea, aparține companiei germane și timp de cinci ani.

Acum despre Porsche. Despre el a fost spus la început, dar merită să revenim la acest subiect. 49,9% din acțiunile acestei companii au aparținut grupului VW în 2009. Apoi, s-au purtat negocieri de îmbinare a acestor două companii puternice într-un singur întreg. Dar acest lucru nu sa întâmplat. VW Group a cumpărat încă Porsche. Astfel, producătorul popular a devenit al 12-lea brand din grup. Achiziția a costat reprezentanții Wolfsburgului aproape 4,5 miliarde de euro. De asemenea, a trebuit să "atașăm" una dintre acțiunile noastre (ordinare).

Și compania aparține celui mai popular producător motociclete (Ducati Motor Holding S.p.A.) și atelierul ItalDesign Giugiaro. El a fost cumpărat nu de VW Group, ci de Lamborghini. Restul acțiunilor (9,9%) a continuat să fie deținut de Giorgetto Giugiaro (unul dintre fondatorii studioului).

Cazul din 2015

În septembrie anul trecut, a avut loc un scandal major în jurul concernului Volkswagen. Apoi sa dovedit că aproximativ 11 milioane de mașini care lucrează la agregate diesel au avut software care a fost activat în timpul testării. Acest software reduce în mod semnificativ cantitatea de gaze nocive eliberate în atmosferă. Sa dovedit că nivelul oxizilor de azot emis este într-adevăr foarte ridicat. Acest scandal în jurul preocupării "Volkswagen" sa aprins foarte repede. Compania, apropo, și-a recunoscut vinovăția.

Acest software a fost instalat pe modele cu unități TDI (seria 288, 189 și 188). Mașinile au fost produse pentru 7 ani cu fracțiune de normă - din 2008 până în 2015. Astfel de modele „defecte“ erau cunoscute „golf“ a șasea generație „comerț vânt“ (a șaptea), precum și „Tiguan“, „Jetta“, Beetle, și chiar „Audi A3“.

Încălcarea a fost descoperită într-un moment în care o echipă de cercetare de la Universitatea din Virginia de Vest studiase compoziția gazelor de eșapament care au ajuns în atmosferă în timp ce conducea.

Penalizare și pedeapsă

Firește, pentru aceasta i sa alocat o amendă concernului Volkswagen. În total, suma era de aproximativ 18 miliarde de dolari. Calculul se baza pe numărul de mașini. Și suma pe care trebuie să o plătiți pentru o mașină "defectă" este de aproximativ 37.500 de dolari. Da, o mulțime a fost acordată concernului "Volkswagen".

O altă consecință este reducerea semnificativă a prețurilor stabilită pentru acțiunile concernului. Mulți experți au spus că industria de inginerie a întregii țări ar putea fi afectată de acest caz. Potrivit presupunerii, credibilitatea potențialilor cumpărători poate scădea semnificativ în raport cu mașinile produse în Germania, iar renumita calitate germană nu va fi atât de mult o referință acum.

Cu toate acestea, astfel de previziuni nu s-au intamplat inca. Și este puțin probabil să se întâmple. La urma urmei, companiile germane produc mașini cu adevărat bune în toate privințele. "Volkswagen" a eșuat până acum. Se observă încă unele recesiuni - vânzările din cauza incidentului cu acest scandal au scăzut cu 5,2% la sfârșitul iernii trecute. Aceasta este în Germania. Vânzările mondiale au scăzut cu două procente. Cu toate acestea, nimeni nu se îndoiește - acesta este un fenomen temporar.